Voyagez smart, c’est moins cher !

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Gestion et réduction des coûts des
déplacements professionnels
Isabelle CATRY-MARTIN
Directeur
(33) 6 09 80 12 93
Isabelle.catr-martin@sia-partners.com
Philippe BERLAND
Directeur
(33) 6 22 58 45 93
Philippe.berland@sia-partners.com
2016

CONFIDENTIAL © Sia Partners 2
Sia Partners, un cabinet de conseil en management disposant d’une présence globale
> Une expertise avancée nous permettant d’apporter
des résultats tangibles à nos clients
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nos clients et de nos collaborateurs
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Stratégie
70%
Projets de
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notre création
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125
M€ CA en 2016
1999
Date de création
x2
La taille du cabinet a
doublé en trois ans
20
Bureaux dans le
monde
25+
Nationalités

La maîtrise des coûts nécessite celle des processus associés à la mise en œuvre de la politique voyages
Introduction
Dans les entreprises où Sia Partners est intervenue jusqu’à présent, une réduction moyenne des coûts de
déplacement, coûts directs du voyage et coûts de traitement, comprise entre 8% et 20% a été constatée
• 86% des dirigeants d’entreprise partagent le sentiment que les dépenses de voyages sont importantes voire
essentielles dans la réussite de leur entreprise. En 2014, la tendance est à l’augmentation sensible de ces dépenses,
la plus importante depuis 2008 (1). La réduction des coûts associés devient par conséquent un enjeu majeur pour la
compétitivité des entreprises
• La mise en œuvre d’une politique voyages rationalisée est une partie de la réponse à l’enjeu de maîtrise des coûts.
En effet, l’instauration de règles permet d’orienter les achats de voyages vers les producteurs (compagnies
aériennes, chaine d’hôtels, loueurs de voiture) et les produits (catégories d’hôtels, classes de transport, fer vs air…)
dont les tarifs sont négociés et les coûts adaptés au besoin des voyageurs. Voire vers des alternatives au
déplacement.
• La concrétisation de la promesse de gains de la Politique Voyages réside dans l’application effective de celle-ci.
L’instantanéité et la place centrale du voyageur dans la configuration du voyage, poussée par les technologies
mobiles, peut en effet minorer les gains associés à la réduction des coûts externes par un surcroît d’aléas et de
modifications : l’automatisation des processus de bout-en bout et le paramétrage dynamique du SBT (2) sont la clé
de la convergence entre le cadre posé par les Travel Managers et l’amélioration continue du confort et de la
productivité du voyageur

La maîtrise des coûts nécessite celle des processus associés à la mise en œuvre de la politique voyages
Les principaux leviers de réduction des coûts des déplacements professionnels
 Intégrer des contrôles « a priori » dans
le processus de configuration du
déplacement
- Mettre en place les workflows de validation
des configurations de voyages et
sensibiliser/alerter les managers en cas de
dérive
- Comparer en temps réel des différentes
offres (compagnies, produits, dates et
horaires de déplacement) et motiver le
choix de la plus attractive (phénomène de
culpabilité visuelle)
 Mettre en place un contrôle a posteriori
basé sur un reporting complet des
dépenses
- Tracer les réservations de voyages, le
nombre d’annulations et de modifications
- Fournir les statistiques en termes de taux de
refus d’application de la politique voyages
décliné par motif de refus
- Suivre le coût par personne et le coût par
voyage
 Se doter d’une base de données de
dépenses pour identifier les « routes » et
les « voies de circulation » prioritaires
 Utiliser ses volumes (données de la carte
logée) pour négocier avec les producteurs
de voyages, notamment les compagnies
aériennes (réduction à l’émission et
remises de fin d’année)
 Saisir les opportunités de réduction des
coûts directs et indirects du marché
(acteurs, produits, technologies)
- Coûts directs - Aérien : contrats avec
compagnies aériennes (consolidation via le
système d’alliances, compagnies low-cost,
classe économique, transfert vers le
ferroviaire vers la visio-conférence…
- Coûts directs - Hébergement : définir des
catégories d’hôtels, intégrer les services
connexes (petit déjeuner, connexion
internet…)
- Coûts directs - Location de voiture : définir des
catégories de location par typologie de besoin
- Coûts indirects : suppression des avances en
cash (carte logée…), suppression des saisies
manuelles
Principaux leviers de réduction des coûts de déplacement
Améliorer la Politique Voyages Faire respecter la Politique Voyages Automatiser les processus
 Se doter d’un SBT (ou OBT)
Self Booking Tool (ou Online Booking Tool)
- Transférer la charge de construction du
dossier de voyages de l’agence vers le
voyageur (60% à 70% de réduction des coûts
de traitement externes)
- Réaliser les annulations/modifications en
ligne (suppression du coût de traitement de
l’agence)
- Contrôler en temps réel les offres retournées
par les producteurs selon la politique Voyages
 Suivre la performance du SBT à partir
d’indicateurs comme le taux d’adoption
ou le taux de retouche des PNR (dossier
Voyages) selon qu’il s’agit d’une
transaction simple ou complexe
 Automatiser la gestion des notes de frais
et coupler le module au SBT
- Réduire les coûts et les temps de traitement
administratifs des notes de frais
- Assurer la récupération automatique de la
TVA
(en France sur les dépenses de restauration
par exemple) – à adapter selon les règles en
vigueur dans chaque pays

