Briefing long : Le lâcher
 Objectif :
 Utilité :
OBJECTIFS ET UTILITE
 Confirmer la capacité du pilote à effectuer
seul à bord des évolutions ...
Chapitre I : Préambule 05
• Le lâcher n’est pas une fin en soi 06
• Personne n’oublie son lâché 07
Chapitre II : Le premi...
Chapitre I : Préambule
-> Le lâché n’est pas une fin en soi
-> Personne n’oublie son lâcher !
Le lâcher
François SUTTER (...
PREAMBULE : Le lâché n’est pas un fin en soi (1/2)
 C’est une des étapes importantes dans la formation du pilote
[I] PREA...
PREAMBULE : Personne n’oublie son lâché (2/2)
 Le 17 avril 2005 reste une date importante pour moi 
Le lâcher
François S...
Chapitre II : Le premier lâché solo
-> L’âge de l’élève pour un premier lâché
-> Le formalisme
-> Capacité à utiliser le...
LE 1ER LÂCHE SOLO : L’âge de l’élève pour le lâché en France (1/8)
Le lâcher
François SUTTER (27/02/2016)
Formation Age d...
LE 1ER LÂCHE SOLO : Formalisme (2/8)
Le lâcher
François SUTTER (27/02/2016)
 Déclaration de début de formation renseignée...
LE 1ER LÂCHE SOLO : Capacité à utiliser les systèmes (3/8)
Le lâcher
François SUTTER (27/02/2016)
 Pour la LAPL(A), « ava...
LE 1ER LÂCHE SOLO : Le statut du FI (4/8)
Le lâcher
François SUTTER (27/02/2016)
 Un FI restreint, ne dispose « pas du pr...
LE 1ER LÂCHE SOLO : Les conditions météo (5/8)
Le lâcher
François SUTTER (27/02/2016)
[I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SO...
LE 1ER LÂCHE SOLO : L’avion et les infrastructures (6/8)
Le lâcher
François SUTTER (27/02/2016)
 Concernant l’avion :
 D...
LE 1ER LÂCHE SOLO : L’état de l’élève pilote (7/8)
Le lâcher
François SUTTER (27/02/2016)
 L’élève pilote doit être prêt
...
LE 1ER LÂCHE SOLO : Les consignes spécifiques (8/8)
Le lâcher
François SUTTER (27/02/2016)
 L’avion aura un centrage diff...
Chapitre III : Les autres lâchés
-> Le lâché en navigation solo
-> Le lâché machine
-> Le lâché en vol de nuit
Le lâcher
F...
LES AUTRES LÂCHES : Le lâché en navigation solo (1/3)
Le lâcher
François SUTTER (27/02/2016)
 Obligation de porter et de ...
LES AUTRES LÂCHES : Le lâché machine (2/3)
Le lâcher
François SUTTER (27/02/2016)
 « Avant que le titulaire d’une LAPL ne...
LES AUTRES LÂCHES : Le lâché en solo de nuit (3/3)
Le lâcher
François SUTTER (27/02/2016)
 Dans le cadre de la formation ...
Chapitre IV : Quizz
-> Quelques questions
Le lâcher
François SUTTER (27/02/2016)
21/23
QUIZZ
 Quel est l’âge minimum que doit avoir un élève pour le 1er lâché solo dans
le cadre d’un Brevet de Base : 15 ans r...
 Rappel de l’âge minimum :
Brevet de base = 15 ans révolus (FCL.020)
LAPL(A) et PPL(A) = 16 ans révolus (FCL.020)
 Forma...
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Formation FI(A) : Le lâché (Briefing long AéroPyrénées)

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Briefing long sur le lâché (leçon 22 du guide de l'instructeur VFR de l'ENAC), réalisé dans le cadre de ma formation FI (Flight Instructor) avion chez Aéro Pyrénées à Toussus (LFPN).

Attention, ce support de formation peut contenir des erreurs éventuelles. Je vous recommande de vous rapprocher de votre FI attitré pour vos cours théoriques.

Certaines images et photographies sont issues de captures écrans depuis Google.

