Documents sur l'optimisation de la plate-forme logistique et la gestion des entrepôts logistiques particuliers et la performance logistique
C'un document mémoire sur le théme logistique
De distribution et logistique d'entrepôts et plateformes logistique Et logiciel logistique de gestion d'entrepôts warehouse management entrepot et la méthodologie et démarche de gestion d'entrepôts
Rapport projet de fin d'études: Elaboration d’un tableau de bord et politique...Ayoub Minen
Bonjour,
Voici le rapport pfe qui traite comme sujet l’élaboration d’un tableau de bord et politique d’approvisionnement Min-Max pour le magasin général PMP (PAKISTAN MAROC PHOSPHORE, OCP Jorf Lasfar)
Le rapport mon projet de fin d’étude sous le thème « Aménagement d’une nouvelle structure de stockage et redéfinition de la politique d’approvisionnement du magasin PF mousse » réalisé au sein de la société Richbond en vue de l'obtention du diplôme Master spécialisé Génie logistique FSAC
Rapport projet de fin d'études: Elaboration d’un tableau de bord et politique...Ayoub Minen
Bonjour,
Voici le rapport pfe qui traite comme sujet l’élaboration d’un tableau de bord et politique d’approvisionnement Min-Max pour le magasin général PMP (PAKISTAN MAROC PHOSPHORE, OCP Jorf Lasfar)
Le rapport mon projet de fin d’étude sous le thème « Aménagement d’une nouvelle structure de stockage et redéfinition de la politique d’approvisionnement du magasin PF mousse » réalisé au sein de la société Richbond en vue de l'obtention du diplôme Master spécialisé Génie logistique FSAC
Rapport PFE | Eolane | Amélioration de la productivité de l'atelier CMSZouhair Boufakri
Rapport du projet de fin d'étude, effectué à Eolane, dans le cadre des études Master en Ingénierie et Management Industriel.
thème : Amélioration de la productivité de l'atelier CMS
Etude et diagnostic de l'interaction entre les modules GPAO et GMAO de l'ERP QAD ( MFGPRO) et conception d'un outil d'aide à la décision pour la planification.
Le processus d'achat et approvisionnement travail réalisé par : Aboubakr MOUBARAK et Youssef ELMOUKKADEM, licence professionnelle logistique industrielle à l'école supérieure de technologie de FES en 2014/2015
La logistique est l'activité qui a pour objet de gérer les flux physiques, et les données (informatives, douanières et financières) s'y rapportant, dans le but de mettre à disposition les ressources correspondant à des besoins (plus ou moins) déterminés en respectant les conditions économiques et légales prévues, le degré de qualité de service attendu, les conditions de sécurité et de sûreté réputées satisfaisantes.
Ce document est le rapport de mon stage que j'ai effectué chez WINMONEY. Il peut être utile pour tous ceux qui rédigent des rapports de stage en informatique et pour des projets de génie logiciel.
1-La gestion des risques achats
Cartographie des risques
Outils et moyens de gestion de risque achat
Processus d’intégration et de pilotage
2-La gestion des risques de la Supply chain
Définitions
Types de risques
Sources de risque
Méthodologie de gestion du risque
3-Étude de cas Dell: pour une culture globale de la gestion des risques logistiques
Rapport PFE | Eolane | Amélioration de la productivité de l'atelier CMSZouhair Boufakri
Rapport du projet de fin d'étude, effectué à Eolane, dans le cadre des études Master en Ingénierie et Management Industriel.
thème : Amélioration de la productivité de l'atelier CMS
Etude et diagnostic de l'interaction entre les modules GPAO et GMAO de l'ERP QAD ( MFGPRO) et conception d'un outil d'aide à la décision pour la planification.
Le processus d'achat et approvisionnement travail réalisé par : Aboubakr MOUBARAK et Youssef ELMOUKKADEM, licence professionnelle logistique industrielle à l'école supérieure de technologie de FES en 2014/2015
La logistique est l'activité qui a pour objet de gérer les flux physiques, et les données (informatives, douanières et financières) s'y rapportant, dans le but de mettre à disposition les ressources correspondant à des besoins (plus ou moins) déterminés en respectant les conditions économiques et légales prévues, le degré de qualité de service attendu, les conditions de sécurité et de sûreté réputées satisfaisantes.