Les trois leviers de réduction des coûts sont interdépendants : leur activation conjointe maximise leur impact
Nos retours d’expérience de réduction des coûts des déplacements professionnels
5
 Contrôle a priori
 Reporting sur taux de dérive/politique/coût
moyen
 Contrôle continu des offres des producteurs
 Mise en œuvre d’un SBT
ex: Coûts de traitement, 60 à 70%
 Mesure de la performance SBT
 Couplage Ordres de
mission/Notes de frais/ SBT
3 à 8%
3 à 6%
2 à 6%
Économies sur les
Coûts des déplacements
100%
Base de dépenses
Déplacements
 Consolidation et négociations « volume »
ex: Transport aérien, coût billet env. de 2 à 6%
 Revue du besoin (catégories hôtels, voitures, classes
de transport)
ex : Transport aérien, passage en low-cost, env. 20%
 Substitution (visio-conférence…)
 Benchmark interne et externe
8 à
20%
Automatisation des
processus
Amélioration de la
Politique Voyage
Respect de la
Politique Voyage
Potentiel d’économies sur les 3 axes de la réduction des coûts
Economies
sur coûts
directs et
coûts de
traitement
Économies
potentielles
sur l’assiette
totale de
dépenses
• Dépenses par nature
(transport aérien,
hôtel, transport
ferroviaire, location de
voiture…) : principales
destinations (en
volume et prix moyen
du billet), principaux
hôtels et chaînes
hôtelières par
zone/ville, distribution
des dépenses par
classe de voyage et par
catégorie (hôtel et
location de voiture),…
• Dépenses par motif de
voyage : commercial,
formation, MICE….
• Dépenses par origine
géographique (France,
Europe, APAC, …) et
organisationnelle
Le niveau d’économie accessible est fortement conditionné
par la maturité de la Politique Voyage et la nature des dépenses ciblées
Base 100 pour la base de dépenses, hors coûts internes

