Shema directeur d'aménagement touristique de la wilaya de bejaia

SDATW BEJAIA MISSION I RAPPORT DE LANCEMENT
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SOMMAIRE
1 LE SDAT DE WILAYA DANS LE DISPOSITIF D’AMENAGEMENT DU TERRITOIRE........................................7
1.1 TERMES DE REFERENCES ET CADRAGE JURIDIQUE :..............................................................................7
1.2 LE SCHEMA NATIONAL D’AMENGEMENT DU TERRITOIRE (SNAT 2030) CADRE REFERENTIEL POUR LE SDAT
2030 (LA LOI 29/06/2010)...............................................................................................................................7
1.2.1 LES SIX ENJEUX MAJEURS DU SNAT.............................................................................................8
1.2.2 LES LIGNES DIRECTRICES DU SNAT..............................................................................................8
1.2.3 « LES PAT » DES OUTILS POUR LA MISE EN ŒUVRE DE CES LIGNES DIRECTRICES .........................9
1.2.3.1 LA LIGNE DIRECTRICE N°01: VERS UN TERRITOIRE DURABLE ...........................................................10
PAT N°01 : LA DURABILITE DE LA RESSOURCE EN EAU............................................................................10
PAT N°02 : LA CONSERVATION DES SOLS ET LA LUTTE CONTRE LA DESERIFICATION...........................10
PAT N°03: LES ECOSYSTEMES....................................................................................................................10
PAT N°04 : LES RISQUES MAJEURS............................................................................................................10
PAT N°05: PATRIMOINE CULTUREL ET TOURISME....................................................................................11
1.2.3.2 LA LIGNE DIRECTRICE N°02: CREER UNE DYNAMIQUE DU REEQUILIBRAGE......................................11
PAT N°06:FREINAGE DE LA LITTORALISATION ET L’EQUILIBRE DU LITTORALE .....................................11
1.2.3.3 LA LIGNE DIRECTRICE N°03 : CREER LES CONDITIONS DE L’ATTRACTIVITE ET DE LA COMPETITIVITE
DES TERRITOIRES...............................................................................................................................................12
PAT N°11 : MODERNISATION ET MAILLAGE DES INFRASTRUCTURES, DES TRAVAUX PUBLICS, DE
TRANSPORT, ET DE COMMUNICATION .....................................................................................................12
PAT N°13: LES POLES D'ATTRACTIVITE (PA) ET LES ZONES INTEGREES DE DEVELOPPEMENT
INDUSTRIEL (ZIDI) ......................................................................................................................................13
PAT N°14: LES NOUVEAUX ESPACES DE CROISSANCE :............................................................................14
PAT N°15: LE DEVELOPPEMENT LOCAL ....................................................................................................15
PAT N°16: L’OUVERTURE A L’INTERNATIONAL........................................................................................15
1.2.3.4 LA LIGNE DIRECTRICE N°04 : REALISER L’EQUITE TERRITORIALE ......................................................16
PAT N°19: LE RENOUVEAU RURAL............................................................................................................16
PAT N°20: LE RATTRAPAGE ET LA MISE A NIVEAU DES ZONES A HANDICAPS ........................................16
1.3 LES DECLINAISONS TERRITORIALES ET SECTORIELLES DU SNAT :..........................................................17
1.3.1 LES SCHEMAS DIRECTEURS DES GRANDES INFRASTRUCTURES ET SERVICES COLLECTIFS
D’INTERET NATIONAL.............................................................................................................................17
1.3.2 LES SCHEMAS D’AMENAGEMENT DES ESPACES DE PROGRMMATION TERRITORIALE (SEPT) :....18
1.3.3 SCHEMA DIRECTEUR D’AMENAGEMENT DU LITTORAL (SDAL) :.................................................19
1.3.4 LE PLAN D’AMENAGEMENT DU TERRITOIRE DE LA WILAYA :.....................................................19
2 LA METHODOLOGIE D’APPROCHE DU S.D.A.T.......................................................................................20
2.1 LE SDAT 2030,UNE COMPOSANTE DU SNAT .......................................................................................20
2.2 LE POSITIONNEMENT DU SDAT DANS L’ARCHITECTURE DU SNAT 2030...............................................21
2.3 LES CINQ DYNAMIQUES DU SDAT.......................................................................................................22
2.3.1 LA DYNAMIQUE N°01 : PLAN DESTINATION ALGERIE (PDA).......................................................22
2.3.2 LA DYNAMIQUE N°02 : POLES TOURISTIQUES D’EXCELLENCE (PTE) ...........................................23
2.3.3 LA DYNAMIQUE N°03 : PLAN QUALITE TOURISME(PQT)............................................................23
2.3.4 LA DYNAMIQUE N°04 : PLAN PARTENARIATS PUBLIC/ PRIVEE (PPP)..........................................24
2.3.5 LA DYNAMIQUE N°05 : PLAN DE FINANCEMENT (PF).................................................................25
2.4 LA STRATEGIE DU SDAT......................................................................................................................25
2.5 LES PREMIERES ORIENTATIONS STRATEGIQUES..................................................................................26
2.6 LES QUATRE GRANDSAXES DE LA STRATEGIE TOURISTIQUE ...............................................................26
3 LES FACTEURS DE SUCCES......................................................................................................................27
4 LE SDAT, INSTRUMENT D’UNE NOUVELLE GOUVERNANCE TOURISTIQUE.............................................29
4.1 LES INTERACTIONS DES AUTRES SECTEURS AVEC LE TOURISME ..........................................................30
5 LES POLES TOURISTIQUES, UNE NOUVELLE POLITIQUE POUR LE DEVELOPPEMENT TOURISTIQUE EN
ALGERIE..........................................................................................................................................................30
5.1 LA WILAYA DE BEJAIA DANS LE SCHEMA NATIONAL DIRETEUR D’AMENGEMENT TOURISTIQUE...........31
5.1.1 LES POLES D’EXCELLENCE TOURISTIQUES..................................................................................31
6 SCHEMA DIRECTEUR D’AMENAGEMENT TOURISTIQUE DE LA WILAYA DE BEJAIA.................................32

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6.1 LES OBJECTIFS DU SDAT DE LA WILAYA DE BEJAIA...............................................................................32
6.2 LES THEMATIQUESDU SDATW :.........................................................................................................32
7 LE CONTENU ET PHASAGE DE L’ETUDE:.................................................................................................33
PHASE 01 : RAPPORT D’ETABLISSEMENT – LANCEMENT DE L’ETUDE.......................................................33
PHASE 02 : ETAT DES LIEUX - DIAGNOSTIC PROSPECTIF ..........................................................................34
PHASE 03 : PERSPECTIVE DE DEVELOPPEMENT ET STRATEGIE D’AMENAGEMENT TOURISTIQUE.............36
PHASE 04 : LA STRATEGIE DE DEVELOPPEMENT ET D’AMENAGEMENT TOURISTIQUES RETENUE ............38
PHASE 05 : STRATEGIES D’AMENAGEMENT TOURISTIQUES DE LA WILAYA : PROGRAMME DE MISE EN
ŒUVRE..................................................................................................................................................39
DOCUMENT FINAL : ...............................................................................................................................40
COMITE DE PILOTAGE ............................................................................................................................40
CALENDRIER PREVISIONNEL :.................................................................................................................42
CALENDRIER PREVISIONNEL DE RECONTRE ET DES RENDUS :.................................................................43
8 WILAYA DE BEJAIA : PREMIERE LECTURE...............................................................................................44
8.1 UNE HISTOIRE GLORIEUSE .........................................................................................................................44
8.1.1 PRESENTATION SOMMAIRE DE LA WILAYA...............................................................................44
8.1.1.1 SITUATION GEOGRAPHIQUE :une situation privilégiée....................................................................44
-A l’Est par la wilaya de Jijel,.......................................................................................................................44
-A L’Ouest par Tizi-Ouzou et BOUIRA,..........................................................................................................44
-Au Sud par les wilayas de Sétif et Bordj Bou Arreridj. .............................................................................44
8.1.1.2 ORGANISATION ADMINISTRATIVE :................................................................................................46
8.1.1.3 ELEMENT DE LA CLIMATOLOGIE.....................................................................................................46
8.1.1.4 DEVELOPPEMENT HUMAIN :..........................................................................................................46
DYNAMIQUE DEMOGRAPHIQUE FAVORABLE..............................................................................................46
LA FORMATION PROFESSIONNELLE :.........................................................................................................47
L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR :..................................................................................................................47
JEUNESSE ET SPORT :................................................................................................................................48
un tourisme de jeune et de sport en voie de développement..................................................................48
8.1.1.5 AGRICULTURE:un secteur a valoriser..............................................................................................48
8.1.1.6 FORETS :une couverture forestiere richesse...................................................................................49
8.1.1.7 PECHE :une vocation a developper.................................................................................................49
8.1.1.8 INDUSTRIE :...................................................................................................................................50
8.1.1.9 HYDRAULIQUE...............................................................................................................................51
8.1.2 LES ACTIVITES ECONOMIQUE ET LES ACCELERATEURS DE DEVELLOPEMENT DU TOURISME :.....51
8.1.2.1 RESEAU ROUTIER :un reseau routier bien maille.............................................................................51
8.1.2.2 RESEAU FERROVIAIRE :un atout stratégique pour la wilaya.............................................................52
8.1.2.3 RESEAU AEROPORTUAIRE:un aeroport bien clasee.........................................................................52
8.1.2.4 RESEAU PORTUAIRE : a fonctions multiples....................................................................................52
8.1.2.5 RESEAU DE TELECOMMUNICATIONS (TIC) : une évaluation en harmonie avec la croissance de
l’armature urbaine da la wilaya..........................................................................................................................53
8.1.3 TRANSPORT :un secteur a developper.......................................................................................53
8.1.3.1 TRANSPORT ROUTIER : ..................................................................................................................53
8.1.3.2 TRANSPORT FERROVIAIRE :............................................................................................................54
8.1.3.3 TRANSPORT AERIEN :.....................................................................................................................54
8.1.3.4 TRANSPORT MARITIME :................................................................................................................54
8.1.4 POTENTIALITES ECONOMIQUES : de fortes potentialites touristiques .......................................55
8.1.4.1 TOURISME:....................................................................................................................................55
8.1.4.2 CULTURE :une offre culturelle exceptioxnnelle :.............................................................................62
8.1.4.3 ARTISANAT :..................................................................................................................................62

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PREAMBULE
Le tourisme est une activité florissante. Elle est l'une des plus grandes industries au
monde, véritable gisement de richesses et l’une des seules possibilités viables de
diversification économique. Il constitue un soutien à la croissance et une source de
création de richesses, d’emplois et de revenus durables.
Le tourisme peut devenir un réel pilier de développement pour l’Algérie, de part sa
nature transversale et l'effet d’entraînement sur d'autres secteurs de l’économie, il
est aussi le vecteur privilégié pour réduire la pauvreté et favoriser la croissance.
L’Algérie est la plus faible destination touristique en Méditerranée loin derrière le
Maroc et la Tunisie, elle enregistre presque 1 million et demi de touristes en 2006,
elle ambitionne d’accueillir, en 2015, 04 millions de touristes mais jusque-là la
contribution au PIB est à peine de 1%.
Pour cela l’Algérie a décidé de donner au secteur du tourisme, l’accompagnement,
l’encadrement et les conditions nécessaires et propices afin d’assurer sa montée en
puissance et de l’insérer dans les réseaux de commercialisation internationaux
pour assurer l’émergence de l’Algérie comme destination emblématique au plan
international.
La prise de conscience nationale de l’enjeu du développement touristique en tant
que vecteur de développement économique et social aux côtés des autres secteurs
productifs (Industrie, Agriculture …) impose à l’État de se doter d’un cadre
stratégique de référence et d’une vision claire à l’horizon 2030, à travers
l’établissement du Schéma Directeur d’Aménagement Touristique (SDAT).
En fait , le schéma national d’aménagement touristique (SDAT), l’unique dispositif
réglementaire décliné par le SNAT qui donne pour l’ensemble du pays ainsi que
pour chacune des parties du territoire national, les orientations stratégiques
d’aménagement touristique dans le cadre d’un développement durable.

