Le projet de toile industrielle est lancé sur le territoire de l'Estuaire de la Seine en 2014 à l'initiative de l'Agence d'Urbanisme de la Région du Havre et de l'Estuaire de la Seine.
L'AURH s'appuie sur la démarche initiée et développée depuis 2009 par l'Agence d'Urbanisme et de développement de la Région Flandre-Dunkerque (AGUR).
L'AURH a la volonté de mettre au service du territoire une base de connaissances de l'écosystème industriel estuarien. La toile industrielle propose une vision territoriale et schématique des relations entre les industries estuariennes ainsi que leurs liens avec les marchés nationaux et internationaux.
Chaque année, l'AURH publie l'Observatoire de l'immobilier d'entreprise, un document synthétique présentant le bilan du marché de l'immobilier d'entreprise sur le secteur Le Havre Pointe de Caux Estuaire.
Animé par l'AURH, le bulletin s'appuie sur l'expertise d'un réseau de partenaires institutionnels et professionnels immobiliers.
Le conseil d'administration de l'AURH, composé des principaux membres de l'association, a validé le programme de travail de l'année 2016 lors de sa séance du 7 mars.
Cette année, 3 axes de travail sont développés :
Axe 1 : Analyser les dynamiques territoriales
Axe 2 : Co-construire le territoire
Axe 3 : Prospective : positionner les territoires
Le rapport, approuvé par le Conseil d'Administration du 30 mai 2016, présente succinctement l'activité de chacun des grands métiers de l'Agence, en faisant des focus sur quelques dossiers clés.
En le parcourant, vous avez un aperçu transversal de l'activité de l'Agence.
Le conseil d'administration de l'AURH, composé des principaux membres de l'association, a validé le programme de travail de l'année 2017 lors de sa séance du 9 février.
Cette année, 3 axes de travail sont développés :
Axe 1 : Analyser les dynamiques territoriales
Axe 2 : Co-construire le territoire
Axe 3 : Prospective : positionner les territoires
Un territoire ne se résume pas à un espace géographiquement délimité. Il se définit aussi comme un ensemble de ressources (naturelles, matérielles, immatérielles, humaines, etc.), d’interactions répétées et de projets partagés. Plus précisément, c’est la construction, l’activation et la combinaison de ces ressources qui permettent le développement d’un territoire dynamique. Ainsi, ce n’est pas parce que l’on dispose localement de ressources naturelles ou de compétences que l’on fait vivre un territoire industriel sur le long terme ; encore faut-il les pérenniser.
Parallèlement, il ne suffit pas qu’un élu décide de mettre en place un modèle de récupération de chaleur ou de production d’hydrogène pour que le projet aboutisse : il faut savoir mobiliser les industriels et les citoyens tout en obtenant les financements nécessaires. Revenons ici sur quelques enseignements des territoires labellisés "Territoires d’industrie".
"Vallée de Seine : Enjeux d'attractivité et de développement économique" - Vi...SCoT-LHPCE
Dans le cadre de la révision du SCoT LHPCE, M. Vincent Gollain, Directeur du département Economie de l'IAU d'Ile-de-France, est venu présenter aux élus, lors du Comité syndical du 8 janvier 2015, une étude sur les enjeux économiques de la Vallée de la Seine.
Rencontres et événements d'affaires à Paris Île-de-France. Une étude de la CCI Paris Île-de-France (octobre 2016) sur les salons, congrès et centres d'affaires, événements d'entreprise, spectacles, examens-formations et événements divers en 2015.
Chaque année, l'AURH publie l'Observatoire de l'immobilier d'entreprise, un document synthétique présentant le bilan du marché de l'immobilier d'entreprise sur le secteur Le Havre Pointe de Caux Estuaire.
Animé par l'AURH, le bulletin s'appuie sur l'expertise d'un réseau de partenaires institutionnels et professionnels immobiliers.
Le conseil d'administration de l'AURH, composé des principaux membres de l'association, a validé le programme de travail de l'année 2016 lors de sa séance du 7 mars.
Cette année, 3 axes de travail sont développés :
Axe 1 : Analyser les dynamiques territoriales
Axe 2 : Co-construire le territoire
Axe 3 : Prospective : positionner les territoires
Le rapport, approuvé par le Conseil d'Administration du 30 mai 2016, présente succinctement l'activité de chacun des grands métiers de l'Agence, en faisant des focus sur quelques dossiers clés.
En le parcourant, vous avez un aperçu transversal de l'activité de l'Agence.
Le conseil d'administration de l'AURH, composé des principaux membres de l'association, a validé le programme de travail de l'année 2017 lors de sa séance du 9 février.
Cette année, 3 axes de travail sont développés :
Axe 1 : Analyser les dynamiques territoriales
Axe 2 : Co-construire le territoire
Axe 3 : Prospective : positionner les territoires
Un territoire ne se résume pas à un espace géographiquement délimité. Il se définit aussi comme un ensemble de ressources (naturelles, matérielles, immatérielles, humaines, etc.), d’interactions répétées et de projets partagés. Plus précisément, c’est la construction, l’activation et la combinaison de ces ressources qui permettent le développement d’un territoire dynamique. Ainsi, ce n’est pas parce que l’on dispose localement de ressources naturelles ou de compétences que l’on fait vivre un territoire industriel sur le long terme ; encore faut-il les pérenniser.
Parallèlement, il ne suffit pas qu’un élu décide de mettre en place un modèle de récupération de chaleur ou de production d’hydrogène pour que le projet aboutisse : il faut savoir mobiliser les industriels et les citoyens tout en obtenant les financements nécessaires. Revenons ici sur quelques enseignements des territoires labellisés "Territoires d’industrie".
"Vallée de Seine : Enjeux d'attractivité et de développement économique" - Vi...SCoT-LHPCE
Dans le cadre de la révision du SCoT LHPCE, M. Vincent Gollain, Directeur du département Economie de l'IAU d'Ile-de-France, est venu présenter aux élus, lors du Comité syndical du 8 janvier 2015, une étude sur les enjeux économiques de la Vallée de la Seine.
Rencontres et événements d'affaires à Paris Île-de-France. Une étude de la CCI Paris Île-de-France (octobre 2016) sur les salons, congrès et centres d'affaires, événements d'entreprise, spectacles, examens-formations et événements divers en 2015.
L'AURH publie sa plaquette de présentation institutionnelle.
Au sommaire :
- L'AURH, acteur des projets, de l'aménagement et du rayonnement du territoire du Havre et de l'Estuaire de la Seine
- Nos principales missions
- La valeur ajoutée de l'AURH
- Lieu de coopération et d'animation du territoire
- Les membres de l'Assemblée générale
- Le réseau français des agences d'urbanisme
2 cartes illustrent le document :
- L'emboîtement des échelles, de l'estuaire à la vallée de la Seine, et son ouverture sur l'Europe
- Les intercommunalités de l'Estuaire de la Seine
Compte-rendu de la séance du mardi 28 janvier 2020 du séminaire de l’observatoire des Territoires d’industrie.
Intervenants : Muyinat OGBOYE-VAZIEUX, cheffe de projet Territoire d’industrie, Établissement Public Territorial Grand-Orly Seine Bièvre – Gilles CRAGUE, enseignant-chercheur à l’école des Ponts ParisTech.
