The document outlines the key steps involved in an export transaction process:
Step 1) Exporters must register with the Director General of Foreign Trade to obtain an Importer-Exporter Code number for first time exports.
Step 2) Exporters must register with relevant export promotion councils and obtain necessary permits from other authorities.
Step 3) Exporters can begin procuring orders by providing samples, agreeing on contract terms, and receiving a purchase order.
Step 4) Exporters manufacture goods and arrange for quality certification and packaging for shipping.
La misión de la DIAN es prestar un servicio de facilitación y control a los agentes económicos para el cumplimiento de las normas tributarias, aduaneras y cambiarias, con el fin de recaudar los tributos correctamente y contribuir al bienestar social y económico de Colombia.
The document discusses the process and documentation required for customs clearance of export shipments in India. It involves 10 steps: 1) registration for a Business Identification Number, 2) electronic filing of the shipping bill, 3) generation of the shipping bill, 4) checking of documents at the customs house, 5) physical examination of cargo, 6) drawl of samples if required, 7) generation of shipping bills, 8) loading of goods under customs supervision, 9) obtaining the mate's receipt, 10) collection of the bill of lading upon exchange of the mate's receipt. The exporter must submit various documents like the shipping bill, commercial invoice, exchange control form, packing list, certificate of origin etc. to customs for
Ingreso de la mercancia, medios de transportev.2jesusfredy2011
El documento resume los procedimientos para el ingreso de mercancías y medios de transporte al territorio aduanero, incluyendo la transmisión del manifiesto de carga, la llegada del medio de transporte, la descarga y entrega de la mercancía en el punto de llegada o en un almacén aduanero. Explica también las responsabilidades del transportista y el almacén aduanero durante el proceso.
The document outlines the key steps involved in an export transaction process:
Step 1) Exporters must register with the Director General of Foreign Trade to obtain an Importer-Exporter Code number for first time exports.
Step 2) Exporters must register with relevant export promotion councils and obtain necessary permits from other authorities.
Step 3) Exporters can begin procuring orders by providing samples, agreeing on contract terms, and receiving a purchase order.
Step 4) Exporters manufacture goods and arrange for quality certification and packaging for shipping.
La misión de la DIAN es prestar un servicio de facilitación y control a los agentes económicos para el cumplimiento de las normas tributarias, aduaneras y cambiarias, con el fin de recaudar los tributos correctamente y contribuir al bienestar social y económico de Colombia.
The document discusses the process and documentation required for customs clearance of export shipments in India. It involves 10 steps: 1) registration for a Business Identification Number, 2) electronic filing of the shipping bill, 3) generation of the shipping bill, 4) checking of documents at the customs house, 5) physical examination of cargo, 6) drawl of samples if required, 7) generation of shipping bills, 8) loading of goods under customs supervision, 9) obtaining the mate's receipt, 10) collection of the bill of lading upon exchange of the mate's receipt. The exporter must submit various documents like the shipping bill, commercial invoice, exchange control form, packing list, certificate of origin etc. to customs for
Ingreso de la mercancia, medios de transportev.2jesusfredy2011
El documento resume los procedimientos para el ingreso de mercancías y medios de transporte al territorio aduanero, incluyendo la transmisión del manifiesto de carga, la llegada del medio de transporte, la descarga y entrega de la mercancía en el punto de llegada o en un almacén aduanero. Explica también las responsabilidades del transportista y el almacén aduanero durante el proceso.
«La conjoncture veut qu’une entreprise soit sérieuse, transparente et réactive vis-à-vis de ses donneurs d’ordre. Et la contrepartie, en cas de catégorisation en est tout à son avantage».
Les Principaux Modes De Transport De MarchandisesAlain Ndawo
Ce tableau à vocation à présenter les modes de transport et leurs caractéristiques et à guider le Leader Achats Logistique dans le choix de la meilleure alternative transport en tenant compte des critères coût-qualité-délai.
PROCEDURE DE DEDOUANEMENT DES MARCHANDISES EN TRANSIT A DESTINATION DE LA R.C...lancedafric.org
Avec la libéralisation du commerce, les importateurs du monde entier sont libres d’importer des marchandises, a l’exception de celle prohibées ou soumise à des mesures restrictives. Suite à l’opération d’importation, les marchandises sont soumises à un régime douanier des leurs arriver sur le territoire douanier. Face aux difficultés rencontrées par les pays de l’hinterland (dépourvu de littoral) tels le TCHAD ET LA RCA qui sont des pays de la zone CEMAC, il a été ratifier des accords de partenariat entre le CAMEROUN et ces derniers, authentifier ici par l’acte ministériel n0 03/001/CF/MINEFIIDD du 02 janvier 2003, portant procédure des marchandises en transit au Cameroun. Aux vues des multiplies prorogatives que le régime de transit accorde aux pays réceptionnistes des marchandises de façon théorique, bon nombre de constats basées sur des recherches et des constatations propres nous permettant de comprendre que transiter une marchandise n’est pas aussi facile que l’on puisse l’imaginer dans notre pays. Allant des couts de débourse jusqu’aux délais de livraison, de nombreuses contraintes vont à l’encontre de l’opération économique du pays destinataire de la marchandise et même d’autres acteurs en relation de cette opération de transit. Qu’en est -il exactement ? Dégager le flou sur les questions de transit et même de dédouanement des marchandises sera notre chevalet durant cet exercice.
