Lcouts logistiques

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Lcouts logistiques

  1. 1. « LES COÛT LOGISTIQUES » Encadré par le Professeur ZAAM Houria Présenté par: Mahdi ijlal Benchaou salima Bakhat Rim El baal yousra
  2. 2. Introduction générale Définition des coût logistiques Analyses des coûts logistiques Cas pratique Conclusion générale PLAN Les types des coûts logistiques 2 de 29 Les coûts logistiques
  3. 3. Introduction générale 3 de Les coût logistiques 29
  4. 4. Ensemble des charges liées au coût de possession du stock, aux coûts d'entreposage et aux coûts de circulation ou de mouvement des produits. Ensemble des charges liées au financement et à la tenue des stocks Ensemble des charges afférentes aux différentes activités réalisées au sein d'un entrepôt Ensemble des charges liées à la circulation des produits entre les différentes entités de la chaîne logistique 4 de Les coûts logistiques Définition des coûts logistiques 29
  5. 5. Analyses externes Analyses internes 5 de Les coûts logistique Analyses des coûts logistiques 29
  6. 6. 6 de L’importance De La Logistique Dans Le Développement économique De La Région Du Nord du Maroc A) Les coûts externes 57 Coût logistique Incoterm Caractéristiques / éléments de coûts Coût des produits achetés EXW Prix achat de base au départ de l’usine ou du magasin de vente. Coût de l’emballage Principaux liens sur les notions d’emballage et conditionnement. Les fonctions de l'emballage Emballage, conditionnement et packaging Emballage et calcul des coûts logistiques Niveaux emballage et Unités logistiques Coût du Pré acheminement FCA Le pré acheminement est la partie du transport qui précède un transport principal. Son coût est composé de l’ensemble des charges supportées du lieu d’achat des marchandises au magasin du transitaire qui généralement représente aussi le client.
  7. 7. 8 de L’importance De La Logistique Dans Le Développement économique De La Région Du Nord du Maroc A) Historique de la logistique 57 Coût du dédouanement export FCA FAS Il est dépend de la nature des produits et est constitué en partie d’une taxation fixe. La partie fixe dans le coût de dédouanement à l’export est le prix du dossier (ou de l’expédition), quelque soit la quantité ou la qualité des produits à expédier. Coût des opérations d’embarquement FOB Le choix de la partie au contrat de vente qui supportera les charges liées aux opérations d’embarquement varie selon l’incoterm choisi. Lors d’un acheminement principal par voie maritime, un autre élément vient influencer cette répartition : les Liner Terms. Le coût des opérations d’embarquement se décompose en frais multiples, de manutention, stockage, documentaires, chargement…
  8. 8. 9 de L’importance De La Logistique Dans Le Développement économique De La Région Du Nord du Maroc 57 Coût du transport principal CFR Le choix du mode de transport principal est déterminant aussi pour l’organisation de la logistique interne. Parmi les facteurs qui influencent ce choix, on retient principalement le délai (durée du transport). Un long délai de transport prolonge le délai d’approvisionnement. Au niveau de la logistique interne, cette situation peut être à l’origine de la constitution des stocks de sécurité ou de tailles de stock minimum importants. Dans l’organisation du transport, il faut toujours rechercher le meilleur équilibres entre les coûts (coût du transport, frais d’approche, coûts des stocks) et les délais ----------
  9. 9. 9 de Les coûts logistiques 29 Coût de l’assurance « CIF » • Toute marchandise destinée au transport doit être assurée. L’assurance des marchandises ou assurance des facultés couvre divers risques liés à l’opération de transport (casses, pertes, détérioration, avaries…). Elle s’étend généralement du lieu de chargement au lieu du déchargement. A) Les coûts externes Analyses des coûts logistiques
  10. 10. 10 de Les coûts logistiques 29 Coûts des opérations de débarquement « DAT » • Le choix de la partie au contrat de vente qui supportera les charges liées aux opérations de débarquement varie selon l’incoterm choisi. Le coût des opérations de débarquement se décompose en frais multiples, de mise sous palan, manutention, stockage, documentaires… Coût de dédouanement import « DAP » • Le coût de dédouanement est composé des droits et taxes de douanes, auxquels s’ajoutent multiples frais liées aux formalités de déclaration en douanes. A) Les coûts externes Analyses des coûts logistiques
