L'AMDEC, ou analyse des modes de défaillance, est un outil essentiel d'analyse des risques, développé initialement par l'US Army et largement adopté par l'industrie automobile. Ce document présente une étude de cas sur les optiques d'un véhicule, détaillant les étapes de l'analyse, allant de l'identification des fonctions externes et internes à l'évaluation des modes de défaillance et à la mise en place d'actions d'amélioration. Il souligne l'importance de la collaboration en équipe pluridisciplinaire pour garantir l'efficacité de la démarche AMDEC.

1. AMDEC ProduitDFMEA : Outil d’analyse de risques

2. IntroductionL’AMDEC est un outil d’analyse des risques…

3. IntroductionDéveloppé par l’US Army dans les années 1950 …

4. IntroductionPuis largement repris par le secteur automobile dès les années 60

5. IntroductionAMDEC :Analyse des Modes de Défaillance, de leurs Effets et leur Criticité

6. IntroductionTableau AFGrille de cotationBlocsDiagrammeGroupe AMDECAMDEC

7. IntroductionLa suite de cette présentation se fera à travers une étude de cas …

8. 12345678910 Produit étudié = Optiques d’un véhicule

9. 12345678910Etape 1 : Lister les Fonctions ExternesLe premier niveau de la DFMEA est de l’ordre des fonctions externes.Les fonctions externes sont issues de l’analyse fonctionnelle (cf. présentation séparée) : Fonctions Principales : Eclairer, Signaler un changement de direction Fonctions Secondaires : Se monter, Etre esthétique, Etre réparable, …  Fonctions Contraintes : Respecter la réglementation, Résister à l’environnement, …

10. 12345678910A titre d’exemple, étudions la fonction principale : FP1 – Eclairer

11. 12345678910Etape 2 : Enumérer les Fonctions InternesLe deuxième niveau de la DFMEA est de l’ordre des fonctions internes.Pour chaque fonction externe, les fonctions internes mises en œuvre seront détaillées.Afin d’y parvenir, il est utile d’utiliser des bloc diagramme (cf. présentation séparée).

12. 23456789110A titre d’exemple, étudions la fonction interne : Fi 1.1 – Fixer la lampe au connecteur

13. 12345678910Etape 3 : Décrire les Modes de DéfaillanceLa 3ème étape consiste à lister les modes de défaillances possibles par fonction interne.Dans notre exemple, voici quelques modes de défaillances : Perte de la fixation mécaniquePerte intermittente du contact mécanique (vibration) Perte du contact électrique Perte intermittente du contact électrique

14. 12345678910Modes de défaillance ( Remarque )De manière plus générale, les modes de défaillances génériques sont les suivants : Pas de fonction Perte de fonction Fonction dégradée Fonction intempestive

15. 12345678910Etape 4 : Effet potentiel de la défaillancePerte d’éclairage

16. 12345678910Etape 4 : Effet potentiel de la défaillance Perte de la fixation mécanique  Perte d’éclairage Perte intermittente du contact mécanique  Risque de court circuit (par usure) Perte du contact électrique  Perte d’éclairage Perte intermittente du contact électrique  Eclairage intermittent

17. SSécurité, Réglementation10RSécurité avec signes avant-coureurs 98Panne, Montage impossible, Bruit, Aspect, Jeu, …76Grille de cotation5Montage difficile, Bruit, Aspect, Jeu, …43Défauts remarqués par un client très exigent2112345678910Etape 5 : Juger la GravitéAu moyen de la grille de cotation, la gravité est estimée pour chaque effet énuméré précédemment : Perte de la fixation mécanique  Perte d’éclairage  G = 9 Perte intermittente du contact mécanique  Risque de court circuit (par usure)  G = 10 Perte du contact électrique  Perte d’éclairage  G = 9 Perte intermittente du contact électrique  Eclairage intermittent  G = 8

18. 109876Grille de cotation5432112345678910Gravité ( Remarque ) :L’utilisation de la grille de cotation est un travail d’équipe. La décision finale doit être un consensus accepté de tous.En cas de doute entre deux cotations (ex : 5 ou 7), la note la plus élevée est retenue.

