Cyril COHEN - SNCF - Conference Media Aces mars 2010A Mon Boss
Presentation effectuee par Cyril COHEN (Departement strategie digitale, SNCF) lors de la conference Media Aces de mars 2010 a la Grande Arche de la Defense
"Nouvelle relation client" est une présentation de Thomas Barran, Directeur qualité de SNCF Voyages, au cours de la table ronde "expérience client" de L'Observatoire de l'Excellence Opérationnelle du 3 Décembre 2015.
Carto indoor et multiniveaux des gares SNCF Transilien - OpenStreetMapFlorian Lainez
Projet de cartographie des gares SNCF Transilien dans OpenStreetMap. Support de présentation d'une conférence donnée lors du State of the Map France (SoTM-Fr) en mai 2015 à Brest.
Cyril COHEN - SNCF - Conference Media Aces mars 2010A Mon Boss
Presentation effectuee par Cyril COHEN (Departement strategie digitale, SNCF) lors de la conference Media Aces de mars 2010 a la Grande Arche de la Defense
"Nouvelle relation client" est une présentation de Thomas Barran, Directeur qualité de SNCF Voyages, au cours de la table ronde "expérience client" de L'Observatoire de l'Excellence Opérationnelle du 3 Décembre 2015.
Carto indoor et multiniveaux des gares SNCF Transilien - OpenStreetMapFlorian Lainez
Projet de cartographie des gares SNCF Transilien dans OpenStreetMap. Support de présentation d'une conférence donnée lors du State of the Map France (SoTM-Fr) en mai 2015 à Brest.
Cartographie des gares de paris - SNCF Transilien - Carto'CitéFlorian Lainez
Détail du process de cartographie des grandes gares parisiennes pour SNCF Transilien dans OpenStreetMap. Présentation réalisée le 20/05/2016 durant le State of the Map France.
Présentation par la responsable du service client d'iDTGV des spécificités de cette offre par rapport aux autres offres SNCF, ainsi que l'impact sur le type et le niveau de service client. Cette présentation sera illustrée par deux cas concrets récents : la gestion réclamations clients liées aux débits multiples et les intempéries.
Dans un environnement économique toujours dégradé en Europe et en dépit d’un contexte défavorable en France, SNCF affiche une croissance de +1,5 % (contre +0,5 % en 2013). La croissance est tirée par l’international (+7,0 %), confirmant le bien-fondé de la stratégie SNCF de développement : +20 % pour Keolis hors France et +5,8 % pour SNCF Logistics hors Europe.
Bonne performance de gestion de SNCF qui tient, malgré la grève de juin 2014, ses objectifs de marge opérationnelle (2,4 Mds€), grâce à sa capacité d’adaptation et à la maîtrise de ses charges. Le résultat net est positif à 605 M€ dont près de 200 M€ d’éléments non récurrents.Le résultat net récurrent est en baisse de -177 M€. Le cash-flow libre est positif. SNCF stabilise sadette nette à 7,4 Mds€, en maintenant ses investissements à un niveau élevé de 2,2 Mds€. Des bases solides pour le nouveau groupe SNCF créé en 2015, qui poursuit son ambition d’être la référence mondiale des services de mobilités et de logistique.
Evolution du technicentre de Romilly en Champagne-ArdenneDigitalSNCF
SNCF est confrontée à une baisse d’environ 50 % de la charge de transformation/rénovation de l’ensemble de ses matériels roulants. C’est la conséquence d’un achat massif de trains neufs réalisé ces dernières années par les autorités organisatrices et SNCF (14 milliards d’euros en 10 ans). A l’horizon 2019, l’atelier de rénovation des TGV à Romilly deviendrait un Centre d’excellence de réparation des pièces.
[Voyages-SNCF] 8 principes de Neuromarketing utilisés par Voyages-SNCF pour o...Convertize
Notre expert en Optimisation des Conversions, Benjamin Ligier, analyse l’entonnoir de conversion du site Voyages-SNCF avec les points positifs et les points à améliorer sur le site.
