Le document traite de la gestion du projet de la promenade Samuel-De Champlain qui s'étend sur 12 km. Il aborde divers aspects tels que les défis liés à la gestion des délais, des coûts et de la qualité tout en intégrant des considérations environnementales et communautaires. Le projet vise à redonner le fleuve aux Québécois et à réaliser un aménagement durable et inspiré de l'histoire locale.

1. LA PROMENADE
SAMUEL-DE
CHAMPLAIN
Les défis de la gestion du projet

2. PRÉSENTATION
• Vidéo; évolution du projet et du chantier
• Intégration du projet
• Portée du projet
• Objectifs du projet
• Découpage du projet

3. PRÉSENTATION
• Gestion des délais et des échéances
• Gestion des coûts
• Gestion de la qualité
• Gestion des ressources humaines
• Gestion des communications
• Gestion des risques
• Gestion des contrats

4. INTÉGRATION DU PROJET
• Vision d’un projet d’ensemble sur 12 km de littoral
• Acquisitions des terrains
• Consultation populaire en 2000
• Étude d’impact au MENV
Acquisition de terrains

5. APERÇU DE L’ÉTENDU DU PROJET

6. OBJECTIFS DU PROJET
Redonner le fleuve aux Québécois
S’intégrer respectueusement dans l’environnement
Reconfigurer le boulevard Champlain
Végétaliser les abords du fleuve
Assurer la cohabitation des usagers et résidents
Fournir les services de base pour les activités
Réaliser un aménagement de qualité
Créer un site inspiré de l’histoire du lieu
Intégrer une vitrine d’art contemporain
Promouvoir le transport en commun
Réaliser un projet durable et exemplaire

7. DÉCOUPAGE DU PROJET
• Ensemble des travaux de voirie, de terrassement brut
• Infrastructures du projet et de la Ville de Québec
• Stationnements en rive
• Réhabilitation du Quai Irving, fonçage de pieux
• Enrochement et descente vers le fleuve
• Terrassement du secteur ouest
• Aménagement du Boisé de Tequenonday
• Construction du bâtiment d’accueil sur le quai et de la tour
• Bassin longiligne du marais contrôlé
•
Phase I

8. DÉCOUPAGE DU PROJET
• Terrassement du secteur central et secteur ouest
• Construction de 2 salles mécaniques pour brumes et jets d’eau
• Réalisation de 30 lots différents dans la seule Station des Quais
• Plantation de 1 500 arbres et 70 000 arbustes et vivaces
• Piste cyclable et sentiers piétonniers et 2 aires de stationnement
• Ondulations du terrain et engazonnement, côte Ross
• Construction du bâtiment de service et de 2 terrains de soccer irrigués
• Travaux d’enrochement pour le MTQ, pose des lampadaire, éclairage
• Pose de la signalisation, éléments d’interprétation, œuvres d’art
• Pavage des 4 voies et des stationnements
•
• F
Phase 2-3

9. GESTION DES DÉLAIS
• Projet défini en mai 2005
• Approbation du projet par le BAPE: mai 2006
• Début des travaux: juin 2006
• Livraison du projet: 24 juin 2008
Défis
Le processus de réalisation : 37 mois
Imprévus liés aux délais pour autoriser le début des travaux
Travaux saisonniers en majorité
Travaux supplémentaires à coordonner (Ville, MTQ)
Interdépendance des activités
Division des travaux en près de 40 lots de construction

10. GESTION DES COÛTS
•Budget alloué par le Gouvernement du Québec: 70 M$
• Bonification auprès de partenaires : 1,6 M$
• Remboursement des travaux par la Ville et le MTQ
• Dons et prêts pour les œuvres d’art
•Défis
• Respect du budget dans le contexte de 2008
• Mise en attente de certains éléments de la phase 2
• Simultanéité des étapes de conception et de réalisation
• Suivi budgétaire serré

11. GESTION DE LA QUALITÉ
•Les professionnels choisis selon la qualité des prestations
• Faire moins, mais bien le faire, réajustement du projet
• Des honoraires ont été prévus pour une surveillance accrue
• La durée de vie utile des matériaux choisis considérée
• Négociations avec le MTQ pour l’aménagement des stationnements et
l’homologation des lampadaires
• Mobilier urbain de facture unique
• Utilisation de matériaux novateurs
• Consultants spécialisés dans des domaines pointus
• Laboratoires de contrôle pour l’exécution
• Valeur ajoutée des œuvres d’art contemporain

12. GESTION DES RESSOURCES HUMAINES
Défis
Premier projet d’envergure réalisé par la Commission
Structure organisationnelle à mettre rapidement en place
Coordination des équipes à l’interne et à l’externe
Orientations:
• Équipe de base multidisciplinaire avec expertise en gestion de projet
• Engagement d’un gérant de construction
• Flexibilité dans la gestion pour une prise de décision rapide
• Direction créée spécifiquement pour le projet et relevant du p.d.g.
• Utilisation maximale des ressources à l’interne
• Développement et la valorisation de l’expertise de cette équipe
• Développement de procédures précisant les rôles dans l’équipe

13. GESTION DES COMMUNICATIONS
Défis
Maintenir un haut niveau d’information pour les divers
intervenants
•Informer le public, les riverains et les médias de l’évolution du projet
•Établir une structure de communication basée sur la collaboration et
non la hiérarchie
•Production d’un rapport mensuel d’avancement
•Comité d’usagers regroupant divers intérêts
•Création d’un site WEB montrant l’avancement des travaux
•Emphase mise sur les bonnes relations avec les riverains
•Info-chantier mis à jour : travaux nuisibles et entraves à la circulation
•Réponses en 48 heures aux courriels reçus sur le site (415)

14. GESTION DES RISQUES
Défis
Modification au concept du marais
Audiences du BAPE en début de projet
Approche design-build
L’analyse de risques au Quai Irving
Les soumissions du lot de la Station des Quais
Travaux souterrains des infrastructures
Conditions climatiques
Décontamination des sols et gestion sur le site
Date de livraison immuable

15. GESTION DES CONTRATS
Défis
Le statut de la Commission de la capitale nationale
•Modes de sollicitations ( appel d’offres)
•Méthodes d’évaluation des soumissions et offres
•Autorisations requises pour la gestion des suppléments
Gestion de 130 contrats
Adapter la stratégie d’approvisionnement aux réalités du
projet, ex.les préachats