Comment redynamiser un territoire caractérisé par des activités industrielles héritées du passé au sein d’une métropole comme le Grand Paris ? C’est le défi auquel doit répondre le territoire d’industrie Grand-Orly Seine Bièvre, qui compte 17 320 emplois industriels. Comment assurer l’adaptation des formations aux métiers industriels présents sur le territoire, la promotion de ces métiers, la satisfaction des besoins en immobilier productif, la modernisation des entreprises industrielles et le développement des PME à l’international ? Comment s’adapter aux contraintes urbaines et promouvoir le territoire au sein de la métropole ?
Comment renforcer les synergies entre le tissu industriel en place, fort de grandes organisations comme Air France Industries ou le marché d’intérêt national de Rungis mais aussi de 1300 structures de l’économie sociale et solidaire, et le tissu urbain ? Comment répondre aux défis plus globaux de la transition écologique et de l’industrie du futur ? Grand-Orly Seine Bièvre se tient prêt à réaliser les engagements pris dans son “Manifeste pour un territoire industriel et productif”.
Invité au groupe "Smart City" par l'Agence du Numérique, je présentais ce mois d'octobre 2016 un schéma de "Smart Commerce" en soutien du commerce local.
Quand Vitry-le-François, Saint-Dizier, Bar-le-Duc et le bassin de Joinville j...La Fabrique de l'industrie
Compte-rendu de la séance du mardi 15 septembre 2020 du séminaire de l’observatoire des Territoires d’industrie.
Intervenants : Maxime GROJEAN, Gaming Engineering / Lydie ROLLOT, région Grand Est / Nadège SIMON, Carbo France.
À mi-chemin entre Paris et Nancy, et au carrefour de trois départements, le territoire composé des communes de Vitry-le-François, Saint-Dizier, Bar-le-Duc et du Bassin de Joinville appartient à cette France forgée par la tradition métallurgique.
Si l’emploi manufacturier marnais et meusien s’est désagrégé au fil des années, il constitue toujours une part essentielle de l’activité économique. Pour réussir sa transition et se régénérer, ce Territoire d’industrie se repositionne sur des activités de haute technicité et exploite les retombées économiques de l’implantation d’un site de la filière énergétique. Il s’appuie sur son patrimoine culturel et touristique, sur un accès au foncier facilité et sur un dialogue accru entre les agents économiques.
Compte-rendu de la séance du jeudi 26 novembre 2020 du séminaire de l’observatoire des Territoires d’industrie, en partenariat avec l'Ecole de Paris du management.
Intervenants : Patrice BERNOS, Chemparc / Audrey LE-BARS, Pays de Béarn / Dominique MOCKLY, Teréga / Jean-Michel SÉGNERÉ, Ségneré
Territoire pilote du dispositif Territoires d’industrie, Lacq-Pau-Tarbes a construit son identité autour d’une pluralité d’industries allant de l’aéronautique à l’agroalimentaire, en passant par la chimie fine, la céramique technique ainsi que l’extraction et le travail de la pierre.
À la question de la fin de l’exploitation de gaz qui a fait sa réputation, le territoire a répondu par le développement de projets dans les bioénergies, la méthanisation et l’hydrogène. Il a décidé de faire de son interrégionalité un atout et, aujourd’hui, les acteurs d’Occitanie et de Nouvelle-Aquitaine collaborent pour attirer de nouvelles activités et accompagner les entreprises dans leur démarche à l’export.
De belles aventures industrielles sont ainsi à construire en Béarn et en Bigorre !
Comprendre la performance et le déclin.
Si l’industrie française a globalement perdu des emplois au cours de la dernière décennie, certains territoires ont connu un développement industriel florissant. Partout en France l’on trouve des territoires qui déjouent les conjonctures régionales et créent nettement plus d’emplois – ou en perdent davantage – que leurs voisins. Comment expliquer cette diversité ?
Cette Note examine de manière empirique les ressorts de la performance de nos territoires, en particulier des plus industriels d’entre eux, sur la période d’après-crise allant de 2009 à 2015.
Elle montre qu’il n’y a pas de fatalité sectorielle et que les conditions locales ont une influence prépondérante sur l’évolution de l’emploi.
Cet ouvrage s’adresse aux décideurs publics, dirigeants d’entreprises, chercheurs et étudiants, désireux de comprendre les déterminants de la performance économique des territoires.
Compte-rendu de la séance du 25 septembre 2019 du séminaire de l’observatoire des Territoires d’industrie.
Intervenants : Romuald GICQUEL, directeur du site Alstom de Belfort et Didier KLEIN, Maire de Taillecourt, vice-président du Pays de Montbéliard Agglomération.
Avec plus de 30 000 emplois industriels, le territoire Nord Franche-Comté est le Pôle métropolitain comptant la plus forte part d’emplois industriels. Frappé par des crises successives, le territoire a fait preuve d’étonnantes capacités de résilience et d’innovation.
Ces atouts, la présence de filières d’excellence tournées vers l’avenir (automobile, ferroviaire, énergie, numérique, etc.), et les actions mises en place notamment dans le cadre du dispositif “Territoires d’industrie”, créent les conditions d’une transition réussie vers l’industrie du futur.
Le territoire devra relever plusieurs défis, dont celui du recrutement : malgré une offre locale de formation de qualité, les industriels peinent à attirer, voire à retenir la main-d’œuvre dont ils ont besoin.
Le rapport, approuvé par le Conseil d'Administration du 11 mai 2017, présente succinctement l'activité de chacun des trois axes de travail, en faisant des focus sur quelques dossiers clés.
En le parcourant, vous avez un aperçu transversal de l'activité de l'Agence.
Construire le territoire économique du Très Grand Paris,
métropole maritime mondiale du XXIeme siècle.
Les CCI de Normandie et Paris Ile-de-France œuvrent ensemble depuis 2011 auprès des entreprises et des filières économiques de la Vallée de Seine, dans le but de construire un projet de développement ambitieux et inédit, à l'échelle d'un territoire reliant l'Ile-de-France et la Normandie : à l’horizon 2030, le territoire de la vallée de la Seine, organisé - du Grand Paris au littoral normand - en Gateway industriel, logistique, numérique, énergétique et environnemental efficace, sera l’une des principales portes d’entrée et de sortie économique du Continent européen et de son marché intérieur.
L'AURH publie chaque année son rapport d'activité qui présente de manière illustrée l'ensemble des travaux réalisés.
En 2014, le rapport, approuvé par le Conseil d'Administration du 1er juin 2015, présente succinctement l'activité de chacun des grands métiers de l'Agence, en faisant des focus sur quelques dossiers clés.
Vous avez donc un aperçu transversal de l'activité de l'Agence.
Présentation de Arnaud Ernst, dans le cadre du petit-déjeuner du Commerce 4.0., organisé par la Chaire E.Leclerc/ESCP Europe "Prospective du Commerce dans la Société 4.0.", le 6 février 2019.
Les villes sont confrontées à de multiples enjeux (environnementaux, technologiques, sociologiques, crise du trafic…) qui remettent en cause et redéfinissent leur dynamique commerciale. L’objectif de ce petit-déjeuner est de comprendre les nouvelles dynamiques du commerce de centre- ville et ses leviers de valorisation. Comment sera la ville commerçante de demain ? Comment évolue le commerce dans la ville ? Quels sont les leviers/attributs dont disposera la ville demain pour renforcer son attractivité ?