The document is an agenda for a presentation on February 10, 2015 about SNCF's digital transformation. The presentation will cover topics like digital SNCF ventures, mobile high-speed internet coverage, open data and APIs, and digitally transforming the entire company. The hashtag #DIGITALSNCF is repeated throughout.
De la petite Insolence mais de nouveaux angles de visions.
L'analyse des grands angles de la Stratégie de la SNCF V/ ( Groupe SNCF) Avec en bonus des Réflexions Stratégiques.
Relation client et digital, l'enjeu de nouvelles pratiquesAcadémie du Service
Cette infographie, réalisée par RCA Factory et relative à la 7ème conférence des Talents de la Relation Client, revient sur les enjeux des nouvelles pratiques digitales dans le cadre de la relation client.
Zoom sur l'iPhone en Entreprise : un nouveau challenger?Thibault Dégieux
Solucom, cabinet conseil en Management et SI, publie un zoom sur l’iPhone en entreprise. Cet éclairage traite de sujets originaux qui sont au cœur des problématiques de la DSI d’une grande entreprise :
- En quoi l’iPhone répond il ou non aux exigences professionnelles du point de vue d’un utilisateur et du point de vue de la DSI ?
Quels en sont les critères ? Avec quels résultats ?
- Comment l’iPhone peut il s’intégrer au sein d’une flotte de terminaux mobiles d’une entreprise ? Dans quelles conditions ? A quel coût ? Avec quels résultats pour l’utilisateur et pour la DSI ?
- Comment du point de vue d’une DSI aborder les attentes en termes d’utilisation de l’iPhone dans le cadre professionnel ?
Cartographie des gares de paris - SNCF Transilien - Carto'CitéFlorian Lainez
Détail du process de cartographie des grandes gares parisiennes pour SNCF Transilien dans OpenStreetMap. Présentation réalisée le 20/05/2016 durant le State of the Map France.
Présentation par la responsable du service client d'iDTGV des spécificités de cette offre par rapport aux autres offres SNCF, ainsi que l'impact sur le type et le niveau de service client. Cette présentation sera illustrée par deux cas concrets récents : la gestion réclamations clients liées aux débits multiples et les intempéries.
Dans un environnement économique toujours dégradé en Europe et en dépit d’un contexte défavorable en France, SNCF affiche une croissance de +1,5 % (contre +0,5 % en 2013). La croissance est tirée par l’international (+7,0 %), confirmant le bien-fondé de la stratégie SNCF de développement : +20 % pour Keolis hors France et +5,8 % pour SNCF Logistics hors Europe.
Bonne performance de gestion de SNCF qui tient, malgré la grève de juin 2014, ses objectifs de marge opérationnelle (2,4 Mds€), grâce à sa capacité d’adaptation et à la maîtrise de ses charges. Le résultat net est positif à 605 M€ dont près de 200 M€ d’éléments non récurrents.Le résultat net récurrent est en baisse de -177 M€. Le cash-flow libre est positif. SNCF stabilise sadette nette à 7,4 Mds€, en maintenant ses investissements à un niveau élevé de 2,2 Mds€. Des bases solides pour le nouveau groupe SNCF créé en 2015, qui poursuit son ambition d’être la référence mondiale des services de mobilités et de logistique.
Evolution du technicentre de Romilly en Champagne-ArdenneDigitalSNCF
SNCF est confrontée à une baisse d’environ 50 % de la charge de transformation/rénovation de l’ensemble de ses matériels roulants. C’est la conséquence d’un achat massif de trains neufs réalisé ces dernières années par les autorités organisatrices et SNCF (14 milliards d’euros en 10 ans). A l’horizon 2019, l’atelier de rénovation des TGV à Romilly deviendrait un Centre d’excellence de réparation des pièces.
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- Comment du point de vue d’une DSI aborder les attentes en termes d’utilisation de l’iPhone dans le cadre professionnel ?