  11. 11. 11 de Les coûts logistiques 29 Coût du post acheminement « DDP » • Le post acheminement est la partie du transport qui succède à un transport principal. Son coût est composé de l’ensemble des charges supportées du lieu de débarquement des marchandises au magasin du client. Lorsque le post acheminement est composé de plusieurs transports successifs ou de modes différents, son coût est la somme des couts des transports successifs. Analyses des coûts logistiques A) Les coûts externes
  12. 12. 12 de Les cos logistiques 29 Coût de logistique inversée • C’est une forme de coûts particuliers gérés dans toute entreprise qui intègre une activité de gestion des retours. Il s’agit généralement du retour des emballages (conteneurs, caisses, casiers…), du retour des produis sous traités… La logistique inversée est composé d’opérations multiples de collecte, groupage, manutention, transport, stockage… Analyses des coûts logistiques A) Les coûts externes
  13. 13. 14 de L’importance De La Logistique Dans Le Développement économique De La Région Du Nord du Maroc 57 Etape Caractéristiques / éléments de coûts Coûts d’entreposage, Coûts des stocks La constitution et la gestion des stocks sont à l’origine de multiples coûts. Ces derniers sont revus en détails dans deux principaux articles de ce site. -------- Voir : Les couts de stockage Le coût des magasins Coût de production Le coût de production regroupe l’ensemble des charges occasionnées par la fabrication d’un produit. La détermination du coût de production par les méthodes comptable intègre le coût d’achat et les charges de production. --------- Voir : La détermination des coûts complets Les méthodes comptables de calcul des coûts Coûts du parc de véhicule Lorsqu’une entreprise dispose de son propre parc de véhicules, la gestion de ces derniers génère divers coûts administratifs (vignettes, assurances, licence…), de personnels, de maintenance des véhicules …. ---------- Voir : La gestion du parc des véhicules Analyses des coûts logistiques B) Les coûts internes
  14. 14. 14 de Les coûts logistiques 29 Les types du coût logistique • Un coût fixe est un coût qui ne varie pas avec l’activité. • Pour une entreprise, il s’agit des coûts qui restent constants lorsque le volume de production ou de distribution varie. Coût fixe: • À l'inverse, les coûts variables sont ceux qui changent avec le volume de production, en général dans le même sens et plus ou moins proportionnellement. Coût variables :
  15. 15. 15 de Les coûts logistiques 29 Coût de production Le coût de production d'une entreprise est la somme des dépenses qu’elle doit fournir avant de produire une unité de sa production (biens ou services). Une entreprise doit assumer des charges directes et des charges indirectes de la production. Ces charges peuvent être variables ou fixes. Les types du coût logistique
  16. 16. Ce coût est composé des charges directes et indirectes de la production hors frais de commercialisation, frais anormaux ou de stockage non liés directement à la production (avec les frais il est appelé coût de revient). 17 de Les coûts logistiques 57 Charges variables Charges fixes Charges directes Matières premières, divers consommables des produits, composants, Main d'œuvre directe, Sous- traitance … Loyer ou amortissements d'équipements spécifiques, assurances spécifiques, Coûts commerciaux et logistiques, autres charges spécifiques Charges indirectes Energie consommée par les ateliers, divers consommables des ateliers, Petites fournitures diverses … Investissements (impôts fonciers, assurances, intérêts, autres coûts) Frais généraux (recherche et développement, relations publiques, comptabilité et audit, assistance juridique et brevets)
  17. 17. 17 de Les coûts logistiques 29 Cellule n°1 : • Les charges directes et variables • les ressources listées dans cette cellule étant exclusivement utilisées pour les produits faisant l’objet de l’analyse Cellule n°2 • Les charges indirectes et variables • ce sont des charges difficiles à évaluer et qui nécessitent un processus d’analyse complexe et lourd. Cellule n°3 : • Les charges directes et fixes • elles peuvent directement être affectées aux coûts des produits. Cellule n°4 :charges indirectes et fixes : elles sont généralement incompressibles. Elles sont gérées de façon différente selon la méthode d’analyse choisie.