Plus d'infos sur la Chaire : http://www.escpeurope.eu/fr/faculte-recherche/chaires-instituts/chaire-prospective-commerce-societe40
"Le commerce dans la ville" - Pascal Madry - Petit Déjeuner du Commerce 4.0.Chaire_Retailing 4.0
Présentation de Pascal Madry, dans le cadre du petit-déjeuner du Commerce 4.0., organisé par la Chaire E.Leclerc/ESCP Europe "Prospective du Commerce dans la Société 4.0.", le 6 février 2019.
Les villes sont confrontées à de multiples enjeux (environnementaux, technologiques, sociologiques, crise du trafic…) qui remettent en cause et redéfinissent leur dynamique commerciale. L’objectif de ce petit-déjeuner est de comprendre les nouvelles dynamiques du commerce de centre- ville et ses leviers de valorisation. Comment sera la ville commerçante de demain ? Comment évolue le commerce dans la ville ? Quels sont les leviers/attributs dont disposera la ville demain pour renforcer son attractivité ?
Située au carrefour des échanges européens et mondiaux, l’Île-de-France est la première région économique française et l’une des premières au niveau européen. Composée de 8 départements, 1 295 communes et arrondissements, elle accueille une population de 12,2 millions d’habitants (19 % de la population française métropolitaine), plus jeune que la moyenne nationale.
Compte-rendu du 1er atelier sur le thème travailler à Ivry confluences.
Les sujets abordés :
1 - la question du relogement des entreprises a été fortement abordée, notamment pour les locataires,
2 - le développement de nouveaux emplois dans le projet a posé la question de la place du tertiaire, et lancé des pistes de réflexion en matière de formation, de dynamique de filières ou de concordance entre le bassin d'emploi et le bassin d'habitat,
2 - la question de la mixité urbaine est aussi ressortit du débat sur les services urbains d'accompagnement, et notamment un sentiment d'isolement au sud de la place Gambetta et la proposition d'une meilleure prise en compte de l'accroche du projet à la gare de Vitry.
Les travaux des prochains ateliers auront pour objectif, après ce premier diagnostic, de formuler ensemble des propositions concrètes qui seront diffusées dans le cadre d'un bilan de la concertation.
Actes du séminaire du 3 avril 2017 organisé par l'agence d'urbanisme de la Vallée de l'Oise à Nogent-sur-Oise.
Le séminaire a été initié avec 3 objectifs :
- créer du lien entre les acteurs des deux régions qui souvent se connaissent mal ;
- poser les bases d’une prise en compte de la réalité interrégionale dans l’élaboration des stratégies locales : les flux humains et économiques, les continuités écologiques, les inondations, etc. ;
- identifier les sujets communs de réflexion et d’action : attractivité, transport de marchandises, etc.
Situé au cœur de l'Estuaire et à la porte de la Vallée de la Seine, le territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire occupe une position stratégique en façade maritime. Son schéma de cohérence territoriale précise les grandes orientations prospectives du territoire et prévoit son organisation spatiale en harmonisant les politiques d'aménagement.
Approuvé en février 2012, le SCoT va être révisé à l'horizon 2017. Les élus ont entamé l'élaboration de la révision en juin 2014. Une série de fiches thématiques est publiée pour accompagner les réflexions.
Au sommaire de la fiche n°4, document synthétique de 4 pages intitulé Penser notre économie à l'échelle Vallée de Seine :
- Vers un complexe industrialo-portuaire efficace, responsable et puissant,
- Les acteurs au service du développement économique,
- Optimiser l'outil industriel et logistique et l'inscrire comme maillon essentiel du corridor européen Le Havre / Mannheim.
Situé au coeur de l'Estuaire et à la porte de la Vallée de la Seine, le territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire occupe une position stratégique en façade maritime. Son schéma de cohérence territoriale précise les grandes orientations prospectives du territoire et prévoit son organisation spatiale en harmonisant les politiques d'aménagement.
Approuvé en février 2012, le SCoT va être révisé à l'horizon 2017. Les élus ont entamé l'élaboration de la révision en juin 2014. Une série de fiches thématiques est publiée pour accompagner les réflexions.
Dans la fiche n°4, document synthétique de 4 pages, vous en saurez plus sur :
- les zones et espaces d'activités,
- les acteurs au service du développement économique,
- les établissements publics et privés dans le pays Le Havre Pointe de Caux Estuaire,
- le positionnement géostratégique du Seine Gateway à l'échelle européenne
Les French Tech Weeks, ce sont 3 semaines d'événements qui traitent du numérique sous toutes ses formes sur le territoire d'Aix-Marseille : Smart City, Objets connectés, RFID, Emploi, Web series, fintech, startup week-end, Cloud, Big Data, Transmédia...
Découvrez cet article de La Provence traitant de la French Tech sur le territoire d'Aix-Marseille, tout en faisant un focus sur le programme des French Tech Weeks.
L'AURH publie sa plaquette de présentation institutionnelle.
Au sommaire :
- L'AURH, acteur des projets, de l'aménagement et du rayonnement du territoire du Havre et de l'Estuaire de la Seine
- Nos principales missions
- La valeur ajoutée de l'AURH
- Lieu de coopération et d'animation du territoire
- Les membres de l'Assemblée générale
- Le réseau français des agences d'urbanisme
2 cartes illustrent le document :
- L'emboîtement des échelles, de l'estuaire à la vallée de la Seine, et son ouverture sur l'Europe
- Les intercommunalités de l'Estuaire de la Seine
Compte-rendu de la séance du mardi 28 janvier 2020 du séminaire de l’observatoire des Territoires d’industrie.
Intervenants : Muyinat OGBOYE-VAZIEUX, cheffe de projet Territoire d’industrie, Établissement Public Territorial Grand-Orly Seine Bièvre – Gilles CRAGUE, enseignant-chercheur à l’école des Ponts ParisTech.
Comment redynamiser un territoire caractérisé par des activités industrielles héritées du passé au sein d’une métropole comme le Grand Paris ? C’est le défi auquel doit répondre le territoire d’industrie Grand-Orly Seine Bièvre, qui compte 17 320 emplois industriels. Comment assurer l’adaptation des formations aux métiers industriels présents sur le territoire, la promotion de ces métiers, la satisfaction des besoins en immobilier productif, la modernisation des entreprises industrielles et le développement des PME à l’international ? Comment s’adapter aux contraintes urbaines et promouvoir le territoire au sein de la métropole ?
Comment renforcer les synergies entre le tissu industriel en place, fort de grandes organisations comme Air France Industries ou le marché d’intérêt national de Rungis mais aussi de 1300 structures de l’économie sociale et solidaire, et le tissu urbain ? Comment répondre aux défis plus globaux de la transition écologique et de l’industrie du futur ? Grand-Orly Seine Bièvre se tient prêt à réaliser les engagements pris dans son “Manifeste pour un territoire industriel et productif”.
Invité au groupe "Smart City" par l'Agence du Numérique, je présentais ce mois d'octobre 2016 un schéma de "Smart Commerce" en soutien du commerce local.
Quand Vitry-le-François, Saint-Dizier, Bar-le-Duc et le bassin de Joinville j...La Fabrique de l'industrie
Compte-rendu de la séance du mardi 15 septembre 2020 du séminaire de l’observatoire des Territoires d’industrie.
Intervenants : Maxime GROJEAN, Gaming Engineering / Lydie ROLLOT, région Grand Est / Nadège SIMON, Carbo France.