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INTRODUCTION
La zone côtière méditerranéenne, est connue pour être l’une des zones les plus
fréquentées au monde. Elle est particulièrement touchée par la tendance effrénée
du développement touristique. Du fait de la diversité de ses paysages, habitats et
cultures cette région est une destination de choix, et toutes les projections
indiquent qu’elle le demeurera au cours des prochaines années.
Cette situation ne sera en aucun cas sans préjudices néfastes sur les équilibres
naturels et la pérennité des processus écologiques, des habitats côtiers, et des
fondement même d’un nouveau tourisme balnéaire. La Gestion Intégrée des Zones
Côtières, approche dynamique, consensuelle, intégrative et participative, constitue
sans aucun doute une démarche qui vise à répondre à l’essentiel des
problématiques de la zone côtière, notamment en matière de développement et de
tourisme durable.
La wilaya de bejaia quant à elle occupe une position touristique stratégique au
niveau régional et national voir internationale, grâce à une situation
géographique et un climat exceptionnel, des territoires d’une grande
diversité permettant de nombreuses activités, la richesse des patrimoines
culturel et naturel...
Mais ces dernières années, il y a eu une baisse considérables en matière de
destination touristique, d’abord à cause de la cherté et la mauvaise publicité, des
plages mal entretenues et polluées, de la dégradation de l’aspect
environnemental, du manque de toute sorte de sécurité, de la cherté des tarifs
pratiqués et du manque d’hygiène, et des infrasterutures hôtellière.
Pour cela l’Etat a élaboré une stratégie bien claire et précise déclinée depuis le
SDAT national jusqu’au niveau wilayal, à travers le schéma directeur
d’aménagement touristique de la Wilaya .Plusieurs questions doivent trouver leurs
réponses dans cet outil; Quelle est la stratégie de développement touristique pour
une meillheure distination touristique de la Wilaya ? Comment renforcer et
consolider son développement touristique ? Comment faire du SDAT un outil de
développement touristique ?

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Les éléments de réponse à ces questions doivent permettre de tracer les contours
de la stratégie de développement durable. Imaginer un tourisme durable dans la
zone « Destination » équivaut à trouver les formules, les mécanismes et les actions
les plus adaptés pour résoudre l’équation développement de l’activité et ses
services économiques d’une part et maintenir les services écologiques d’autre part.
Ce premier rapport à pour objectif : d’abord, de fournir une base théorique sur le
contenu du schéma d’aménagement touristique, ses objectifs, ses priorités, ses
missions, et la méthodologie de travail pour arriver en fin de parcours de
construire des scénarios de développement touristique de la wilaya.

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1 LE SDAT DE WILAYA DANS LE DISPOSITIF
D’AMENAGEMENT DU TERRITOIRE
1.1 TERMES DE REFERENCES ET CADRAGE JURIDIQUE :
L’état Algérien a mis en plus un arsenal juridique important qui atteste de sa
volonté de développer le secteur dans une optique de développement durable, l’on
peut citer :
La loi 98-04 du 15-06-1998 portant protection du patrimoine culturel,
délimitation des sites culturels et leurs préservations.
La loi n° 01-20 du 12 décembre 2001 relative à l’aménagement et au
développement durable.
La loi 02-02 du 05 février 2002 relative à la protection et la valorisation du
littoral.
La loi 03-01 du 17 février 2003 relative au développement durable du
tourisme.
La loi 03-10 du 19 Juillet 2003 relative à la protection de l’environnement.
La loi 03-03 du 17 février 2003 relative aux Z.E.T
Décret exécutif n° 07-86 DU 11 mars 2007 fixant les modalités
d’établissement du plan d’aménagement touristique des zones
d’expansion et sites touristiques.
1.2 LE SCHEMA NATIONAL D’AMENGEMENT DU TERRITOIRE (SNAT
2030) CADRE REFERENTIEL POUR LE SDAT 2030 (LA LOI 29/06/2010)
Le Schéma National d’Aménagement du Territoire « SNAT 2030 » est un acte
par lequel l’État affiche son projet territorial. Le SNAT 2030 montre donc comment
l’État compte assurer, dans un cadre de développement durable, le triple équilibre
de l’équité sociale, de l’efficacité économique, et du soutien écologique, à
l’échelle du pays tout entier pour les vingt années à venir.

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Le Schéma National d’Aménagement du Territoire est un instrument qui traduit et
met en forme pour l’ensemble du territoire, comme pour chacune de ses parties,
les orientations stratégiques d’aménagement durable du territoire.
Il constitue une réponse aux enjeux majeurs du territoire à l’horizon 2030, lesquels
résultent du croisement des éléments fournis par le diagnostic territorial et les
éléments de prospective, c'est à dire les scénarios possibles pour le développement
du territoire.
1.2.1 LES SIX ENJEUX MAJEURS DU SNAT
Les six enjeux majeurs du SNAT 2030 sont les suivants :
1-L’épuisement des ressources, principalement de l’eau.
2-La crise du rural En dehors des campagnes périurbaines et des secteurs compétitifs
3- Le décrochage démo-économique
4. La crise urbaine
5. L’ouverture de l’économie nationale et ses enjeux
6. La rupture du lien territorial et la non gouvernance territoriale
1.2.2 LES LIGNES DIRECTRICES DU SNAT
Quatre lignes directrices constituent les orientations stratégiques du SNAT 2030 et
répondent aux enjeux majeurs du développement du territoire. Elles visent de
manière simultanée et coordonnée à :
Un territoire durable,
La création de dynamiques de rééquilibrage territorial,
La promotion de l’attractivité et la compétitivité des territoires,
La mise en œuvre, l’équité territoriale
On y ajoute la dimension transversale de la gouvernance, qui permettra la mise en
place de circuits de décision adapté aux ambitions des lignes directrices.

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1.2.3 « LES PAT » DES OUTILS POUR LA MISE EN ŒUVRE DE CES LIGNES
DIRECTRICES
Le SNAT n’est pas une démarche théorique, il vise la mise en œuvre opérationnelle
de ces lignes directrices. Il se décline dans cet esprit en vingt programmes
d’aménagement du territoire (PAT) ; où leur ampleur, leur complexité ou leur
caractère transversal, en font des opérations de longue haleine, fédèrent des
acteurs variés multiples.
Les programmes d’action territoriale constituent des programmes opérationnels,
leur ampleur, leur complexité ou leur caractère transversal, en font des opérations
de longue haleine, fédèrent des acteurs variés multiples.
PAT.1 : La Durabilité De La Ressource En Eau
PAT 2 : La Conservation Des Sols Et La Lutte Contre La Désertification
PAT 3 : Les Ecosystèmes
PAT.4 : Les Risques Majeurs
PAT 5 : Le Patrimoine Culturel
PAT 6 : Le Freinage De La Littoralisation Et L’équilibrage Du Littoral
PAT 7 : L’option Hauts Plateaux
PAT 8 : l’Option Développement Du Sud
PAT 9 : La Délocalisation Des Activités Et La Déconcentration Administrative
PAT 10 : Un Système Urbain Hiérarchisé Et Articulé
PAT 11 : La Modernisation Et Le Maillage Des Infrastructures Des Travaux
Publics, De Transport, De Logistique Et De Communication
PAT 12 : La Métropolisation
PAT 13 : Les Pôles De Compétitivité Et D’excellence "POC"
PAT 14 : Les Nouveaux Espaces De Croissance : Les 14 Régions-Programme
PAT 15 : Le Développement Local
PAT 16 : L’ouverture Des Territoires A L’international
PAT 17 : Le Maghreb
PAT 18 : Le Renouvellement Urbain Et La Politique De La Ville
PAT 19 : Le Renouveau Rural
PAT 20 : Le Rattrapage Et La Mise A Niveau Des Zones A Handicaps

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Ces programmes mettent en œuvre les quatre lignes directrices de manière ciblée
et concrète et sont adossés à des thématiques bien identifiées.
Mais selon l’objet du SDAT qui est le développement du secteur touristique dans la
wilaya de Bejaia, on a été ciblé seulement les PATS qui servent les buts souhaités
de cette étude comme suivant :
1.2.3.1 LA LIGNE DIRECTRICE N°01: VERS UN TERRITOIRE DURABLE
PAT N°01 : LA DURABILITE DE LA RESSOURCE EN EAU
Protéger et valoriser la ressource en eau afin d’en assurer la pérennité et la
durabilité.
Assurer une économie de l’eau permettant une meilleure dotation du citoyen.
PAT N°02 : LA CONSERVATION DES SOLS ET LA LUTTE CONTRE LA
DESERIFICATION
Protéger et valoriser la ressource en sols ;
Inscrire la protection des sols dans une stratégie intégrée d’aménagement
du territoire .
Mesures de conservation et de restauration des sols :
L’élaboration d’un Schéma National de Conservation des Sols et de Lutte
contre la Désertification ;
L’amélioration du potentiel productif agricole à travers une mise à niveau de
l'exploitation agricole et un programme de mise en valeur des terres ;
PAT N°03: LES ECOSYSTEMES
La protection et la valorisation de la montagne, de l’écosystème steppique, de
l’écosystème forestier, et des aires protégées.
PAT N°04 : LES RISQUES MAJEURS
Limitation et contrôle de l’urbanisation dans les zones ;
Plans de prévention des risques, documents d’urbanisme et normes
antisismiques ;

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Assistance technique sensibilisation et mobilisation des acteurs ;
Plan d'atténuation et d'adaptation aux risques climatiques.
PAT N°05: PATRIMOINE CULTUREL ET TOURISME
Les objectifs du Programme d’Action Territoriale à l’horizon 2030 s’articulent
autour des actions suivantes :
Protection et de valorisation du patrimoine culturel ;
Intégration du patrimoine culturel comme facteur de développement durable
des territoires ;
Mise en place des pôles d’économie du patrimoine "PEP" :
Mise en place des mesures d’inventaire et de protection du patrimoine
culturel ;
Formation et sensibilisation à la protection du patrimoine culturel ;
Les pôles d’économie du patrimoine ;
Le SNAT 2030 propose les Pôles d'Economie du Patrimoine "PEP", pour la vieille ville
de Bejaia, autour des secteurs sauvegardés respectifs
Les mesures de protection et de valorisation du patrimoine culturels ;
Les actions prioritaires :
L’inscription dans les politiques existantes.
1.2.3.2 LA LIGNE DIRECTRICE N°02: CREER UNE DYNAMIQUE DU REEQUILIBRAGE
PAT N°06:FREINAGE DE LA LITTORALISATION ET L’EQUILIBRE DU LITTORALE
Maîtriser la croissance du littoral et lui assurer un développement plus
qualitatif ;
Assurer l’équité territoriale au sein du littoral et du Tell ;
Protéger et valoriser les écosystèmes littoraux ;
Prévenir les risques naturels et industriels ;

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Limitation et contrôle de la conurbation ;
Le maintien des fenêtres littorales naturelles de 5 Km ;
Freiner l'extension des agglomérations en milieu agricole et préserver les terres
agricoles ;
1.2.3.3 LA LIGNE DIRECTRICE N°03 : CREER LES CONDITIONS DE L’ATTRACTIVITE
ET DE LA COMPETITIVITE DES TERRITOIRES
PAT N°11 : MODERNISATION ET MAILLAGE DES INFRASTRUCTURES, DES
TRAVAUX PUBLICS, DE TRANSPORT, ET DE COMMUNICATION
Mettre en place un réseau d’infrastructures matériel et immatériel performant,
maillé et hiérarchisé assurant une l’accessibilité du territoire ;
Assurer l’attractivité et la compétitivité du territoire par un réseau
d’infrastructures performant ;
Appuyer le rééquilibrage du territoire et son équité en assurant des liaisons
performantes entre les différents espaces : Littoral, Tell, Hauts Plateaux et
Sud ;
Contribuer au développement cohérent et durable du territoire par un système
de transport articulé ;
Déterminer des programmes d’infrastructures, appuyant la politique
d’aménagement du territoire :
Optimiser l’usage des infrastructures par l’appui au développement des services
de transport ou de communication performants :
Renforcer et compléter le maillage d’infrastructure existant ;
Le développement et le renforcement des infrastructures routières et
autoroutières ;
Le développement et la modernisation des infrastructures ferroviaires ;
Le développement et le renforcement de nouvelles capacités portuaires ;