CONFIDENTIAL © Sia PartnersCONFIDENTIAL © Sia Partners 6
Placer le voyageur au centre des processus « Voyages et Déplacements »
Nos retours d’expérience de réduction des coûts des déplacements
 Prévisions budgétaires
 Planification des réunions
 Missions prévisionnelles
 Création des Ordres de
mission (OM)
 Valorisation des OM
 Circuit de validation
 Gestion des avances
 Préparation / réservation du voyage
 Application de la Politique Voyage
 Gestion des préférences de voyages
 Gestion des modifications /
annulations
 Informations voyageurs
 Gestion des aléas (annulations,
retards, …)
 Création des notes de frais
 Circuit de validation
 Processus de traitement
des notes de frais
 Paiement /
Comptabilisation
 Factures prestataires /
Rapprochement
 Tableau de bord
 Analyse des dépenses de
déplacement
 Analyse de l’application de la
Politique Voyage
 Analyse prestataire
Planification /
prévisions
Organisation
du
déplacement
Planification du
voyage
Déplacement
Pilotage /
reporting
Remboursement
des notes
de frais
Le voyageur doit être placé au centre de la réflexion sur les processus cible de la gestion des déplacements.
Ces derniers devront tenir compte des différentes catégories de voyageurs
Voyageurs
(chercheurs, personnels
administratifs,
population VIP,
étudiants…)
Voyageurs
Planification /
prévisions
Organisation
du
déplacement
Planification du
voyage
Déplacement
Pilotage /
reporting
Rembour-
sement des
notes de frais

Des savoir-faire composites nécessaires à la concrétisation des économies
L’offre de services Sia Partners dans le domaine des déplacements professionnels
Transformer la gestion des
déplacements
professionnels
Définir la stratégie de
services aux voyageurs
(services avant, pendant, et
après le déplacement)
Définir la stratégie de
maîtrise des coûts directs et
indirects des déplacements
(programme de réduction des
coûts, politique
voyages)
Maîtriser les coûts directs
(suivi de l’application de la
politique voyages, suivi des
indicateurs clés, …)
Sélectionner les
partenaires intervenants
dans la gestion des
déplacements
(TMC, solutions de
paiement,…)
Négocier avec les
fournisseurs
(transporteurs, hôteliers,
loueurs,…)
Améliorer l’efficacité
opérationnelle
(optimiser l’organisation et
les processus de gestion des
déplacements)
Mettre en œuvre de
nouveaux services
(application mobile,
webconference,…)
Mettre en place une gestion
intégrée des déplacements
(mise en place d’outils T&E,
SBT, …)
Domaine stratégique
Domaine
Achats
Domaine opérationnel
Domaine
technologique
1
2
3
4

L’automatisation de bout-en-
bout du processus voyages voit la
tâche de planification du voyage
et de gestion des frais transférée
au voyageur. Par ailleurs,
l’avènement du smartphone et
de l’internet mobile modifie son
comportement en favorisant un
accès en temps réel à
l’information et accroit son
besoin de flexibilité et ses
exigences de personnalisation.
Elle modifie les comportements
des consommateurs et engendre
des nouveaux usages en
estompant la frontière entre B2B
et B2C, elle favorise les prises de
position des nouveaux entrants
et va jusqu’à imposer aux acteurs
historiques comme les agences
de voyage de repenser leur
modèle économique, elle pousse
les entreprises à revoir leur
Politique Voyages et à
transformer leur organisation et
processus pour saisir les
nouvelles opportunités créées
par ces changements.
La révolution digitale reconfigure
triplement la chaine de valeur du
voyage d’affaires
La régénération des Politiques Voyages
est une condition sine qua non de
performance économique et de
satisfaction individuelle des voyageurs
Le voyageur d’affaires est
toujours plus connecté et acteur
de sa mobilité
L’écosystème du voyage
d’affaires est en pleine mutation
Face à ces bouleversements,
l’entreprise n’a pas d’autre choix
que de répondre aux besoins
individuels de mobilité de ses
collaborateurs tout en maîtrisant
son budget voyages via des
processus simples et efficaces :
mise en place de solutions de SBT
et T&E qui permettent de gérer
l’ensemble des étapes de la
réservation, approfondissement
de la relation fournisseur pour
tirer profit d’un marché en pleine
mutation, optimisation des
processus organisationnels pour
garantir le respect de la politique
voyage.
Les acteurs historiques
diversifient les modes et
multiplient les cibles de
distribution de leurs services.
L’open-booking est une des
manifestations tangibles d’un
processus de désintermédiation
de la relation entre les
producteurs de voyages,
compagnies aériennes ou
groupes hôteliers, les agences de
voyages et les consommateurs.
Le positionnement de nouveaux
entrants, issus de l’économie de
partage ou pourvoyeurs
d’innovations, constitue une
étape supplémentaire du
rééquilibrage de ce marché.
Elle modifie les comportements
des consommateurs et engendre
des nouveaux usages en
estompant la frontière entre B2B
et B2C, elle favorise les prises de
position des nouveaux entrants
et va jusqu’à imposer aux acteurs
historiques comme les agences
de voyage de repenser leur
modèle économique, elle pousse
les entreprises à revoir leur
Politique Voyages et à
transformer leur organisation et
processus pour saisir les
nouvelles opportunités créées
par ces changements.
Domaine stratégique – Tendances et évolutions du marché des voyages et déplacements1 ILLUSTRATION