À mi-chemin entre Paris et Nancy, et au carrefour de trois départements, le territoire composé des communes de Vitry-le-François, Saint-Dizier, Bar-le-Duc et du Bassin de Joinville appartient à cette France forgée par la tradition métallurgique.
Si l’emploi manufacturier marnais et meusien s’est désagrégé au fil des années, il constitue toujours une part essentielle de l’activité économique. Pour réussir sa transition et se régénérer, ce Territoire d’industrie se repositionne sur des activités de haute technicité et exploite les retombées économiques de l’implantation d’un site de la filière énergétique. Il s’appuie sur son patrimoine culturel et touristique, sur un accès au foncier facilité et sur un dialogue accru entre les agents économiques.
Compte-rendu de la séance du jeudi 26 novembre 2020 du séminaire de l’observatoire des Territoires d’industrie, en partenariat avec l'Ecole de Paris du management.
Intervenants : Patrice BERNOS, Chemparc / Audrey LE-BARS, Pays de Béarn / Dominique MOCKLY, Teréga / Jean-Michel SÉGNERÉ, Ségneré
Territoire pilote du dispositif Territoires d’industrie, Lacq-Pau-Tarbes a construit son identité autour d’une pluralité d’industries allant de l’aéronautique à l’agroalimentaire, en passant par la chimie fine, la céramique technique ainsi que l’extraction et le travail de la pierre.
À la question de la fin de l’exploitation de gaz qui a fait sa réputation, le territoire a répondu par le développement de projets dans les bioénergies, la méthanisation et l’hydrogène. Il a décidé de faire de son interrégionalité un atout et, aujourd’hui, les acteurs d’Occitanie et de Nouvelle-Aquitaine collaborent pour attirer de nouvelles activités et accompagner les entreprises dans leur démarche à l’export.
De belles aventures industrielles sont ainsi à construire en Béarn et en Bigorre !
Comprendre la performance et le déclin.
Si l’industrie française a globalement perdu des emplois au cours de la dernière décennie, certains territoires ont connu un développement industriel florissant. Partout en France l’on trouve des territoires qui déjouent les conjonctures régionales et créent nettement plus d’emplois – ou en perdent davantage – que leurs voisins. Comment expliquer cette diversité ?
Cette Note examine de manière empirique les ressorts de la performance de nos territoires, en particulier des plus industriels d’entre eux, sur la période d’après-crise allant de 2009 à 2015.
Elle montre qu’il n’y a pas de fatalité sectorielle et que les conditions locales ont une influence prépondérante sur l’évolution de l’emploi.
Cet ouvrage s’adresse aux décideurs publics, dirigeants d’entreprises, chercheurs et étudiants, désireux de comprendre les déterminants de la performance économique des territoires.
Compte-rendu de la séance du 25 septembre 2019 du séminaire de l’observatoire des Territoires d’industrie.
Intervenants : Romuald GICQUEL, directeur du site Alstom de Belfort et Didier KLEIN, Maire de Taillecourt, vice-président du Pays de Montbéliard Agglomération.
Avec plus de 30 000 emplois industriels, le territoire Nord Franche-Comté est le Pôle métropolitain comptant la plus forte part d’emplois industriels. Frappé par des crises successives, le territoire a fait preuve d’étonnantes capacités de résilience et d’innovation.
Ces atouts, la présence de filières d’excellence tournées vers l’avenir (automobile, ferroviaire, énergie, numérique, etc.), et les actions mises en place notamment dans le cadre du dispositif “Territoires d’industrie”, créent les conditions d’une transition réussie vers l’industrie du futur.
Le territoire devra relever plusieurs défis, dont celui du recrutement : malgré une offre locale de formation de qualité, les industriels peinent à attirer, voire à retenir la main-d’œuvre dont ils ont besoin.
Le rapport, approuvé par le Conseil d'Administration du 11 mai 2017, présente succinctement l'activité de chacun des trois axes de travail, en faisant des focus sur quelques dossiers clés.
En le parcourant, vous avez un aperçu transversal de l'activité de l'Agence.
Construire le territoire économique du Très Grand Paris,
métropole maritime mondiale du XXIeme siècle.
Les CCI de Normandie et Paris Ile-de-France œuvrent ensemble depuis 2011 auprès des entreprises et des filières économiques de la Vallée de Seine, dans le but de construire un projet de développement ambitieux et inédit, à l'échelle d'un territoire reliant l'Ile-de-France et la Normandie : à l’horizon 2030, le territoire de la vallée de la Seine, organisé - du Grand Paris au littoral normand - en Gateway industriel, logistique, numérique, énergétique et environnemental efficace, sera l’une des principales portes d’entrée et de sortie économique du Continent européen et de son marché intérieur.
L'AURH publie chaque année son rapport d'activité qui présente de manière illustrée l'ensemble des travaux réalisés.
En 2014, le rapport, approuvé par le Conseil d'Administration du 1er juin 2015, présente succinctement l'activité de chacun des grands métiers de l'Agence, en faisant des focus sur quelques dossiers clés.
Vous avez donc un aperçu transversal de l'activité de l'Agence.
Présentation de Arnaud Ernst, dans le cadre du petit-déjeuner du Commerce 4.0., organisé par la Chaire E.Leclerc/ESCP Europe "Prospective du Commerce dans la Société 4.0.", le 6 février 2019.
Les villes sont confrontées à de multiples enjeux (environnementaux, technologiques, sociologiques, crise du trafic…) qui remettent en cause et redéfinissent leur dynamique commerciale. L’objectif de ce petit-déjeuner est de comprendre les nouvelles dynamiques du commerce de centre- ville et ses leviers de valorisation. Comment sera la ville commerçante de demain ? Comment évolue le commerce dans la ville ? Quels sont les leviers/attributs dont disposera la ville demain pour renforcer son attractivité ?
Plus d'infos sur la Chaire : http://www.escpeurope.eu/fr/faculte-recherche/chaires-instituts/chaire-prospective-commerce-societe40
"Le commerce dans la ville" - Pascal Madry - Petit Déjeuner du Commerce 4.0.Chaire_Retailing 4.0
Présentation de Pascal Madry, dans le cadre du petit-déjeuner du Commerce 4.0., organisé par la Chaire E.Leclerc/ESCP Europe "Prospective du Commerce dans la Société 4.0.", le 6 février 2019.
Les villes sont confrontées à de multiples enjeux (environnementaux, technologiques, sociologiques, crise du trafic…) qui remettent en cause et redéfinissent leur dynamique commerciale. L’objectif de ce petit-déjeuner est de comprendre les nouvelles dynamiques du commerce de centre- ville et ses leviers de valorisation. Comment sera la ville commerçante de demain ? Comment évolue le commerce dans la ville ? Quels sont les leviers/attributs dont disposera la ville demain pour renforcer son attractivité ?
Située au carrefour des échanges européens et mondiaux, l’Île-de-France est la première région économique française et l’une des premières au niveau européen. Composée de 8 départements, 1 295 communes et arrondissements, elle accueille une population de 12,2 millions d’habitants (19 % de la population française métropolitaine), plus jeune que la moyenne nationale.
Compte-rendu du 1er atelier sur le thème travailler à Ivry confluences.