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Le renforcement et le développement et l'amélioration des infrastructures
aéroportuaires ;
La numérisation des territoires :
PAT N°13: LES POLES D'ATTRACTIVITE (PA) ET LES ZONES INTEGREES DE
DEVELOPPEMENT INDUSTRIEL (ZIDI)
Mettre en place un réseau d’infrastructures matériel et immatériel performant,
maillé et hiérarchisé assurant l’accessibilité du territoire ;
Renforcer les capacités des territoires à s’inscrire dans les dynamiques d’une
économie mondiale en mutation ;
Mailler le territoire par un réseau de parcs technologiques.
Mettre en place des dispositifs territoriaux différenciés renforçant la
compétitivité des territoires ;
Conjuguer les capacités de production, de recherche et de formation sur les
territoires ;
Renforcer les synergies entre les secteurs public et privé.
Les Pôles d'Attractivité et les Zones Intégrées de Développement Industriel
(ZIDI), les pôles d Attractivité en milieu rural et les pôles d'Attractivité
touristiques.
Les Pôles d'Attractivité en milieu rural :
Ils s’inscrivent dans le cadre de la stratégie du développement rural durable et ont
pour objectifs, dans les zones rurales et terroirs ruraux qui s’y prêtent, d’y
accroitre aussi rapidement que possible et durablement les valeurs ajoutées
produites, d’y diminuer le chômage et le sous emploi et d’y accroître le niveau de
vie des populations en tirant profit de toutes les possibilité que ces zones et
terroirs recèlent.
Les POCER de type A « les Poles de Compétitivite et d’Excellence en milieu
Rural »:
Ce sont à caractère technologique visant la production localisée industrielle,
artisanale et de services au milieu rural.
Parmi les pôles qui propose le SNAT :

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-Pôle Bouira – Bejaia- Skikda sur l'huile d'olive
Les POCER de type B :
Ce sont ceux qui visent l'exploitation durable des ressources naturelles, culturelles
et touristiques locales.
Dans le SNAT on propose 05 POCER dont le POCER Kabylie-Djurdjura. Localisé à
Béni Yenni, il couvrirait la petite Kabylie et une partie de la vallée de la
Soummam. Outre le riche patrimoine culturel kabyle, il mettrait en valeur les
nombreux produits agricoles appréciés au niveau national et même international
(figues, huile d'olive, cerises,…), les nombreux sites historiques rappelant la
résistance à la colonisation (Icheridène) et la guerre de libération nationale et les
produits de l'artisanat traditionnel (bijoux, tapis,…).
Les Pôles d'Attractivité Touristique : POT
Ces Pôles constituent également un levier puissant devant permettre de structurer
le territoire national et contribuer de façon active à façonner l’image touristique
de l’Algérie et l’émergence de la destination Algérie. Le pôle touristique est une
combinaison sur un espace géographique donné de villages touristiques
d’excellence (équipements d’hébergement et de loisirs) et d’activités et de
circuits touristiques en synergie avec un projet de développement territorial.
Ces pôles touristiques d’excellence sont appelés à devenir de véritables « vitrines
symboles » de la nouvelle destination Algérie : une destination touristique durable,
compétitive, innovante, originale et de qualité.
PAT N°14: LES NOUVEAUX ESPACES DE CROISSANCE :
- Développer une économie territoriale mobilisant les capacités des territoires en
les inscrivant dans des chaînes de croissance ;
- Mettre en place des dispositifs territoriaux différenciés renforçant la
compétitivité des territoires ;
-Les Espaces de Programmation Territoriale

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La wilaya de Bejaia a été programmé dans la région Nord Centre qui englobe
aussi les wilayates Alger, Blida, Boumerdès, Tipaza, Bouira, Médéa, Tizi Ouzou,
Chelef, et Ain Defla.
PAT N°15: LE DEVELOPPEMENT LOCAL
Les objectifs du Programme d’Action Territoriale à l’horizon 2030 sont les
suivants :
Donner les moyens de se développer à l’ensemble des territoires algériens ;
Inscrire l’ensemble des territoires algériens dans les chaînes de croissance ;
Inscrire l’économie locale dans l’économie globale ;
Développer l’économie locale en conjuguant facteurs exogènes et endogènes ;
Appuyer le développement local par les interventions de l’Etat et des
collectivités locales ;
Un inventaire des ressources et des potentiels locaux ;
Le renforcement des bases du développement ;
La structuration de l’attractivité locale ;
L'établissement d’une gouvernance locale adaptée.
PAT N°16: L’OUVERTURE A L’INTERNATIONAL
La transition économique algérienne dans un contexte de mondialisation et de
croissance des échanges internationaux incite à l’ouverture du pays vers
l’extérieur afin d’accroître ses échanges et les investissements étrangers.
Renforcer les territoires, clé de l’ouverture ;
Considérer les impacts territoriaux, positifs comme négatifs, et les
accompagner les amplifier, les limiter ou les compenser selon leur nature ;
Permettre aux territoires de tirer le meilleur profit de leur ouverture,
notamment en définissant les horizons et potentiels (échelle d’ouverture,
secteurs potentiellement concernés …) ;
Assurer l’efficacité de l’ouverture par des infrastructures adaptées et
efficaces ;

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Donner aux territoires les moyens de l’ouverture ;
L’amélioration des conditions territoriales de l’ouverture.
1.2.3.4 LA LIGNE DIRECTRICE N°04 : REALISER L’EQUITE TERRITORIALE
L’enjeu n’étant pas de mettre tous les territoires au même niveau mais de
permettre à chaque territoire de disposer des bases essentielles du développement
et de faire valoir ses capacités propres.
PAT N°19: LE RENOUVEAU RURAL
Renforcer l’accessibilité, l’équipement et les capacités de service du mode
rural ;
Faire du monde rural un espace productif et attractif ;
Inscrire le monde rural dans des relations urbain- rural denses et
complémentaires.
Renouveler le monde rural par le partenariat multisectoriel.
Le renforcement des bases productives et diversification rurale ;
Le renforcement des complémentrarités et des relations urbains- rural.
PAT N°20: LE RATTRAPAGE ET LA MISE A NIVEAU DES ZONES A HANDICAPS
Eviter le décrochage et la marginalisation des zones cumulant les handicaps ;
Inscrire les zones à handicaps dans des territoires plus vastes permettant
échanges et complémentarités.
Coordonner les interventions et les outils des différents dispositifs sectoriels ou
d’aménagement du territoire pour répondre aux besoins spécifiques des
territoires à handicaps ;
Préserver et valoriser les écosystèmes des zones à handicaps.
Parmi les 52 communes de la wilaya de Bejaia dont 35 communes classées à handicaps
qui exigent le rattrapage et la mise a niveau ;
Les objectifs et la stratégie du Programme d’Action Territoriale sont mis en œuvre
à travers 02 grandes actions dont :

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1-Amélioration des conditions et du cadre de vie :
2-Dynamiques de développement local et de mise en valeur des territoires :
La protection et la régénération des milieux naturels ;
La diversification de l’activité économique ;
Une bonne gouvernance des affaires locales.
1.3 LES DECLINAISONS TERRITORIALES ET SECTORIELLES DU SNAT :
Le SNAT donne lieu à des documents de planification qui oriente l'action sectorielle
des ministères (schémas directeurs des grandes infrastructures, ...) et l'action
spatiale des collectivités locales et des élus ( schémas d'aménagement des espaces
de programmation territoriale, schémas directeurs d'aménagement des grandes
villes,...).
Les déclinaisons territoriales :
- Les schémas d'aménagement des espaces de programmation territoriale.
- Les schémas directeurs d'aménagement des grandes villes.
- La politique de la ville.
- Le schéma directeur d'aménagement du littoral (SDAL).
- Le règlement de l’aménagement du territoire des massifs montagneux.
Les déclinaisons sectorielles :
- Les schémas directeurs des grandes infrastructures et des services collectifs
d'intérêt national.
1.3.1 LES SCHEMAS DIRECTEURS DES GRANDES INFRASTRUCTURES ET
SERVICES COLLECTIFS D’INTERET NATIONAL
Ces schéma directeurs sectoriels au nombre de 21 dont 19 réalisés et concernent :
1. Schéma Directeur des Espaces Naturels et Aires Protégées ;
2. Schéma Directeur de l'Eau ;
3. Schéma Directeur Routier et Autoroutier ;
4. Schéma Directeur Ferroviaire ;
5. Schéma Directeur Aéroportuaire ;
6. Schéma Directeur Portuaire ;

18
7. Schéma Directeur de Développement Agricole ;
8. Schéma Directeur de Développement des Activités de la Pêche et de
l'Aquaculture ;
9. Schéma Directeur des Réseaux de l'Energie ;
10. Schéma Directeur des Services et Infrastructures de Communication,
Télécommunication et Information ;
11. Schéma Directeur de l'Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique;
12. Schéma Directeur de la Formation ;
13. Schéma Directeur de la Santé ;
14. Schéma Directeur d'Aménagement Touristique;
15. SCHEMA Directeur des Biens et des Services et Grands Equipements Culturels ;
16. Schema Directeur des Zones Archéologiques et Historiques ;
17. Schéma Directeur des Sports et des Grands Equipements Sportifs ;
18. Schéma Directeur de Déploiement Spatial Industriel ;
19. Schema Directeur de Transport ;
20. Schéma Directeur des Plates-Formes Logistiques ;
21. Schéma d'Aménagement du Corridor de l'Autoroute Est-Ouest.
1.3.2 LES SCHEMAS D’AMENAGEMENT DES ESPACES DE PROGRMMATION
TERRITORIALE (SEPT) :
Le SEPT décline et précise pour son espace, les grandes orientions du SNAT qui
concernes entre autres :
- Les conditions de valorisations des potentialités de ces espaces et de
distribution équilibrée de la population, des activités économiques et
urbaines .
- La mise en cohérence des infrastructures et des équipements structurants .
- Les dispositions relatives à la préservation et à l’utilisation rationnelle des
ressources et notamment l’eau .
- Les actions des préservations et de valorisation de patrimoine historique et
archéologique ;
- Les modalités d’organisations et de fonctionnements de l’armature
urbaines .
- La promotion des activités agricoles et revitalisations des espace ruraux .

19
- Les stratégies de coordination de programme de développement économique
et sociale.
1.3.3 SCHEMA DIRECTEUR D’AMENAGEMENT DU LITTORAL (SDAL) :
Institué dans la ligne directrice N°02, PAT 06, et la lois 02.02 du 05 février 2002
relative à la protection et à la valorisation du littoral. Le SDAL propose les
orientations, le choix d’un scénario, les lignes directrices et les programmes
d’action pour la protection et la valorisation de la zone littorale. Les éléments
structurants et les acteurs clés d’une politique intégrée de la zone littorale sont
définis dans cet instrument.
1.3.4 LE PLAN D’AMENAGEMENT DU TERRITOIRE DE LA WILAYA :
Le plan d’Aménagement territoire de la wilaya est un instrument de mise en œuvre
de la politique d’aménagement et de développement durable sur le territoire de la
wilaya.
Dans le prolongement du SNAT et du SEPT, le plan d’Aménagement territoire de la
wilaya renforce le rôle des collectivités territoriales, la wilaya et la commune dans
le cadre de compétence de gouvernance territoriale rénovée.
Le PAW crée les synergies entre les potentialités du territoire : naturelles,
agricoles, industrielles, touristique les orientations du SEPT et plans de
développement, les ressources humains à travers la formation et la promotion de
l’esprit d’entreprise.