Ce document est le rapport de mon stage que j'ai effectué chez WINMONEY. Il peut être utile pour tous ceux qui rédigent des rapports de stage en informatique et pour des projets de génie logiciel.
1-La gestion des risques achats
Cartographie des risques
Outils et moyens de gestion de risque achat
Processus d’intégration et de pilotage
2-La gestion des risques de la Supply chain
Définitions
Types de risques
Sources de risque
Méthodologie de gestion du risque
3-Étude de cas Dell: pour une culture globale de la gestion des risques logistiques
Web-formation | Les outils Lean d'amélioration du poste de travailXL Groupe
Emmanuel Parzy aborde les différents outils liés à l’amélioration du poste de travail.
Retrouvez le replay de cette web-conférence sur notre chaîne Youtube : http://buff.ly/2kWIQWD
Gestion de Projet selon ISO 21500 : 2012MathiasBinyam
Ce projet de fin d’étude est une illustration de la démarche de mise en place d’un processus de gestion de projet au sein de DEKRA AUTOMOTIVE MAROC selon le référentiel ISO 21500 versions 2012.
Formations certifiantes inscrites au Répertoire SpécifiqueXL Groupe
L’objectif de cette présentation est de vous faire découvrir les nouvelles formations certifiantes en Lean et Lean Six Sigma proposées par XL Formation, les compétences visées par le référentiel de certification ainsi que les modalités prévues pour obtenir une certification de compétences dans le grade souhaité (YB, GB et BB). Le contexte de la réforme de la formation professionnelle et de son implication pour les entreprises et les participants aux formations sera également abordé.
Sommaire :
- La certification de compétences en Lean et Lean Six Sigma dans le contexte de la réforme de la formation professionnelle
- Les bénéfices pour les entreprises et les candidats
- Les compétences visées et le référentiel d’XL Formation
- Les modalités pratiques pour obtenir une certification de compétences
- Exemples de parcours certifiants et pédagogie utilisée
État de l’art des progiciels Supply Chain :
- pourquoi sont-ils indispensables ? En quoi sont-ils vecteurs de performance ?
- la traçabilité : élément incontournable d\’une Supply Chain performante.
Après le rapprochement avec les fournisseurs initié par des constructeurs automobiles dans les années 80 et l\’intégration de la demande des clients dans les années 90, la notion de Supply Chain management (ou SCM) a porté l\’objectif d\’intégrer l\’ensemble des moyens internes et externes de l\’entreprise, depuis les fournisseurs jusqu’aux clients. Les processus impactés par cette nouvelle notion sont alors prévoir, approvisionner, produire, stocker et livrer.
Très vite, les technologies et notamment les progiciels dédiés vont aider la mise en œuvre du Supply Chain management dans les entreprises : solutions de construction des prévisions de vente, optimisation des quantités à réapprovisionner, optimisation des flux dans les entrepôts de marchandises, des tournées de livraison... À des degrés divers selon les secteurs d’activité, ces différents progiciels sont rapidement devenus indissociables du SCM.
Ces dernières années, les enjeux, les défis auxquels les Supply Chain Managers doivent répondre ont évolué pour être aujourd\’hui encore plus stratégiques qu\’à la fin du XXe siècle : complexité, incertitude, risques, compétitivité, développement durable... Plus que jamais les progiciels de gestion de la Supply Chain sont indispensables !
L’offre est aujourd’hui foisonnante et cette conférence sera l’occasion de dresser un panorama des progiciels proposés par le marché et d’envisager la nature de leurs contributions à la performance de l’entreprise. Nous verrons également comment la traçabilité est passée d’une préoccupation associée à des enjeux de protection de marque ou de respect des réglementations à un élément incontournable de gestion globale de la Supply Chain.
Comment réindustrialiser la France et « sauver l’humanité » grâce à un club c...Nicolas Meilhan
Huit ans après la COP21, la transition énergétique est en panne sèche. Malgré les bonnes volontés, des normes de plus en plus sévères et des investissements pharaoniques dans les énergies renouvelables, nous échouons à décarboner l’économie mondiale. Huit ans après Le Bourget, l’Humanité persiste dans sa schizophrénie climatique. Alors que le réchauffement s’accélère en rythmant notre quotidien, la consommation mondiale de combustibles fossiles bat des records d’année en année.