El documento describe el nuevo sistema informático aduanero ecuatoriano llamado ECUAPASS, el cual permitirá a los operadores de comercio exterior facilitar todas sus operaciones aduaneras de forma electrónica y reducir tiempos. ECUAPASS costó $21 millones, involucró a 150 personas y ofrece beneficios como trámites aduaneros en línea las 24 horas desde cualquier lugar.
OBJECTIVE
Import of all kinds of goods and on the export of goods on certain situations attracts customs duty. The Customs Act,1962 contains provisions which govern the levy of customs duty. In this webinar, we shall understand the provisions relating to import and export of goods under the customs law.
The document discusses the Hague-Visby Rules, an international convention that establishes a set of rules for carriage of goods by sea. It was originally drafted in 1924 in Brussels as the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law relating to Bills of Lading. It was later amended in 1968 in Brussels, and became known as the Hague-Visby Rules. The rules apply to contracts of carriage that are covered by a bill of lading and define obligations of carriers regarding loading, carriage, care of cargo. It also defines exclusions of carrier liability and governs geographical application between contracting states.
1. The document outlines the structure and roles of an export organization, including marketing, commercial, and staff personnel.
2. It describes the process for obtaining an Importer Exporter Code (IEC) number, including opening a bank account and submitting application documents. Exempt categories are also listed.
3. The key export documents are discussed, including commercial documents like invoices, inspection certificates, and marine insurance policies, as well as regulatory documents like consular invoices and certificates of origin. Obtaining these documents is an important part of the export process.
Carriage of goods and liability of air and sea carriersStudsPlanet.com
Carriers that transport goods by air or sea have legal liability for any loss or damage to cargo during transport. For air carriers, the Warsaw Convention establishes that carriers are presumptively liable unless they can prove the damage was not their fault. It also limits liability amounts. For sea carriers, COGSA defines their liability and also places the burden on carriers to prove an exception applies, such as an act of God, if cargo is damaged. Both conventions require notice of damage be provided and lawsuits be filed within certain timeframes.
The document discusses the aviation and aerospace sector in India. It provides a brief history of aviation from early kites and balloons to the Wright brothers' first powered flight in 1903. India is now the 9th largest civil aviation market and is expected to be among the top five nations in aviation within the next decade. The document outlines regulatory bodies like ICAO and DGCA that set safety standards and conduct audits. It also discusses opportunities for chartered accountants in financial consulting, compliance, and operational restructuring for the aviation industry in India.
This document discusses customs clearance issues related to importing goods for public health programs. It provides background on defining customs clearance procedures, which involve assessing imports and collecting duties. Failure to understand complex local customs rules can cause delays and stockouts. The document conducted a rapid survey of 10 respondents on their customs clearance experiences and identifies issues around unclear rules, long processing times, and corruption. It recommends improving communication of rules, expediting processes, and increasing transparency to help public health programs more efficiently import needed medical supplies.
El documento describe el nuevo sistema informático aduanero ecuatoriano llamado ECUAPASS, el cual permitirá facilitar las operaciones de comercio exterior reduciendo los tiempos asociados a los trámites aduaneros. ECUAPASS costó $21 millones y fue desarrollado en conjunto con Corea del Sur. El sistema ofrece múltiples beneficios como la integración de operaciones, firma electrónica y consultas de información desde cualquier lugar.
logistique et intervenants logistique et intervenants logistique et intervenants logistique et intervenants logistique et intervenants logistique et intervenants logistique et intervenants logistique et intervenants logistique et intervenants logistique et intervenants
The document outlines customs procedures for importing and exporting goods in India, including requirements for various import and export documents such as bills of entry, shipping bills, import and export manifests, procedures for warehousing, risk management, duty payment, and export promotion schemes. Key stages of the import process include arrival of goods, entry inwards, bill of entry, assessment, examination and clearance from port, while key export stages include entry outwards, shipping bill, assessment, examination and let export order. Most customs procedures are now computerized with electronic filing of documents required.
Este documento describe el régimen de depósitos habilitados para la transformación o ensamble de autopartes en Colombia. Explica que este régimen permite importar materias primas con arancel cero para su transformación en una unidad final. Detalla los pasos para acogerse al régimen, como obtener autorización del Ministerio de Comercio e habilitación del depósito por parte de la DIAN. Resume los beneficios de este régimen como mayor competitividad para las empresas automotrices colombianas.
I-typologie des risques et d’avaries
II-processus de gestion de risque
III-Le transfert de risque: incoterms
IV-techniques et méthodes pour limiter les risques
Lors de la 8ème édition de la journée international connecting day du jeudi 6 octobre 2016, cet atelier revenait sur le thème des ventes et approvisionnements en Chine.
«La conjoncture veut qu’une entreprise soit sérieuse, transparente et réactive vis-à-vis de ses donneurs d’ordre. Et la contrepartie, en cas de catégorisation en est tout à son avantage».
Les Principaux Modes De Transport De MarchandisesAlain Ndawo
Ce tableau à vocation à présenter les modes de transport et leurs caractéristiques et à guider le Leader Achats Logistique dans le choix de la meilleure alternative transport en tenant compte des critères coût-qualité-délai.