20
SNAT 2030
Schéma régionaux
d'aménagement et de
Développement
Durable
plan
d'aménagement
du territoire de la
wilaya
Schéma directeur
d'aire
métropolitaine
Schéma directeur
sectoriels dont le
SDAT
SDAL (SD d’aménagement
du littoral): prescriptions
spécifiques pour les
espaces littoraux)
2 LA METHODOLOGIE D’APPROCHE DU S.D.A.T.
2.1 LE SDAT 2030,UNE COMPOSANTE DU SNAT
Le Schéma national d’aménagement touristique, le SDAT, une composante du
SNAT 2030, prévu par la loi 01-20 du 12 décembre 2001 relative à l’aménagement
et au développement durable du territoire.
LES DECLINAISONS du SNAT 2030

21
2.2 LE POSITIONNEMENT DU SDAT DANS L’ARCHITECTURE DU SNAT
2030
S.D.DES SERVICES ET INFRASTRUCTURES
DE COMMUNICATION,
TELECOMMUNICATION ET INFORMATION
S.D.DES ZONES INDUSTRIELLES ET
ACTIVITES
S.D.DES PLATEFORMES LOGISTIQUESS.D.DE L’ENERGIE
S.D.D’AMENAGEMENT
TOURISTIQUE
S.D.DES BIENS ET DES SERVICES ET
GRAND EQUIPEMENTS CULTURELS
S.D.DES ZONES ARCHEOLOGIQUES ET
HISTORIQUES
S.D.DES SPORTS ET DES GRANDS
EQUIPEMENTS SPORTIFS
S.D. FERROVIAIRE
S.D.AEROPORTUAIRE
S.D.PORTUAIRE
S.D.DE DEVELOPPEMENT AGRICOLE
S.D.DE DEVELOPPEMENT DE LA PECHE ET DE
L’AQUACULTURE
L’AQUACULTURE
S.D.ROUTIER ET AUTOROUTIER S.D. DE LA SANTE
Les schémas directeurs sectoriels
S.D.DES ESPACES NATURELS ET AIRES
PROTEGEES
S.D.DE L’EAU
S.D.DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR
ET DE LA RECHERCHE
S.D.DE LA FORMATION
S.D.DU TRANSPORTS.D’AMENAGEMENT DU CORRIDOR
L’AUTOROUTE EST-OUEST

22
2.3 LES CINQ DYNAMIQUES DU SDAT
Le schéma directeur d’aménagement touristique - SDAT constitue un instrument
privilégié d’aménagement et de développement durable du territoire, visant des
objectifs concrets, à échéanciers et à financement identifiés, à travers les cinq
dynamiques qui le structurent :
1. La valorisation de la destination Algérie pour accroître l’attractivité ;
2. Le développement des pôles d’excellence du tourisme par la rationalisation de
l’investissement ;
3. L’initiation du plan qualité tourisme pour favoriser le développement de la
qualité de l’offre ;
4. La promotion de la transversalité et de la cohérence dans l’action par
l’articulation de la chaîne touristique pour privilégier les
relations intersectorielles ;
5. La définition et l’initiation d’une stratégie de financement opérationnel.
2.3.1 LA DYNAMIQUE N°01 : PLAN DESTINATION ALGERIE (PDA)
Cette dynamique implique la destination Algérie par l’image et la stratégie
professionnelle afin de lui permettre de se positionner durablement parmi les
principales destinations internationales, grâce à :
Définir/identifier une identité touristique claire ;
Une adaptation riche de l’offre à la demande nationale et internationale;
Développer des campagnes de communication efficaces.
Objectifs :
Bâtir une nouvelle image et élargir/raffermir la notoriété de la destination ;
Mettre en évidence les qualités essentielles de la destination ;
Organiser des campagnes de communication multimédia efficaces ;

23
Elaborer une analyse spécialisée de l’offre actuelle en Algérie ainsi qu’une
analyse de la concurrence ;
Définir/créer des produits/ destination innovatrices (c’est à dire distingués
par rapport aux destinations du voisinage) ;
Une meilleure stratégie de ciblage afin d’attirer davantage de touristes ;
Prendre en charge les flux touristiques croissants ;
Etablir une stratégie commerciale (c'est-à-dire, traduire les
recommandations stratégiques en campagne promotionnelle efficace par le
biais d’agences de communication nationales et etrangères.
2.3.2 LA DYNAMIQUE N°02 : POLES TOURISTIQUES D’EXCELLENCE
(PTE)
Cette dynamique vise l’émergence de pôles touristiques forts, reconnus comme
modèles par le marché touristique international. Ces pôles doivent permettre de
structurer le territoire algérien et contribuer de façon active à façonner l’image
touristique de l’Algérie.
2.3.3 LA DYNAMIQUE N°03 : PLAN QUALITE TOURISME(PQT)
Aujourd’hui la qualité est une exigence, c’est dans cet esprit que le plan qualité
tourisme vise le développement de la qualité de l’offre touristique nationale.
Il s’appuie sur la formation et l’éducation à l’excellence et il intègre les
Technologies de l’Information et de la Communication en cohérence avec
l’évolution du produit touristique dans le monde.
Objectifs :
- Renforcer la compétitivité nationale par l’intégration de la notion de Qualité
dans tous les projets de développement des entreprises touristiques et ainsi
une meilleure professionnalisation,
- Valoriser les territoires touristiques et pérenniser l’offre touristique
algérienne à travers l’amélioration de la lisibilité de sa qualité pour les
touristes,

24
- Aider à l’amélioration de la rentabilité des entreprises touristiques et à la
création de la plus grande richesse nationale possible, par l’augmentation
des recettes touristiques,
- Faire bénéficier les entreprises touristiques engagées dans cette démarche
d’une assistance et des outils adaptés à leur développement,
- Accompagner les entreprises touristiques dans leurs opérations de
rénovation, réhabilitation, modernisation, extension et formation,
- Assurer une promotion accrue des professionnels engagés dans la démarche
qualité, en leur assurant ainsi une meilleure commercialisation par un
meilleur positionnement,
- Intégrer les entreprises touristiques, engagées dans la démarche, dans le
réseau des établissements portant la marque « Qualité Tourisme ».
2.3.4 LA DYNAMIQUE N°04 : PLAN PARTENARIATS PUBLIC/ PRIVEE
(PPP)
On parle de partenariat public privé lorsque des acteurs privés et publics agissent
en commun pour répondre de la manière la plus efficace possible à un besoin
collectif, par un partage des ressources, des risques et des bénéfices" ou chacun
doit jouer son rôle : l’État, le secteur privé et autres acteurs.
Les objectifs du plan partenariat : l’articulation de la chaîne touristique
Le tourisme s’inscrit donc dans le cadre d’une approche transversale
intersectorielle et de partenariat Public-Privé qui articule de bout en bout la
chaîne touristique, pour ce faire. Il s’agit :
De rendre attractive les plates-formes d’entrée du territoire national :
ambassades, consulats, aéroports, aérodromes, postes territoriaux d’entrée,
ports, gares ;
d’améliorer les services basiques dans les sites touristiques : hygiène, eau,
assainissement, énergie, NTIC ;
De faciliter l’accessibilité rapide aux plates-formes touristiques et aux
villages touristiques d’excellence ;
De préserver le capital naturel et l’environnement ;
De généraliser le-tourisme pour favoriser des services rapides de qualité,il
s’agit là, du professionnalisme des prestations par la formation continue.

25
2.3.5 LA DYNAMIQUE N°05 : PLAN DE FINANCEMENT (PF)
Le tourisme est le fruit d’une alchimie complexe dont les opérateurs ne maîtrisent
pas tous les paramètres. Il se développe notamment en fonction :
- De la sécurité des personnes et des biens ;
- D’infrastructures d’accueil suffisantes ;
- D’un climat favorable (dans tous les sens du terme) ;
- Mais également des conditions de son financement.
Objectifs :
Les cinq objectifs de plan de financement sont :
- Protéger et accompagner la petite et moyenne entreprise touristique
(PME),
- Veiller à éviter l’arrêt et l’enlisement des projets touristiques ;
- Attirer et sécuriser les grands investisseurs nationaux et étrangers ;
- Encourager l’investissement dans le secteur touristique par le recours aux
incitations fiscales et financières ;
- Faciliter et adapter le financement bancaire des activités touristiques, en
particulier l’investissement dans le cadre de la Banque d’Investissement
(en cours d’étude au niveau du Gouvernement).
Ces cinq dynamiques constituent la voie pour une relance rapide et durable du
tourisme, confortée par le retour de l’Algérie sur scène internationales de part sa
position géostratégique. Ceci plaide fortement, aujourd’hui, pour une
reconsidération de la place et du rôle que doit jouer le tourisme dans une
perspective de maitre des enjeux fondant toute politique de développent durable.
2.4 LA STRATEGIE DU SDAT
Afin de développe la fierté d’appartenance qui dynamise l’attractivité générale du
Pays, la stratégie de SDAT vise à :
Faciliter la mise en œuvre de la stratégie de développement du tourisme ;

26
Être en adéquation avec les instruments d’orientation des autres secteurs en
faisant en sorte que ces derniers intègrent la dimension touristique dans le
cadre d’une démarche cohérente et transversale ;
Assurer le cadre et les conditions d’un développement durable socialement
et économiquement productif ;
Intégrer le développement du tourisme dans le cadre du schéma
d’aménagement du territoire.
2.5 LES PREMIERES ORIENTATIONS STRATEGIQUES
Les premières orientations du SDAT ont mis en avant quatre grandes
préoccupations stratégiques :
- Une approche économique pour faire du tourisme un réel levier de
développement économique ;
- Une approche marketing destination Algérie qui met le client au cœur de la
stratégie ;
- Une stratégie dynamique face à une hyper-concurrence régionale,
méditerranéenne ;
- Une stratégie qui intègre le citoyen algérien pour provoquer les déclics et les
comportements favorables au développement du tourisme.
2.6 LES QUATRE GRANDS AXES DE LA STRATEGIE TOURISTIQUE
Mise à niveau des prestations de services touristiques
Formation ;
Réhabilitation des installations et équipements ;
Mise à niveau du parc hôtelier aux standards internationaux.
Incitation à l’investissement touristique
Favoriser l’accès au foncier touristique ;
Encourager la relance de l’investissement touristique.
Ressources humaines
Identification, analyse et évaluation des besoins en formation de tous les
acteurs du tourisme ;

27
Refonte de l’appareil de formation conformément aux normes
internationales plus la mise en place d’un système de suivi et d’évaluation
de la «fonction formation» ;
Mise en place d’un fichier national du potentiel humain dans le secteur du
tourisme ;
Elaboration de la nomenclature des métiers de l’hôtellerie et du tourisme
Mise en place de cadres de concertation avec les secteurs de la formation
professionnelle, de l’université et de la formation élémentaire.
Lancement d’un programme de formation visant le développement des TIC.
Promotion et communication
Renforcement des moyens.
Conception et mise en œuvre de campagnes de promotion modernes ;
Intensification de la présence de l’Algérie dans les salons et foires
spécialisés ;
Multiplication des éducateurs et des rencontres professionnelles en direction
des organisateurs de voyages, des investisseurs et des médias spécialisés ;
Implication des opérateurs nationaux et étrangers dans les activités de
promotion et de commercialisation ;
Soutien aux associations et offices locaux de tourisme.
3 LES FACTEURS DE SUCCES
Le SDAT constitue un cadre de référence, et son ossature permettant d'initier et
structurer le développement touristique de la wilaya par l'interaction des différents
facteurs.
Espaces
Le touriste d’aujourd’hui est à la recherche de grands espaces :
de logement ;
de loisirs sportifs, culturels et de divertissement ;
de consommation, de bien être ou d’expression personnelle de liberté et de
sécurité.