Publié dans : Ingénierie
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  • Le crash volontaire de l'Airbus A320 de la Germanwings, qui a fait 150 victimes mardi 24 mars, pose des questions sur le suivi psychologique des pilotes.
  • Formation FI(A) : Le lâché (Briefing long AéroPyrénées)

    1. 1. Briefing long : Le lâcher
    2. 2.  Objectif :  Utilité : OBJECTIFS ET UTILITE  Confirmer la capacité du pilote à effectuer seul à bord des évolutions aux abords d’un aérodrome.  Démontrer sa bonne progression à l’élève.  Sceller la confiance réciproque et générer la motivation pour aborder les navigations solo. Le lâcher François SUTTER (27/02/2016) 3/23
    3. 3. Chapitre I : Préambule 05 • Le lâcher n’est pas une fin en soi 06 • Personne n’oublie son lâché 07 Chapitre II : Le premier lâché solo 08 • L’âge de l’élève pour un premier lâché 09 • Le formalisme 10 • Capacité à utiliser les systèmes 11 • Le statut non restreint du FI(A) 12 • La météo 13 • L’avion et les infrastructures 14 • L’état de l’élève pilote 15 • Les consignes spécifiques 16 Chapitre III : Les autres lâchés 17 • Le lâcher en navigation solo 18 • Le lâcher machine 19 • Le lâché en vol de nuit 20 SOMMAIRE Chapitre IV : Quizz 21 Conclusions & Questions 23 Le lâcher François SUTTER (27/02/2016) 4/23
    4. 4. Chapitre I : Préambule -> Le lâché n’est pas une fin en soi -> Personne n’oublie son lâcher ! Le lâcher François SUTTER (27/02/2016) 5/23
    5. 5. PREAMBULE : Le lâché n’est pas un fin en soi (1/2)  C’est une des étapes importantes dans la formation du pilote [I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES Le lâcher François SUTTER (27/02/2016) 6/23
    6. 6. PREAMBULE : Personne n’oublie son lâché (2/2)  Le 17 avril 2005 reste une date importante pour moi  Le lâcher François SUTTER (27/02/2016) [I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES 7/23
    7. 7. Chapitre II : Le premier lâché solo -> L’âge de l’élève pour un premier lâché -> Le formalisme -> Capacité à utiliser les systèmes -> Le statut non restreint du FI(A) -> Les conditions météo -> L’avion et les infrastructures -> L’état de l’élève -> Les consignes spécifiques Virages à grande inclinaison François SUTTER (25/02/2016) 8/23
    8. 8. LE 1ER LÂCHE SOLO : L’âge de l’élève pour le lâché en France (1/8) Le lâcher François SUTTER (27/02/2016) Formation Age du premier lâché Brevet de Base 15 ans révolus LAPL(A) 16 ans révolus PPL(A) 16 ans révolus Planeurs et ballons 14 ans révolus  L’âge du lâché dépend du type de formation effectuée (FCL 0.20) : Autorisation parentale écrite nécessaire en cas de mineur non émancipé [I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES 9/23
    9. 9. LE 1ER LÂCHE SOLO : Formalisme (2/8) Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)  Déclaration de début de formation renseignée et signée ;  Carnet de vol à jour ;  Autorisation écrite de premier solo signée de l’instructeur responsable de sa formation ;  Certificat d’aptitude médicale à jour (FCL.210.A) ; [I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES  « Un élève pilote ne volera pas en solo sauf s'il est autorisé à le faire et est supervisé par un instructeur de vol » (FCL.0.20) 10/23
    10. 10. LE 1ER LÂCHE SOLO : Capacité à utiliser les systèmes (3/8) Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)  Pour la LAPL(A), « avant de permettre au candidat d'entreprendre son premier vol solo, le FI doit s'assurer que le candidat est capable d’utiliser les systèmes et les équipements requis ». Source : Aircrew AMC1 FCL.110.A LAPL (A) - Conditions d'expérience et crédits INSTRUCTION EN VOL POUR LA LAPL (A)  Pour la LAPL(A), le premier vol solo doit donner lieu à :  « briefing de l'instructeur comprenant les limitations; »  « utilisation de l'équipement nécessaire; »  « surveillance du vol et débriefing par l'instructeur. » Source : Aircrew AMC1 FCL.110.A LAPL (A) - Conditions d'expérience et crédits INSTRUCTION EN VOL POUR LA LAPL (A) [I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES  Pour un PPL(A), le premier vol solo doit donner lieu à un « briefing de l'instructeur, supervision du vol et débriefing ». Source : Aircrew AMC1 FCL.210.A PPL (A) - Conditions d'expérience et crédits INSTRUCTION EN VOL POUR LE PPL (A) 11/23