PROCEDURE DE DEDOUANEMENT DES MARCHANDISES EN TRANSIT A DESTINATION DE LA R.C...lancedafric.org
Avec la libéralisation du commerce, les importateurs du monde entier sont libres d’importer des marchandises, a l’exception de celle prohibées ou soumise à des mesures restrictives. Suite à l’opération d’importation, les marchandises sont soumises à un régime douanier des leurs arriver sur le territoire douanier. Face aux difficultés rencontrées par les pays de l’hinterland (dépourvu de littoral) tels le TCHAD ET LA RCA qui sont des pays de la zone CEMAC, il a été ratifier des accords de partenariat entre le CAMEROUN et ces derniers, authentifier ici par l’acte ministériel n0 03/001/CF/MINEFIIDD du 02 janvier 2003, portant procédure des marchandises en transit au Cameroun. Aux vues des multiplies prorogatives que le régime de transit accorde aux pays réceptionnistes des marchandises de façon théorique, bon nombre de constats basées sur des recherches et des constatations propres nous permettant de comprendre que transiter une marchandise n’est pas aussi facile que l’on puisse l’imaginer dans notre pays. Allant des couts de débourse jusqu’aux délais de livraison, de nombreuses contraintes vont à l’encontre de l’opération économique du pays destinataire de la marchandise et même d’autres acteurs en relation de cette opération de transit. Qu’en est -il exactement ? Dégager le flou sur les questions de transit et même de dédouanement des marchandises sera notre chevalet durant cet exercice.
El documento describe el nuevo sistema informático aduanero ecuatoriano llamado ECUAPASS, el cual permitirá a los operadores de comercio exterior facilitar todas sus operaciones aduaneras de forma electrónica y reducir tiempos. ECUAPASS costó $21 millones, involucró a 150 personas y ofrece beneficios como trámites aduaneros en línea las 24 horas desde cualquier lugar.
OBJECTIVE
Import of all kinds of goods and on the export of goods on certain situations attracts customs duty. The Customs Act,1962 contains provisions which govern the levy of customs duty. In this webinar, we shall understand the provisions relating to import and export of goods under the customs law.
The document discusses the Hague-Visby Rules, an international convention that establishes a set of rules for carriage of goods by sea. It was originally drafted in 1924 in Brussels as the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law relating to Bills of Lading. It was later amended in 1968 in Brussels, and became known as the Hague-Visby Rules. The rules apply to contracts of carriage that are covered by a bill of lading and define obligations of carriers regarding loading, carriage, care of cargo. It also defines exclusions of carrier liability and governs geographical application between contracting states.
1. The document outlines the structure and roles of an export organization, including marketing, commercial, and staff personnel.
2. It describes the process for obtaining an Importer Exporter Code (IEC) number, including opening a bank account and submitting application documents. Exempt categories are also listed.
3. The key export documents are discussed, including commercial documents like invoices, inspection certificates, and marine insurance policies, as well as regulatory documents like consular invoices and certificates of origin. Obtaining these documents is an important part of the export process.
Carriage of goods and liability of air and sea carriersStudsPlanet.com
Carriers that transport goods by air or sea have legal liability for any loss or damage to cargo during transport. For air carriers, the Warsaw Convention establishes that carriers are presumptively liable unless they can prove the damage was not their fault. It also limits liability amounts. For sea carriers, COGSA defines their liability and also places the burden on carriers to prove an exception applies, such as an act of God, if cargo is damaged. Both conventions require notice of damage be provided and lawsuits be filed within certain timeframes.
The document discusses the aviation and aerospace sector in India. It provides a brief history of aviation from early kites and balloons to the Wright brothers' first powered flight in 1903. India is now the 9th largest civil aviation market and is expected to be among the top five nations in aviation within the next decade. The document outlines regulatory bodies like ICAO and DGCA that set safety standards and conduct audits. It also discusses opportunities for chartered accountants in financial consulting, compliance, and operational restructuring for the aviation industry in India.
This document discusses customs clearance issues related to importing goods for public health programs. It provides background on defining customs clearance procedures, which involve assessing imports and collecting duties. Failure to understand complex local customs rules can cause delays and stockouts. The document conducted a rapid survey of 10 respondents on their customs clearance experiences and identifies issues around unclear rules, long processing times, and corruption. It recommends improving communication of rules, expediting processes, and increasing transparency to help public health programs more efficiently import needed medical supplies.
El documento describe el nuevo sistema informático aduanero ecuatoriano llamado ECUAPASS, el cual permitirá facilitar las operaciones de comercio exterior reduciendo los tiempos asociados a los trámites aduaneros. ECUAPASS costó $21 millones y fue desarrollado en conjunto con Corea del Sur. El sistema ofrece múltiples beneficios como la integración de operaciones, firma electrónica y consultas de información desde cualquier lugar.
logistique et intervenants logistique et intervenants logistique et intervenants logistique et intervenants logistique et intervenants logistique et intervenants logistique et intervenants logistique et intervenants logistique et intervenants logistique et intervenants
The document outlines customs procedures for importing and exporting goods in India, including requirements for various import and export documents such as bills of entry, shipping bills, import and export manifests, procedures for warehousing, risk management, duty payment, and export promotion schemes. Key stages of the import process include arrival of goods, entry inwards, bill of entry, assessment, examination and clearance from port, while key export stages include entry outwards, shipping bill, assessment, examination and let export order. Most customs procedures are now computerized with electronic filing of documents required.
