Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 7 avril 2015
Le stationnement intelligent : quelles politiques pour quels services?
Atelier 1 – La politique de stationnement :
Quels retours d’expérience, quelles perspectives d’évolutions ?
Animé par Christophe BEGON, Chef de Projet – SARECO
Management visuel pour l'amélioration des activités de service, Aurore XemarInstitut Lean France
Découvrez comment la mise en place d'un mur qualité a permis d'améliorer nettement et très rapidement, la qualité de service et la satisfaction des clients chez Plastic Omnium.
Une présentation d'Aurore Xemar au Lean Summit France 2016 visible ici : https://youtu.be/6rWZgzqiH6I. Visionnez des retours d'expérience Lean sur notre chaîne YouTube.
Conférence donnée par Thomas Perrin, Lucille Chabanel, Lionel Draghi et Laurent Gouzènes (Associés du cabinet d'avocats Taj) sur l'actualité du Crédit d'Impôt Recherche, avec la participation de Laurent Giraud (MENESR)
Aude SORDOILLET, Responsable de l’Exploitation du Stationnement – Ville de Vi...ATECITSFRANCE
Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 7 avril 2015
Le stationnement intelligent : quelles politiques pour quels services?
Atelier 1 – La politique de stationnement :
Quels retours d’expérience, quelles perspectives d’évolutions ?
Animé par Christophe BEGON, Chef de Projet – SARECO
Jean-Philippe GASTAUD, Responsable Stationnement – Ville de CannesATECITSFRANCE
Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 7 avril 2015
Le stationnement intelligent : quelles politiques pour quels services?
Animé par Anne-Sophie JAMET, Chargée de mission Partenariat international, veille et expérimentations – Ville de Paris
Présentation faite par Daniel Aubé, développement des affaires, Technologies CDWare au Rendez-vous des TIC organisé par Sherbrooke Innopole, en collaboration avec le Réseau Action TI Estrie.
15 novembre 2013 | Sherbrooke
» Communiqué de presse: http://bit.ly/177U4td
» Photos de l'évènement: http://bit.ly/1b6k7Ej
La digitalisation de l’ensemble des processus de la Supply-Chain via les objets connectés ouvre des opportunités majeures pour l’optimisation des performances, l’innovation et le développement de nouveaux services.
Le travail mené avec les adhérents d' ECR s’est attaché tout d’abord à identifier les informations collectables à l’aide d’objets connectés. Le groupe de travail s'est ensuite focalisé sur les usages, les enjeux pour chacun des acteurs et les solutions à considérer.
Ce travail s’est articulé autour des principaux points névralgiques impactés par les possibilités de collecte d’informations offertes par les objets connectés : lors du transport, en entrepôt, sur les supports (rolls, palettes, etc), en point de vente.
Management visuel pour l'amélioration des activités de service, Aurore XemarInstitut Lean France
Découvrez comment la mise en place d'un mur qualité a permis d'améliorer nettement et très rapidement, la qualité de service et la satisfaction des clients chez Plastic Omnium.
Une présentation d'Aurore Xemar au Lean Summit France 2016 visible ici : https://youtu.be/6rWZgzqiH6I. Visionnez des retours d'expérience Lean sur notre chaîne YouTube.
Conférence donnée par Thomas Perrin, Lucille Chabanel, Lionel Draghi et Laurent Gouzènes (Associés du cabinet d'avocats Taj) sur l'actualité du Crédit d'Impôt Recherche, avec la participation de Laurent Giraud (MENESR)
Aude SORDOILLET, Responsable de l’Exploitation du Stationnement – Ville de Vi...ATECITSFRANCE
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Le stationnement intelligent : quelles politiques pour quels services?
Atelier 1 – La politique de stationnement :
Quels retours d’expérience, quelles perspectives d’évolutions ?
Animé par Christophe BEGON, Chef de Projet – SARECO
Jean-Philippe GASTAUD, Responsable Stationnement – Ville de CannesATECITSFRANCE
Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 7 avril 2015
Le stationnement intelligent : quelles politiques pour quels services?
Animé par Anne-Sophie JAMET, Chargée de mission Partenariat international, veille et expérimentations – Ville de Paris
Présentation faite par Daniel Aubé, développement des affaires, Technologies CDWare au Rendez-vous des TIC organisé par Sherbrooke Innopole, en collaboration avec le Réseau Action TI Estrie.
15 novembre 2013 | Sherbrooke
» Communiqué de presse: http://bit.ly/177U4td
» Photos de l'évènement: http://bit.ly/1b6k7Ej
La digitalisation de l’ensemble des processus de la Supply-Chain via les objets connectés ouvre des opportunités majeures pour l’optimisation des performances, l’innovation et le développement de nouveaux services.