Domaine Achats – Diagnostic des dépenses de voyages et déplacements
Exemple de questions intégrées dans les guides d’entretien d’audit des pratiques voyages et déplacements
1. Nombre de voyageurs
2. Profils voyageurs et nombre/profil
3. Motifs du voyage, par profil
4. Dépenses voyages et besoins (moyen de transport,
hébergement, etc.)
5. Saisonnalité
6. Quel est le taux de déplacements multi-voyageurs ?
7. Planification du voyage : comment ? En avance ?
8. Priorités et demandes récurrentes
9. Nouveaux besoins et demandes
1. Règles existantes
2. Exceptions et dérogations (par profil, lieu, motif)
3. Méthode d’application des règles (communication,
formation, controle)
4. Travel management : centralisé, décentralisé,
absence de règles, …
5. Profils et nb des Travel Managers
6. Processus détaillé : gestion des profils, validation
des demandes de déplacement, réservation (dont
modification et annulation), notes de frais et
paiement, gestion des réclamations
1. Nombre de transactions et dépenses par catégorie
(Air, Rail, Route, Hôtels, etc.)
2. Taux d’annulation et de modification
3. Taux de réservation sur mobile
4. Itinéraires principaux (Air, Rail, nationaux ou à
l’étranger)
5. Part des dépenses réalisées avec des fournisseurs
de rang mondial (Alliances Air, chaines hôtelières,
etc.)
6. Moyen de paiement (carte entreprise, carte
individuelle, notes de frais, etc.)
1. Agences en place et dépenses associées
2. Contrats existants
3. Taux de service
4. Organisation de(s) agences pour les besoins de
l’entreprise
5. Hôtels références (globaux et locaux)
6. Remise sur les volumes (pour les hôtels
notamment)
7. Outils mis en place par les agences
8. Coût moyen de transaction et frais de changement
/ annulation
Besoin Organisation et processus
Pratiques AchatsConsommations voyages
Les entretiens permettent également d’identifier les freins aux changements
2 ILLUSTRATION

Domaine opérationnel – Thèmes incontournables pour préparer l’appel d’offres
Notre offre pour la gestion des déplacements professionnels
3 ILLUSTRATION
Connaissance de l’existant
 L’organisation interne, les processus,
les outils existants
 la Politique Voyage
 Les données quantitatives et tendances
 Règlementations et autres documents
applicables
Connaissances des besoins
 Modes d’organisation (jours et horaires,
dispositif chez le prestataire, etc.)
 Services aux voyageurs (gestion des
préférences voyages, demande de
cotation, réservations de billets, etc.)
 Services aux bureaux des voyages :
reporting, contrôle des économies sur
la billetterie, etc.
 Qualité de service
Besoins en outils et exigences
 Fonctionnalités, interfaces, supports
de l’outil de réservation en ligne
 Outil de traitement des demandes off-
line
 Modes d’intégration des outils avec les
outils de gestion des déplacements en
place, reporting
 Niveaux de service, qualité, sécurité
 Applications mobiles
Modèle de rémunération
 Analyses en coût complet sur la durée
du contrat de toutes les composantes
du besoin (tarifs des voyages, frais de
réservation, coût des services, appels
hotline, implémentation puis
utilisation des outils, applications
mobiles…)
 Services d’optimisation du budget
voyages
Thèmes incontournables pour préparer l’appel d’offre Principaux points d’attention lors de la sélection
Appel d’offres TMC et SBT
• Références similaires
• Garantie financière
Société
• Périmètre de l’offre (air, fer, hôtel, location de voiture,..)
• Infrastructure opérationnelle
• Organisation des équipes (équipe dédiée, semi-dédiée,…)
• Processus de traitement des demandes (offline, online et
help desk)
• Services proposés (ex : VIP)
• Pertinences dans les propositions de voyages proposées
(itinéraires et tarifs)…
Opérationnel
• Couverture fonctionnelle des prestations
• Politique Voyage, préférences voyages…
• Solution de mobilité (applications mobiles)
• Solution de reporting,
• Ergonomie des interfaces utilisateur
• Infrastructure technique (exploitation, SLA, …)
• Interfaces avec les T&E, le SI Sciences Po, SSO
SBT
• Modèle économiqueEconomique
• Equipe projet proposée,
• Méthodologie proposée,
• Planning
Projet
Exemples
d’acteurs
TMC