Tirer la performance globale par le ‘bon du premier coup’ en production comme...Institut Lean France
Après 13 ans chez Toyota, François Papin s’est attelé avec son équipe à la conversion Lean du site Alstom d’Aytré qu'il dirige. 1200 collaborateurs et autant de partenaires de proximité y conçoivent et produisent les TGV à deux niveaux et les tramways Citadis. Dans un contexte toujours plus concurrentiel, c’est pour la performance et l’innovation que les clients viennent, mais surtout pour un standard de qualité et de fiabilité à la pointe du marché.
« Jour après jour, depuis 4 années nous infléchissons la culture par un apprentissage constant et rigoureux axé sur la résolution de problèmes. Considérant les personnes avant toute chose, leurs compétences et leurs pratiques effectives, leur motivation et leur engagement dans l’équipe. Notre transformation a commencé au manufacturing, en aval du processus… Nous remontons à présent vers l’amont à l’engineering et à la gestion des projets ; où notre conviction consiste encore et toujours à tirer la performance globale par la qualité… à faire bon du premier coup ! »
Une présentation du Lean Summit France 2018 : www.institut-lean-france.fr
Offre de services Baccou Bonneville ConsultantsAlterest
Baccou Bonneville Consultants est un cabinet de conseil indépendant dédié aux directions informatiques des grandes entreprises et administrations. Découvrez l'offre de services de la société !
Du Lean en maintenance ferroviaire par Boris Evesque de la SNCFInstitut Lean France
Découvrez les résultats impressionnants de la démarche Lean initiée par Boris Evesque, directeur du Technicentre TGV de Lyon. Ses 3 objectifs initiaux étaient : la sécurité, la formation et le partage de buts clairs.
Résultat : - 60 % d'accidents du travail - 88% de mises à quai tardives de TGV à Lyon.
La vidéo est à découvrir ici : https://youtu.be/uHXAn_Unl2s
Découvrez d'autres témoignages de démarches Lean sur le site www.institut-lean-france.fr et en vidéo sur notre chaîne YouTube.
1. Maîtriser les risques sur un programme
majeur de transformation métier et SI
PMI Nord France
29 mars 2012
Emmanuel COX
SNCF – Direction du
Matériel
PMI Région Nord de France – 29 mars 2012
2. La maintenance au service des activités du
Groupe SNCF
SNCF
SNCF SNCF
SNCF SNCF
SNCF SNCF
SNCF Gares et
Gares et
Voyages
Voyages Proximités
Proximités GEODIS
GEODIS INFRA
INFRA Connexions
Connexions
Grande Trains du Fret Ingénierie Gestion des
vitesse quotidien Multimodal et entretien gares et
International Métro Bus du réseau exploitation
commerciale
7 300 M€ 12 300 M€ 9 400 M€ 5 300 M€ 1 200 M€
Direction du Matériel ::
Direction du Matériel
prestataire de service interne
prestataire de service interne
PMI Région Nord de France – 29 mars 2012 2
3. La maintenance : enjeu de développement
25%
7% 6%
Un marché de la maintenance
Un marché de la maintenance 3,0
ferroviaire en Europe en
ferroviaire en Europe en
croissance
croissance
16% Allemagne
Ouverture progressive à
Ouverture progressive à 1,9
2,2
d’autres opérateurs ::
d’autres opérateurs
4%
Constructeurs de matériel ferroviaire
Constructeurs de matériel ferroviaire
0,5
14%
France
Spécialistes
Spécialistes 6%
Suisse 1,7
0,7
Marchés hors Europe
Marchés hors Europe Espagne Italie
Asie, Afrique du Nord
Asie, Afrique du Nord
MASTERIS :: filiale de commercialisation de l’offre de maintenance de SNCF
MASTERIS filiale de commercialisation de l’offre de maintenance de SNCF
PMI Région Nord de France – 29 mars 2012 3
4. OSMOSE pour améliorer nos process
industriels de Maintenance
2008
Une phase de
Une phase de
transformation
transformation
progressive des
progressive des
processus pour 70
processus pour 70
Une
Une
sites de maintenance