Le travail mené avec les adhérents d' ECR s’est attaché tout d’abord à identifier les informations collectables à l’aide d’objets connectés. Le groupe de travail s'est ensuite focalisé sur les usages, les enjeux pour chacun des acteurs et les solutions à considérer.
Ce travail s’est articulé autour des principaux points névralgiques impactés par les possibilités de collecte d’informations offertes par les objets connectés : lors du transport, en entrepôt, sur les supports (rolls, palettes, etc), en point de vente.
Le mécanicien automobile général a pour mission d'inspecter et d'établir un diagnostic pour localiser les pannes, il répare et entretient les systèmes et éléments mécaniques de véhicules automobiles légers ou de véhicules lourds.
William ES ROSENFELD, CEO & Co-fondateur– ZENPARKATECITSFRANCE
Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 7 avril 2015
Le stationnement intelligent : quelles politiques pour quels services?
Animé par Anne-Sophie JAMET, Chargée de mission Partenariat international, veille et expérimentations – Ville de Paris
Jean-Laurent DIRX, Président – Société d’assistance et de gestion du stationn...ATECITSFRANCE
Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 7 avril 2015
Le stationnement intelligent : quelles politiques pour quels services?
Atelier 2 – La mise en œuvre de la politique de stationnement
Animé par Véronique PAPUT, Chargée d'études connaissance du stationnement – CEREMA et Olivier ASSELIN, Chargé de mission politique du stationnement – Métropole Européenne de Lille
Quelles sont les étapes pour implanter un partenariat opérations - maintenanc...MaintenanceQuebec
L'affinerie CCR - Glencore est l'une des rares usines au Québec qui a décidé d'entreprendre ce virage et vous pourrez bénéficier de leur expérience, de leurs bons coups et de leurs mauvais coups. Cette étude de cas portera sur le rôle central que jouent les services d'opérations, de maintenance et de production dans l’implantation d’un véritable partenariat dans l'Affinerie CCR - Glencore.
Vous découvrirez comment :
• Analyser les besoins de votre usine ;
• Élaborer les détails cruciaux avant l’implantation ;
• Impliquer et rallier tous les niveaux de gestion avant d’impliquer les employés ;
• Former les nouveaux employés à la nouvelle culture et façon de faire.
Vous apprendrez :
• Quelles sont les étapes d’implantation ;
• Quels sont les premiers signes d’amélioration auxquels on peut s'attendre.
Pour plus d'information, visitez :
http://www.maintenancequebec.com/quelles-sont-les-etapes-pour-implanter-un-partenariat-operations-maintenance-avant-et-pendant/
la présentation du retour d’expérience de DevOps dans le déploiement des sites et portails par l’académie de Versailles dans le retour des travaux du Think Tank d’Automic du 30 septembre dernier
Sandrine LE BOURHIS, Chef de projets – Nantes MétropoleATECITSFRANCE
Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 7 avril 2015
Le stationnement intelligent : quelles politiques pour quels services?
Atelier 1 – La politique de stationnement :
Quels retours d’expérience, quelles perspectives d’évolutions ?
Animé par Christophe BEGON, Chef de Projet – SARECO
Atelier lors des rencontres de la création d'entreprise le 1er décembre 2016 au Lab'O incubateur numérique à Orléans présente l'obligation pour tous les ERP d'avoir fait l'objet de travaux pour être accessibles
Services - Sommes-nous efficaces dans la planficiation de nos arrêts planifié...Laurentide Controls
Les clients ont moins de personnel et de ressources disponibles pour gérer et exécuter les arrêts. Ils veulent se tourner vers un seul partenaire pour faire avancer les choses, minimiser les risques et maximiser leur rendement. Mais attention, il y a des étapes à suivre!
Proposition de Valeur BizToBiz
Le Conseil sur l'achat des terminaux et analyse des roadmap
MDM contextuel sécurisé.
Masteurisation et l’intégration.
Réparation mobiles et tablettes.
Vente de psmartphones reconditionnés.
Rachat de flottes et parc.
Recyclage mobile laptop
Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 7 avril 2015
Le stationnement intelligent : quelles politiques pour quels services?
Animé par Anne-Sophie JAMET, Chargée de mission Partenariat international, veille et expérimentations – Ville de Paris
Georges OLIVEIRA, Responsable du service exploitation de la voirie – Plaine C...ATECITSFRANCE
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Animé par Véronique PAPUT, Chargée d'études connaissance du stationnement – CEREMA et Olivier ASSELIN, Chargé de mission politique du stationnement – Métropole Européenne de Lille
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Quelles sont les étapes pour implanter un partenariat opérations - maintenanc...MaintenanceQuebec
L'affinerie CCR - Glencore est l'une des rares usines au Québec qui a décidé d'entreprendre ce virage et vous pourrez bénéficier de leur expérience, de leurs bons coups et de leurs mauvais coups. Cette étude de cas portera sur le rôle central que jouent les services d'opérations, de maintenance et de production dans l’implantation d’un véritable partenariat dans l'Affinerie CCR - Glencore.