    11. 11. LE 1ER LÂCHE SOLO : Le statut du FI (4/8) Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)  Un FI restreint, ne dispose « pas du privilège d’autoriser les aspirants pilotes à faire leurs premiers vols en solo […] ». Source : Aircrew AMC1 FCL.910.FI – FI – Privilèges restreints  La restriction est levée « dans le cas du FI(A), lorsqu’il obtient 100 heures d'instruction au vol dans des avions ou des TMG et a en outre supervisé au moins 25 vols en solo d'aspirants pilotes ». [I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES 12/23
    12. 12. LE 1ER LÂCHE SOLO : Les conditions météo (5/8) Le lâcher François SUTTER (27/02/2016) [I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES  Les meilleures conditions possibles actuelles et prévues : conditions stables (vent), nébulosité, visibilité, plafond, température … Pas d’exigence autre que les règles VFR, mais le bons sens 13/23
    13. 13. LE 1ER LÂCHE SOLO : L’avion et les infrastructures (6/8) Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)  Concernant l’avion :  Documents avion et manuel de vol ; [I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES  Vérification du bon fonctionnement de l'avion ;  Essence pour 2 heures minimum ;  Moyens de radionavigation réglés pour le retour sur l'aérodrome.  Concernant l’infrastructure :  Le premier lâché se déroule sur un terrain familier (celui de sa formation) ;  Choisir une heure adaptée (pas le soir) ;  Choisir une plage où le trafic n’est pas trop dense ;  Un aérodrome de secours doit être connu et facilement accessible. 14/23
    14. 14. LE 1ER LÂCHE SOLO : L’état de l’élève pilote (7/8) Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)  L’élève pilote doit être prêt psychologiquement ;  Il ne doit pas être sous l’effet d’un traitement médical qui le rendrait inapte à la conduite de son premier vol solo ; [I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES  Vérifier qu’il n’a pas effectué d’activités qui sont contre- indiquées (alcool, plongée,…). 15/23
    15. 15. LE 1ER LÂCHE SOLO : Les consignes spécifiques (8/8) Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)  L’avion aura un centrage différent, sera plus léger et décollera plus vite que d’habitude.  Quel est le programme du vol (1 tour de piste, 2 …) ? [I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES  Les procédures en cas d’urgence (pannes, api, turbulence de sillage, …).  Les procédures en cas de situation différente (changement QFU, vent de travers, …).  L’assistance de l’instructeur à la radio.  Le collationnement des instructions.  La gestion du carburant (se poser sur le réservoir le plus plein). Cette liste est non limitative  La présence de passagers n’est pas autorisée. 16/23
    16. 16. Chapitre III : Les autres lâchés -> Le lâché en navigation solo -> Le lâché machine -> Le lâché en vol de nuit Le lâcher François SUTTER (27/02/2016) 17/23
    17. 17. LES AUTRES LÂCHES : Le lâché en navigation solo (1/3) Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)  Obligation de porter et de présenter des documents (FCL.0.45) [I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES  « Lors de tous ses vols en campagne en solo, un aspirant pilote devra être muni de la preuve qu’il est autorisé à voler, […] » (FCL.0.45)  « Le pilote devra toujours emporter une licence et une attestation médicale valides lorsqu'il exerce les privilèges de la licence. »  « Le pilote devra également être muni d’un document d’identité comportant sa photographie. »  « Un pilote ou un aspirant pilote devra toujours présenter sans délai et pour inspection son carnet de vol, sur demande d'un représentant agréé d’une autorité compétente. » Formation en ATO : se référer au manex pour les exigences, Formation en OD : se référer au FI (certificat théorique, cartes à jour, log de nav, …) 18/23