19. ?12345678910Etape 6 : Causes possibles de la défaillanceL’équipe dresse les causes possible pour chaque défaillance. Outils = « 5 Pourquoi ? », « Ishikawa » … etc Perte de la fixation mécanique  Cause 1 = Mauvaise définition dimensionnelle du connecteur  Cause 2 = Mauvaise définition dimensionnelle de l’embase Perte intermittente du contact méca.  Cause 1 = Usure due à un jeu trop important  Cause 2 = Usure due à un mauvais choix matière  Cause 3 = Usure par vieillissement

20. 109876Grille de cotation5432112345678910Etape 7 : Estimer l’OccurrenceAu moyen de la grille de cotation, l’occurrence est estimée pour chaque cause énumérée :Cause 1 = Mauvaise définition dimensionnelle du connecteur  O = 3 Cause 2 = Mauvaise définition dimensionnelle de l’embase  O = 2Cause 1 = Usure due à un jeu trop important  O = 2Cause 2 = Usure due à un mauvais choix matière  O = 2Cause 3 = Usure par vieillissement  O = 2

21. 12345678910Etape 8 : Lister les Confirmations RéaliséesPour chacune des causes listées, l’équipe dresse la liste des confirmations réalisées :Mauvaise déf. dim. du connecteur  Revue de conception, étude dim, , essais prototype, …Mauvaise déf. dim. de l’embase  Etude dim, , essais prototype, chaine de cotes, …Usure due à un jeu trop important  Retour d’expérience, essais enduranceUsure due à un mauvais choix matière  Retour d’expérience, essais endurance, Analyse matièreUsure par vieillissement  Retour d’expérience, essais vieillissement

22. 109876Grille de cotation5432112345678910Etape 9 : Estimer la DétectionAu moyen de la grille de cotation, la détection est estimée pour chacune des lignes :Mauvaise définition dimensionnelle du connecteur  D = 5Mauvaise définition dimensionnelle de l’embase  D = 2Usure due à un jeu trop important  D = 2Usure due à un mauvais choix matière  D = 3Usure par vieillissement  D = 2

23. 1000R P N = G x O x D100112345678910Etape 10 : Calculer le RPNAu moyen de la grille de cotation, la détection est estimée pour chacune des lignes : Perte de la fixation mécanique  Mauvaise déf. dim. du connecteur  RPN = 9x3x5 = 135  Mauvaise déf. dim. de l’embase  RPN = 9x2x2 = 36 Perte intermittente du contact méca.  Usure due à un jeu trop important  RPN = 10x2x2 = 40  Usure due à un mauvais choix matière  RPN = 10x2x3 = 60  Usure par vieillissement  RPN = 10x2x2 = 40

24. 1000R P N = G x O x D100112345678910Etape 10 : Mettre en place des actions d’améliorationLes RPN au-delà de 100 doivent faire l’objet d’actions d’amélioration.Une fois les actions mises en place, le RPN est recalculé.

25. 12345678910Ces étapes doivent être répétées pour chaqueFonction Externe

26. 12345678910Afin de faciliter cette tâche, l’AMDEC est réalisée au moyen du tableau suivant

28. Dernier conseil …L’AMDEC est un document vivant qui se travaille en équipe :

29. Dernier conseil …Ayez une équipe pluridisciplinaire et cherchez le consensus …

30. Dernier conseil …Par ailleurs, ayez l’esprit kaizen : une fois tous les éléments en-dessous d’un RPN de 100 …

31. Dernier conseil …… cherchez à lesréduire encore d’avantage.

32. Merci pour votre attentionMerci pour votre attention

33. Plus de ressources sur :http://gestionprojetauto.wordpress.comArticles

34. Vidéos

35. Zone de téléchargement

36. Sélection de liens automobilePartagez cette présentation