Vous découvrirez comment :
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• Impliquer et rallier tous les niveaux de gestion avant d’impliquer les employés ;
• Former les nouveaux employés à la nouvelle culture et façon de faire.
Vous apprendrez :
• Quelles sont les étapes d’implantation ;
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Sandrine LE BOURHIS, Chef de projets – Nantes MétropoleATECITSFRANCE
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Gilbert EUDES, Chargé de mission Verbalisation électronique et décentralisati...ATECITSFRANCE
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Atelier 2 – La mise en œuvre de la politique de stationnement
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Journée Technique Billettique ATEC ITS FRANCE - Positions des grands acteurs ...
Christelle SAUVAGE, Chargée d’études Transports – CCID Paris
1. Journée technique ATEC ITS France
Le stationnement intelligent
Quelles politiques pour quels services ?
Cette journée technique est soutenue par
Mardi 7 avril
Au Pavillon de l’Arsenal
75004 Paris
Christelle Sauvage, chargée d’études transports, CCI-Paris
2. Recensement et typologie des besoins en stationnement des professionnels mobiles
Les besoins en stationnement des
professionnels mobiles à Paris
07/04/2015 2
Etude réalisée par la CCI-Paris en partenariat
avec la Ville de Paris
Mars 2014
3. Recensement et typologie des besoins en stationnement des professionnels mobiles
07/04/2015 3
• Dans un contexte de saturation de l’offre de
stationnement sur voirie, les professionnels
mobiles rencontrent des difficultés pour stationner
• Conséquences : retards, stress, stationnement
illicite, port de charges lourdes, refus d’intervenir
dans certains quartiers…
• Or, ces professionnels remplissent pour une large
part des missions indispensables à la vie de la cité,
au confort des résidents comme au bon
fonctionnement des entreprises
4. Recensement et typologie des besoins en stationnement des professionnels mobiles
07/04/2015 4
Objectifs :
• Identifier les déterminants de l’activité des
« professionnels mobiles » pesant sur les besoins
en stationnement
• Comprendre la manière dont les « professionnels
mobiles » font face aux difficultés de
stationnement et comment, en retour, ces
difficultés impactent leur activité
• Faire émerger des propositions en faveur d’une
offre de stationnement mieux adaptée
5. Recensement et typologie des besoins en stationnement des professionnels mobiles
07/04/2015 5
Deux catégories de professionnels enquêtées :
1. Chantiers, maintenance et dépannage
2. Aide et soins à domicile
Méthodologie :
• Entretiens avec des cadres, gérants et dirigeants
• Observations et échanges informels avec des
professionnels de terrain
6. Recensement et typologie des besoins en stationnement des professionnels mobiles
Zoom sur la catégorie « Chantiers,
maintenance et dépannage »
07/04/2015 6
7. Recensement et typologie des besoins en stationnement des professionnels mobiles
07/04/2015 7
Déplacements liés aux chantiers
GRANDS CHANTIERS
4 semaines ou plus 1 - 4 semaines
PETITS CHANTIERS
1 semaine ou moins
Le matériel est livré en amont du chantier et
stocké sur site (cantonnement de chantier)
Ouvriers et techniciens n’ont généralement
pas de charges à transporter
Ils sont cependant nombreux à être véhiculés
• Livraisons complémentaires en cours de
chantier
• Déplacements domicile-travail
• Dépannages en cours de chantier
Une partie des stationnements à la journée
pourrait peut-être être évitée par les
entreprises ayant une taille suffisante pour
dédier du personnel à la livraison et par
celles dont les techniciens et ouvriers ne sont
pas amenés à faire de dépannage
Une problématique de stationnement
souvent forte pour les cadres et superviseurs
Ouvriers et techniciens assurent la
livraison du matériel sur le chantier
Le stockage sur site n’est pas
toujours possible. Ouvriers et
techniciens peuvent avoir à
recharger tout ou partie du matériel
en fin de journée
Les flux sont globalement moins
rationalisés et moins anticipés. Des
ajustements en cours de chantier
peuvent nécessiter des livraisons
complémentaires
Le véhicule constitue un outil de
travail indispensable aux ouvriers et
techniciens
8. Recensement et typologie des besoins en stationnement des professionnels mobiles
07/04/2015 8
Déplacements liés aux dépannages
• L’activité de dépannage est souvent couplée à une
activité d’entretien ou de maintenance
• Les dépannages se distinguent des interventions
