La supply chain est un terme assez récent apparu pour la première fois en 1958. Jay Wright Forrester avait en effet évoqué ce concept sans jamais explicitement le nommer. Vous pourrez d’ailleurs lire tous ses ouvrages, le terme supply chain n’apparaît jamais ! Il n’en reste pas moins un théoricien incontournable de cette discipline. Il a fait une définition de la supply chain plutôt juste et moderne.
Logistique : Ensemble des opérations et des supports nécessaires à la gestion des flux physiques, financiers et d'information sur l'ensemble de la chaîne de l'offre (ou de la communication).
Logistique : Ensemble des opérations et des supports nécessaires à la gestion des flux physiques, financiers et d'information sur l'ensemble de la chaîne de l'offre (ou de la communication).
Lean supply chain management une étude dans l'industrie chimiqueErdem Dursun
Toutefois, comparée aux industries d’assemblage, l’industrie chimique a commencé tardi-vement à adopter le Supply Chain Management ainsi que le Lean Management. L’intégration des perspectives de l'usine et de l'entreprise est primordiale à la gestion effi-cace de la supply chain. Dans ce contexte, l'industrie de la chimie bénéficierait du dévelop-pement d'outils lean, qui lui permettrait de mieux représenter les procédés dans les pro-blèmes de la supply chain. Grâce à l'application des outils lean, il est tout à fait possible d'améliorer la rentabilité des opérations de la supply chain en réduisant les gaspillages.
Chapitre I: Contexte général de la traçabilité
Section 1: Présentation de la traçabilité
-Définition de la traçabilité
-Finalité de la traçabilité
-Objectif de la traçabilité
Section 2: Les fonctions de la traçabilité
-Les approches de la traçabilité
-Obstacles et limites de la traçabilité
-Les enjeux de la traçabilité
Chapitre II: typologie et mise en place du système logistique
Section I : typologie de traçabilité:
-Traçabilité amont / aval
-Traçabilité logistique/ produit
-Traçabilité ascendante/ descendante
Section II: la traçabilité logistique
-Traçabilité dans le transport
-Traçabilité en gestion de stock
-Traçabilité d’entreposage
Chapitre III: outil et réglementation de traçabilité
Section I : outil de traçabilité:
-les codes à barres
-les puces RFID
-comparaison entre RFID et code à barre
Section II: la réglementation de la traçabilité
-Les régles au niveau du droit
- Les normes
-Les certifications
Chapitre IV: ltraçabilité dans le transport « géolocalisation »
Section 1: la géolocalisation; outils et fonctionnalités
1-définition et enjeux
2- les outils de la géolocalisation
3- les fonctionnalités de la géolocalisation
Section 2: les avantages de la traçabilité
1- les avantages de la géolocalisation
2- cout et gain
3- aide au choix d’une solution
La révolution digitale c'est maintenant !
E-commerce, désintermédiation, globalisation, prix, traçabilité, mobilité, règlementation, dématérialisation… nombre de défis auxquels doivent faire face aujourd’hui les professionnels de la Supply-Chain.
Comment une digitalisation étendue sur toute la chaîne logistique globale peut-elle assurer une différenciation concurrentielle efficace pour les organisateurs de transport et les logisticiens ?
Quels outils et technologies mettre en œuvre, quelles stratégies mener ?
Implement Consulting Group has summarised the strategic levers into five supply chain megatrends.
1.Multiple Supply Chains
2. Move On or Move Home
3. Green and Sustainable Supply Chains
4. Global Supply Chain Risk Management
5. Managing Supply Chain Complexity
La prestation logistique ( ihssane,bari,yachaoui)Ilham Yachaoui
Introduction
I- présentation de la prestation logistique
II-évolution des prestataires logistiques
III-Innovation de service: point de différenciation de prestataire
IV-les critères du choix de prestataire
V-Les enjeux de recourir à un prestataire
Conclusion
La logistique est l'activité qui a pour objet de gérer les flux physiques, et les données (informatives, douanières et financières) s'y rapportant, dans le but de mettre à disposition les ressources correspondant à des besoins (plus ou moins) déterminés en respectant les conditions économiques et légales prévues, le degré de qualité de service attendu, les conditions de sécurité et de sûreté réputées satisfaisantes.