Et le ciel continue de s’assombrir. Tandis que les pays émergents, Chine et Inde en tête, continuent de privilégier légitimement leur développement en augmentant significativement leur consommation de fossiles, une « bulle verte » est en train d’exploser en Europe. Eoliennes, panneaux solaires, hydrogène, voitures électriques et même Pompes à Chaleur tous les indicateurs sont dans le rouge vif. La faute notamment au prix des matières premières et aux taux d’intérêts qui ont érodé un peu plus la rentabilité déjà faible de projets verts.
Les politiques publiques aujourd’hui engagées nous dirigent vers le scénario SSP4 du GIEC correspondant à un réchauffement de 2,7° à l’horizon 2100. Un scénario principalement dans les mains des pays émergents. Comptant aujourd’hui pour 82% de la population mondiale, ils représenteront 90% des émissions à l’horizon 2050.
Face à cette situation il est impératif de changer de logiciel s’attaquant en priorité à l’électricité charbonnière (27% des émissions mondiales) concentrée à 93% dans un « club » de 14 pays produisant plus de 100 TWh/an. Parallèlement il faudrait constituer un « fonds climat » permettant d’aider les pays les plus pauvres à s’adapter aux conséquences du réchauffement dont 90% des victimes se situent dans les pays émergents.
Pour conjuguer les deux objectifs, nous proposons d’instaurer une taxe à l’importation égale à un quart du pourcentage électrique charbonnier sur les biens en provenance du « club des 14 ». Collectés par un organisme international, les fonds seraient ensuite redistribués aux pays les plus pauvres pour qu’ils puissent à la fois assurer leur transition et surtout s’adapter au réchauffement.
La méthode est triplement vertueuse. Renchérissant le prix des produits exportés, elle encouragerait le « Club 14 » à déplacer rapidement son électricité charbonnière vers des sources décarbonées, elle inciterait le consommateur à réorienter ses achats vers
des produits à empreinte carbone plus faible, elle permettrait aux pays les plus pauvres de financer massivement leurs projets d’atténuation et surtout d’adaptation indispensables à leur survie face au réchauffement climatique. Elle ne pourrait toutefois s’appliquer qu’avec un assentiment mondial voté au niveau de la Conférence des Parties.
Les offres d’emploi en ligne deviennent une ressource essentielle pour les décideurs et les chercheurs qui étudient le marché du travail. Le CIMT continue de travailler avec les données de Vicinity Jobs tirées des offres d’emploi en ligne, qui peuvent être analysées dans notre
tableau de bord des tendances de l'emploi au Canada. Notre analyse des données provenant des offres d’emploi en ligne a permis d'obtenir des informations précieuses, notamment le
récent rapport
de Suzanne Spiteri sur l'amélioration de la qualité et de l'accessibilité des offres d'emploi afin de réduire les obstacles à l'emploi pour les personnes neurodivergentes.
Dans un marché du travail tendu, les demandeurs d'emploi acquièrent un pouvoir de négociation qui leur permet d'améliorer la qualité de leurs emplois — c'est du moins ce que l'on croit généralement.
Michael Willcox, économiste, CIMT, a présenté des résultats qui révèlent un affaiblissement de la relation entre le resserrement du marché du travail et les indicateurs de qualité de l'emploi à la suite de la pandémie. Le resserrement du marché du travail a coïncidé avec la croissance des salaires réels pour une partie seulement des travailleurs : ceux qui occupent des emplois peu rémunérés nécessitant peu d'éducation. Plusieurs facteurs — notamment la composition du marché du travail, le comportement des travailleurs et des employeurs, et les pratiques du marché du travail — ont contribué à l'absence d'avantages pour les travailleurs. Ces facteurs feront l'objet d'une étude plus approfondie dans le cadre de travaux futurs.
Les données d’offres d’emplois en ligne d'entreprises telles que Vicinity Jobs servent de plus en plus de complément aux sources traditionnelles de données sur la demande de main-d'œuvre, telles que les enquêtes sur les postes vacants et les salaires (EPVS). Ibrahim Abuallail, candidat au Ph. D., Université d’Ottawa, a présenté la recherche relative aux biais dans les offres d’emploi en ligne et une approche proposée pour rajuster efficacement les données de ces offres d’emploi afin de compléter les données officielles existantes (telles que celles des EPVS) et d'améliorer la mesure de la demande de main-d'œuvre.