    18. 18. LES AUTRES LÂCHES : Le lâché machine (2/3) Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)  « Avant que le titulaire d’une LAPL ne puisse exercer les privilèges de la licence sur une autre variante de l'avion que celle utilisée pour l'examen pratique, le pilote devra effectuer une formation traitant des différences ou une formation de familiarisation. La formation traitant des différences sera inscrite dans le carnet de vol du pilote ou dans un document équivalent, et sera signée par l'instructeur. » (FCL.135.A) [I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES  « Aux fins d’étendre ses privilèges à une autre variante d'aéronef au sein d'une qualification de classe ou de type, le pilote devra suivre une formation traitant des différences ou une formation de familiarisation. Dans le cas de variantes au sein d'une qualification de type, la formation traitant des différences ou la formation de familiarisation devra inclure les éléments pertinents définis dans les données d'adéquation opérationnelle établies conformément à la partie 21. […] La formation traitant des différences sera inscrite dans le carnet de vol du pilote ou dans un document équivalent, et sera validée par la signature de l'instructeur le cas échéant. » (FCL.710) 19/23
    19. 19. LES AUTRES LÂCHES : Le lâché en solo de nuit (3/3) Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)  Dans le cadre de la formation vol de nuit, le pilote devra effectuer (FCL.810) :  « au moins 5 heures de vol de nuit dans la catégorie appropriée d’aéronef, dont au moins 3 heures d'instruction en double commande, incluant au moins 1 heure de navigation en campagne avec au minimum 1 vol en campagne en double commande d'au moins 50 km (27 Nm), »  « ainsi que 5 décollages en solo et 5 atterrissages avec arrêt complet en solo. » [I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES  Pour une LAPL : « Avant d'effectuer la formation de nuit, les titulaires d'une LAPL devront avoir effectué la formation de base au vol aux instruments nécessaire pour la délivrance d'une PPL. » (FCL.810) 20/23
    20. 20. Chapitre IV : Quizz -> Quelques questions Le lâcher François SUTTER (27/02/2016) 21/23
    21. 21. QUIZZ  Quel est l’âge minimum que doit avoir un élève pour le 1er lâché solo dans le cadre d’un Brevet de Base : 15 ans révolus  Quel est l’âge minimum que doit avoir un élève pour le 1er lâché solo dans le cadre d’un PPL ou d’un LAPL : 16 ans révolus  Quels sont les éléments nécessaires dans le cadre du premier lâché solo ?  Déclaration de début de formation renseignée et signée  Carnet de vol à jour  Autorisation de vol solo renseignée et signée par l’instructeur habilité  Certificat d’aptitude médicale  Autorisation parentale dans le cadre d’un mineur non émancipé  Supervision de l’instructeur habilité (non restreint)  Citer un exemple d’activité contre-indiquée avant le lâché : Alcool, plongée Le lâcher François SUTTER (27/02/2016) 22/23
    22. 22.  Rappel de l’âge minimum : Brevet de base = 15 ans révolus (FCL.020) LAPL(A) et PPL(A) = 16 ans révolus (FCL.020)  Formalisme pour le premier lâché solo Déclaration de début de formation renseignée et signée Carnet de vol à jour Autorisation de vol solo renseignée et signée par l’instructeur habilité Certificat d’aptitude médicale Autorisation parentale dans le cadre d’un mineur non émancipé  Formalisme pour le lâché solo en navigation (FCL.045) Attestation médicale Document d’identité avec photographie Carnet de vol Preuve écrite qu’il est autorisé à voler ATO : se référer au Manex OD : se référer aux consignes FI (théorique, …)  Formalisme pour le lâché machine (FCL.810) LAPL : formation aux différences + mention inscrite et signée par l’instructeur (FCL.135.A) PPL : formation aux différences + mention inscrite et signée par l’instructeur (FCL.710) Le lâcher François SUTTER (27/02/2016) 23/23

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