Este documento describe el régimen de depósitos habilitados para la transformación o ensamble de autopartes en Colombia. Explica que este régimen permite importar materias primas con arancel cero para su transformación en una unidad final. Detalla los pasos para acogerse al régimen, como obtener autorización del Ministerio de Comercio e habilitación del depósito por parte de la DIAN. Resume los beneficios de este régimen como mayor competitividad para las empresas automotrices colombianas.
I-typologie des risques et d’avaries
II-processus de gestion de risque
III-Le transfert de risque: incoterms
IV-techniques et méthodes pour limiter les risques
Lors de la 8ème édition de la journée international connecting day du jeudi 6 octobre 2016, cet atelier revenait sur le thème des ventes et approvisionnements en Chine.
Il est étonnant de voir comment les tendances évoluent vite en web design, et comment les modèles autrefois adulés se voient décrier du jour au lendemain. Avant, c'était la mode du skeuomorphisme choisie par Apple, aujourd’hui le monde du web ne parle que du flat design, cette esthétique démocratisée par Google, que beaucoup présentent comme la tendance majeure de 2013. On le sait, une tendance est par définition éphémère, pourtant il semblerait que le flat pose les bases d’un graphisme qui est là pour durer. Certainement grâce à sa plus grande force, sa simplicité, alors, le flat, durable ou éphémère ?
Avinash Kumar Mishra is seeking an IT position and has over 8 years of experience in desktop support, server support, network support, and network administration. He has worked for companies such as Reliance Retail, Indian Air Lines, Tata Consultancy Services, and is currently a senior IT executive at Aegis BPO Limited. Mishra has several technical certifications and skills including Microsoft, Cisco, Windows server administration, and network management.
On pourrait penser qu'un bon design se vend tout seul. Pourtant, le client n'a pas toujours les clés pour savoir si une proposition est pertinente. Bien qu'il soit avant tout concepteur, le designer doit aussi savoir "défendre" son travail, en associant pédagogie et argumentation.
À l'aide d'exemples concrets nous allons voir comment adopter le même langage que son interlocuteur pour lui permettre d'apprécier en toute objectivité le travail qu'on lui présente.
Eviter les redressements fiscaux et douaniersCeline Bernard
Contrôle douanier et fiscal, blocage en douane, redressements et pénalités...Autant se poser les bonnes questions afin de sécuriser le dédouanement des opérations d'importation / exportation.
A.C.I.D. vous aide à maitriser et à ajouter de la valeur à vos échanges !
La mode s'évapore, la tendance s'érode… Seul le style reste.
Je vous présente les évolutions graphiques et digitales. Un point sur les tendances webdesign et autour du web. Une étude pour y voir plus clair.
[MàJ : décembre 2014]
Article complémentaire à cette présentation, rédigé pour Alsacréations :
http://www.alsacreations.com/article/lire/1657-tendances-du-webdesign-2015.html
Autre présentation en rapport : Apple, Branding Story 2015
http://fr.slideshare.net/philipperondepierre37/apple-une-question-dimage
Philippe Rondepierrre - Directeur Artistique
http://philipperondepierre.com
Contenu détaillé :
Comment financer le besoin en fonds de roulement à l’export ?
Comment renforcer la trésorerie ?
Quels sont les acteurs qui accompagnent les PME sur la gestion et la maîtrise des risques?
Comment financer et sécuriser un projet d’implantation ?
La réglementation douanière a changé ! Ces modifications sont entrées en vigueur le 1er mai 2016. Vous voulez savoir quels en seront les effets sur votre entreprise ? Vous voulez connaître quels régimes de facilités peuvent alléger vos formalités au quotidien et notamment l’autorisation AEO ? Participez au séminaire que nous organisons le 7 juin 2016 à la CCI du Luxembourg belge
Intervenant
Nicolas LAURENT, Attaché, Coordinateur entreprise au SPF Finances, Douanes et Accises, Direction régionale de Liège.
Les INCOTERMS de l'ICC (Chambre de Commerce Internationale) demeurent les normes internationales indispensables et incontournables qui régissent les coûts, les risques et les responsabilités incombant aux acteurs du commerce international. La dernière version (Incoterms® 2020) est entré en vigueur depuis le 1er janvier 2020, en révision des Incoterms 2010 Les obligations respectives des Incoterms® sont destinées à simplifier et faciliter les relations commerciales entre acheteur et vendeur en précisant la répartition des frais et risques entre chacune des parties au contrat.
La formation Incoterms 2020 et Transport International est conçue pour vous permettre de savoir utiliser efficacement les INCOTERMS 2020 lors de la réalisation d’opérations à l’international en maîtrisant les interfaces : incoterms et coût / taxes douanières / risques de transport / opérations bancaires
Maîtriser les règles Incoterms 2020 vous permettra de minimiser les risques et les litiges potentiels inhérents à une vente internationale.
