Présentation devant les parents de l'école Notre-Dame-de-Grace concernant le histoire et le travail du comité sur la sécurité des élèves.

1. (‘Piétons’, Jan Akkerman 1983)

2. NOTRE TRAVAIL EN 15 MINUTES
Avis du comité central des parents 2007
Plans de déplacements de Vélo-Québec (40 de
2008-2012)
Coalition vélo et Vélo Québec demandent de
soutenir leurs actions (2013)
Café-rencontre sur la sécurité des élèves (2013)
Actions ponctuelles (Brigadiers, Déneigement)
Conférence ‘La sécurité routière de nos jeunes;
quel est le rôle de l’école ?’
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3. AVIS DU COMITÉ CENTRAL DES PARENTS 2007
Démarches auprès des différents
ministères pour contrer la
violence
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4. AVIS DU COMITÉ CENTRAL DES PARENTS 2007
Comité conjoint CSDM-Ville pour
des corridors scolaires visibles
État des lieu physique des zones
scolaires par le poste de
quartier de la SPVM
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5. AVIS DU COMITÉ CENTRAL DES PARENTS 2007
Demander le FCSQ de inciter la
SAAQ de sensibiliser les
automobilistes
Remis des outils au directions
des écoles en lien avec le
service de déneigement
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6. AVIS DU COMITÉ CENTRAL DES PARENTS 2007
Budget pour une accès au cours
d’école sécuritaire
Mandater les comités de quartier
concernant la sécurité aux
abords des écoles
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7. MINI-SONDAGE PARENTS 2012-2013
0 10 20 30 40
Trouvent le code de la
route respecté
Souhaitent formation
Souhaitent soirées
d'information
Se sentent suffissament
informé
ne sais pas
non
oui
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8. PYRAMIDE DES BESOINS DE MASLOW 1
Accomplissement
Estime de soi
Appartenance
Sécurité
Besoins physiologiques (faim, soif, qualité de l’air, etc.)
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9. POURQUOI LA SÉCURITÉ EST UN ENJEU
• La sécurité favorise le transport actif
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10. POURQUOI LA SÉCURITÉ EST UN ENJEU
• La sécurité favorise le transport actif
• Élèves actifs quotidiennement, en
meilleure forme physique et plus
attentifs en classe
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11. POURQUOI LA SÉCURITÉ EST UN ENJEU
• La sécurité favorise le transport actif
• Élèves actifs quotidiennement, en meilleure
forme physique et plus attentifs en classe
• Protection de l’environnement
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12. POURQUOI LA SÉCURITÉ EST UN ENJEU
• La sécurité favorise le transport actif
• Élèves actifs quotidiennement, en meilleure
forme physique et plus attentifs en classe
• Protection de l’environnement
• La capacité limitée des infrastructures
pour accueillir les automobiles
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13. POURQUOI LA SÉCURITÉ EST UN ENJEU
• La sécurité favorise le transport actif
• Élèves actifs quotidiennement, en meilleure
forme physique et plus attentifs en classe
• Protection de l’environnement
• Le capacité limité des infrastructures pour
accueillir les automobiles
• Le transport actif augmente l’autonomie
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14. LA TENDANCE
Selon le Bulletin de l'activité physique
chez les jeunes, 28 % des enfants
marchent pour se rendre à l'école, tandis
que 58 % de leurs parents y allaient à
pied lorsqu'ils étaient enfants. (radio
canada 21 mai 2013)
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15. LA TENDANCE À LA SÉDENTARITÉ
Seulement 7 % des jeunes bougent 60 minutes par
jour, soit le minimum recommandé.*
Au cours des 25 dernières années, le taux
d’obésité chez les jeunes a triplé.*
Les jeunes passent, en moyenne, six heures par
jour devant un écran.*
*http://www.tremplinsante.ca/zone-parents/les-saines-habitudes-de-vie/faire-le-point/des-statistiques-alarmantes
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16. ÉTAT DE LA SITUATION À LA CSDM
5 trottibus (Parc-Extention)
9 pédibus (Ahuntsic-Cartierville)
1 formation préparatoire au travail (école Jeanne-
Mance)
5 écoles secondaires rejointes avec ateliers et
outils pédagogiques (ENJEU)
16 rapport s d’expertise pour écoles secondaires
1500 places en supports à vélo (50.000$ depuis
2007)
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17. 50 PLANS DE DÉPLACEMENTS VÉLO QUÉBEC
Plateau-Mont-Royal 12
Centre-Sud 5
Mercier 12
Côte-des-Neiges-Notre-
Dame-de-Grâce
3
Rosemont-La Petite-
Patrie
21
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18. PLAN DE DÉPLACEMENT PAR ÉCOLE
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19. ÉCOLE SAINT-PIERRE-CLAVER: COMITÉ
SÉCURITÉ ACTIF ET EFFECTIF
Marche exploratoire autour de l'école Saint-Pierre-Claver avec Luc Ferrandez, Josée Duplessis, Carl Boileau, Réal
Ménard, Ben Valkenburg et le comité-sécurité de l'école primaire suivi par une manifestation et des mesures d’apaisement.