  18. 18. 18 de Les coûts logistiques 29 • Cette méthode répartie l’ensemble des charges de l’entreprise en charges directes et charges indirectes. Le coût complet est le coût de revient des produits. • La détermination du résultat d’exploitation d’après cette méthode se fait suivant la formule suivante : Résultat = Chiffre d’affaire – coût de revient Les méthodes comptables de calcule des coûts A) La méthode des coûts complets
  19. 19. 19 de Les coûts logistiques 29 Les méthodes comptables de calcule des coûts B) La méthode des coûts partiel La détermination du résultat d’exploitation d’après cette méthode se fait suivant la formule suivante : Résultat = somme des marges - charges fixes Le calcul des marges peut se faire selon les deux méthodes suivantes : Méthode des Coûts variables Méthode des Coûts spécifiques ou méthode des couts variables évoluée Charges variables Charges fixes Charges directes 1 2 Charges indirectes 3 4
  20. 20. 20 de Les coûts logistiques 29 Les méthodes comptables de calcule des coûts • Méthode de calcul des coûts qui consiste à évaluer le coût de revient des produits en disant que ce ne sont plus les produits qui consomment les ressources mais les activités qui seront à leur tour consommées par les produits. C) La méthode ABC
  21. 21. 21 de Les coûts logistiques 29 • Exemples les coûts d’un entrepôt se répartissent globalement comme suit :  40% pour les bâtiment et les équipements  50% pour les frais directs (MO et consommables)  10% pour les frais généraux réaffectés  Les valeurs fournis ici sont les moyennes, les coûts peuvent varier en fonction de différents paramètre comme :  la localisation géographique de l'entrepôt  la taille de l'entrepôt  son état, ses normes, son classement éventuel ICPE  Les types de produits traités et les types de commande qui influent directement sur le taux de main d'oeuvre,  l'organisation de l'entreprise: grand prestataire, entrepôt en propre… Les méthodes comptables de calcule des coûts C) La méthode ABC
  22. 22. 22 de Les coûts logistiques Cas pratique 29
  23. 23. Application 1 24 de Les coûts logistiques Cas pratique 57 Charges Variables Fixes Amortissement des batiments de stockage Amortissement des structures de stockage Amortissement du matériel de manutention Frais de maintenance (réparation) liés au stockage Emballage ( fourniture) Charges de personnel liées au stockage ( salaires + charges sociales) Coût administratifs (passation de commandes, facturation, recouvrement). Charges de personnel administratif. Coût des capitaux immobilisés (intérêts) Frais divers : Electricité, téléphone, chauffage, ventilation… Amortisseùent des véhicules Frais d'entretien du parc des véhicules + péage + pneumatique Carburant Assurance des véhicules Charges de personnel liées au transport (salaires + charges sociales)
  24. 24. 24 de Les coûts logistiques 29 Exercice N°1 • Soit une entreprise JN, spécialisée dans le transport national. Elle livre à Tunis 10 tonnes de fruits pris en charge de Sousse. • L’opération est traitée aux conditions suivantes : – Le vendeur procède au chargement du camion, l’acheteur au déchargement. – Le trajet est effectué par autoroute dans la journée ; le camion retourne à vide à son point de départ. • Renseignements annexes : Libellé Montant Kilométrage aller Tanger – Casablanca 350 km Prix autoroutier du kilomètre 2.80 DH Consommation moyenne du camion au Prix du litre de gas-oil 8.20 DH Coût mensuel du chauffeur sur la base de 22 jours ouvrables 2500 DH Frais indirects divers (assurance, entretien, amortissement du Camion et autres frais administratifs et financiers) 35000 DH par an à affecter aux km effectués sur la base de par an
  25. 25. 25 de Les coûts logistiques 29 Exercice N°2 Soit une entreprise JN, opérant dans le secteur des services. Son responsable logistique vous demande d’étudier la rentabilité d’une proposition de trafic faite par un chargeur (nommé TEX) lors d’un entretien effectué entre les directeurs des deux sociétés. Cette proposition concerne un lot complet, occupant un véhicule de 40 T de l’entreprise. 1) On vous demande de compléter la fiche concernant le coût de ce véhicule en tenant compte des éléments suivants :
  26. 26. 26 de L’importance De La Logistique Dans Le Développement économique De La Région Du Nord du Maroc 29 Proposition de trafic - Transport d’un lot complet de Sousse – Tunis (340 km/aller) faisant l’objet d’un contrat à l’année, à raison de 4 départs et retours par semaine. - L’entreprise fonctionne 46 semaines par an, l’exploitation du véhicule se fait sur 203 jours - Le prix proposé par le chargeur est de 1,500 DT / km Eléments de calcul du coût du véhicule 40T •Consommation carburant : 33l/100 km à 1 DT /litre •Acheté le 01/01/2006 100 000 DT HT (remorque + véhicule) •Entretien et réparation : 0,040 DT/km •Péage : 0,200 DT/km •Pneumatiques : compter 1/2 train de pneus par année •Tracteur 6 pneus à 650 DT l’un •Semi : 6 pneus à 700 DT l’un •Salaire conducteur : 800 DT brut / mois + 13ème mois •Charges sociales : 48 % du salaire brut •Frais de route : 20 DT / jour •Taxes sur véhicule : 650 DT / an •Financement du véhicule : 2 800 DT / an •Amortissement dégressif sur 5 ans •Assurances : 8 000 DT/an •Charges de structures annuelles : 25 000 DT (ce montant correspond uniquement au véhicule utilisé par ce transport
  27. 27. 28 de L’importance De La Logistique Dans Le Développement économique De La Région Du Nord du Maroc 57 Type de véhicule : Kilométrage : Nombre de jours d’exploitation : 203 Charges Calculs Total arrondi au DT le plus proche Charges variables : - - - - Total / an Total / km Total / jour Charges fixes / véhicule - - - - Total / an Total / jour Charges fixes / conducteur - - - Total / an Total / jour Charges de structure Total / an Total / jour Coût du véhicule
  28. 28. 28 de Les coûts logistiques Conclusion 29
  29. 29. Merci ! Les coûts logistiques

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