ACTUALITES SANTE & SECURITE AU TRAVAIL
17 JUIN 2016 - Ateliers, table ronde, témoignages ...
A ANGERS (49) OU depuis votre support connecté selon le programme http://bit.ly/25bdTzw
Réservez votre créneau !
comment exporter en devises sans supporter le risque de change - 3 avril 2015...CCI de Maine-et-Loire
Programme d'animations sur le thème de l'International organisé par la CCI de Maine-et-Loire en partenariat avec : Banque Populaire Atlantique, CCI ouest, Coface, Fedex, Heppner, Humanis, la Poste, Business France
Exploiter la créativité pour construire aujourd'hui ses produits ou services ...CCI de Maine-et-Loire
Consultez le support des intervenants de la Rencontre Innovation RI² du 11 décembre 2014 :
Exploiter la créativité pour construire aujourd'hui ses produits ou services de demain !
Avec l'intervention d'Anthony DELAMARRE de ISTIA « Des méthodes de créativité puissantes au service de l'innovation »
Témoignage de Thierry GAUCHET, TRIOPLAST
Témoignage de Yann NASLAIN, DOREL / PRI DESIGN'IN
Présentation du parcours CCI Innovation
2. Bienvenue à l’atelier
La Douane : c’est facile !
Pour la Douane :
- Mme Marie-Hélène MEUNIER : Chef du Pôle Action Economique
- Mr Yannick PEAUDEAU : Responsable de la Cellule Conseils Entreprises
Pour la C.C.I. :
- Mme Lucie ROLLAND : Conseiller international CCI 49
- Mme Maude COURTIN : Responsable formalités CCI 49
- Pour Heppner International :
- Mr Philippe BOSSOREIL : Déclarant Douanes Groupe Heppner
- Mr Loïc LANGLOIS : Directeur Agence Overseas Nantes Aéroport
- Mr Christian LE GALL : Directeur Régional des Ventes
2
3. CA 2014 : 615 millions d’Euros
40% à l’international
3 300 collaborateurs
Réseau intégré : 70 agences en France
350 sites & hubs en Europe
Résultat net : 6,7 millions d’euros
LE GROUPE HEPPNER
4. LA DOUANE CHEZ HEPPNER
70 000 déclarations par an
45 déclarants
23 agences
Prestations : déclarations en
douane, gestion P.D.D. et P.D.U.,
conseils en Douane et D.E.B..
4
5. PRESENCE MONDIALE
157 pays
443 bureaux propres
3 milliards d’Euros de C.A.
19 300 collaborateurs
Heppner & Hellmann
Réseau intégré familial
& indépendant
5
6. ORGANISATION TERRITORIALE DE
LA DOUANE
Organisation territoriale
12 directions interrégionales
regroupant 2 à 6 directions régionales ;
42 directions régionales ;
Pour les TOM, 3 directions régionales :
Mayotte;
Nouvelle-Calédonie ;
Polynésie française ;
et 2 services :
Saint-Pierre-et-Miquelon ;
Wallis et Futuna ;
4 directions régionales garde-côtes :
Antilles ;
Marseille ;
Nantes ;
Rouen.
6
8. AMELIORER LA COMPETITIVITE
DES ENTREPRISES
NE PAYEZ NI DROITS DE DOUANE NI TVA AVEC LES REGIMES ECONOMIQUE
REDUIRE LE COÛT DE VOS IMPORTATIONS
BENEFICIEZ D'UN ACCORD PREFERENTIEL A
L'IMPORTATION
REDUIRE VOS COÛTS DE
TRESORERIE EN TVA
DEMANDER UNE
SUSPENSION
OU UN CONTINGENT
TARIFAIRE
AMELIORER VOTRE
COMPETITIVITE
DIMINUEZ SES DELAIS DE
DEDOUANEMENT AVEC
UNE PDD
BENEFICIEZ D'UN ACCORD PREFERENTIEL A
L'EXPORTATION + DEVENIR EXPORTATEUR 8
10. HEPPNER : VOTRE PARTENAIRE
TRANSPORTS TERRESTRES
France
Europe
Messagerie, Partiels, FTL.
TRANSPORTS AIR & MER
Mer : LCL / FCL
Aériens : Groupages & conv.
DOUANES
Mises sous Douanes
Dédouanements
Services associés
LOGISTIQUE
Stockage
Préparation commandes
Cross docking
1010
11. STATUT D’EXPORTATEUR AGREE
11
NOMBREUX ACCORDS DE LIBRE-ECHANGE SIGNES PAR L’U.E. :
Afrique du sud, Suisse, Tunisie, etc …
Pour bénéficier de droits de douane réduits ou nuls à destination :
Un produit doit :
- Avoir l’origine préférentielle
- L’attester grâce à un EUR1 ou une DOF ( Déclaration d’origine Sur Facture )
LA PROCEDURE DE CERTIFICATION DE L’ORIGINE SUR FACTURE
est actuellement proposée :
- A tout exportateur pour les envois < 6 000 Euros
- Aux exportateurs agréés sans limitation de valeur
UNE EXCEPTION : l’accord UE / Corée où le statut d’EA est obligatoire
12. HEPPNER : VOTRE PARTENAIRE
TRANSPORTS TERRESTRES
France
Europe
Messagerie, Partiels, FTL.