Lean supply chain management une étude dans l'industrie chimiqueErdem Dursun
Toutefois, comparée aux industries d’assemblage, l’industrie chimique a commencé tardi-vement à adopter le Supply Chain Management ainsi que le Lean Management. L’intégration des perspectives de l'usine et de l'entreprise est primordiale à la gestion effi-cace de la supply chain. Dans ce contexte, l'industrie de la chimie bénéficierait du dévelop-pement d'outils lean, qui lui permettrait de mieux représenter les procédés dans les pro-blèmes de la supply chain. Grâce à l'application des outils lean, il est tout à fait possible d'améliorer la rentabilité des opérations de la supply chain en réduisant les gaspillages.
Chapitre I: Contexte général de la traçabilité
Section 1: Présentation de la traçabilité
-Définition de la traçabilité
-Finalité de la traçabilité
-Objectif de la traçabilité
Section 2: Les fonctions de la traçabilité
-Les approches de la traçabilité
-Obstacles et limites de la traçabilité
-Les enjeux de la traçabilité
Chapitre II: typologie et mise en place du système logistique
Section I : typologie de traçabilité:
-Traçabilité amont / aval
-Traçabilité logistique/ produit
-Traçabilité ascendante/ descendante
Section II: la traçabilité logistique
-Traçabilité dans le transport
-Traçabilité en gestion de stock
-Traçabilité d’entreposage
Chapitre III: outil et réglementation de traçabilité
Section I : outil de traçabilité:
-les codes à barres
-les puces RFID
-comparaison entre RFID et code à barre
Section II: la réglementation de la traçabilité
-Les régles au niveau du droit
- Les normes
-Les certifications
Chapitre IV: ltraçabilité dans le transport « géolocalisation »
Section 1: la géolocalisation; outils et fonctionnalités
1-définition et enjeux
2- les outils de la géolocalisation
3- les fonctionnalités de la géolocalisation
Section 2: les avantages de la traçabilité
1- les avantages de la géolocalisation
2- cout et gain
3- aide au choix d’une solution
La révolution digitale c'est maintenant !
E-commerce, désintermédiation, globalisation, prix, traçabilité, mobilité, règlementation, dématérialisation… nombre de défis auxquels doivent faire face aujourd’hui les professionnels de la Supply-Chain.
Comment une digitalisation étendue sur toute la chaîne logistique globale peut-elle assurer une différenciation concurrentielle efficace pour les organisateurs de transport et les logisticiens ?
Quels outils et technologies mettre en œuvre, quelles stratégies mener ?
Implement Consulting Group has summarised the strategic levers into five supply chain megatrends.
1.Multiple Supply Chains
2. Move On or Move Home
3. Green and Sustainable Supply Chains
4. Global Supply Chain Risk Management
5. Managing Supply Chain Complexity
La prestation logistique ( ihssane,bari,yachaoui)Ilham Yachaoui
Introduction
I- présentation de la prestation logistique
II-évolution des prestataires logistiques
III-Innovation de service: point de différenciation de prestataire
IV-les critères du choix de prestataire
V-Les enjeux de recourir à un prestataire
Conclusion
La logistique est l'activité qui a pour objet de gérer les flux physiques, et les données (informatives, douanières et financières) s'y rapportant, dans le but de mettre à disposition les ressources correspondant à des besoins (plus ou moins) déterminés en respectant les conditions économiques et légales prévues, le degré de qualité de service attendu, les conditions de sécurité et de sûreté réputées satisfaisantes.
La chaîne logistique prend en charge l'ensemble de la gestion des flux
matières (ou marchandises).
- Elle gère directement les activités concernées, ou susceptibles d'assurer une
collaboration étroite avec les acteurs ou tiers concernés, ceci en vue de
maîtriser / piloter :
- les flux et stocks de produits finis, en cours, semi-finis, matières
premières concernées, etc.
- les ressources (ressources humaines internes ou prestataires
externes : fournisseurs, entreposage, magasinage, transport,
transitaires, etc.) ;
- les équipements nécessaires à la réalisation de la prestation
logistique (entrepôts, outillages, machines, manutention, véhicules
propres, etc.) ;
- les fournitures (emballage, consommables, sources d'énergie et
carburants, etc.) ;
- les services (planification, magasinage, emballage, manutention,
transport, export, douane, facturation, litiges, etc.) ;
- les systèmes d'information.
Conférence sur le thème "Achats, approvisionnement & maîtrise des coûts : quels outils et quels process pour quels enjeux?" - à l'occasion du salon Red'Cost (Citwell 2008)
Newton.Vaureal Consulting, cabinet de conseil spécialisé en logistique et Supply Chain fondé 1998, a contribué à porter la pratique logistique et Supply Chain au cœur des entreprises.
Newton.Vaureal Consulting est un des pionniers de la mise en valeur de la Supply Chain, reconnu comme tel par sa capacité à allier une conception novatrice à une expérience opérationnelle réelle.