Domaine technologique – Fonctionnalités principales d’un SBT
Notre offre pour la gestion des déplacements professionnels
4 ILLUSTRATION
Fonctionnalités principales d’un SBT (Self booking Tool)
Gestion du profil
1
Modification/ émission du
voyage
Approbation du voyage
Facturation / notes de
frais
54
Préparation / réservation
du voyage
2 3
Profil voyageur :
• Préférences utilisateurs
• Modèles de voyages
fréquents
• Cartes de fidélité
• Réservation en cours
Profil travel arranger :
• Gestion des profils
voyageurs
• Réservation en cours des
voyageurs
Profil approbateur :
• Liste des demandes
d’approbation
Réservation des produits :
• Vol, train, hôtel, etc.
• Affichage multimodal Liens
directs fournisseurs et GDS
• Tarifs négociés corporate,
web fares et agences
Politique voyage :
• Indicateur de préférences
des producteurs
• Indicateur de respect de la
politique voyage
Mode de paiement :
• En compte, par carte
bancaire, par carte logée
Circuit d’approbation :
• Envoi de mails à
l’approbateur contenant le
tarif sélectionné et le tarif
le plus bas affiché au
voyageur
• Approbation ou refus de la
demande de voyage
• Délégation de
l’approbation (en cas
d’absence)
Modification du voyage :
• Modification d’un élément
du voyage
• Suppression d’un élément
du voyage
• Ajout d’un nouvel élément
• Renvoi du dossier dans le
circuit d’approbation en
fonction de la modification
PNR (Passenger Name
Record)
• Envoi du PNR à l’agence
• Emission par l’agence
• Envoi des billets par
l’agence
Facturation :
• Envoi de la facture
• Règlement de la facture
Notes de frais
• Déclaration des notes de
frais
• Remboursement des notes
de frais
Profils utilisateurs :
• Paramétrage de
l’organisation
• Paramétrage des
utilisateurs (voyageurs,
travel arrangers,
approbateurs)
Politique voyage :
• Paramétrage des règles de
politique voyage
• Paramétrage des tarifs
négociés
• Paramétrage des modes de
paiement
Circuit d’approbation :
• Paramétrage des niveaux
d’approbation du circuit de
validation
PNR (Passenger Name
Record)
• Paramétrage des règles
d’envoi du PNR à l’agence
• Paramétrage du format du
PNR afin d’éviter les
retouches agences de
voyage
Statistiques/reporting
• Statistiques de vente par
niveau d’organisation
• Statistiques d’application
de la politique voyage
• Statistiques sur les notes
de frais
FonctionnalitésFrontOffice
Fonctionnalités
d’administration