Les sujets abordés :
1 - la question du relogement des entreprises a été fortement abordée, notamment pour les locataires,
2 - le développement de nouveaux emplois dans le projet a posé la question de la place du tertiaire, et lancé des pistes de réflexion en matière de formation, de dynamique de filières ou de concordance entre le bassin d'emploi et le bassin d'habitat,
2 - la question de la mixité urbaine est aussi ressortit du débat sur les services urbains d'accompagnement, et notamment un sentiment d'isolement au sud de la place Gambetta et la proposition d'une meilleure prise en compte de l'accroche du projet à la gare de Vitry.
Les travaux des prochains ateliers auront pour objectif, après ce premier diagnostic, de formuler ensemble des propositions concrètes qui seront diffusées dans le cadre d'un bilan de la concertation.
Actes du séminaire du 3 avril 2017 organisé par l'agence d'urbanisme de la Vallée de l'Oise à Nogent-sur-Oise.
Le séminaire a été initié avec 3 objectifs :
- créer du lien entre les acteurs des deux régions qui souvent se connaissent mal ;
- poser les bases d’une prise en compte de la réalité interrégionale dans l’élaboration des stratégies locales : les flux humains et économiques, les continuités écologiques, les inondations, etc. ;
- identifier les sujets communs de réflexion et d’action : attractivité, transport de marchandises, etc.
Situé au cœur de l'Estuaire et à la porte de la Vallée de la Seine, le territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire occupe une position stratégique en façade maritime. Son schéma de cohérence territoriale précise les grandes orientations prospectives du territoire et prévoit son organisation spatiale en harmonisant les politiques d'aménagement.
Approuvé en février 2012, le SCoT va être révisé à l'horizon 2017. Les élus ont entamé l'élaboration de la révision en juin 2014. Une série de fiches thématiques est publiée pour accompagner les réflexions.
Au sommaire de la fiche n°4, document synthétique de 4 pages intitulé Penser notre économie à l'échelle Vallée de Seine :
- Vers un complexe industrialo-portuaire efficace, responsable et puissant,
- Les acteurs au service du développement économique,
- Optimiser l'outil industriel et logistique et l'inscrire comme maillon essentiel du corridor européen Le Havre / Mannheim.
Situé au coeur de l'Estuaire et à la porte de la Vallée de la Seine, le territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire occupe une position stratégique en façade maritime. Son schéma de cohérence territoriale précise les grandes orientations prospectives du territoire et prévoit son organisation spatiale en harmonisant les politiques d'aménagement.
Approuvé en février 2012, le SCoT va être révisé à l'horizon 2017. Les élus ont entamé l'élaboration de la révision en juin 2014. Une série de fiches thématiques est publiée pour accompagner les réflexions.
Dans la fiche n°4, document synthétique de 4 pages, vous en saurez plus sur :
- les zones et espaces d'activités,
- les acteurs au service du développement économique,
- les établissements publics et privés dans le pays Le Havre Pointe de Caux Estuaire,
- le positionnement géostratégique du Seine Gateway à l'échelle européenne
Les French Tech Weeks, ce sont 3 semaines d'événements qui traitent du numérique sous toutes ses formes sur le territoire d'Aix-Marseille : Smart City, Objets connectés, RFID, Emploi, Web series, fintech, startup week-end, Cloud, Big Data, Transmédia...
Découvrez cet article de La Provence traitant de la French Tech sur le territoire d'Aix-Marseille, tout en faisant un focus sur le programme des French Tech Weeks.
Manifeste des aéroports français : les aéroports au service de l'attractivité...Carine Monéger
Ce manifeste, publié le 7 mars 2017, a pour objectif de faire comprendre aux décideurs, aux politiques et notamment aux candidats à la présidence de la république, les réalités du secteur, chiffres à l'appui, les enjeux des aéroports français, leurs défis et leurs atouts. La dernière partie de ce manifeste est consacrée aux propositions de l'UAF. Un 2ème document synthétique sous format électronique, a également été conçu. Il présente les revendications des aéroports français.
Ces deux documents constituent le kit de campagne UAF pour les élections présidentielle et législative.
Le Congrès International de la Logistique (Association Française pour la Logistique - ASLOG), co-organisé avec Logistique Seine-Normandie (LSN) se déroulera les 27 et 28 Novembre 2012 au Havre, dans le cadre des « 5 jours de la logistique en Haute-Normandie »
Accueillir des activités productives au sein des villes est une problématique qui suscite un intérêt renouvelé de la part des collectivités. Comment peuvent-elles accompagner l’intégration de ces activités ? C’est tout l’objet de la Note Aménager la ville productive, réalisée dans le cadre du programme de recherche Ville productive initié par le PUCA, la Fabrique de l’industrie et l’Institut pour la recherche de la Caisse des dépôts.
Modèles Économiques et politique d'innovation dans le Secteur de l'Artisanat ...La French Team
Le projet INNOCRAFTS, financé par le biais du programme INTERREG IVC, a mise en place une plateforme d'échange des bonnes pratiques afin d'éclairer le développement des politiques.
Ce rapport présente un premier bilan du projet.
Il met en avant les atouts et les faiblesses des entreprises artisanales, et il offre une visibilité aux problèmes courants rencontrés à travers les régions et propose des solutions initiées par les pays partenaires.
Il y a des territoires industriels qui s’appuient sur leurs réseaux d’entrepreneurs pour se redynamiser. Il y a ceux qui privilégient la réhabilitation du foncier. D’autres encore parient sur la transition écologique et l’intégration des citoyens dans leur gouvernance. Autant de pratiques, non exclusives les unes des autres, qui peuvent se combiner selon les territoires pour parvenir à créer à nouveau des emplois industriels.
Dans cette Note, les élus, les industriels, les chefs de projet et les autres parties prenantes au dispositif « Territoires d’industrie » nous apportent leur éclairage sur les ressources à valoriser au niveau local. Ils partagent surtout leur expérience et leur désir de redonner une identité industrielle à leur territoire.
Offrant une grille de lecture à moduler selon les spécificités locales, cette Note s’adresse aux décideurs publics, collectivités locales, dirigeants d’entreprise, chercheurs et citoyens s’intéressant à la revitalisation des territoires.
En novembre 2017, la coopération des agences d'urbanisme de la Vallée de la Seine (APUR, AUCAME, AURBSE, AURH, IAU) publié l'étude La Vallée de la Seine XXL, quel positionnement à l'échelle mondiale, européenne et inter-régionale ?
Pour en savoir plus : www.vdseine.fr
Les Chiffres clés de la région Ile-de-France : population, économie générale, emploi et revenus, entreprises, secteurs d'activité, logement, enseignement, apprentissage et recherche, immobilier d'entreprises, infrastructure et transports, environnement, tourisme, sports et loisirs
Similaire à Toile industrielle de l'Estuaire de la Seine (20)
Les orientations stratégiques de l'AURH pour la période 2023-2025 ont été validé en conseil d'administration le 2 février 2023.
De façon synthétique, le document définit la stratégie de l'Agence pour les 3 ans à venir, pour les 3 axes de travail :
- Observer, anticiper & signaler
- Éclairer, accompagner & réaliser
- Fédérer, animer & former
Le programme de travail de l’année de l’AURH, qui constitue la feuille de route des dossiers gérés par l’équipe de l’Agence, a été validé par le conseil d’administration le 2 février 2023. Une cinquantaine d'actions sont réparties dans trois axes de travail.
La Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole est touchée depuis plusieurs années par une augmentation de la vacance de ses logements. En janvier 2023, l'AURH publie une analyse de la vacance sur le territoire : Combien y a-t-il de logements vacants sur le territoire et quelle estla dynamique d’évolution ? Où sont-ils localisés ? Quelles sont leurs caractéristiques ? Quels sont les profils de leurs propriétaires ?
La mobilité des seniors est un des enjeux majeurs des territoires concernés par le vieillissement de leur population. L’aptitude à se déplacer a un impact sur la capacité à se maintenir au sein de son domicile, mais aussi sur le lien social en limitant l’isolement. La mobilité est essentielle à la qualité de vie des seniors.
L'AURH publie en novembre 2022 un cahier de la mobilité consacré à la mobilité des seniors dans la Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole.
+ d'infos : https://www.aurh.fr/publications-et-ressources/la-mobilite-des-seniors-dans-la-communaute-urbaine-le-havre-seine-metropole
Le rapport d'activité de l'AURH présente de manière illustrée les travaux réalisés en 2021.
Le document est organisé en 3 parties, correspondant aux 3 axes de travail de l'agence :
> Observer, diffuser la connaissance, animer les politiques publiques
> Développer des stratégies urbaines et territoriales
> Fédérer et innover pour rendre plus attractifs nos territoires
Trois dossiers phares, menés en 2021, sont mis à l'honneur et sont illustrés par un témoignage de partenaires :
> L’hébergement locatif entre particuliers - Karine Cozien [Directrice générale, inDeauville]
> PLUi Le Havre Seine Métropole - Florent Saint-Martin [Vice-président, Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole]
> Enjeux et perspectives Vallée de la Seine - Pascal Sanjuan [Préfet, délégué interministériel au développement de la Vallée de la Seine]
L'AURH publie en juin 2022 un cahier de la mobilité consacré à la pratique du vélo dans la Communauté urbaine Le Havre Seine métropole.
UNE PHOTOGRAPHIE DE LA PRATIQUE CYCLABLE
Le document présente d'une part une photographie de la pratique cyclable dans la Communauté urbaine, s'appuyant sur les résultats de l’Enquête Déplacements Grand Territoire (EDGT). Cette enquête a été menée en 2018 avant la crise sanitaire et n’en mesure donc pas les éventuels effets. Si l’enquête peut sous-estimer les valeurs de flux, elle demeure un bon indicateur pour caractériser les déplacements à vélo et le profil des usagers réguliers de la bicyclette.
En France, la part modale vélo est de l’ordre de 2 à 3 %. Dans la Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole, 1,4 % des déplacements sont effectués à vélo. Quels sont les motifs de déplacements à vélo dans la Communauté urbaine ? Quelle est la durée des déplacements à vélo ? Quelles sont les pistes pour développer l’usage du vélo ? Autant de questions auquelle répond la publication.
La partie se conclue avec des recommandations pour encourager la pratique du vélo.
LE POINT DE VUE DES HABITANTS
Les résultats quantitatifs sont complétés, dans une seconde partie, par une analyse qualitative : quel est le ressenti des cyclistes de la Communauté urbaine. Cette analyse s'appuie sur les résultats du baromètre des villes cyclables.
En savoir plus sur : https://www.aurh.fr/publications-et-ressources/la-pratique-du-velo-dans-la-communaute-urbaine-le-havre-seine-metropole
La première Rencontre des tiers-lieux de l'estuaire s'est tenue le vendredi 1er avril 2022 à la cité numérique au Havre. Cette première édition a été un succès avec plus de 80 participants, rassemblant tiers-lieux, intercommunalités et partenaires.
Cette initiative permettra de poursuivre l'action du Pôle sur le sujet des tiers-lieux, leviers d'attractivité de nos territoires dans les nouveaux modes de vie et de travail.
Pour en savoir plus : https://www.estuairedelaseine.fr/rencontre-tiers-lieux/
Le Pôle métropolitain de l’estuaire de la Seine publie le carnet Gambade ! en avril 2022.
Le carnet de découvertes gourmandes dans l’estuaire de la Seine propose une sélection de plus de 60 expériences à vivre et déguster : de fêtes en marchés pittoresques, de fermes en balades originales, de cueillettes en pique-niques…
Ce nouveau guide est disponible gratuitement dans les offices de tourisme de l’estuaire de la Seine.
En savoir plus : https://www.estuairedelaseine.fr/gambade/
En mars 2022, l'AURH a remis à la Communauté de la ville du Havre une étude sur le vieillissement au sein du territoire.
La structure démographique de l'intercommunalité va être considérablement modifiée dans les années à venir. L’avancée en âge des générations issues du baby-boom, le déficit migratoire, la baisse des naissances et l’allongement de l’espérance de vie entraînent un vieillissement de la population.
Les plus de 65 ans représenteront plus du quart de la population en 2040, soit 10 points de plus qu’en 2013.
Cette évolution démographique impose plusieurs défis à la collectivité :
la prise en compte des fragilités sociales (isolement, niveau de vie) ;
les parcours résidentiels et l’adaptation des logements ;
l’offre d’établissements spécialisés pour personnes âgées ;
l’accès à la mobilité et aux services de proximité.
En savoir plus : https://www.aurh.fr/publications-et-ressources/vieillir-au-sein-de-la-communaute-urbaine-le-havre-seine-metropole
Le programme de travail de l’année de l’AURH, qui constitue la feuille de route des dossiers gérés par l’équipe de l’Agence, a été validé par le conseil d’administration le 10 mars 2022.
Une cinquantaine d'actions sont réparties dans trois axes de travail.
Le rapport d'activité de l'AURH présente de manière illustrée les travaux réalisés en 2020.
Le document est organisé en 3 parties, correspondant aux 3 axes de travail de l'agence :
> Observer et diffuser la connaissance pour animer la prospective et les politiques publiques
> Développer des stratégies urbaines et territoriales pour aménager nos territoires
> Fédérer et innover pour rendre plus attractifs nos territoires
Six dossiers phares, menés en 2020, sont mis à l'honneur et sont illustrés par un témoignage de partenaires :
> Seine Visions 2040 - François Philizot, préfet, délégué interministériel pour le développement de la Vallée de la Seine
> Le Havre Ensemble - Anne-Claude Lamur-Baudreu, directrice générale adjointe, département Développement social, Famille et Sport, Ville du Havre
> Projets urbains et optimisation foncière dans la Vallée de la Seine - Gilles Gal, directeur général, Établissement public foncier de Normandie
> Coeur Côte Fleurie : les mobilités au service d’une ambition climat-air-énergie - Philippe Augier, Président, communauté de communes Coeur Côte Fleurie
> Conseil de développement Le Havre Seine Métropole - Patricia Waldron-Werner, Présidente, conseil de développement Le Havre Seine Métropole
> Comment concilier stratégie de développement et impératif écologique ? - Florence Dubosc, Directrice générale, Pôle métropolitain de l’estuaire de la Seine
Quelles sont les pratiques quotidiennes de déplacement des habitants de la communauté urbaine Le Havre Seine Métropole ? Quels modes de transport utilisent-ils ? Combien de temps consacrent-ils à se déplacer par jour ? Pourquoi se déplacent-ils ? Jusqu’où se déplacent-ils pour travailler ?...