Les données de Vicinity Jobs englobent plus de trois millions d'offres d'emploi en ligne pour 2023 ainsi que des milliers de compétences. La plupart des compétences apparaissent dans moins de 0,02 % des offres d'emploi, de sorte que la plupart des offres reposent sur un petit sous-ensemble de termes couramment utilisés, comme le travail en équipe.
Laura Adkins-Hackett, économiste, CIMT, et Sukriti Trehan, scientifique de données, CIMT, ont présenté leurs recherches sur les tendances relatives aux compétences répertoriées dans les offres d’emploi en ligne afin de mieux comprendre les compétences les plus en demande. Ce projet de recherche utilise l'information mutuelle spécifique et d'autres méthodes pour extraire davantage d'informations sur les compétences communes à partir des relations entre les compétences, les professions et les régions.
La capacité de travailler en équipe est-elle vraiment importante ? Au-delà de...
419280053-PFE.pptx
1. Encadré par :
M. Amine DAFIR, encadrant pédagogique
M. Smain OUASFI, encadrant professionnel
Année Universitaire : 2017 - 2018
Amélioration du délai de livraison des commandes :
Cas de MAROC BUREAU – Casablanca
UNIVERSITE HASSAN II – CASABLANCA
Faculté des Sciences Juridiques Economiques et Sociales
Mohammedia
Mémoire de fin d’études pour l’obtention du Master Spécialisé en
Management Logistique Appliquée
Sous le thème
1
Présenté et soutenu par :
Kawtar DAROUI
5. • Notoriété de l’image
• Bonne qualité des produits
• Certifications
• Diversification des produits
• Couverture géographique de
toutes les zones du Maroc.
• Leader national sur le marché
du mobilier professionnel, de
l’aménagement des espaces de
travail et de la bureautique.
• Demande croissante.
• Partenariat avec des marques
internationaux.
• Structure insuffisante pour
le stockage et le
stationnement des camions.
• Système d’information
non performant.
• Présence des concurrents
sur le marché.
Analyse SWOT
5
Problématique Démarche
Cadre
théorique
Problèmes
et
méthodes
Actions
correctives
Contexte du
sujet
Etat des
lieux
6. Comment améliorer le délai de livraison des commandes ?
6
Problématique Démarche
Cadre
théorique
Problèmes
et
méthodes
Actions
correctives
Contexte du
sujet
Etat des
lieux
7. Méthodologie de travail
Define Analyze Control
Improve
Measure
Cette étape
permet de
définir le
problème, les
objectifs du
projet et les
besoins du
client.
Cette étape
permet de
mesurer les
performances
actuelles du
processus et
quantifier les
problèmes.
Cette étape
permet
d’analyser le
processus et
identifier les
causes
profondes
des défauts.
Cette étape
permet
d’améliorer le
problème en
réduisant ou
éliminant les
défauts.
Cette étape
permet de
contrôler et
maintenir les
performances
du problème
amélioré.