28
Pour cela, il est indispensable d’engager une politique et processus de maitrise et
de gestion du foncier touristique.
Environnement
Le touriste d’aujourd’hui est très attaché:
A la qualité du cadre et à son authenticité ;
A la propreté et à l’esthétique du quotidien ;
à la préservation de la ressource pour l’avenir.
Encadrement
Le touriste est très attaché à la convenance (fluidité des services) ce qui suppose :
Une organisation concertée et cohérente à l’échelle nationale, régionale et
locale ;
Une formation professionnelle de haut niveau mais aussi une éducation et
une sensibilité au fait touristique dès l’école ;
La concentration de moyens sur quelques sites ayant une valeur
d’exemplarité.
Equipement
L’équipement d’hébergement, de transport ou de loisirs est un besoin primaire et
essentiel pour le touriste : ce dernier est à la recherche :
D’hôtels et de restaurants d’étape sur l’ensemble de son itinéraire ;
De stations d’hébergement adaptées et de qualité sur les sites choisis ;
D’un assortiment de prestations de loisirs suffisamment varié (tennis, golf,
piscine, équitation, voile, plongée, …).
Eau et Energie
Un équipement de qualité implique une ressource en eau suffisante et un
traitement approprié.
Un équipement de qualité implique de l’énergie dans tous les sens du
terme.
Ethique
Tourisme durable, tourisme équitable, écotourisme sont devenus des
valeurs fondamentales qui désinhibent les touristes et les confortent dans
leurs choix.

29
Défendre ouvertement ces valeurs et en faire la démonstration exemplaire
facilitent le développement touristique marchand
Evénement
Pas de réussite touristique sans animation des sites et lieux de visites.
Séminaires, congrès, colloques, festivals, compétitions sportives, sont les
facteurs de développement de l’économie touristique.
Face à ces facteurs de succès, comment Bejaia peut elle se positionner ?
4 LE SDAT, INSTRUMENT D’UNE NOUVELLE
GOUVERNANCE TOURISTIQUE
Le développement du tourisme passe également par la promotion et l’institution
d’une nouvelle gouvernance qui vise à favoriser la mise en place d’interactions
constructives entre les trois principales composantes du développement
touristique :
1. L’Etat et les collectivités locales qui reste le moteur du développement à
travers des démarches visant à créer un environnement politique et juridique
favorable et des programmes de développement et façonne la destination et sa
labellisation.
2. Les acteurs économiques qui portent les projets, génèrent des ressources et
qui créent des emplois.
3. La société civile qui facilite l’interaction politique et sociale en incitant et en
aidant les populations à participer aux activités économiques, sociales et
politiques. Elle participe également de l’aide à la formalisation définitive des
projets touristiques définis dans les différents pôles en respectant la méthode de
la démarche ascendante et participative.
La Gouvernance permet d’assurer une veille quant à la mise en œuvre des projets
cadre transparents et dans une optique de cohérence respectée, de faisabilité
technique et économique vérifiée et de bonne répartition entre investissements
publics et privés ainsi que de la bonne planification des actions dans l’espace et
le temps.

30
4.1 LES INTERACTIONS DES AUTRES SECTEURS AVEC LE TOURISME
La liaison du tourisme avec l’ensemble des secteurs souligne les impératifs d’une
synergie assise sur la cohérence et la coordination des approches et objectifs
sectoriels et catégoriels et excluant, par voie de conséquence,
toute forme d’insularité de ses activités
Les domaines Les interactions avec le tourisme
L’aménagement et l’environnement,
l’habitat, l’urbanisme et les finances
La planification foncière dans le cadre des POS
La maîtrise des impacts, la gestion des ressources
et des flux
Les travaux publics et les transports La création de voies de d’accès et des modes de
transports
L’eau et énergie L’utilisation de la ressource en eau et des
différents types d’énergie
L’enseignement et la formation
professionnels
La formation du personnel
L’artisanat Le développement de produits, la formation
professionnelle, la création de réseaux de vente
La culture La réhabilitation d’édifices comme les ksours
et les sites antiques, la mise en valeur des
traditions
l’intérieur et les collectivités locales, et les
affaires religieuses
L’exploitation des traditions et des fêtes religieuses
Le commerce, l’industrie, participation et
l’agriculture
La constitution d’une offre structurée et de qualité
Etc. (tous les secteurs concernés)
Le tourisme ne peut donc se concevoir sans son interdépendance avec les autres
secteurs. La réussite de son développement est fortement liée à la prise en
compte de sa dimension transversale d’une part et ascendante d’autre part.
5 LES POLES TOURISTIQUES, UNE NOUVELLE
POLITIQUE POUR LE DEVELOPPEMENT TOURISTIQUE
EN ALGERIE
Le dynamique N°2 vise la structuration de puissants Pôles Touristiques d’Excellence
reconnus comme modèle par le marché touristique international. Ces pôles doivent
permettre de structurer le territoire Algérien et doivent contribuer de façon active
à façonner l’image touristique de l’Algérie et l’émergence de la destination
Algérie.

31
Le pôle touristique est une combinaison sur un espace géographique donné de
villages touristiques d’excellences (équipements d’hébergement et de loisirs) et
d’activités touristiques et de circuits touristiques en synergie avec un projet de
développement territorial.
Les pôles sont appelés à devenir de véritables « VITRINES SYMBOLES » de la
nouvelle Destination Algérie ; une destination touristique durable, compétitive,
innovante, originale, et de qualité...
5.1 LA WILAYA DE BEJAIA DANS LE SCHEMA NATIONAL DIRETEUR
D’AMENGEMENT TOURISTIQUE
5.1.1 LES POLES D’EXCELLENCE TOURISTIQUES
La wilaya de Bejaia " fait partie du pole Nord Centre qui est l’un des six pôles
d’excellence touristiques retenus dans le SDAT et par conséquent, dans le SNAT
2030, ce pole se compose en plus de Alger, Tipazza, Boumerdes, Blida, Chlef, Ain
Défla, Médéa, Bouira, et Tizi-Ouzou.
Vocation du pôle
Béjaîa constitue un lieu idéal pour développer le tourisme de séjours de courte et
moyenne durée grâce à ses traditions d’accueil qui en dispose depuis longtemps.
VOCATIONS PRINCIPALES : un pôle multi filières à potentialiser.
TOURISME BALNÉAIRE : Essentiellement à destination des clientèles
internationale et nationale, choisi en fonction de ses potentialités, de la
disponibilité d’un stock foncier de haute valeur touristique déclarés prioritaires
pour l’accueil de villages touristiques confortés par une position géographique
stratégique et un potentiel économique en mesure de rivaliser face à la
concurrence dans ce domaine.
VOCATIONS SECONDAIRES : Le pôle dispose également d’autres gisements pouvant
lui assurer une production d’une offre variée et diversifiée répondant à une
demande multiple. Il s’agit du :
Tourisme d’affaires ;
Tourisme de sport et nature
Ecotourisme

32
6 SCHEMA DIRECTEUR D’AMENAGEMENT TOURISTIQUE
DE LA WILAYA DE BEJAIA
6.1 LES OBJECTIFS DU SDAT DE LA WILAYA DE BEJAIA
Le schéma directeur d’aménagement touristique de la wilaya est un plan de
structuration territoriale en vue de la création ou du développement des activités
touristiques comme vecteur économique de premier plan, générateur d’emplois et
de richesses.
Ce plan sera réalisé avec un objectif à long terme 20 ans, Il s’engage pour:
• La valorisation des potentiels touristiques naturels et culturels de la wilaya en
relation avec sa région.
• L'aménagement et le développement des territoires pressentant un potentiel
touristique
• L’amélioration de la qualité des prestations et de l'image touristique de la
wilaya.
• La réhabilitation et le développement des établissements hôteliers et
touristiques.
6.2 LES THEMATIQUES DU SDATW :
Rappel de la dimension sociale de la wilaya (démographie, formation
services à la population), le développement humain.
L’offre et la demande touristique (caractérisation des différents types
d’offres et des profils des touristes).
l’environnement, le patrimoine et le cadre de vie (ressources naturelles,
patrimoine, aires protégées, changements climatiques, pollution, risques
majeurs, cadre de vie des citoyens).
Les territoires à vocations touristiques réglementés.
les zones d’aptitude touristique à identifier.
Les problématiques foncières liées au développement du tourisme.

33
Les infrastructures et leurs impacts sur les territoires et les projets
touristiques (transport, énergie, télécommunication), ressource en eau et
grands équipements.
Le domaine économique et le secteur du tourisme (activités touristiques,
emploi, services, banques …).
Les T.I.C et les autres principaux accélérateurs.
Les acteurs du tourisme au niveau de la wilaya.
L’évaluation des politiques touristiques existants au niveau de la wilaya.
7 LE CONTENU ET PHASAGE DE L’ETUDE:
L’élaboration du SDAT de la wilaya de Bejaia, doit se consacrer d’une part, à
l’identification des ressources touristiques, à savoir les sites et produits actuels et
potentiels, et d’autres parts, à l’identification des souhaits et exigences des
marchés que le tourisme algérien peut cibler, l’ensemble de l’étude est ainsi
structuré par ce couple fondamental. Certains points particuliers sont également
ajoutés pour amplifier la valorisation des ressources touristiques soit pour favoriser
la mise en marché des produits et les aspects économiques émergents.
PHASE 01 : RAPPORT D’ETABLISSEMENT – LANCEMENT DE L’ETUDE
Cette phase préparatoire donne le détail des prestations d’études et les modalités
d’organisation de la collecte de l’information, le déroulement de la concertation et
les rendus.
Elle permet la mise en place au comité de suivi, la précision des termes de
référence de l’étude, les modalités de recueil d’information et de calendrier de
rencontre avec le bureau d’étude.
Tache 1 : Accompagnement au lancement de la mise en œuvre du SDAT :
La préparation du comité de pilotage concernera tous les aspects d’organisation et
de production des documents de travail ou de support de restitution, un
programme sera systématiquement préétabli par l’équipe d’URBACO en
collaboration avec la Direction du Tourisme.

34
Tache 2 : Organisation de la mise en œuvre :
Il s’agit également dans la présente phase de permettre la définition par la
maitrise d’ouvrage, de ses attentes du projet stratégique. A partir des données
connues ou à connaitre, des besoins de mise en cohérence, des enjeux ressentis
des potentiels ou risques existants, cependant établir ensemble la feuille de route
qui garantisse une réponse ferme aux attente de la wilaya avec les fondements
tangible du fait touristique.
Ce Schéma prévu par la loi, sur l'aménagement et le développement durable du
territoire ainsi que celle relative au développement durable du tourisme constitue
la suite logique des volontés politique de donner au secteur du tourisme une place
de choix dans le développement économique et social du pays, en créant un nouvel
élan, pour que le tourisme puisse participer plus activement, a la lutte contre le
chômage, et au développement des autres activités économiques.
Sa finalité est de tracer un cadre commun cohérent, ou se conjuguent
développement économique et social, aménagement du territoire, et préservation
de l'environnement.
L'élaboration du SDAT devra s’inscrire dans une large concertation entre les
collectives locales, les services de l'Etat, les organisations professionnelles, les
entreprises publiques et privées du secteur touristique et des transports, les
associations, les centres de formation, et l'ensemble des acteurs du tourisme.
Cette phase de concertation (préparatoire) donnera le détail des prestations
des différentes phases de l’étude ainsi qu’un calendrier définissant le mode
d’organisation des concertations et rencontres, la conduite de la collecte
d’information par l’équipe de URBACO, et un agenda de remise des différentes
étapes de l’étude.
PHASE 02 : ETAT DES LIEUX - DIAGNOSTIC PROSPECTIF
Le SDAT doit donc établir un diagnostic prospectif détaillé du secteur du tourisme
dans la wilaya de bejaia, ses atouts, ses faiblesse, ses opportunités et menaces à
partir des travaux de terrain, d’analyses documentaires, des informations
transmises par les collectivités locales, et autres acteurs, aussi des échanges qui
interviendrons lors des concertations.