d’entretien par leur caractère irrégulier et moins
prévisible
• Si la durée des entretiens est à peu près connue à
l’avance, la durée des dépannages l’est rarement
• De même pour le matériel nécessaire
• La limite peut être floue entre les interventions de
dépannage et les petits chantiers
9. Recensement et typologie des besoins en stationnement des professionnels mobiles
07/04/2015 9
Motifs Nb sites / jr. Charges
Tech. maintenance
chaufferies (2)
Entretiens et dépannages
4 à 5 Sac ou caisse de 15 kg
Tech. maintenance
ascenseurs (2) 6 à 7 Sac de 5 à 10 kg
Serrurier (1) Petits chantiers, dépannages 6 à 8 Sac de 20 kg
Électricien et
menuisier (2) Petits chantiers 1 à 2
4 à 8 voyages nécessaires
pour décharger le matériel
de chantier
Conducteur de
travaux espaces
verts (1)
Visites et réunions de
chantiers, achat et livraison
de fournitures, collecte de
sacs de déchets…
10 à 12
Livraisons ponctuelles,
chargement et
déchargement de sacs de
déchets verts
Gérants électricité
(2)
Dépannages, devis, réunions
de chantiers, achat et
livraison de matériel…
8 à 12
Livraisons ponctuelles, sac
ou caisse de 15 kg pour les
dépannages
Motifs et caractéristiques des déplacements
10. Recensement et typologie des besoins en stationnement des professionnels mobiles
07/04/2015 10
• 1 à 12 déplacements/jour
• Une mobilité qui s’accompagne du port de charges
lourdes
• Des pratiques à la marge de la légalité pour limiter
les charges
• De nombreux aléas et des déplacements inutiles
• Moins de 40km/jour, hors domicile-travail
• Des interventions d’une durée moyenne < 2 heures
• Des déplacements quasi exclusivement véhiculés
11. Recensement et typologie des besoins en stationnement des professionnels mobiles
07/04/2015 11
Du véhicule utilitaire léger au scooter
Serrurier Électricien Menuisier Cond. de travaux
(jardins)
Gérants (électricité)
Tech. maintenance chaufferies Tech. maintenance ascenseurs
12. Recensement et typologie des besoins en stationnement des professionnels mobiles
07/04/2015 12
Un véhicule pour de multiples usages
• Se déplacer et transporter du matériel mais aussi…
• Stocker du matériel et de l’outillage
• Émettre et recevoir des appels
• Effectuer des tâches de suivi d’activité
• Déjeuner, se détendre…
13. Recensement et typologie des besoins en stationnement des professionnels mobiles
07/04/2015 13
Types de stationnement
• 49 stationnements observés :
• 37% sur emplacement payant sur voirie
• 35% sur zone de livraison
• 14 % hors voirie
• 14% sur emplacement non autorisé
• 63% de stationnements en règle
• Types d’infractions relevées :
• 9 stationnements sur emplacements payants sans paiement à
l’horodateur
• 7 stationnements sur emplacement non autorisé
• 1 arrêt sur ZL de plus de 30 minutes
• 1 dépassement de la durée autorisée de stationnement
14. Recensement et typologie des besoins en stationnement des professionnels mobiles
07/04/2015 14
Moyens mis à disposition par les entreprises pour le
stationnement
Cas 1 L’entreprise donne les moyens
au professionnel d’être en règle
sur les emplacements autorisés
Le professionnel paye toutes ses
contraventions
Cas 2 Idem L’entreprise peut prendre en
charge certaines contraventions si
elle estime que le professionnel n’a
pas commis d’abus et/ou qu’il a agi
dans l’intérêt de l’entreprise
Cas 2 L’entreprise ne donne pas, ou
pas complètement, les moyens
au professionnel d’être en règle
sur les emplacements autorisés
L’entreprise prend en charge les
contraventions
15. Recensement et typologie des besoins en stationnement des professionnels mobiles
07/04/2015 15
Préoccupations des professionnels
• Stationner au plus près des sites d’intervention
• Tensions « productivité/stationnement »
• Difficultés à respecter les durées autorisées
• Perte de temps et complications liées aux
modalités de paiement du stationnement
• Manque de clarté de la réglementation
• Inégalités perçues dans l’attribution des cartes de
stationnement professionnelles
• Payer, oui, mais pour un service de qualité…
16. Recensement et typologie des besoins en stationnement des professionnels mobiles
07/04/2015 16
Quelques propositions
• Réserver des places de stationnement aux
professionnels de la maintenance et du dépannage
dans les quartiers où l’offre est saturée
• Lever ou étendre la durée de stationnement
autorisée au-delà de deux heures
• Généraliser le télépaiement et le rechargement à
distance
• Sensibiliser les bailleurs à la mise à disposition de
places de stationnement hors voirie