7
Problématique Démarche
Cadre
théorique
Problèmes
et
méthodes
Actions
correctives
Contexte du
sujet
Etat des
lieux
Define Mesurer Analyser Améliorer Contrôler
11. Commercial BE Planification Achat Production Logistique
Qui Les
commerciaux
Les ingénieurs Responsable
usine
Les acheteurs Chefs
d’ateliers
Les agents
logistiques
Quoi Création du
dossier
commercial
Etablissement
des plans
Définition de
l’ordre de
passage des
commandes
Achat des
matières
premières
Fabrication
des articles
commandées
Pointage,
préparation et
chargement
des
commandes
Où Service
commercial
Service BE et
méthodes
Service ordo
et
planification
Service achat,
appro et
transit
Ateliers de
fabrication
Service
logistique
Quand La réception
de la
commande
Transmission
du dossier
commercial
Transmission
du dossier
commercial
Transmission
du dossier
commercial
Réception des
MP et des
fiches
suiveuses
Après le
stockage des
PF
Comment Saisie de la
commande
A l’aide des
logiciels
Réalisation
des plans de
production
En suivant la
procédure
d’achat
Transformatio
n des MP en
PF
Stocker les PF
en attente de
livraison
Pourquoi Informer les
autres services
Transférer les
fiches
suiveuses aux
ateliers
Coordonner
entre les
différents
ateliers
Fabriquer les
articles
commandés
Répondre à la
demande des
clients
Livrer les
commandes
aux clients
11
QQOQCP
Problématique Démarche
Cadre
théorique
Problèmes
et
méthodes
Actions
correctives
Contexte du
sujet
Etat des
lieux
12. Taux de retard = Commandes livrées en retard / nombre total des expéditions *100
Formule de calcul :
• Etape 2 : « Mesurer – Measure » :
65%
35%
Les commandes livrées en Décembre 2017
commandes livrées en retard
commandes livrées à temps
12
Problématique Démarche
Cadre
théorique
Problèmes
et
méthodes
Actions
correctives
Contexte du
sujet
Etat des
lieux
13. • Etape 2 : « Mesurer – Measure » :
13
Problématique Démarche
Cadre
théorique
Problèmes
et
méthodes
Actions
correctives
Contexte du
sujet
Etat des
lieux
14. • Etape 2 : « Mesurer – Measure » :
14
Problématique Démarche
Cadre
théorique
Problèmes
et
méthodes
Actions
correctives
Contexte du
sujet
Etat des
lieux
15. Les méthodes utilisées sont :
Le brainstorming
Le diagramme d’Ishikawa
L’analyse des modes de la défaillance, de leurs effet et
leur criticité
Le diagramme ABC
• Etape 3 : « Analyser – Analyze » :
15
Problématique Démarche
Cadre
théorique
Problèmes
et
méthodes
Actions
correctives
Contexte du
sujet
Etat des
lieux
16. Dossier incomplet
Retard de validation client
Retard de référenciation des articles
Retard d’établissement des plans
Problème d’ordonnancement
Non-conformité des articles
Nombre insuffisant du personnel
Retard de livraison fournisseurs
Blocage de la marchandise au port
Problème d’approvisionnement
Insuffisance des moyens logistiques
Attente de liaison
Retard de préparation des commandes
Problème de stockage
• Etape 3 : « Analyser – Analyze » :
16
Le brainstorming
Problématique Démarche
Cadre
théorique
Problèmes
et
méthodes
Actions
correctives
Contexte du
sujet
Etat des
lieux
17. • Etape 3 : « Analyser – Analyze » :
17
Le diagramme d’Ishikawa
Problématique Démarche
Cadre
théorique
Problèmes
et
méthodes
Actions
correctives
Contexte du
sujet
Etat des
lieux
18. Causes F G D C
Dossier incomplet 1 5 1 5
Retard de validation client 1 5 1 5
Retard de référenciation des articles spéciaux 1 5 5 25
Retard d’établissement des plans 1 5 5 25
Problème d’ordonnancement 5 5 10 250
Non-conformité des articles 1 5 5 25
Nombre insuffisant du personnel 5 5 5 125
Nombre insuffisant des machines 5 5 5 125
Retard de livraison fournisseurs 5 5 10 250
Blocage de la marchandise en cas d’importation 1 5 5 25
Problème d’approvisionnement 5 5 10 250
Insuffisance des moyens logistiques 5 5 5 125
Attente de liaison 10 5 10 500
Retard de préparation des commandes 5 10 10 500
• Etape 3 : « Analyser – Analyze » :
18
AMDEC
Problématique Démarche
Cadre
théorique
Problèmes
et
méthodes
Actions
correctives
Contexte du
sujet
Etat des
lieux
19. N° Causes Criticité % % cumulé Classe
1 Attente de liaison 500 22,37% 22,37% A