35
Dans une première partie, les données clés du secteur du tourisme sont rappelées
à la fois sous l'angle des enjeux d'aménagement et d'environnement, des
caractéristiques de la fréquentation touristique, et de l'impact socio-économique
du tourisme sur les autres secteurs d'activités.
Cette phase d’étude traitera des différents points énumérés ci-dessous. La
première grande étape de ce vaste travail consiste à dresser un diagnostic général
et détaillé de la situation touristique de la wilaya et ses potentialités, puis à
fournir une meilleure connaissance des marchés touristiques concernés.
-Evaluation du secteur du tourisme et son impact sur le territoire durable.
-Les enjeux du secteur du tourisme par rapport aux instruments d’aménagement et
de développement durable du territoire (SNAT, SDAT, PAW, SEPT).
-Les tendances lourdes.
-Synthèse, base de données A.F.O.M
Dans cette phase, il s’agit de l’établissement d’un état des lieux du tourisme de la
wilaya visant notamment à identifier :
-Les atouts, les vocations et les problématiques spécifiques au secteur du tourisme
de la wilaya.
-L’état de préservation, d’utilisation et de valorisation des territoires et des sites
touristiques (ZET, sites, gites thermalisme etc….) et des conflits d’usage qui
peuvent être induits par l’occupation des territoires par l’homme et les activités
(patrimoines matériels et immatériels, eau, sol, écosystème, urbanisation des
zones touristiques, savoir faire locaux….).
-L’évaluation des politiques touristiques au niveau de la wilaya.
-L’état, l’organisation et les conditions d’exercice des activités touristiques…
L’ETABLISSEMENT DU DIAGNOSTIC PROSPECTIF.
En plus d'être un état des lieux, le diagnostic a pour but de bâtir une image réaliste
et concrète de la réalité touristique, de la rendre compréhensible, lisible car
explicable. Ce qui permet de révéler les forces et les faiblesses des sites en termes
d'équipements et de services. Par ailleurs, il faut en connaître les principales

36
caractéristiques paysagères, géomorphologiques, environnementales, urbaines et
socio-économiques.
Ce diagnostic sera partagé, c'est à dire qu'il sera aussi un instrument de
mobilisation des acteurs ( Etat et société). Inventer à plusieurs oblige d'une part, à
enrichir, alimenter, et encourager la dynamique de l'imagination et proposer des
pistes de travail et d'autre part, à donner de la matière pour forger des stratégies
individuelles ou collectives. Le diagnostic sera partagé car il sera soumis, discuter
et validé par la maîtrise d'ouvrage. Ce diagnostic sera un travail collégial avec les
services, instances, et acteurs concernés.
En plus d'être partagé, ce diagnostic sera prospectif, c'est à dire qu'il s'agira
d'initier très en amont une vision du futur et un regard qui prépare la phase des
projections.
Le diagnostic doit dès lors être formulé comme une clé de lecture du mode de
développement passé et actuel du tourisme, un éclairage sur les futurs possibles et
les enjeux à maîtriser.
1. Analyse des ressources touristiques : vocation et problématique du secteur
du tourisme au niveau de la wilaya.
2. Reconnaissance et inventaire des sites touristiques, potentiel matériel et
immatériel, son état, utilisation et conflit d’usage.
3. Étude de l'environnement des sites touristiques.
4. Identification des marches et évaluation des savoirs faire locaux.
5. Diagnostic des outils de promotion et d'information, et de la politique
touristique de la wilaya.
6. Problématique et Conclusion.
PHASE 03 : PERSPECTIVE DE DEVELOPPEMENT ET STRATEGIE
D’AMENAGEMENT TOURISTIQUE
A partir des réalités de la wilaya et à travers ses atouts et ses contraintes, l’étude
doit identifier les enjeux qui se posent au secouer du tourisme à moyen et long
terme, et définir un ensemble d’orientations en cohérence avec le les instruments
majeurs de la politique nationale d’aménagement du territoire à savoir : Le SNAT,
le SDAT, le SEPT, le PAW, le SDAAM et les schémas directeurs sectoriels, et des
propositions d’actions pertinentes issues de la concertation au niveau de la wilaya.

37
La corrélation des différents instruments d’aménagement et de développement du
territoire nous permettra ensemble de mettre en ouvre une stratégie cohérente à
long terme.
La définition de l’ensemble des orientations en cohérence avec les instruments de
la politique nationale d’aménagement et de développement durable du territoire à
savoirs le SNAT, le SEPT1
de la région Nord Est en cours de réalisation le PATW,
aussi les schémas directeurs sectoriels et les propositions pertinentes issues des
concertations locales et régionales.
Dans cette phase il sera question des stratégies de développement et
d’aménagement touristiques fondés sur les cinq dynamiques arrêtées par le
SDATW.
La stratégie qui sera développée dans le cadre de cette phase sera fondée
inéluctablement sur les cinq grandes options du schéma national de développement
et d’aménagement touristique, qui soulèvent l’ensemble des questions,
problématiques et enjeux du secteur porteur de l’économie national.
La corrélation des différents instruments d’aménagement et de développement du
territoire nous permettra ensemble de mettre en ouvre une stratégie cohérente à
long terme.
Le nouveau positionnement du tourisme algérien implique la mise en œuvre
simultanée des cinq dynamiques fondatrices :
LES CINQ DYNAMIQUES DU SDAT RETENUES DANS LE CADRE DE LA
POLITIQUE NATIONALE POUR LE DEVELOPEMENT DU TOURISME :
1. La valorisation de la destination Algérie pour accroître l'attractivité et la
compétitivité de l’Algérie ;
2. le développement des pôles et villages touristiques d'excellence par la
rationalisation de l'investissement et le développement;
3. le déploiement d'un plan qualité tourisme(PQT) pour le développement de
l'excellence de l'offre touristique nationale intégrant la formation par
l'élévation professionnelle, l'éducation, l'ouverture aux Technologies de
l'information et de la Communication (TIC) et le positionnement sur de
nouvelles niches touristiques conformes aux nouvelles tendances mondiales;
1
Schéma des Espaces de Programmation Territoriale

38
4. la promotion de la transversalité et de la cohérence dans l'action par
l'articulation de la chaîne touristique et la mise en place d'un partenariat
public - prive;
5. la définition et la mise en œuvre d'un plan de financement opérationnel pour
soutenir les activités touristiques et les promoteurs - développeurs et attirer
les investisseurs nationaux et internationaux.
Notre démarche doit impérativement se baser sur ces dynamiques. Le diagnostic
partagé et prospectif, les problématique identifiées, ensuite les enjeux de
l'environnement touristique, nous permettrons de proposer plusieurs choix de
scénarios pouvant faire l’objet d’amendement et d’enrichissement. Le scénario
consiste en l'image finale et la manière de l'obtenir.
L'objectif de cette phase est de définir la stratégie touristique et ses orientations
en fonction des résultats des phases précédentes. Mettre en place un plan d'action
sous forme de propositions concrètes en prenant en compte les enjeux
environnementaux et paysagers ainsi que la qualité des aménagements et des
services qui permettront d'optimiser les potentialités du territoire en matière
touristique. Il s'agira également de proposer des outils d'installation et de mise en
œuvre des préconisations.
PHASE 04 : LA STRATEGIE DE DEVELOPPEMENT ET D’AMENAGEMENT
TOURISTIQUES RETENUE
La stratégie retenue pour l’aménagement touristique de la wilaya sera traduit par
un plan d’action en tenant compte des horizons et des séquences temporelles
précises.
Dans cette phase des programmes d’action prioritaires sont ainsi préconisés pour
répondre aux enjeux identifiés, ainsi qu’aux problèmes majeurs posés et
l’évaluation des moyens économiques et financiers mobilisés.
De part leur ampleur, leur complexité et leur caractère transversal, les
programmes d’action du SDAT, doivent mobiliser des acteurs multiples : état,
collectivités locales, opérateurs publics et privés, société civile…
A partir du matériau élaboré dans les phases précédentes, état des lieux,
problématiques et enjeux du secteur et au travers les différents regards portés sur

39
les marchés, notre équipe se basera encore sur les ateliers de travail, pour
réfléchir ensemble sur :
Bâtir un plan de stratégie touristique et des orientations :
Proposer les destinations touristiques (concepts) les plus porteuses et étudier les
différentes modalités d'intégration du tourisme au développement local en général
et rural en particulier et proposer un plan d'actions à mener.
Repérer les travaux d'aménagement et les Interventions de mise à niveau,
formation, promotion, communication à mettre en place.
Identifier les facteurs de changement qui vont conditionner l'avenir du marché
touristique et proposer les dispositifs adéquats, aide, financement, contrôle,
veille, etc...
Cette stratégie sera traduite par un plan d’action à cours, moyen et long terme
2030, elle prendra en considération en premier lieu les actions prioritaires et les
conditions humaines et matérielles de mise en œuvre.
PHASE 05 : STRATEGIES D’AMENAGEMENT TOURISTIQUES DE LA
WILAYA : PROGRAMME DE MISE EN ŒUVRE
La phase finale de l’étude consiste en la remise du rapport qui ne sera définitif,
qu’après son acceptation par le comité de suivi et son adoption par l’assemblée
populaire de wilaya. Cette phase sera complétée par la mise en place du
tableau de bord de suivi et d’évaluation qui contient les indicateurs, l’agenda,
les fiches techniques, qui doivent être en conformité avec les canevas et
définitions en vigueur.
L’établissement du plan de mise en œuvre qui mobilise l'ensemble des leviers de
la conduite du changement : agir sur les représentations des acteurs, utiliser les
réglementations, mobiliser des financements tant pour l'investissement que la
gestion, mettre en place des organisations collectives des acteurs afin de
fédérer les énergies, constituer les maîtrises d'ouvrage, optimiser la gestion.
Il aidera dans ce cadre à mettre en place et organiser le travail de l'équipe
projet chargée d'animer la mise en œuvre de la stratégie touristique :
Conception d'un tableau de bord de suivi des étapes clefs de mise en œuvre
des actions.

40
Conseils sur l'identification des structures capables de porter le projet ;
Modalités de coopération avec les structures existantes et organisation des
partenariats institutionnels, techniques et financiers.
DOCUMENT FINAL :
Le document final doit contenir les cinq phases de l’étude et le dossier
cartographique. Chaque phase de l’étude est présentée sous forme de rapports
écrits et d’atlas cartographiques à l’échelle appropriée.
Le dossier cartographique :
- Synthèse des dynamiques d’aménagement prévues par les instruments
légaux d’aménagement et de développement durable du territoire.
- Les aménagements touristiques à l’étude ou en projet.
- Les dynamiques touristiques en projet.
- Etat d’avancement des ZEST.
- Les zones à vocation touristique.
- Protection et maitrise des espaces naturels.
- Le réseau routier.
- Carte de synthèse des infrastructures et des territoires touristiques.
- Equipements et produits touristiques à l’étude ou en projet.
- Le projet d’aménagement touristiques à l’horizon 2030.
- Musées, jardins et autres établissement les plus fréquentés.
- Sites fréquentés pour leur intérêt patrimonial : architeteur, culture et
symboles.
- Sites d’activités balnéaires – ports et abris ôtiers.
- Nature et tourisme sportif – terre, mer, air.
- Attraits naturels –Routes foretières et point de vue renommés.
- Attraits naturels – Promenades et randonnées les plus pratiquées.
- Attraits naturels – Aires de pique, aires de jeux à forte fréquentation.
- Attraits naturels – Carde de synthèse.
COMITE DE PILOTAGE
Le Comité de Pilotage de Wilaya est le partenaire opérationnel de cette étude.
Les réunions organisés autours des membres du comité doivent permettre
d’utiliser

41
Les dossiers, de préciser les analyses et d’affiner les orientations d’actions.
Son rôle est donc de cadrage, d’orientation, et d’accompagner par ses
compétences et sa connaissance du terrain de l’équipe de L’URBACO.
Ce comité comprendra :
LE WALI
CHEFS DE DAÏRATE
LE REPRESENTANT DE L’APW
LES PRESIDENTS D’APC
LE DIRECTEUR DU TOURISME ET DE L’ARTISANAT
DIRECTEUR DE LA CULTURE
REPRESENTANT DU DEPARTEMENT D’ARCHEOLOGIE
DIRECTEUR DE L’ENVIRONNEMENT
DIRECTEUR DU TRANSPORT
DIRECTEUR DE L’AGENCE FONCIERE
DIRECTEUR DE LA JEUNESSE ET SPORT
DIRECTEUR DE TELECOMMUNICATION, INFORMATION, ET COMMUNICATION
DIRECTEUR DE LA PLANIFICATION ET DE L’AMENAGEMENT DE TERRITOIRE
DIRECTEUR D’URBANISME ET DE L’HABITAT
DIRECTEUR DU LOGEMENT ET DES EQUIPEMENTS PUBLICS
DIRECTEUR DES TRAVAUX PUBLICS
DIRECTEUR DE L’HYDRAULIQUE
DIRECTEUR DES SERVICES AGRICOLES
CONSERVATION DES FORËTS
REPRESENTANT DES AGENCES TOURISTIQUES REPRESENTANT DE LA SOCIETE
CIVILE (ASSOCIATIONS REPRESENTATIVES DE LA POPULATION ACTIVANT
DANS LES DOMAINES DU TOURISME, DE LA CULTURE, DE LA PECHE, DE
L’ENVIRONNEMENT, L’URBANISME ET AUTRES ACTIVITE EN RELATION AVEC
LE TOURISME).
Ce comité peut être élargi à d’autres partenaires notamment les
représentants de la société civile, les associations agréées qui activent dans
les domaines du tourisme, de la culture, du patrimoine et de l’environnement.