TRANSPORTS AIR & MER
Mer : LCL / FCL
Aériens : Groupages & conv.
DOUANES
Mises sous Douanes
Dédouanements
Services associés
LOGISTIQUE
Stockage
Préparation commandes
Cross docking
1012
20. HEPPNER : VOTRE PARTENAIRE
TRANSPORTS TERRESTRES
France
Europe
Messagerie, Partiels, FTL.
TRANSPORTS AIR & MER
Mer : LCL / FCL
Aériens : Groupages & conv.
DOUANES
Mises sous Douanes
Dédouanements
Services associés
LOGISTIQUE
Stockage
Préparation commandes
Cross docking
1020
21. LES REGIMES PARTICULIERS
24
Les régimes économiques deviennent des régimes particuliers
qui sont :toujours définis autour de trois fonctions :
-> LA FONCTION STOCKAGE
> LA FONCTION TRANSFORMATION
> LA FONCTION UTILISATION
21
22. LA FONCTION STOCKAGE
24
La fonction stockage comprend les régimes suivants :
- l'entrepôt douanier (maintien de la différence entre les
entrepôts de type public et privé, modification de la typologie des
entrepôts privés avec un maintien des entrepôts de type C et
E/suppression du type D, disparition de la justification du besoin
de stockage).
- les zones franches (suppression de la zone franche de type II
et des entrepôts francs) : eu égard à la mise en œuvre des
mesures liées à la sécurité, les ZF qui relevaient de la notion
d'extraterritorialité sont inclues dans les RP avec certaines
spécificités comme le non-dépôt d'une déclaration de placement.
22
23. LA FONCTION TRANSFORMATION
24
- le perfectionnement passif
- le perfectionnent actif qui est le régime qui subit le plus
de modifications :
► suppression de l'obligation de ré-exporter qui entraîne la
suppression du perfectionnement actif rembours et de la perception
des intérêts compensatoires ;
► fusion des régimes du perfectionnement actif et de la
transformation sous douane en un seul régime qui sera apuré soit
par des ré-exportations, soit par des mises en libre pratique.
23
24. LA FONCTION UTILISATION
24
- le régime de l'admission temporaire : Aucun intérêts
compensatoire ne sera plus perçu lors de la mise en libre pratique
d’une marchandises en suite d’admission temporaire) ;
- le régime de la destination particulière qui devient un régime
particulier et qui se verra appliquer toutes les dispositions
concernant ces régimes (il sera possible d'exporter la marchandise
alors que la DP n'aura pas été atteinte, le dispositif relatif au
transfert des droits et obligations est modifié avec la suppression
du T5)
24
25. HEPPNER : VOTRE PARTENAIRE
TRANSPORTS TERRESTRES
France
Europe
Messagerie, Partiels, FTL.
TRANSPORTS AIR & MER
Mer : LCL / FCL
Aériens : Groupages & conv.
DOUANES
Mises sous Douanes
Dédouanements
Services associés
LOGISTIQUE
Stockage
Préparation commandes
Cross docking
1025
27. GEFI :
Simplification des formalités à l’International
Dématérialisation
Exportation Définitive Exportation temporaire
certificats d’origine carnets ATA
factures, packing-list,
certificats de conformité
27
28. Intérêt du GEFI
Accès 7 jours sur 7, 24h/24h,
Traitement rapide à distance,
Gain de temps et meilleure rentabilité,
Transmission immédiate des données,
Aucun justificatif à nous fournir.
MODERNITÉ FACILITÉ RAPIDITÉ
GAIN EN EFFICACITÉ
28
29. Démonstration en direct
Accès à la plateforme GEFI : www.formalites-export.com
• 230 entreprises
adhérentes à ce jour,
• actualité
réglementaire sur le
site.
TEMOIGNAGE DE L’ENTREPRISE QALIAN – Madame CHRETIEN
29
30. CONTACTS
Centre de Services d’Angers – Centre Pierre Cointreau - 132,
avenue de Lattre de Tassigny – CS 30320 - 49003 Angers Cedex 1-
Contact : Maud COURTIN – tél : 02-41-20-54-61,
Centre de Services de Cholet – 34 rue Nationale – CS 22116 - 49321
CHOLET CEDEX
Contact : Amélie COUSSEAU – tél : 02-41-52-10-00,
Centre de Services de Saumur – 11 rue du Maréchal Leclerc - 49412
SAUMUR Cedex
Contact : Laetitia CLAVEREUIL – tél : 02-41-53-53-51.
30
31. HEPPNER : VOTRE PARTENAIRE
TRANSPORTS TERRESTRES
France
Europe
Messagerie, Partiels, FTL.
TRANSPORTS AIR & MER
Mer : LCL / FCL
Aériens : Groupages & conv.
DOUANES
Mises sous Douanes
Dédouanements
Services associés
LOGISTIQUE
Stockage
Préparation commandes
Cross docking
31
36. HEPPNER : VOTRE PARTENAIRE
TRANSPORTS TERRESTRES
France
Europe
Messagerie, Partiels, FTL.
TRANSPORTS AIR & MER
Mer : LCL / FCL
Aériens : Groupages & conv.