2 Retard de préparation des commandes 500 22,37% 44,74% A
3 Problème d’ordonnancement 250 11,18% 55,92% A
4 Retard de livraison fournisseur 250 11.18% 67,1% A
5 Problème d’approvisionnement 250 11.18% 78,28% A
6 Nombre insuffisant du personnel 125 5,59% 83,87% B
7 Nombre insuffisant des machines 125 5,59% 89,46% B
8 Insuffisance des moyens logistique 125 5,59% 95,05% B
9 Retard de référenciation des articles
spéciaux
25 1,11% 96,16% B
10 Retard d’établissement des plans 25 1,11% 97,27% C
11 Non-conformité des articles 25 1,11% 98,38% C
12 Blocage de la marchandise en cas
d’importation
25 1,11% 99,49% C
13 Retard de validation client 5 0.22% 99.73% C
14 Dossier incomplet 5 0.22% 100% C
• Etape 3 : « Analyser – Analyze » :
19
L’analyse ABC
Problématique Démarche
Cadre
théorique
Problèmes
et
méthodes
Actions
correctives
Contexte du
sujet
Etat des
lieux
20. Représentation de la méthode ABC
• Etape 3 : « Analyser – Analyze » :
20
Problématique Démarche
Cadre
théorique
Problèmes
et
méthodes
Actions
correctives
Contexte du
sujet
Etat des
lieux
21. Gestion des livraisons
Achat d’un logiciel de
gestion de stock RFID
Mise en place de la méthode
des 5S
Sensibilisation du personnel
Gestion des priorités
Mise en place des contrats
fournisseurs
Sécurisation des
approvisionnements
• Etape 4 : « Améliorer – Improve » :
21
Problématique Démarche
Cadre
théorique
Problèmes
et
méthodes
Actions
correctives
Contexte du
sujet
Etat des
lieux
22. Actions Nature Degré
Temps de
mise en
place
Objectif Responsable
Efficacité
de
l’action
Gestion des livraison Tactique Moyen Moyen terme
Améliorer la qualité de service
Réduire les coûts de transport
Logistique AP
Achat d’un logiciel
RFID
Stratégique Facile Long terme
Minimiser le temps de préparation
des commandes
Logistique ANP
Mise en place des 5S Tactique Facile Long terme
Organiser l’espace de travail
Logistique AP
Libérer les allées
Gestion des priorités Stratégique Moyen Court terme
Satisfaire les clients Ordonnancement
AP
Eviter les pénalités de retard Usine
Qualité
Sensibilisation du
personnel
Opérationnelle Facile Long terme
Faciliter la préparation des
commandes
Logistique AP
Mise en place d’un
contrat fournisseur
Stratégique Facile Long terme
Mieux gérer le risque de retard de
livraison des matières premières
Achats,
Approvisionnement et
Transit
AP
Mise en place d’un
stock de sécurité
Tactique Moyen Moyen terme Eviter une rupture de stock
Achats,
Approvisionnement et
Transit
ANP
Taux d’efficacité = Nombre des actions efficaces / Total des actions * 100 = ( 5 / 7 )*100 = 71,43 %
• Etape 5 : « Contrôler – Control » :
22
Problématique Démarche
Cadre
théorique
Problèmes
et
méthodes
Actions
correctives
Contexte du
sujet
Etat des
lieux
23. Indicateur Méthode de calcul
On Time In Full
% de commandes ponctuelles et complètes / Nombre de livraisons
demandées *100
Articles mal adressées Nombre de références / Nombre total de références
Livraison à l’heure
Nombre de livraisons à l’heure / Nombre total de livraison durant
la même période
Fiabilité fournisseurs
Nombre de commandes complètes reçues à l’heure / Nombre total
de commandes reçues
Production à l’heure
Nombre d’ordre de production finis à l’heure / Nombre total
d’ordres de planification
Taux de respect de quantité Quantité livrée / Quantité commandée *100
Taux respect des conditions de livraison
Nombre de Non-Conformité par rapport aux conditions de livraison
/ Nombre total de livraisons
• Etape 5 : « Contrôler – Control » :
23
Problématique Démarche
Cadre
théorique
Problèmes
et
méthodes
Actions
correctives
Contexte du
sujet
Etat des
lieux
26. Présenté et soutenu par : Kawtar DAROUI
Sous la direction de : M. Amine DAFIR
Encadrant professionnel : M. Smain OUASFI
Année Universitaire : 2017 - 2018
Amélioration du délai de livraison des commandes :
Cas de MAROC BUREAU – Casablanca
UNIVERSITE HASSAN II – CASABLANCA
Faculté des Sciences Juridiques Economiques et Sociales
Mohammedia
Projet de Fin d’études pour l’obtention du Master Spécialisé en
Management Logistique Appliquée
26