42
CALENDRIER PREVISIONNEL :
Calendrier provisionnel
Évaluation du secteur du
tourisme et son impact sur
le territoire durable
Les enjeux du secteur du
tourisme par rapport aux
instruments
d’aménagement et DD
Tendances lourdes
Synthèse, base de données
A.F.O.M
La mise en phase du
tableau de bord de suivi
L’évaluation des
indicateurs, l’agenda, les
fiches techniques qui
doivent être en conformité
ave les canevas et
définitions en vigueur
Un plan d’action en
tenant compte des
horizons et des et des
séquences temporelle
précises
Identifier les enjeux à
moyens et long termes
Définir un ensemble
d’orientation en
cohérence avec les
instruments
d’aménagement et DD
La stratégie de
développement et
d’aménagement
touristique fondés sur les
cinq dynamiques
Document final du SDATW
(les cinq phases et le
dossier cartographique)Comité de suivi
Précision des termes de
références de l’étude
Établissement de la
Feuille de Route
Modalités de recueil
d’information et de
calendrier de rencontre
avec le bureau d’étude
Délai de réalisation = 15 Mois
Chaque phase de l’étude est présentée sous forme de rapports écrits et d’atlas cartographique à l’échelle appropriée
Feuille de Route Bilan Diagnostic Enjeux majeurs Plan d’action Tableau de Bord de suivi Document Final
MISSIONSLIVRABLES
Phase 01
Rapport de lancement
Phase 03
Perspectives de
développement
et stratégie
d’aménagement
Phase 04
La stratégie de
développement et
d’aménagement
touristiques retenue
Phase 05
Stratégies
d’aménagement
touristiques de la
wilaya : programme de
mise en œuvre
retenue
DOCUMENT FINAL
2 mois 4 mois 3 mois 3 mois 3 mois
Phase 02
Diagnostic prospectif

43
CALENDRIER PREVISIONNEL DE RECONTRE ET DES RENDUS :
Délai de réalisation = 15mois
En plus du rapport chaque livrable sera accompagné de documents cartographiques
La concertation et la communication seront définies conjointement avec les services concernés.

44
8 WILAYA DE BEJAIA : PREMIERE LECTURE
8.1 UNE HISTOIRE GLORIEUSE
la Wilaya de Bejaia , riche d’une histoire glorieuse et étoffée par un Véritable
héritage de différentes civilisations ; réunit des vestiges antiques et médiévaux
très importants.Les romains ont marqué leur passage par les monuments et sites
archéologiques encore présents ;témoins d’une civilisation ancrée dans la mémoire
tels que l’Aqueduc romain de Toudja. Quant aux Hammadites, ils ont marqué leur
présence par de grandes constructions et du rayonnement civilisationnel de
Nacéria-Bejaia ( Bordj Moussa, porte sarassine, Bab el fouka , ksar el kaoukab)..
Bejaia a été aussi la capitale des Hammadites qui ont du abandonner leur capitale
montagnarde LKalaâ de Beni-Hammad pour s'installer sur ces rivages ouverts sur le
monde. Elle porte le nom de Bgayet tandis que les français lui donnent le nom «
bougie » car la cire des chandelles est fabriquée dans cette région.
8.1.1 PRESENTATION SOMMAIRE DE LA WILAYA
8.1.1.1 SITUATION GEOGRAPHIQUE :UNE SI TUA TIO N PR IVILEGIEE
Située à l’extrême Centre Est Algérien, La wilaya de Bejaia occupe une position
géographique stratégique. En plein cœur des cretes de Djurdjura, des Babors et des
Bibans, elle est serpentée par la Soummam qui débouche sur une riche plaine
plantée d’oliviers, d’arbres fruitiers et de vignobles.
Bejaia est limitée administrativement :
-A l’Est par la wilaya de Jijel,
-A L’Ouest par Tizi-Ouzou et BOUIRA,
-Au Sud par les wilayas de Sétif et Bordj Bou Arreridj.
C’est une wilaya côtière du centre-Est, qui s’ouvre sur la mer méditerranée avec
une façade maritime de plus de 100 Km, alternant criques rocheuses et plages de
sables fins d’Est en Ouest, c’est en effet la perle de l’Afrique du Nord .

45
Insérée entre les grandes massifs du DJURDJURA, des Bibans et des BARBORS, le
territoire des la wilaya de Bejaia s’étend sur une superficie de 322 348 ha.2
Situation géographique de la wilaya de Bejaia
2
Annuaire 2011-2012 de la région Soummam (chambre de commerce et d’industrie Soummam-Bejaia)

46
8.1.1.2 ORGANISATION ADMINISTRATIVE :
Issue du découpage administratif de 1974, la wilaya de Bejaia comptait
initialement 05 dairâtes et 28 communes, son territoire s’est amplifiée à partir du
découpage de février 1984 et compte depuis 19 dairâtes et 52 communes, dont 6
côtières (Souk El Tenine – Aokas - Tichy - Bejaia – Adekar – Akfadou).
8.1.1.3 ELEMENT DE LA CLIMATOLOGIE
De type méditerranéen, le climat de la Wilaya varie d’une zone à une autre.
La zone littorale et la vallée de la Soummam jouissent d’un climat pluvieux et
doux en hivers, sec et chaud en été favorable au développement du tourisme
balnéaire.
Le climat des zones de montagnes est caractérisé par un été sec et chaud et un
hiver pluvieux est froid, la température atteint parfois 0 c° et moins ce qui
s’accompagne par la chute de neige, un élément propice au développement du
tourisme climatique et les sports d’hiver.
8.1.1.4 DEVELOPPEMENT HUMAIN :
DYNAMIQUE DEMOGRAPHIQUE FAVORABLE
La population de la wilaya de Bejaia a considérablement évolué, est estimée à
912577 habitants selon les résultats du RGPH 2008, dont 61% de la population
réside dans les agglomérations chefs- lieux, 26 % en agglomérations secondaires et
13% en zone éparse et un taux d’accroissement annuel intercensitaire moyen
(1998-2008) est estimé à 0.6 %, et une densité de 279.25 habitants/km.
Figure 1 : population de la wilaya (Fin de L’Année 2010)
559189
240159
113229
0
100000
200000
300000
400000
500000
600000
ACL AS ZE

47
La wilaya de Béjaîa a une population jeune dont 33.05 % entre 0 et 19 ans, la
tranche en âge de travailler forme 292263 soit 32.03% de personnes, celle entre
20 et 34 ans est de 28.50 % et celle entre 35 et 59 ans est de 26.08 % Ceci constitue
est un vrai atout pour le développement du tourisme.
LA FORMATION PROFESSIONNELLE :
Le secteur de la formation professionnelle pour le but de requalifier les personnes
hors du circuit de l'éducation nationale et d’offrir des stages aux apprentis et
stagiaires en formation, mais aussi et surtout " pour offrir des emplois aux diplômés
de la formation professionnelle surtout au secteur du tourisme".
Actuellement la wilaya de Bejaia est dotée d’un potentiel de formation
professionnelle très important :3
26 établissements publics (dont 01 INSFP) 06
Annexes avec un effectifs de10265 stagiaires.
A cela, s'ajoute 26 établissements privés, et un annexe INSIM totalisant une
capacité de 1814 stagiaires, sont oublier les écoles de formation en tourisme qui
continents des filières a une relation avec le secteur du tourisme
- Dans le secteur prives 04 établissements avec des filières (Restauration,
Cuisine/Pâtisserie, Accueil et réception, Agence de voyage).
- Dans le secteur public 03établissements avec des filières (Administration
hôtelière, Restauration, Cuisine et pâtisserie).
L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR :
La wilaya de Bejaia dispose d’une université au niveau de chef lieux de wilaya
(l’Université Abderrahmane Mira de Bejaia) ; le bute de cette université c’est
développé la recherche scientifique, elle Compte huit (08) Facultés (Sciences
Exactes, Technologie, Droit et des Sciences Politiques, Sciences Economiques,
Commerciales et des Sciences de Gestion, Lettres et des Langues, Sciences
Humaines et Sociales, Sciences de la Nature et de la Vie, Médecine) avec un
effectif de 39 095 dont 23 648 filles.
3
Direction de la formation professionnelle 2012

48
JEUNESSE ET SPORT :
UN TOURISME DE JEUNE ET DE SPORT EN VOIE DE DEVELOPPEMENT.
Peut constituer un support pour le développement des échanges, particulièrement
chez les jeunes fervents de l’activité sportive.
En matière de jeuneuse et sport, la wilaya de Bejaia est dotée s’un nombre
importante d’Infrastructures sportives et de la jeunesse et sport Parmi ces
infrastructures importante on distingue4
: (41 stade communaux, 45 voutes, 237
aires de jeux, 40 maison de jeunes, 04 auberges de jeunes en fonction et 01 camp
de jeunes A MELBOU, 07 courts de tennis en fonction (04 à BEJAIA – AKBOU), 01
piscine couverte en fonction (BEJAIA), 05 salles oms en fonction (02 BEJAIA-AKBOU-
KHERRATA-EL KSEUR) ; 01 stade oms en fonction (OPOD - AKBOU), 01 OPOW en
fonction (BEJAIA)
La majorité de ces activités sont organisées par des ligues et des associations
sportives : 24 Spécialisées, 09 Omnisports, 04 Jeunesse.
8.1.1.5 AGRICULTURE:UN SEC TEUR A VA LORIS ER
La superficie agricole totale de la wilaya de bejaia est 164 794 ha,soit 51% de la
superficie totale de la wilaya,avec une superficie agricole utile est de 30 348
Ha(soit 45,5% de la SAT),dont 6500 Ha irrigués qui répartis comme suit :
Culture permanantes : 69 713 Ha
Cultures labourables : 60 635 Ha
Pacages et parcours : 30 859 ha
Superficie forestière 122.500 ha, dont 58.700 ha de forêts et 63.800 ha.
Il apparaît clairement que les forets occupent la plus grande partie du territoire
de la wilaya.
Concernant la production de l’agriculture de la wilaya Bejaia:
-L’olivier avec une production de 50592 ha
-le figuier avec une production de 11 604 ha
la wilaya avec respectivement 33 155 bovins 41 800 ovins et 41 800 caprins
4
Annuaire statistique de Bejaia 2010

49
La wilaya dispose également de :
· Unité de conditionnement d’huile d’olive
· Unité de collecte et de transformation de lait
· Abattoir avicole
· Pépinières arboricoles
8.1.1.6 FORETS :UNE C OUVER TURE FORE STIER E RICHE SSE
La forêt de la wilaya de Bejaia s’étend sur une superficie de 122 500 ha(dont
58 700 ha de forêt 47,92% et 63 800 ha de maquis 52,08%), ce qui représente 38%
de la superficie total de la wilaya, dont 58 700 ha de forêts couvertes et 63 800 ha
de maquis,avec les essences forestiéres dominantes : le chêne liège , chêne zen,
chêne afares et le pin d’Alep tous patrimoine confondus. les principausx massifs
forêstier sont :
forêt dominale de Bouhattem avec 6 979 Ha,
forêt dominale de Taourirt lghil avec 6 349 Ha,
forêt dominale de Akafou –Est avec 5 300 ha
forêt dominale de beni Abès avec 4 922 Ha.
forêt dominale de beni mimoun avec 4 192 ha
forêt dominale de oued –agrioun 3 935 ha
forêt dominale de oued –djemaa 2 595 ha
forêt dominale de beni-melloul 103 ha
8.1.1.7 PECHE :UNE V OCATIO N A DEVE LOPPER
La frange côtière de la wilaya de Bejaia s’étend sur une longueur de 100 km, soit
une surface maritime globale de 9 630,4 km2
et une superficie de pêhe côtiere de
555,6 km2
.