DOUANES
Mises sous Douanes
Dédouanements
Services associés
LOGISTIQUE
Stockage
Préparation commandes
Cross docking
1036
37. ACCEDER AU STATUT O.E.A.
MAÎTRISER SES OPERATIONS DE
DEDOUANEMENT
MAÎTRISER SA LOGISTIQUE
MAÎTRISER LE FONCTIONNEMENT
DE SES OPERATIONS A L'INTERNATIONAL
GRH QUALITESI
SERVICE
COMMERCIAL
LOGISTIQUE SECURITE 20
37
38. O.E.A. : UNE RECONNAISSANCE
INTERNATIONALE EN PLEINE EXPANSION
2138
39. TEMOIGNAGE Rémy Cointreau -
Angers
PROCESSUS : révision complète des processus dans le cadre
de la certification, pour être au plus près des bonnes pratiques.
Structure le contrôle interne sur le volet Douane.
CONTRAT DE CONFIANCE : pacte de confiance entre
l’entreprise et la Douane pour avanceren partenaire
(processus de dématérialisations)
EXIGENCES SECURITAIRES GRANDISSANTES :
USA C-TPAT (Customs-Trade Partnership Against Terrorism ),
JAPON, puis Amérique Latin etc…
GARANTIE : pérennité du modèle export pour la communauté
financière.
39
40. HEPPNER : VOTRE PARTENAIRE
TRANSPORTS TERRESTRES
France
Europe
Messagerie, Partiels, FTL.
TRANSPORTS AIR & MER
Mer : LCL / FCL
Aériens : Groupages & conv.
DOUANES
Mises sous Douanes
Dédouanements
Services associés
LOGISTIQUE
Stockage
Préparation commandes
Cross docking
1040
41. Dédouanez en France : 40 MESURES
EN FAVEUR DES ENTREPRISES
- UN INTERLOCUTEUR UNIQUE : GUN, Service des Grands
Comptes, un numéro de téléphone d’accueil privilégié
- DEMATERIALISER 100 % des demandes d’autorisations
douanières
- Tendre vers 100 % de FORMALITES DOUANIERES
DEMATERIALISEES
- Développer les DISPENSES DE GARANTIES FINANCIERES
(600 M€ de cautionnement hebdomadaire)
41
42. - Faire bénéficier au moins 1000 opérateurs de l’AUTOLIQUIDATION
TVA
- Dépasser 95 % des DECLARATIONS DOUANIERES EN MOINS
DE 5 MN
- Favoriser la FLUIDITE DES OPERATIONS REALISEES PAR LES
ENTREPRISES OEA en France et dans les pays tiers partenaires.
- Déployer un PLAN DE FORMATION DOUANIERE pour les
entreprises
25
Dédouanez en France : 40 MESURES
EN FAVEUR DES ENTREPRISES
42
43. - Mise en place du CLUB DES ENTREPRISES CERTIFIEES
OEA
- Mettre en place des pilotes pour les procédures simplifiées
prévues par le CDU : AUTO EVALUATION
( SELF ASSESMENT ) / ICM
( Inscription en Comptabilité Matière)
- Mobiliser LE RESEAU INTERNATIONAL DES ATTACHES
DOUANIERS au profit des entreprises françaises
43
Dédouanez en France : 40 MESURES
EN FAVEUR DES ENTREPRISES
44. HEPPNER : VOTRE PARTENAIRE
TRANSPORTS TERRESTRES
France
Europe
Messagerie, Partiels, FTL.
TRANSPORTS AIR & MER
Mer : LCL / FCL
Aériens : Groupages & conv.
DOUANES
Mises sous Douanes
Dédouanements
Services associés
LOGISTIQUE
Stockage
Préparation commandes
Cross docking
1044
46. DEDOUANEZ EN FRANCE
La douane française lance un grand plan
d’accompagnement des entreprises, dans le
cadre de la mise en place du nouveau Code
des Douanes de l’Union, qui entrera en
application le 1er mai 2016
46
47. THEME n°1
Simplifier et optimiser les formalités
douanières à l’international
● La douane met en place la démarche de
l’interlocuteur unique
● La douane développe le numérique
● La douane sécurise les flux des opérateurs
47
48. THEME n°2
Réduire les coûts et faire gagner du
temps aux entreprises
● La douane encourage la production en France
● La douane favorise la fluidification des
opérations douanières
48
49. THEME n°3
Accompagner les entreprises à
l’international
● La douane soutient les entreprises
● La douane renforce son dialogue avec les
entreprises
● La douane mobilise toutes ses composantes en
faveur des entreprises
49
50. Mesure n°1
Saisir les opportunités du Code des Douanes de
l’Union (CDU), en autorisant le dédouanement
auprès d’un seul bureau de douane
(dédouanement centralisé)
50
51. Mesure n°2
Développer le Guichet Unique national (GUN) pour
les formalités administratives lors du passage
aux frontières
51
52. Le GUN a pour objectif de dématérialiser les
documents demandés par divers services et
administrations à l'appui de la déclaration en
douane.
La douane pilote la création de ce guichet qui
permettra d'obtenir ces documents en ligne.
