Structure En Mur
Voile
M.RACHEDI A.BELARBI
M.RACHEDI,A.BELARBI,N.OUISSI LES STRUCTURES EN MUR VOILE
Définition
Les voiles ou murs de contreventement peuvent
être généralement définis comme des éléments
verticaux à deux dimensions dont la raideurs
hors plan est négligeable. Dans leurs plan, ils
présentent généralement une grande résistance et
une grande rigidité vis-à-vis des forces
horizontales. Par contre, dans la direction
perpendiculaire à leur plan, ils offrent très peu de
résistance vis-à-vis des forces horizontales
M.RACHEDI,A.BELARBI,N.OUISSI LES STRUCTURES EN MUR VOILE
Rôle
 Reprendre les charges Verticale (Charges
Permanente s et d’exploitation)
 Participer au contreventement des structures
 Assurer une isolation thermique et phonique
 Assurer une protection contre incendie
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Emploi
 Structures mixtes avec des murs porteurs associés à
des portiques,
 Structures à noyau central,
 Structures uniquement à murs porteurs
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Emploi
 Structures mixtes avec des murs porteurs associés à
des portiques,
Le rôle porteur vis-à-vis des charges
verticale est assuré par les poteaux et les
poutres, tandis que les voiles assurent la
résistance aux forces horizentales
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Emploi
 Structures à noyau central,
Un noyau central formé de
deux murs couplé à chaque
étages par des poutres
assure majoritairement la
résistance aux forces
horizontales. Une certaine
résistance supplémentaire
peut être apportée par les
portique exterieurs
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Emploi
 Structures uniquement à murs porteurs,
Les voiles assurent en même temps le
rôle porteur vis-à-vis des charges
verticales et le rôle de résistance aux
force horizontales.
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Modélisation
Le modèle le plus
simple d’un voile est
celui d’une console
parfaitement encastrée à
sa base.
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Modélisation
On peut considérer que
les principaux paramètres
ayant une influence
prépondérante sur le
comportement d’un voile
sont les suivants:
 L’élancement,
 La disposition et
pourcentage des
armatures,
 L’intensité de l’effort
normal
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Mode de Rupture
VOILE ÉLANCÉS
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Mode de Rupture
VOILE ÉLANCÉS
Mode f1 : rupture par plastification des
armatures verticales tendues et écrasement du
béton comprimé.
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Mode de Rupture
VOILES ÉLANCÉS
Mode f2 : rupture par écrasement du
béton. Ce mode de ruine se rencontre
pour les voiles assez fortement armés
soumis à un effort normal important
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Mode de Rupture
VOILES ÉLANCÉS
Mode f3 : rupture fragile par ruptures des
armatures verticales tendues. C’est un
mode de rupture qui se rencontre dans les
voiles faiblement armés
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Mode de Rupture
VOILES ÉLANCÉS
Mode f/t : rupture par plastifications des
armatures verticales de flexion et des
armatures transversales.
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Mode de Rupture
VOILES ÉLANCÉS
Mode t: rupture des bielles de
compression développées dans l’âme du
voile. On l’observe dans les voiles munis
de raidisseurs, fortement armés
longitudinalement et transversalement et
soumis à des cisaillement élevés.
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Mode de Rupture
VOILES ÉLANCÉS
Mode g : rupture par glissement au niveau
des reprises de bétonnage.
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Mode de Rupture
VOILE COURT
Mode T1 : rupture par glissement à
l’encastrement.
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Mode de Rupture
VOILE COURT
Mode T2 : rupture diagonale avec
plastification ou rupture des armatures
le long des fissures diagonales. Ce
mode est rencontré dans les voiles
moyennement armés sollicités par un
faible effort normal.
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Mode de Rupture
VOILE COURT
Mode T3 : rupture par écrasement du
béton de l’âme, à la base des bielles
transmettant les efforts de
compression. C’est un mode de ruine
caractéristiques des voiles fortement
armés.