sites de maintenance
Organisation
Organisation
et 10 000 opérateurs
et 10 000 opérateurs
des sites
des sites
plus efficace
plus efficace
2011
Le déploiement d’un
Le déploiement d’un
SI spécialisé
SI spécialisé
(GMAO) en fonction
(GMAO) en fonction
des types de
des types de
matériel (TGV en
matériel (TGV en
2014)
2014) Une
Une
meilleure
meilleure
2014 planification
planification
des travaux
des travaux
PMI Région Nord de France – 29 mars 2012 4
5. Une gestion des risques ‘institutionnalisée’ sur
OSMOSE
Le Programme OSMOSE est en visibilité forte
Le Programme OSMOSE est en visibilité forte
Investissement lourd : :le plus gros projet SI de l’entreprise
Investissement lourd le plus gros projet SI de l’entreprise
Enjeux importants de performance et indicateurs associés : :augmentation de la
Enjeux importants de performance et indicateurs associés augmentation de la
disponibilité du matériel, ‘taux de rotation des trains’, Retour sur Investissement
disponibilité du matériel, ‘taux de rotation des trains’, Retour sur Investissement
Un dispositif de gestion des risques à plusieurs étages
Un dispositif de gestion des risques à plusieurs étages
Point d’étape tous les 6 mois devant le comité
Point d’étape tous les 6 mois devant le comité
Groupe SNCF
Groupe SNCF exécutif
exécutif
Audit interne annuel
Audit interne annuel
Direction du
Direction du Revue ponctuelle d’audit par organisme externe
Revue ponctuelle d’audit par organisme externe
Matériel
Matériel Suivi des risques en comité de pilotage
Suivi des risques en comité de pilotage
Revue des risques mensuelle incluant les sous-
Revue des risques mensuelle incluant les sous-
Interne
Interne traitants
traitants
programme
programme Remontées des risques par Flash Report Hebdo
Remontées des risques par Flash Report Hebdo
Cellule de crise en cas de besoin
Cellule de crise en cas de besoin
PMI Région Nord de France – 29 mars 2012 5
6. Des outils ‘classiques’ de pilotage des risques
Fréquence Matrice des Risques 18
sig risqu
n e
ide ificat s
nti ifs
fié
s
Principaux risques ::
Principaux risques
1. Instabilité du
1. Instabilité du
périmètre du projet,
périmètre du projet,
2. Rejet utilisateurs
2. Rejet utilisateurs
3. Dépassement
3. Dépassement
Planning/Budget
Planning/Budget
Impact
PMI Région Nord de France – 29 mars 2012 6
7. Gestion de projet et gestion des risques :
Un mariage contre-nature ?
Un contrat initial biaisé : par construction, un
fonctionnement en mode projet induit des risques
Ambitions (très) fortes
Bouleversement des habitudes de travail : transversalité, ‘hors
organigramme’, management fonctionnel
Mise sous tension des équipes : gestion par les livrables et les délais
Les risques : un stimulant du projet mais il faut pouvoir
tenir sur la durée
Plus les échéances approchent, mieux les équipes se mobilisent
Recherche de solutions et créativité stimulées, motivation et implication
A gérer avec précaution : bien doser le management par les risques
Atteindre le zéro risque sur un projet est inatteignable et
Atteindre le zéro risque sur un projet est inatteignable et
n’est probablement pas souhaitable
n’est probablement pas souhaitable
PMI Région Nord de France – 29 mars 2012 7
8. Au final : Qu’est ce qu’un chef de projet doit
mettre en œuvre pour mieux gérer les risques ?
L’approche psychanalytique
Les risques c’est comme les névroses, on n’en vient
Les risques c’est comme les névroses, on n’en vient
jamais réellement à bout mais en avoir la conscience
jamais réellement à bout mais en avoir la conscience
permet de vivre avec…
permet de vivre avec…
L’approche philosophie orientale
« L’homme qui ne tente rien ne se trompe qu’une fois »
Lao Tseu
PMI Région Nord de France – 29 mars 2012 8