Synthèse de notre offre
Une solide expertise construite autour de 8 domaines d’excellence
• Rénover les stratégie d’achats selon les
mouvements du marché
• Choisir les meilleurs partenaires : éditeurs de
solutions technologiques, agences de voyages,
producteurs de transport…
• Déployer une approche de Demand Management
• Simplifier les modes de contrôles et d’audit des
notes de frais
• Automatiser le traitement des notes de frais
• Mettre en place les solutions de paiement adaptées
(carte logée, carte corporate,…)
• Alimenter le sourcing fournisseur par la
connaissance des producteurs (compagnies
aériennes, hôteliers, loueurs de voitures,…)
• Analyser les nouvelles tendances du marché comme
le NDC dans l’aérien ou les nouveaux acteurs (Uber,
AirBnB,…)
• Accroître l’efficacité opérationnelle par des
approches de lean management sur les processus
clés (ordre de mission, achat voyages, notes de frais
workflow de validation, …)
• Mettre en place les tableaux de bords / KPI
Excellence opérationnelleFinances & Comptabilité
• Identifier, qualifier et aider à mettre en œuvre les
solutions technologiques (T&E, SBT, sécurité du
voyageur…) ainsi que les avec le SI de l’entreprise
• Mettre en œuvre des outils innovants (« door-to-
door », applications mobiles,…)
• Mettre en place une stratégie Data : collecte,
consolidation et analyse des données provenant de
sources différentes
• Anticiper l’évolution des besoins d’achat de voyage
par l’analyse des tendances et la construction de
modèles prédictifs
Data ScienceSystèmes d’information
Transport & VoyagesProcurement & Sourcing
• Mettre en place la gouvernance associée au projet
• Former les voyageurs aux nouveaux modes et outils
et accompagner les changements d’habitudes et de
comportements
• Préparer les négociations IRP sur la politique
voyages
• Améliorer l’expérience utilisateur
• Intégrer les pratiques digitales provenant des
nouvelles générations
• Fournir des nouveaux services mobiles pour
accompagner le voyageur tout le long de son
parcours
Transformation DigitaleConduite du changement
Exploiter
les opportunités
Automatiser et
piloter
Connecter et
analyser
Modifier
les
comportements

Synthèse de notre offre
Exemples de références et principaux atouts
4 mois
mise en œuvre d’un
T&E
+40 points
évolution du taux
d’adoption SBT
Nos atouts
Exemples de références
5%
de réduction des coûts
totaux directs
60%
de réduction des coûts
indirects
Exemple de résultats obtenus
Indépendance : Sia Partners est détenu à 100% par son fondateur et ses Directeurs Associés, est
entièrement indépendant des SSII, éditeurs de logiciels et des cabinets d’audit.
Compétences dédiées : Sia Partners dispose d’une équipe hautement compétente et composée
d’experts du voyage d’affaires à même de répondre aux enjeux de transformation autour des
déplacements professionnels : Procurement & Sourcing, Finances & Comptabilité, Système
d’information, Conduite de changement.
Approche innovante : pour adresser les nouveaux défis du voyage d’affaires, Sia Partners propose une
approche innovante couplant l’expertise voyage d’affaires avec des compétences en Transport &
Voyage, Excellence opérationnelle, Data Science, Transformation Digitale.
 Mise en place d’un outil de T&E (web et mobile)
 Programme de modernisation de la gestion des déplacements (missions et réunions)
 Accompagnement dans l’appel d’offres international agence de voyages et mise en
place de la nouvelle agence
 Etude sur les solutions de webconference
 Etude de cadrage sur les outils de T&E et accompagnement dans le dialogue
compétitif pour le choix de l’outil
 Dans le cadre d’un projet global SI RH, mise en place d’un outil de notes de frais
 Evaluation de la proposition du groupe BNP de déployer le SI Groupe de gestion
des frais de déplacement.