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20. ÉCOLE ÉLAN, LE COMITÉ SÉCURITÉ S’IMPLIQUE
Mme. Tassé parent du comité a animé en partie la
présentation des plans d’apaisement du secteur
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21. QUESTION 1
Que sont les actions politiques (CSDM, CÉ
ou citoyens) possibles afin d'apaiser la
circulation ou de la rendre plus
sécuritaire?
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22. ACTIONS POLITIQUES 1
Relier les pistes déjà existantes.
(La recherchiste voit un rôle fédérateur pour
la CSDM.)
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23. ACTIONS POLITIQUES 2
Rappeler aux prévisions des mesures
d’apaisement et plans dont la réalisation est
en déca (environ 30%) des objectifs.
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24. ACTIONS POLITIQUES 3
Doter la CSDM avec une personne
ressource sécurité et transport actif.
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25. ACTIONS POLITIQUES 4
Tenir compte avec la composition des
milieux multiethniques afin de s’adresser
avec des arguments recevables pour
changer le comportement.
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26. ACTIONS POLITIQUES 5
Instaurer des ‘corridors sécuritaires’ à la
place de ‘corridors scolaires’ afin que les
termes et les actions s’approchent des
objectifs.
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27. ACTIONS POLITIQUES 6
Marcher tous les jours 15 minutes et tant
que précepte.
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28. QUESTION 2
De plus que l’apaisement de la circulation,
quels autres moyens voyez-vous pour
augmenter la sécurité des élèves lors de
leur transport vers l'école?
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29. AUGMENTER LA SÉCURITÉ 1
Accompagnement : projets comme
Pedibus ou Trottibus.
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30. AUGMENTER LA SÉCURITÉ 2
Sensibiliser les parents au transport actif.
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31. AUGMENTER LA SÉCURITÉ 3
Changer le corridor scolaire en corridor
sécuritaire.
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32. AUGMENTER LA SÉCURITÉ 4
Mobiliser les acteurs à la base pour
valoriser le transport actif comme les
brigadiers/ières, parents, écoles.
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33. AUGMENTER LA SÉCURITÉ 5
Offrir des rencontres d’information.
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34. AUGMENTER LA SÉCURITÉ 6
Offrir des ateliers pour les enfants avec parents,
brigadiers/ières.
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35. AUGMENTER LA SÉCURITÉ 7
Inclure tous les groupes dans le renforcement
étant les jeunes, les parents, les ainés, les
personnes à mobilité réduite.
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36. AUGMENTER LA SÉCURITÉ 8
Marcher de façon quotidienne avec les élèves
pour les sensibiliser à un bon comportement.
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37. AUGMENTER LA SÉCURITÉ 9
Démystifier le sentiment de sécurité pour prendre
en compte la sécurité réelle.
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38. QUESTION 5
Que sont les facteurs clés de confiance
pour que vous laissiez votre enfant se
déplacer vers l'école de façon
autonome?
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39. FACTEURS DE CONFIANCE 1
Coins de rue sécurisés; saillies de trottoirs,
brigadiers, meilleur dégagement,
décomptes de feux.
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40. FACTEURS DE CONFIANCE 2
L’absence des artères sur le trajet.
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41. FACTEURS DE CONFIANCE 3
Une signalisation adéquate
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42. FACTEURS DE CONFIANCE 4
Des dos-d 'âne.
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43. FACTEURS DE CONFIANCE 5
Le corridor scolaire connu et physiquement
plus clair pour les enfants.
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44. FACTEURS DE CONFIANCE 6
Un changement de mentalité des
usagers de la route.
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45. FACTEURS DE CONFIANCE 7
Présence des Parents-Secours.
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46. FACTEURS DE CONFIANCE 8
Brigadiers présents les journées
pédagogiques.
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47. FACTEURS DE CONFIANCE 9
L’absence des obstacles pour
les vélos.
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48. FACTEURS DE CONFIANCE 10
Un redécoupage des territoires
scolaires en fonction des
artères.
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49. FACTEURS DE CONFIANCE 11
Déneigements des trottoirs et
que les écoles soient dans le
plan de déneigement.
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50. RECOMMANDATIONS DU COMITÉ DE TRAVAIL
• Élaborer une politique sur la
sécurité des élèves
Les
Le but
nouveau
règles
Le
chemin
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51. RECOMMANDATIONS DU COMITÉ DE TRAVAIL
• Déterminer une communication
efficace à l'intention des
acteurs concernés
• Désigner une personne
ressource pour soutenir les
milieux locaux
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52. RECOMMANDATIONS DU COMITÉ DE TRAVAIL
• Élaborer un guide pratique
(problèmes–solutions, calendrier
des événements)
• Mettre en place un volet éducatif
(circulation à vélo ou à pied,
l'utilisation des corridors Scolaires)
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53. RECOMMANDATIONS DU COMITÉ DE TRAVAIL
• Mettre en place un mécanisme de
concertation (avec la ville centre, les
arrondissements, l’SPVM, Tandem, Vélo-
Québec, Coalition Vélo, etc.)
• Faire un portrait de l’efficacité et
l'utilisation des programmes
complémentaires en sécurité socio
psychologique
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54. QUESTIONS
Vous avez des questions ou
des préoccupations
que vous aimeriez partager?
Contactez-moi 438 764-8680
bn.valkenburg@gmail.com
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55. MERCI POUR LA PARTICIPATION
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