Lyna Gravel Équiper les troupes militaires canadiennes pour une mission internationale One Army, One Team, One Vision Une Armée, une équipe, une vision Système de véhicules de soutien blindés lourds (SVSBL) Lieutenant-colonel Lyna Gravel, ing. Armée canadienne Équiper les troupes militaires canadiennes pour une mission internationale Enjeux et défis d'un projet en accéléré 2. One Army, One Team, One Vision Une Armée, une équipe, une vision Système de véhicules de soutien blindés lourds (SVSBL) Mise en Contexte www.youtube.com/watch?v=djzRWIhiD00 3. One Army, One Team, One Vision Une Armée, une équipe, une vision Aperçu général • Mise en contexte • Historique du projet • Description du projet • Projet accéléré - Documentation de projet • Jalons du projet • Stratégie d’approvisionnement • Produits livrables • Revue des besoins • Processus de production • Soutien logistique intégré • Stratégie d’entraînement • Gestion de risques • Défis, enjeux & leçons apprises

1. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Système de véhicules de soutien blindés lourds
(SVSBL)
Lieutenant-colonel Lyna Gravel, ing.
Armée canadienne
Équiper les troupes militaires canadiennes
pour une mission internationale
Enjeux et défis d'un projet en accéléré

2. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Système de véhicules de soutien blindés lourds
(SVSBL)
Mise en Contexte
www.youtube.com/watch?v=djzRWIhiD00

3. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Aperçu général
• Mise en contexte
• Historique du projet
• Description du projet
• Projet accéléré - Documentation de projet
• Jalons du projet
• Stratégie d’approvisionnement
• Produits livrables
• Revue des besoins
• Processus de production
• Soutien logistique intégré
• Stratégie d’entraînement
• Gestion de risques
• Défis, enjeux & leçons apprises

4. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Historique du Projet
• Parc de véhicules VLLR: approx 1200 véhicules répartis dans
les FAC
• Parc déployé en Afghanistan: approx 70 véhicules avec
blindage additionnel
• Blindage additionnel:
 Développé contre les menaces d’armes légères, de grenades et
de mines
 Ne procurait pas le niveau de protection requis contre la menace
en Afghanistan (Engins explosifs improvisés - IED)
• Acquisition du SVSBL: amélioration de la protection de
l’équipage et augmentation de la capacité

5. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Description du projet
 Les SVSBL sont une initiative sur la capacité de survie des soldats embarqués pour l’Opération
ATHENA
 Lacunes sur le plan de la capacité
 Les opérations de services de soutien au combat sont effectuées à l’aide de véhicules
équipés d’un système de protection blindé datant de l’ère des Balkans (1990s)
 Protection restreinte et charge utile réduite
 Objectif du projet
 Acquérir 95 véhicules de soutien blindés lourds afin de remplacer les véhicules utilisés
en Afghanistan et se doter d’un parc restreint de véhicules d’entraînement au Canada
(17)
 Améliorer nettement la protection des membres de l’équipage et accroître la charge utile
du véhicule
 Projet en accéléré (Fast-Track Project)
 Coût du projet
 Le Conseil du Trésor a approuvé la valeur du contrat et les éventualités = 167,2 M$

6. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Projet accéléré et documentation du projet
« Phases » de la
gestion du projet
Identification
Analyse des
options
Définition
Mise en oeuvre
Feuille de synthèse (Identification) – FS(ID)
Certification de la capacité opérationnelle
totale (FOC)
Révision – Mandat du projet, PPER
Mandat du projet
Profil du projet et évaluation des risques (PPER)
Feuille de synthèse (approb. préliminaire du projet) – FS(APP)
Clôture Rapport d’achèvement du projet
Documents
importants du
projet
Documents
DP
Documents
GP
Énoncé des besoins opérationnels (EBO)
Feuille de synthèse (approb. définitive du projet) – FS(ADP)

7. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Jalons du projet
• 6 juillet 2006 – Décision d’acquérir le nouveau parc de
véhicules
• 6 août 2006 – Formation du Bureau Projet SVSBL
• 6 octobre 2006 - Utilisation de la DEIQ
• 16 octobre 2006 – Approbation du Conseil du Trésor
• 21 octobre 2006 – Décision d’envoyer les chars à Kandahar
• 9 mars 2007 – Clôture des soumissions pour la demande de
proposition
• 30 mars 2007 – Attribution du contrat
• Novembre 2007 – Parc d’entraînement livré au Canada
• Décembre 2007 – Contrat pour véhicules optionnels
• Mi-mars 2008 – COI (4 dépanneuses lourdes, 7 véhicules de
transport de fret, 10 SCP, 4 tracteurs de remorque, 5 caisses PHL,
4 caisses à eau)
 Novembre 2008 – COF (y compris les options)
9 mois
au lieu de
107 mois
19 mois
au lieu
de
70 mois
Total 28 mois
au lieu de
177 mois

8. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Stratégie d’approvisionnement
• Militaire sur étagère (MOTS)
• Prix et disponibilité (P&A)
• Demande d’expression d’intérêt et de qualification
(DEIQ/SOIQ)
• Demande de proposition avec pointage à valeur ajoutée
(RFP)
• Stratégie compétitive (Gouvernée par Travaux Publics et
Services Gouvernementaux Canada (TPSGC), SPAC)

9. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Produits livrables
Stocks
opérationnels
(entraînment)
Afghanistan Total
Véhicule de transport de fret 6 23 29
SCP 6 34 40
Véhicule de récupération 1 4 5 +2(LD)
Véhicule de transport de fret avec
grue de manutention de matériel
1 5 6
Système de récupération à
remorque-plateau
1 2 3
Tracteur 2 10 12
Remorque 2 6 8
Caisse à carburant 1 9 10
Caisse à eau 1 4 5
Caisse pour personnel 1 3 4

10. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Multiples Variantes du parc de SVSBL
SCP avec caisse à
carburant
Tracteur de remorque de récupération/de
transport de char
SCP avec caisse à
eau
Véhicule de
récupération
Véhicule de
transfert de fret

11. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Caisse pour personnelVéhicule de transport de fret avec grue de
manutention de matériel
Système de récupération remorque-plateau
Multiples Variantes du parc de SVSBL (Options)

12. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Besoins en mobilité
Largeur
2.55 m
Angle
d’approche
29 degrés
Angle de
départure
38 degrés
Angle de
rampe
26 degrés, ou
Angle max
sous véh
154 degrés
Dégagement
au sol
385mm min,
Pente
franchissable
Approx 60%
Pente
latérale
30%
Capacité de
passage à gué
750mm

13. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Mobilité (suite)
Vitesse maximum: 85km/h
Vitesse minimum: 3km/h
Pente: 2% @ 85km/h
Freinage:
Freins de service doivent tenir
sur une pente de 60%
Freinage:
Frein à main doit
tenir sur une pente
de 30 %
Rayon de braquage: 13.4 m, mur à mur
Autonomie en carburant: 732km Capacité en carburant: 600 Lt (Tractor: 800 Lt)

14. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Processus de production
Phase 1: Worth (Allemagne)
Phase 2: Molshein (France)
Phase 3: Innsbruck (Autriche)
Phase 4: Molsheim (France)
Innsbruck
Molshein
Worth
Worth-Strasbourg: 88 Km, 1hr
Strasbourg-Innsbruck: 544 Km, 5hr
Cab from South Africa: 12hr flight

15. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Processus de production (suite)
Molsheim CTT EMPL Molsheim Changement de cabine
Test de fonctionnement Essai routier 50 km Modifications requises Acceptation
Re Acceptation Communications Vérification et livraisonModifications requises

16. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision

17. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision

18. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Caisson – transporteur de troupes
 Poid total de 14T avec 16 personnes et équipement
 Système de contrôle environnemental (–32oC to 49oC, température ambiante de 20oC)
 Niveau de protection plus élevé que la cabine
 Système d’éclairage autonome, plus un système d’éclairage d’urgence
 Une sortie arrière et deux sorties d’urgence sur le toit
 Refroidisseur d’eau (40 litres)
 Système de Caméras (4 caméras + 4 écrans LCD)

19. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Caisson – transporteur de troupes (suite)

20. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Caisson – transporteur de troupes (suite)

21. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Soutien Logistique Intégré
 Concept de l’entretien
 Soutien de première et deuxième ligne : les techniciens des FAC sont assistés
par CANCAP et les représentants de service
 Plan de soutien provisoire (2 ans)
 Pièces de rechange (approvisionnement initial de deux ans)
 Soutien des représentants de service (Canada et théâtre)
 Formation des membres du cadre initial d’instructeurs (utilisateurs et techniciens)
 Outils spéciaux et équipement d’essai
 Publication technique
 Les options sont commandées pour le plan de soutien à long terme
 Date de mise en oeuvre – novembre 2009

22. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Approche de l’Entraînement
 BP SVSBL
 Formation des membres du cadre initial d’instructeur (FMCII) – « Instruction des
instructeurs »
 SOFT : novembre 2007
 SCFT : mars 2008
 SQFT : septembre 2008
 Secteurs
 Instruction de conversion
 SOFT : novembre 2007 à février 2008
 SCFT : mars 2008 à août 2008
 SQFT : octobre 2008 à février 2009
 Parc mobile (PARC DE VÉHICULES D’ENTRAÎNEMENT ASSOCIÉ À LA GESTION DE LA
DISPONIBILITÉ OPÉRATIONNELLE)

23. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Gestion des risques
Risque Initial Final Mitigation
Technologie Élevé Bas Établir des standards canadiens (R&D)
Coût Élevé Bas Revoir le nombre de véhicules à la baisse
Disponibilité du
produit
Élevé Bas
Processus compétitif malgré les échéanciers
serrés – permettre aux soumissionnaires de se
qualifier
Horaire Élevé Bas Être prêts à revoir les échéanciers

24. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Défis, enjeux et leçons apprises
• Les besoins changent constamment (jusqu’à 14 versions
d’énoncés des besoins, les chiffres ont passé de 300 à moins
de 50, avec ou sans porte-missile, etc.).
• La DEIQ est une bonne idée, mais aucune entreprise n’est
qualifiée : il a fallu recourir à des appels d’offres.
• Les termes Commercial sur étagère et Militaire sur étagère
(COTS et MOTS) ne signifient pas que les produits sont
réellement sur une étagère, prêts à être achetés ou même en
production.
• Les exigences en matière de radio et de composantes
électroniques ont été sans cesse modifiées, c’est pourquoi les
véhicules ont été équipés pour recevoir l’équipement, mais
n’en sont pas dotés.

25. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
• Achat et pose du système d’amélioration de la vision du conducteur
retardée puisque ce système fait partie d’un autre contrat de projets
BONP (c.-à-d., retardé en raison d’attente de financement de l’un
des autres projets)
• L’AQ habituelle a été difficile à réaliser puisque les châssis des
véhicules ont dû passer par quatre pays différents pour que les
travaux soient effectués.
• Il faut s’attendre à des retards même avec un constructeur de
renom, en raison du sous-traitant, ou du sous-sous-traitant le moins
fiable.
• Les publications et les pièces posent particulièrement problème en
raison de la vitesse de réalisation du projet.
Défis, enjeux et leçons apprises

26. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
• Les dessins techniques pour le catalogage se sont effectués
lentement puisque le sous-sous-traitant devait les conserver après
le constructeur.
• Les publications existantes permettaient l’utilisation d’équipement,
mais les retards étaient quand même importants pour les nouveaux
articles.
• L’achat de l’acier renforcé a été effectué auprès d’une autre
entreprise pour les 16 premières cabines, ce qui a retardé
l’ensemble de la livraison pendant trois mois; ce retard a été
compensé en dommages et intérêts.
• La rapidité a un prix (déplacement considérable, stress sur les
membres du personnel, pression pour accepter des articles
incomplets afin de respecter les dates d’échéance des vols, etc.).
Défis, enjeux et leçons apprises

27. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
• Une collaboration exceptionnelle entre TPSGC et le BP VSBL a
permis de faire adopter et afficher rapidement la demande de
propositions.
• Des procès-verbaux détaillés ainsi que des communications
régulières avec le constructeur ont facilité ce projet.
• Communication à livre ouvert avec le constructeur (c.-à-d., lui faire
part de vos intentions afin d’éliminer toute confusion).
• Le constructeur était voué à la réussite de ce projet et l’a démontré
en accélérant les décisions (l’entreprise compte habituellement un
délai de deux ans entre les décisions et la mise en production).
Défis, enjeux et leçons apprises

28. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
• Les dommages et intérêts ont permis que nous fassions pression
pour trouver rapidement une autre source d’acier.
• Les dommages et intérêts nous ont permis de recevoir deux autres
véhicules de récupération au lieu d’un montant d’argent.
• Nous avons reçu plusieurs concessions importantes en notre faveur
puisque nous avons conservé une liste de concessions mineures
que nous avions tolérées.
• Les inspections techniques et documentaires détaillées de chaque
véhicule ont pris beaucoup de temps, mais aucune défaillance n’a
été décelée par la Force Opérationnelle Interarmées-Afghanistan.
Défis, enjeux et leçons apprises

29. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Cpl Mutuchky, NSE Tn, 1 Svc Bn. 7 years in CF.
First time out I drove 70 km, I felt safe and efficient for the job. I don’t want to go out
again with an HLVW anymore. This is it.

30. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Cpl Vaudreuil, National Support Element. 9 years in Canadian Forces.
First time out I drove 170 km with a PLS and a Trl. Driving through Kandahar City, the
citizens looked at me like I was from another planet. I felt good. Very big with the armour.
Maneuverable, it is easy to adapt to and I like the view with theses mirror. Very
impressed. Merci.

31. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Cpl Janzen, 15 Svc Bn.
Simplistic design. Basic engineering w/o extra bells & whistles. Minimum maintenance.
Versatile design allows multiple cells/pods to daisy chain using a single pump.

32. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
MWO Strong, Master Driver, NSE Tn, 1 Svc Bn.
Safety gives confidence, and they know they are safe. Less
worried, the drivers are able to better concentrate on the
mission. The boys are proud of it and they feel very lucky to
be able to drive the AHSVS for the first time. Confidence and
ability in your kit: they have that with the AHSVS. Thanks.

33. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
MWO Boulianne, PMO AHSVS, KAF.
There is no way to describe the deep feelings from the Soldiers driving these veh.
The look in theirs eyes is unbelievable. They are not afraid to pass through the
gate and are fully confident in the capabilities of this exceptional truck. Well done.

34. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
“It is the first time that I have fallen in love with a truck,” said Master Cpl. Lawliss Barnes, 34, a 15-year army
veteran from Sault Ste. Marie, Ont., who drives the baddest armoured Heavy Support Vehicle System (AHSVS)
of them all, the imposing 35-ton recovery vehicle. "My passion is for recovery. With this tow truck, I can pull
anything we have here except a tank." (Note that tank transporter trailers were not delivered at the time of this
article).
Some have gone farther, calling their $1-million supertrucks Optimus Prime after the most powerful
Transformer of them all.

35. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision

36. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision

37. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision

38. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision

39. One Army, One Team, One Vision
Une Armée, une équipe, une vision
Questions?