Recherche, publication et contribution aux débats de place
Blogs de Sia Partners
Fort de 25 000 visiteurs uniques par mois, les blogs de Sia Partners
proposent toutes les semaines nos analyses sectorielles :
• Blog Transport & Logistique : http://transport.sia-partners.com
• Blog Energies & Environnement : http://energie.sia-partners.com
• Blog Finance & Stratégies : http://finance.sia-partners.com
• Blog Télécoms & Innovation : http://telecom.sia-partners.com
• Blog Stratégies RH : http://rh.sia-partners.com
Articles & publications
Articles Presse
Retrouvez l'éclairage de Sia Partners dans la presse quotidienne et la
presse spécialisée
Des lettres d’expertise et des études issues de nos centres de
compétence
Débats de la place
Conférences, séminaires et formations
• Sia Partners participe activement aux débats et aux réflexions de
place par l’intervention de ses experts à de nombreuses
conférences (Forum Energie, Journée Franco-Italienne des
Ambassades de France et d’Italie, French American Fundation,
Petits déjeuner PlaNet Finance…), et formations (Les Echos
Formation, Development Institute International, ESCP-EAP…)
Associations de place
• Sia Partners est membre de l’Institut de l’entreprise, de l’Institut
Montaigne, de Entreprises pour l’Environnement, de l’Association
Française des Gestionnaires Actif-Passif, …

Etudes et publications dans le domaine du voyages d’affaires
Etude Sia Partners sur les leviers pour la réduction
des coûts des déplacements professionnels
Etude Sia Partners sur les dernières tendances du
voyage d’affaires

Etude Sia Partners sur les enjeux du DOOR TO DOOR pour les déplacements professionnels

Etude Sia Partners sur les voyages d’affaires, au regard de l’économie collaborative (Mars 2016)

Une solide expertise construite autour de nos 6 offres
L’unité de compétences Procurement & Sourcing
• Politiques et stratégies Achats
• Préparation à la transformation Achats
• Category Management
• Dossiers d’arbitrage destinés aux Directions
• Chantiers de progrès collaboratifs
• Référentiels et processus d’animation de la relation
fournisseur
• Evaluation de la performance fournisseur
• Diagnostic des risques et opportunités RSE,
• Plans de transformation RSE (référentiel
méthodologique, stratégie par catégorie, KPIs)
• Plan de mitigation des risques RSE
• Audit des dépenses par famille d’achats
• Benchmark du marché
• Recommandations
• Plan d’optimisation des coûts par familles d’achats
Chiffres-clés Principales offres de transformation
Optimisation des CoûtsRelation Fournisseurs
• Diagnostic et re-engineering des organisations et
processus Achats
• DMAIC sur les processus critiques
• AMOA SI Achats
• Conception et déploiement de plans de
développement (référentiels de compétences)
• Conception et animation de modules de formation
Achats sur-mesure
Développement des talentsLean P2P
Achats ResponsablesStrategic Sourcing
Sélection de références
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Groupes
50+ Consultants dans 20 bureaux à
travers le monde
200+ Missions réalisées
500 M€ D’économies générées
10 b€ De volumes d’achats optimisés
2,000 + Acheteurs coachés

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West Tower #605
Abu Dhabi Mall - UAE
Amsterdam
Barbara Strozzilaan 101
1083 HN Amsterdam -
Netherlands
Bruxelles
Av Henri Jasparlaan, 128
1060 Brussels - Belgium
Casablanca
14, avenue Mers Sultan
20500 Casablanca -
Morocco
Charlotte
401 N. Tryon Street, 10th Floor
Charlotte, NC 28202 - USA
Doha
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Tornado Tower #2238
West Bay - Qatar
Dubaï
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Shatha Tower office #2115
Dubai Media City
Dubai - UAE
Hong Kong
23/F, The Southland Building
48 Connaught Road Central
Central - Hong Kong
Londres
2nd Floor, 4 Eastcheap
London EC3M 1AE –
United Kingdom
Luxembourg
7 rue Robert Stumper
L-2557 Luxembourg
Lyon
3 rue du Président Carnot
69002 Lyon - France
Milan
Via Gioberti 8
20123 Milano - Italy
Montréal
2000 McGill College
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Montreal QC H3A 3H3 -
Canada
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New York, NY 10005 - USA
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