52
53. Actuellement, certaines formalités non douanières
exigées au moment du dédouanement sont
encore gérées manuellement : 34 documents
papiers sont délivrés par une quinzaine
d’administrations. Cela concerne près de 500 000
déclarations en douane tous les ans.
53
54. L’obligation faite au déclarant de présenter ces
documents au bureau de douane lors du
dédouanement limite significativement le bénéfice
du traitement automatisé des déclarations en
douane.
54
56. Le GUN : pour qui ?
● Tous les déclarants - commissionnaires en douane et
sociétés réalisant elles-mêmes leur dédouanement – qui
utilisent DELTA Commun, DELTA Domicilié et bientôt DELTA
Global.
● Cette faculté est offerte en mode EDI ou DTI sans agrément
préalable.
● En EDI, les déclarants doivent néanmoins utiliser les
derniers schémas EDI publiés par la douane et mis à
disposition par les fournisseurs de solutions informatiques
douanières.
● Les schémas EDI sont disponibles sur
https://pro.douane.gouv.fr
● rubrique « Guichet EDI ».
56
57. Le GUN : comment ? Les formalités se
dématérialisent et les contrôles se sécurisent
57
60. Mesure n° 3
● Créer un Service Grands Comptes (SGC) pour
les grands groupes du commerce international
(soit 75 % des flux du dédouanement centralisé
national)
60
61. ●A partir de 2016, le SGC deviendra progressivement
l’interlocuteur unique des grandes entreprises, afin de
leur garantir des procédures rapides, efficaces et
adaptées.
●Les opérateurs pourront ainsi être conseillés et
disposer d’un suivi personnalisé pour l’instruction et la
délivrance des autorisations liées à leurs activités de
dédouanement ainsi que pour le traitement de leurs
flux. Leurs opérations seront traitées de façon
homogène avec la prise en compte de leurs
spécificités.
61
67. ● Via le télé service SOPRANO (Solution Pour
Rationaliser la gestion des Autorisations
Numériques des Opérateurs), la douane
propose un portail unique, quelle que soit la
procédure sollicitée.
● SOPRANO permet de regrouper l’instruction, la
délivrance et le suivi des autorisations
douanières dans un seul télé service et assure,
pour les opérateurs, une visibilité entière du
processus de délivrance.
67
68. Ce télé service est d’ores et déjà accessible via le
site internet Pro.douane et concerne actuellement
plusieurs autorisations :
●Opérateur Economique Agréé
●Exportateur Agréé
●Renseignement Tarifaire Contraignant
●Régime Economique
68
69. Mesure n° 5
Développer les dispenses de garantie financière à
hauteur de 600 millions d’euros de cautionnement
hebdomadaire
69
70. Mesure n° 6
Favoriser les transports alternatifs (fluvial ou
ferroviaire) pour les marchandises
conteneurisées
70
71. Mesure n° 7
Promouvoir l’interconnexion du système
d’information de la douane avec ceux des acteurs
de la chaîne logistique
71
72. Mesure n° 8
Développer un traitement différencié au profit des
entreprises certifiées OEA
72
73. Mesure n° 9
Mieux intégrer les contraintes des entreprises
certifiées OEA dans la détermination du lieu de
contrôle
73
74. Mesure n° 10
Favoriser la fluidité des opérations réalisées par
les entreprises certifiées OEA en France et
dans les pays tiers partenaires
74
75. Mesure n° 11
Accroître la fluidité des échanges tout en répondant
aux nouvelles exigences internationales de
sécurité des flux
75
76. Mesure n° 12
Déployer un plan de formation douanière pour les
entreprises : doubler le nombre de
professionnels formés
76
77. Mesure n° 13
Enrichir le forum douane-entreprises, espace
privilégié de dialogue entre la douane et les
opérateurs du commerce international
77
78. Mesure n° 14
Favoriser la mise en place du club des entreprises
certifiées « Opérateur Economique Agréé »
(OEA)
78
79. Mesure n° 15
79
Soutenir les initiatives d’opérateurs économiques
de nature à simplifier les relations avec la
douane
80. Mesure n° 16
80
Mettre en place des pilotes pour les procédures
simplifiées prévues par le CDU (self-
assessment ou auto-évaluation et inscription en
comptabilité matières).
81. Mesure n° 17
81
Mobiliser le réseau international des attachés
douaniers au profit des entreprises françaises
84. Les Incoterms
Mardi 8 décembre 2015
Gérer son crédit documentaire
Lundi 14 décembre 2015
Journée Embarquement International
Mardi 5 Juillet 2016 – Angers
Dates à retenir !!
Nos prochaines thématiques :
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85. Vos contacts
Merci de votre attention
Pour la Douane :
- Mme Marie-Hélène MEUNIER : Chef du Pôle Action Economique
- Mr Yannick PEAUDEAU : Responsable de la Cellule Conseils Entreprises
Pour la C.C.I. :
- Mme Lucie ROLLAND : Conseiller international CCI 49
- Mme Maude COURTIN : Responsable formalités CCI 49
Pour Heppner International :
- Mr Philippe BOSSOREIL : Déclarant Douanes Groupe Heppner
- Mr Loïc LANGLOIS : Directeur Agence Overseas Nantes Aéroport
- Mr Christian LE GALL : Directeur Régional des Ventes