Autant de questions auxquelles répond l'Enquête Déplacements Grand Territoire (EDGT) menée en 2018. Plus de 11 000 personnes ont été interrogées, plus de 60 % habitant la Communauté urbaine. L'AURH a accompagné la Communauté urbaine dans l'analyse des résultats de l'enquête et publie une synthèse en mars 2021.
Le programme de travail de l’année de l’AURH, qui constitue la feuille de route des dossiers gérés par l’équipe de l’Agence, a été validé par le conseil d’administration le 15 mars. Une soixantaine d'actions sont réparties dans trois axes de travail. Une soixantaine d'actions sont réparties dans trois axes de travail.
Au-delà des stratégies prospectives, quel est le visage du campus et de ses étudiants aujourd’hui ? Quelle est l’articulation entre l’offre académique et le tissu économique qui l’entoure ?
Découvrez les caractéristiques du campus havrais et de ses étudiants dans une note publiée par l'AURH en avril 2021.
Quelles sont leurs pratiques quotidiennes de déplacement des habitants de la communauté urbaine Le Havre Seine Métropole ? Quels modes de transport utilisent-ils ? Combien de temps consacrent-ils à se déplacer par jour ? Pourquoi se déplacent-ils ? Jusqu’où se déplacent-ils pour travailler?...
Autant de questions auxquelles répond l'enquête Déplacements Grand Territoire (EDGT) menée en 2018. Plus de 11 000 personnes ont été interrogées, plus de 60 % habitant la Communauté urbaine.
Les résultats sont des indicateurs précieux pour aider la communauté urbaine, compétente en matière de mobilité, à définir sa politique de déplacement sur son territoire et au-delà : adaptations des réseaux existants, nouveaux besoins, amélioration des liaisons entre le centre de l’agglomération et la périphérie, articulation avec les projets urbains.
En 2020, le Pôle métropolitain de l’estuaire la Seine, en partenariat avec l’agence d’urbanisme Le Havre - Estuaire de la Seine (AURH), a mené une étude sur l’offre foncière à vocation économique à l’échelle de son territoire d’intervention en lien avec les exigences de la démarche éviter-réduire-compenser.
L’étude permet de :
- connaître les disponibilités foncières de chaque territoire ;
- identifier la sensibilité des parcelles à urbaniser ;
- identifier les potentiels sites de compensation à l’échelle de l’Estuaire de la Seine.
Ce document est la sunthèse de l'étude
L'Observatoire de l'immobilier d'entreprise fournit un état des marchés de bureaux, d'entrepôts et de bâtiments industriels / ateliers. Il s'appuie sur les données des commercialisateurs privés et publics (enquête terrain menée par l'AURH).
Son bilan est publié une fois par an.
Il permet de suivre les dynamiques de construction, de commercialisations (locations et ventes) et de disponibilités, pour les trois catégories de locaux, sur le territoire de la communauté urbaine Le Havre Seine Métropole.
En fin de document, l'état de la construction et les stocks sont analysés dans une approche territoriale plus large (celle de la pointe de Caux pour les marchés des bâtiments industriels et ateliers ; celle de la pointe de Caux et des intercommunalités limitrophes en rive Sud de la Seine pour le marché des entrepôts).
L'observatoire est réalisé en partenariat avec : Caux Seine Développement, CCI Seine Estuaire, Le Havre Seine Métropole, Haropa – Port du Havre, Le Havre Développement, Ville du Havre, Ville de Montivilliers, Seine-Maritime Attractivité, Shema – LDA, agents immobiliers et promoteurs immobiliers.
Cet observatoire reconnu nationalement fait partie du Réseau National des Observatoires de l'Immobilier d'Entreprise, labellisé IMMOSTAT.
L'AURH publie chaque année un observatoire du marché du logement ancien au Havre.
L'édition 2020 analyse les transactions immobilières en 2019.
Après une analyse du marché immobilier global et un questionnement sur 2 tendances, le document entre dans le détail du marché de la maison : Quels sont les quartiers les plus attractifs ? Quels sont les prix selon les secteurs ?
Animations du Pays d'Art et d'Histoire Aure Louron du 16 au 23 juin
Toile industrielle de l'Estuaire de la Seine
1. Un outil innovant au service de la stratégie économique et de la gestion territoriale
« On parle beaucoup de société
post-industrielle, mais c’est faux.
Nous évoluons dans une société que
j’appelle hyperindustrielle, où les
industries de pointe et les services sont
de plus en plus liés. L’industrie reste
le support essentiel de la création de
technologie, de l’exportation. »
Pierre Veltz, juillet-août 2010,
Où va la France, Le Monde Hors-Série.
L’intensité industrielle de l’Estuaire est
née après-guerre, lorsque les industries
parisiennes se sont progressivement
déconcentrées vers les régions périphériques
du bassin parisien, notamment en aval de la
Seine. Elles y ont trouvé l’espace nécessaire
à leur développement et une main d’oeuvre
abondante du fait de la mécanisation de
l’agriculture.
Les industries de l’Estuaire de la Seine sont
« traditionnelles » : raffinage, pétrochimie,
automobile, agro-industries, métallurgie... ce
qui explique que le territoire a été marqué
par la crise économique récente. Après
cette rupture, les industries estuariennes
ont désormais rendez-vous avec le 21ème
siècle et montrent pour certaines des signes
de mutation (filière énergie) qu’il s’agit
d’accompagner.
2014 : démarrage du projet
Le projet de toile industrielle est lancé sur le
territoire de l’Estuaire de la Seine en 2014
à l’initiative de l’Agence d’Urbanisme de la
Région du Havre et de l’Estuaire de la Seine.
L’AURH s’appuie sur la démarche initiée
et développée depuis 2009 par l’Agence
d’Urbanisme et de développement de la
Région Flandre-Dunkerque (AGUR).
L’AURH a la volonté de mettre au service du
territoire une base de connaissances de
l’écosystème industriel estuarien. La toile
industrielle propose une vision territoriale
et schématique des relations entre les
industries estuariennes ainsi que leurs
liens avec les marchés nationaux et
internationaux.
Un travail partenarial...
La toile industrielle sera le fruit d’un travail
partenarial avec les acteurs du territoire :
grands ports maritimes, chambres de
commerce et d’industrie, intercommunalités…
Ensemble, ils accompagneront l’élaboration
de l’outil, apporteront leur connaissance du
territoire et de ses spécificités. En construisant
la toile avec eux, l’AURH rend les utilisateurs
finaux acteurs et concepteurs de la
démarche.
…à haut niveau d’expertise et
d’analyse
La toile industrielle de l’Estuaire mobilise les
expertises de l’AURH, d’une part en matière
d’études et des réflexions sur l’aménagement
et le développement du territoire, d’autre
part dans le domaine de l’élaboration et de
la structuration de systèmes d’informations
complexes et plus spécifiquement le
système d’information géographique (SIG).
Ambition : élaborer un outil dynamique de
connaissance et de prospective au service
de l’économie et de l’attractivité du territoire.
La toile industrielle
de l’Estuaire de la Seine
Mai 2014 NA-5671/mm/JD/cc
2. Tracer les relations industrielles de
l’Estuaire
La toile industrielle appréhende l’Estuaire comme un territoire qualifié
par les flux : énergie, pétrole, logistique, informations... Ces flux,
reliés entre eux et aux circuits logistiques internationaux, forment un
territoire de services interconnectés de haut niveau.
La toile industrielle offre une vision territoriale et schématique des
relations entre les entreprises d’un territoire et avec les marchés
nationaux et internationaux auxquels elles sont connectées.