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Prédimensionnement
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Prédimensionnement
𝑒 ≥
ℎ𝑒
25
𝑒 ≥
ℎ𝑒
22
𝑒 ≥
ℎ𝑒
20
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Transmission de charges Horizontales
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Notion de Moment d’Inertie
Centre de Rigidité
Centre de Masse
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Quelque Recommandations
 Respecter la symétrie,
 Rapprocher le centre de torsion de la résultante due au vent ou au
séisme
 Privilégier les tubes fermer (Cage d’escalier ou d’ascenseur avec
des linteaux de bonne hauteur au droit des ouvertures) ou utiliser
un contreventement en façade
 Augmenter les rigidités des voiles (T [ ] ….)
 Eviter les voiles concourants
 Utiliser une poutre raidisseuse, de préférence au sommet du
bâtiment)
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Type Forme Déconseillée Forme Conseillée
Long
En L
En Tube
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Cour voiles

Cour voiles

  • 1.
  • 3.
    M.RACHEDI,A.BELARBI,N.OUISSI LES STRUCTURESEN MUR VOILE Définition Les voiles ou murs de contreventement peuvent être généralement définis comme des éléments verticaux à deux dimensions dont la raideurs hors plan est négligeable. Dans leurs plan, ils présentent généralement une grande résistance et une grande rigidité vis-à-vis des forces horizontales. Par contre, dans la direction perpendiculaire à leur plan, ils offrent très peu de résistance vis-à-vis des forces horizontales
  • 4.
    M.RACHEDI,A.BELARBI,N.OUISSI LES STRUCTURESEN MUR VOILE Rôle  Reprendre les charges Verticale (Charges Permanente s et d’exploitation)  Participer au contreventement des structures  Assurer une isolation thermique et phonique  Assurer une protection contre incendie
  • 5.
    M.RACHEDI,A.BELARBI,N.OUISSI LES STRUCTURESEN MUR VOILE Emploi  Structures mixtes avec des murs porteurs associés à des portiques,  Structures à noyau central,  Structures uniquement à murs porteurs
  • 6.
    M.RACHEDI,A.BELARBI,N.OUISSI LES STRUCTURESEN MUR VOILE Emploi  Structures mixtes avec des murs porteurs associés à des portiques, Le rôle porteur vis-à-vis des charges verticale est assuré par les poteaux et les poutres, tandis que les voiles assurent la résistance aux forces horizentales
  • 7.
    M.RACHEDI,A.BELARBI,N.OUISSI LES STRUCTURESEN MUR VOILE Emploi  Structures à noyau central, Un noyau central formé de deux murs couplé à chaque étages par des poutres assure majoritairement la résistance aux forces horizontales. Une certaine résistance supplémentaire peut être apportée par les portique exterieurs
  • 8.
    M.RACHEDI,A.BELARBI,N.OUISSI LES STRUCTURESEN MUR VOILE Emploi  Structures uniquement à murs porteurs, Les voiles assurent en même temps le rôle porteur vis-à-vis des charges verticales et le rôle de résistance aux force horizontales.
  • 10.
    M.RACHEDI,A.BELARBI,N.OUISSI LES STRUCTURESEN MUR VOILE Modélisation Le modèle le plus simple d’un voile est celui d’une console parfaitement encastrée à sa base.
  • 11.
    M.RACHEDI,A.BELARBI,N.OUISSI LES STRUCTURESEN MUR VOILE Modélisation On peut considérer que les principaux paramètres ayant une influence prépondérante sur le comportement d’un voile sont les suivants:  L’élancement,  La disposition et pourcentage des armatures,  L’intensité de l’effort normal
  • 12.
    M.RACHEDI,A.BELARBI,N.OUISSI LES STRUCTURESEN MUR VOILE Mode de Rupture VOILE ÉLANCÉS
  • 13.
    M.RACHEDI,A.BELARBI,N.OUISSI LES STRUCTURESEN MUR VOILE Mode de Rupture VOILE ÉLANCÉS Mode f1 : rupture par plastification des armatures verticales tendues et écrasement du béton comprimé.
  • 14.
    M.RACHEDI,A.BELARBI,N.OUISSI LES STRUCTURESEN MUR VOILE Mode de Rupture VOILES ÉLANCÉS Mode f2 : rupture par écrasement du béton. Ce mode de ruine se rencontre pour les voiles assez fortement armés soumis à un effort normal important
  • 15.
    M.RACHEDI,A.BELARBI,N.OUISSI LES STRUCTURESEN MUR VOILE Mode de Rupture VOILES ÉLANCÉS Mode f3 : rupture fragile par ruptures des armatures verticales tendues. C’est un mode de rupture qui se rencontre dans les voiles faiblement armés
  • 16.