50
La superficie des eaux territoriales est 2 222,4 km2
,avec une zone de pêche de
740,8 km2
.cette frange côtière est carctérisée par un plateu continental réduit et
très accidenté, plutôt exploitable par les activités des petits métiers.5
8.1.1.8 INDUSTRIE :
Industrie :
La wilaya de Bejaia dispose d’un tissu industriel significatif où presque toutes les
branches sont présentes avec une prédominance des activités manufacturières et
de transformation
Les zones industrielles et les zones d'activités participent au renforcement des
bases économiques et offrent un nombre conséquent d’emplois. La wilaya de
Bejaia est structurée autour deux (02) zones industrielles , bejaia , akbou ces
zones couvres une superficie totale de 159,4 Ha , et 19 zones d’activités totalisant
une superficie de 203,83 Ha. 01 zone industrieles en cours de réalisation d’une
superficie total 49 ha 57 hars 45 ca .
Le tissu industrielle de la wilaya de Bejaia est dominé par un nombre importants
des entreprises ce classifier par leurs nature juridique privés et publique
Mines et Carrières :
En plus de l’existence de 10 carrières, le territoire de la wilaya recèle des
gisements de substances minérales, métalliques et non métalliques importantes :
* Les gisements d’Argile de R’Mila (réserves 16 millions t) et I.Ouberouak
* Le gisement de gypse pour platre de construction à Boudjellil.
* Le gisement de Célestine (SrSO4) dans la région de Beni Mançour.
Les argiles kolinisées de boukhlifa
* Les grés siliceux de Taourirt Lghil.
* Le gisement de polymétaux (Zn, Pb, et Ag) dans le massif vulcano-sédimentaire
d’Amizour.
5
Direction de la pêche et ressource halieutique

51
En tenant compte de la diversité des ressources et des richesses minérales et de
l’existence d’infrastructures d’appoint, le secteur local de l’industrie et des mines
offre de nombreuses opportunités d’investissements dans les domaines de l’agro-
alimentaire, la sous- traitante, les activités liées aux bâtiments et travaux publics
et l’industrie de transformation en général et de l’exploitation minière.
Energie :
1- Electricité :
Le nombre de logement électrifiers était de 251 566 habitants , qui s’exprime par
un taux d’electrifiation avoisinant le 99%.
2- Gaz naturel :
Le taux de raccordement en gaz naturel dans la wilaya de Bejaia est de l’ordre
27,04%,d’un nombre de logement est de 68 03 habitants un taux insuffisant par
rapport à la taille et à l’empleur de la wilaya.
8.1.1.9 HYDRAULIQUE
La wilaya de Bejaia est dotée par 957 réservoirs d’une capacité de 171015 m3
qui
alimentent les habitants par l’eau potable, dont le taux de satisfaction égale à
81%, La distribution se fait à l’aide d’un réseau de conduites à une longueur de
3780km mètre linéaire, dont 2544 km pour le réseau de distribution,
Elle contient 179 forages en exploitation avec une volume exploité est de 151 700
m3
/j,07 retenus collinaires ave une capacités de 0,34 hm3
/an,850 sources captés
avec un débit total de 880lset 16200 puits vec un débit de 750 l/s.
8.1.2 LES ACTIVITES ECONOMIQUE ET LES ACCELERATEURS DE
DEVELLOPEMENT DU TOURISME :
8.1.2.1 RESEAU ROUTIER :UN RESEA U ROUTIER BIEN MAILLE
La wilaya de Bejaia dispose d’un réseau routier qui assure les interconnections
avec les différentes destinations. Il se compose de 26415,32 km linéaires des
routes se répartissant comme suit :

52
Routes nationales : 444.20 km
Chemins de wilaya : 659.60 km
Chemins communaux : 25311,52 km.
Les pricipaux axes routiers sont dans un etat relativement convenable, et
desservent les principaux centres dynamiques de la wilaya.
8.1.2.2 RESEAU FERROVIAIRE :UN A TO UT STRATEGIQUE PO UR LA WILAYA
La wilaya de Bejaia compte une seule ligne ferroviaire d’une longueur 88,8 Km
(Bejaia, Béni Mansour), destinée au transport de marchandises et de voyageurs
avec un nombre de 09 gares, au niveau des principaux centres urbains de la vallée
de la Soummam par lesquelles ont transités prés de 140 677 voyageurs.
Une seule liaisons ferroviaires inter wilaya par le réseau national (la ligne Bordj
Bou Arreridj/Alger).
8.1.2.3 RESEAU AEROPORTUAIRE:UN AEROPORT BIEN CLASEE
L’aéroport de Bejaia est classé 4ème
au niveau national, c’est aussi un aéroport
international 2 ème
classe nommé Abane Ramdane: situé à 5 km au sud de la ville
de Bejaia6
.
L’aéroport est desservi par la compagnie nationale algérienne Air Algérie et par les
compagnies aériennes Tassili Airlines et Aigle Azur, ces vols sont destinés
principalement pour les villes:
Les villes algériennes d'Alger, d'Oran, d'Hassi-Messaoud, Biskra et d'Hassi R'Mel.
Les villes françaises de Paris, Lyon, Marseille et Orly.
8.1.2.4 RESEAU PORTUAIRE : A FONCTIO NS M ULTIPLE S
Bejaia dispose d’un port de voyageurs et de marchandises qui constitue un atout
stratégique pour toute sa région. Situé au sein de la ville, protégé par le mont de
Gouraya, et le cap Carbon contre les vents violents du Nord-Est ; le port occupe le
mort du golf de Bejaia, sur une superficie globale 44ha. Ce qui caractérise cette
wilaya de portail du pays sur le reste du monde, notamment sur l'espace euro
méditerranée n.
6
Fiche d’attractivité SDAT

53
8.1.2.5 RESEAU DE TELECOMMUNICATIONS (TIC) : U NE EVA LUATIO N EN HAR MO NIE AVE C
LA CROISSA NCE DE L’AR MATURE U R BAINE DA LA WILAYA
En matière de télécommunications, la Wilaya est dotée des infrastructures
suivantes:
118 bureaux de poste de plein exercice ,06 guichet annexe, capacité des
centraux téléphoniques : 104 648 lignes, Nombre d'abonnés 85 895, 01
bureau pour 7 881 habitants.
Concernant l’internet la wilaya a été dotée par 31128 appareils ADSL avec
un nombre d’abonnés de 28391 au 31/12/2011.
8.1.3 TRANSPORT :UN SECTEUR A DEVELOPPER
La wilaya de Bejaia a le privilège de dispose des quatre modes de transport :
le transport, ferroviaire et aéroportuaire de la wilaya de Bejaia est relativement
bon, et peut se mesurer à travers les types de transports indiquée ci-dessous :
8.1.3.1 TRANSPORT ROUTIER :
Transports de voyageurs :
- Transport collectif : 06 Bus public (176places) et 2 803 bus privé
(64 067places) avec un nombre de 587 lignes.
- Transport par taxi : 4248 licences attribuées, 861 licences exploitées.
Il existe 03 Gares routières; (01 de type a Bejaia ,02 a AKBOU)
Transport routier de marchandises :
- 37 véhicules publics pour une charge utile de 730 Tonnes ;
- 6 753 véhicules privés pour une charge utile de 85 402,39 Tonnes.
Propre compte :
- 768 véhicules de statut public pour une charge utile de 7 654,47 Tonnes ;
- 5 597 véhicules de statut privé pour une charge utile de 44 115,77 Tonnes.

54
8.1.3.2 TRANSPORT FERROVIAIRE :
La wilaya de Bejaia compte 09 gares ferroviaires (BEJAIA, EL –KSEUR, ILMATEN, SIDI
AICH, SOUK OUFELLA, IFRI OUZELLAGUENE, AKBOU, TAZMALT, BENI MANSOUR
avec un nombre de voyageurs de 130 513.
8.1.3.3 TRANSPORT AERIEN :
Aéroport international 2ème classe
Lignes intérieur :
-Nombre de vols : 632
-Nombre de voyage arrivé : 26019
-Nombre de voyage départ : 28535
Lignes internationales :
-Nombre de vols : 845
-Nombre de voyage arrivé : 86943
-Nombre de voyage départ : 92 285
8.1.3.4 TRANSPORT MARITIME :
Tableau 1 : Mouvement De La Navigation
nombre de navires jauge brute (tonnes)
Entrées Sorties Ensemble Entrées Sorties Ensemble
1 337 1 337 2 674 12014 000 12014 000 24 028 000
Source : Annuaire statistique 2010 Bejaia
Tableau 2 : Trafic De Marchandises
Embarquées
(tonnes)
Débarquées
(tonnes)
T o t a l
3 419 096 9 301 676 12 720 772
Tableau 3 : Trafic Passagers : (Ligne Bejaia - Marseille)
Passagers
Embarquées
Passagers
Débarquées
T o t a l
14 052 13 680 27 732

55
8.1.4 POTENTIALITES ECONOMIQUES : DE FORTES POTENTIALITES
TOURISTIQUES
8.1.4.1 TOURISME:
La wilaya de Bejaia recèle des fortes potentialités touristiques de par sa situation
géographique privilégiée et ses importantes ressources naturelles et touristiques
.avérées qui constituent des atouts indéniables et une réelle prospérité en cas
d’exploitation judicieuse pendant les quatre saisons de l’année : balnéaire,
thermal, culturel et de montagne.
Les principaux éléments touristiques de la wilaya de Bejaia sont :
La Structure d’hébergement :
L'un des atouts majeurs qui donne à Bejaia sa vocation touristique réside dans son
relief (mer, montagne, forêts) ajouté à la zone côtière qui renferme de véritables
curiosités. Cette dernière constitue une potentialité touristique certaine dans
l'offre hôtelière de la région mais demeure insuffisante au regard de la demande
exprimée surtout en été.
Le parc hôtelièr de la wilaya de Bejaia est constitué de 69 établissements hôteliers
dont 07 publics, offrant une capacité de 1807 chambres totalisant 3611 lits avec
une vocation (Balnéaires, Urbaine, sub urbain, Thermale, Climatique).
Les Agences de Tourisme et de Voyages :
La wilaya de Bejaia compte 127
agences de tourisme et voyages.
Les potentialité touiristiques naturelles :
Source thermales : Elle possède trois importantes sources thermales avec des
caractériqtiques thérapeutiques :
1- Sidi Yahia El Aidli dans la commune de Bouhamza :
-Affections rhumatismales.
-Affections respiratoires.
-Affection neurologiques.
7
Fiche d’attractivité, SDAT 2030

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