Répondre aux questions des acteurs
héconomiques et institutionnels
Quelles sont les industries dans nos places portuaires ?
Telle ou telle filière est-elle bien assise sur le territoire ?
Comment renforcer les liens entre industries ?
Quelles sont les opportunités d’installation sur le
territoire ?
Quelles seraient les répercussions de la disparition
d’une activité sur le territoire ?
Quels nouveaux paradigmes pour l’industrie dans
l’Estuaire de la Seine ?
Quelles synergies entre les zones industrialo-portuaires
de l’Estuaire et les territoires ?
Quel rôle pour l’Estuaire de la Seine dans l’économie
française ?
COMPRENDRE l’organisation économique du territoire
à travers l’implantation des entreprises sur le territoire et les
relations existantes ou projetées entre les industries de l’Estuaire
ainsi qu’avec les marchés extérieurs.
CONCEVOIR un outil de prospective
permettant de comprendre la situation et les mutations industrielles
du territoire et de simuler les évolutions possibles.
PARTAGER une culture commune
de l’écosystème industriel du territoire à travers une connaissance
fine du tissu industriel de l’Estuaire.
25 intercommunalités, 614 500 habitants
Répartition par secteur de l’emploi salarié
dans l’Estuaire de la Seine en 2011
Agriculture, Sylviculture,
Pêche
Industrie
Construction
Commerces et Services
Administration publique,
enseignement,
santé et action sociale
[France: 32,3 %]
Activités de loisirs,
sportives,culturelles
et touristiques
29,8 %
Transport et Logistique
[France: 1 %]
[France: 14,9 %]
[France: 6,7 %]
[France: 33,1 %]
[France: 6,2 %]
[France: 5,4 %]
1%
20 %
7,6 %
10,1 % 25,4 %
5,8 %
Source : INSEE, CLAP 2011
conteneurs
marchandises diverses
vracs liquides
pétrole brutproduits raffinés
vracs solides
charbon - agrégats
trafics multi-vrac
marchandises diverses
Antifer
bois
pétrole brut
$ $ $
Le Havre
$
$
Honfleur
St Léonard
Epreville
Radicatel
Bolbec
$
$ $
Port-Jérome
Fécamp
$
$$
Lisieux
Pont-Audemer
Caudebec
en Caux
Dives-sur-Mer
Mézidon-Canon
St Pierre
sur-Dives Livarot Orbec
St Philibert
sur-Risle
Octeville-sur-Mer
Harfleur
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
Principaux marchés
nationaux et
internationaux
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$ $
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
Pétrochimie
Automobile
Principaux marchés
nationaux et
internationaux
N Km
Source : INSEE - SIRENE, 2011
Fonds : CODAH - Droits réservés
Réalisation : AURH (MM - 05/2014)
Principaux marchés
nationaux et
internationaux
Aéronautique
Chimie
Énergie
Automobile
Agro-industrie
Haute-technologie
Industrie papetière
Agro-industrie et forestière
Industries
diverses
Métallurgie
Logistique
Agro-alimentaire
PRINCIPAUX SECTEURS INDUSTRIELS ET PORTUAIRES
de l’Estuaire de la Seine
0 2,5 5 10
Périmètres
L'Estuaire
Principaux pôles industriels
70 établissements ≥ 100 salariés
[Source SIRENE 2011]
Concentration
d’établissements industriels
Industrie remarquable
+ 100 salariés
La Seine
Principaux pôles
industrialo-portuaires
Zone Industrialo-Portuaire
Principaux terminaux
portuaires d’HAROPA
Entrée maritime de
marchandises
Principaux secteurs et
marchés industriels
Pour une vision dynamique des flux
composant le territoire
3. Trois types de relations inter-entreprises
identifiés
La toile industrielle dessinera l’organisation industrielle et portuaire du
territoire dans une double dimension : locale et globale.
La toile tissera les liens inter-établissements au sein du territoire
estuarien. Cette approche locale permet de comprendre
l’écosystème industriel de l’Estuaire de la Seine.
La toile mettra en évidence les connexions des établissements
industriels avec les grands marchés nationaux et internationaux
(pétrochimie, aéronautique, automobile, énergies....). Cette approche
globale replace l’économie estuarienne au coeur des dynamiques
mondiales.
Cet écosystème industriel mettra en évidence des liens inter-établissements
de différentes natures : les liens matières, les liens
logistiques, les liens contractuels.
Un outil géomatique
L’AURH propose de développer un outil interactif et dynamique
à travers une représentation de la toile industrielle développée grâce
aux techniques des systèmes d’information géographique.
Objectif : tisser une « méta-toile » industrielle intégrant l’ensemble des
liens inter-entreprises.
Il sera ainsi possible de visualiser et d’analyser le tissu industriel
à différentes échelles, sur des micro-écosystèmes industriels en
affichant une filière, un groupe industriel ou une zone géographique
par exemple. Les possibilités sont multiples et devront s’adapter aux
problématiques des acteurs et des décideurs du territoire.
Liens « matières »
Liens « logistiques »
Liens « contractuels »
Un outil de prospective et de simulation
En identifiant les interactions et interrelations existantes ou
projetées entre les établissements industriels d’un territoire, la toile
devient un outil de prospective et de simulation particulièrement
opportun pour :
• mettre en exergue des compléments de filières économiques,
• mettre en évidence certaines fragilités économiques du territoire
(au sein d’une filière par exemple) ou les fragilités d’un lien
(établissement n’ayant qu’un seul client),
• montrer les conséquences (effet domino) d’une fermeture
d’entreprise sur la chaîne,
• identifier les activités à implanter, voire identifier et construire les
filières d’avenir.
En 2009, l’Agence d’Urbanisme Flandres-Dunkerque
a élaboré la première toile industrielle de France. Dans
un contexte d’acceptabilité de plus en plus faible de
l’industrie sur le territoire du dunkerquois, l’AGUR a
souhaité mettre au point un outil permettant de construire
une culture industrielle commune, d’identifier les
potentiels de développement et d’anticiper les impacts
des chocs économiques.
La toile industrielle dunkerquoise couvre un territoire
regroupant 6 intercommunalités autour de Dunkerque,
représentant 264 000 habitants.
Le résultat : une représentation sous forme de poster
(90cm sur 1m20). Les principales entreprises du territoire
sont représentées par des pavés rectangulaires, des
flèches entre ces blocs symbolisant les liens.
Les utilisations de la toile sont multiples : promotion et
prospection économique, simulations et analyses, mise
à disposition de main-d’oeuvre entre établissements,
écologie industrielle, stratégie de développement
de filières, contrats de transport de marchandises,
développement portuaire, simulations fiscales…
Les acteurs locaux sont nombreux à l’utiliser : agence
d’urbanisme (AGUR), Communauté Urbaine de Dunkerque,
Grand Port Maritime de Dunkerque, Dunkerque Promotion,
experts, université, journalistes, etc.
www.agur-dunkerque.fr
Identifier les échanges de matières
premières, de marchandises, de
consommables, de produits ou
d’énergie entre les établissements
industriels
ldentifier les services logistiques
entre deux établissements
(transport, stockage de
marchandises...)
ldentifier les relations de donneurs
d’ordre à sous traitant, de client à
fournisseur ou de société-mère à
filiale
La toile industrielle dunkerquoise