    M.RACHEDI,A.BELARBI,N.OUISSI LES STRUCTURESEN MUR VOILE Mode de Rupture VOILES ÉLANCÉS Mode f/t : rupture par plastifications des armatures verticales de flexion et des armatures transversales.
  • 17.
    M.RACHEDI,A.BELARBI,N.OUISSI LES STRUCTURESEN MUR VOILE Mode de Rupture VOILES ÉLANCÉS Mode t: rupture des bielles de compression développées dans l’âme du voile. On l’observe dans les voiles munis de raidisseurs, fortement armés longitudinalement et transversalement et soumis à des cisaillement élevés.
  • 18.
    M.RACHEDI,A.BELARBI,N.OUISSI LES STRUCTURESEN MUR VOILE Mode de Rupture VOILES ÉLANCÉS Mode g : rupture par glissement au niveau des reprises de bétonnage.
  • 19.
    M.RACHEDI,A.BELARBI,N.OUISSI LES STRUCTURESEN MUR VOILE Mode de Rupture VOILE COURT Mode T1 : rupture par glissement à l’encastrement.
  • 20.
    M.RACHEDI,A.BELARBI,N.OUISSI LES STRUCTURESEN MUR VOILE Mode de Rupture VOILE COURT Mode T2 : rupture diagonale avec plastification ou rupture des armatures le long des fissures diagonales. Ce mode est rencontré dans les voiles moyennement armés sollicités par un faible effort normal.
  • 21.
    M.RACHEDI,A.BELARBI,N.OUISSI LES STRUCTURESEN MUR VOILE Mode de Rupture VOILE COURT Mode T3 : rupture par écrasement du béton de l’âme, à la base des bielles transmettant les efforts de compression. C’est un mode de ruine caractéristiques des voiles fortement armés.
  • 22.
    M.RACHEDI, A.BELARBI, N.OUISSILES STRUCTURES EN MUR VOILE Prédimensionnement
  • 23.
    M.RACHEDI, A.BELARBI, N.OUISSILES STRUCTURES EN MUR VOILE Prédimensionnement 𝑒 ≥ ℎ𝑒 25 𝑒 ≥ ℎ𝑒 22 𝑒 ≥ ℎ𝑒 20
  • 25.
    M.RACHEDI, A.BELARBI, N.OUISSILES STRUCTURES EN MUR VOILE Transmission de charges Horizontales
  • 26.
    M.RACHEDI, A.BELARBI, N.OUISSILES STRUCTURES EN MUR VOILE Notion de Moment d’Inertie Centre de Rigidité Centre de Masse
  • 27.
    M.RACHEDI, A.BELARBI, N.OUISSILES STRUCTURES EN MUR VOILE
  • 28.
    M.RACHEDI, A.BELARBI, N.OUISSILES STRUCTURES EN MUR VOILE Quelque Recommandations  Respecter la symétrie,  Rapprocher le centre de torsion de la résultante due au vent ou au séisme  Privilégier les tubes fermer (Cage d’escalier ou d’ascenseur avec des linteaux de bonne hauteur au droit des ouvertures) ou utiliser un contreventement en façade  Augmenter les rigidités des voiles (T [ ] ….)  Eviter les voiles concourants  Utiliser une poutre raidisseuse, de préférence au sommet du bâtiment)
  • 29.
    M.RACHEDI, A.BELARBI, N.OUISSILES STRUCTURES EN MUR VOILE Type Forme Déconseillée Forme Conseillée Long En L En Tube
  • 30.
    M.RACHEDI, A.BELARBI, N.OUISSILES STRUCTURES EN MUR VOILE
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    M.RACHEDI, A.BELARBI, N.OUISSILES STRUCTURES EN MUR VOILE
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    M.RACHEDI, A.BELARBI, N.OUISSILES STRUCTURES EN MUR VOILE
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    M.RACHEDI, A.BELARBI, N.OUISSILES STRUCTURES EN MUR VOILE
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    M.RACHEDI, A.BELARBI, N.OUISSILES STRUCTURES EN MUR VOILE
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    M.RACHEDI, A.BELARBI, N.OUISSILES STRUCTURES EN MUR VOILE