Aujourd’hui, cette focalisation sur la Supply Chain, sujet qui devient complexe, permet de fédérer la diversité nécessaire en termes de compétences pour accompagner ses clients dans la recherche d’une logistique plus performante. Experts, professeurs de grandes institutions, opérationnels d’entreprises y sont réunis en combinant de manière créative et appropriée:
- La connaissance, pour apporter une vision
- Les méthodes, pour soutenir le bon déroulement des projets en respectant les contraintes de faisabilité et les objectifs de délai
- Les moyens, pour transformer les idées en solutions opérationnelles
Schéma Directeur Logistique
Une évolution du marché ou une recherche de gains opérationnels peut pousser nos clients à revoir leur réseau logistique. Une étude de schéma directeur logistique est alors conduite pour mettre en adéquation l’architecture du réseau logistique (entrepôts, magasins, transports, ...) avec la réalité du marché (service client, nouveaux marchés…) et les gains opérationnels recherchés (diminution des stocks, massification des transports…).
Notre expérience dans cette problématique nous a conduits à développer une pratique appuyée par la modélisation et la Recherche Opérationnelle. Cela donne une capacité de simulation et d’optimisation qui permet de présenter des résultats quantifiables et robustes facilitant la prise de décision.
Entrepôt
Les entrepôts se transforment sur des modèles industriels toujours en recherche d’amélioration de la performance. Dans cet environnement complexifié par l’accroissement des fonctions dévolues aux entrepôts (post-manufacturing, kitting, co-packing, …) la gestion de l’entrepôt devient un lieu d’innovation où l’on propose des services qui vont au-delà des prestations habituelles.
La course à la valeur ajoutée n’a jamais été aussi intense, à l’heure où la grande distribution cherche à réduire ses stocks, où les clients recherchent de plus en plus des solutions capables de réduire l’ensemble des coûts de leur Supply Chain, et où le secteur du e-commerce peut constituer un relais de croissance. Chaque prestataire élargit peu à peu son offre pour répondre à ces nouveaux enjeux, et nos experts sont là pour les accompagner dans la recherche d’optimisation des fonctions d’entreposage.
Le transport est bien souvent un poste de charge important pour les entreprises. Il est donc régulièrement étudié pour le réduire à son strict nécessaire. Le coût du transport dépend
Competitic - supply chain management - numerique en entrepriseCOMPETITIC
Optimisez la gestion logistique de votre PMI avec les TIC !
Retrouvez dans ce document
-un panorama des solutions du marché (WMS, TMS, APS, etc.)
-des retours d’expérience d'entreprise
-des informations utiles pour dimensionner votre votre de SCM
-des conseils d'experts pour la mise en oeuvre de solution de SCM
L’équipe du projet BeBoP a proposé un webinaire le 30 mai 2024 pour découvrir comment la technologie vidéo, combinée à l’intelligence artificielle, se met au service de l’analyse du comportement des taurillons.
Accompagner les porteurs de projets en transformation fermière
L10000-Supply-Chain-et-Logistique.ppt
1. Sommaire
Supply Chain
et
Logistique
L 10000 – 08/2020
Fournisseur Client
Réception
Matières
premières
Fabrication Stockage Transport
Point de
Vente
Flux de matériaux et produits
Flux d’information
2. Sommaire
Informations
Ce support de formation contient des notes explicatives pour appuyer
la présentation.
Il est conseillé d’utiliser ce support en mode diaporama pour bénéficier
des animations de séquences.
Les définitions et concepts non explicités dans la présentation sont
disponibles dans d’autres supports de formation AFT.
N’hésitez pas à nous contacter en cas de besoin.
4. Sommaire
4
Création du support d’animation en Août 2020
Objectif :
Comprendre les différences et complémentarité
entre Supply Chain et Logistique
Pour nous contacter (Précisez le code de la ressource) : DIP@aft-dev.com
5. Sommaire 5
L’objectif de ce support de formation est d’apporter les éléments suivants de
compréhension:
• Présenter les concepts de Supply Chain et Logistique
• Comprendre l’historique des termes
• Expliciter les différences clefs et leur complémentarité
Introduction
10. Sommaire 10
Définitions
Le Supply Chain Management vise à coordonner les différents
acteurs de la chaîne d’Approvisionnement en vue d’établir un
avantage concurrentiel.
Supply Chain
Cf support de formation :
définition de la Supply Chain
11. Sommaire 11
Définitions
La Gestion de la Chaîne Logistique, ou Gestion Logistique, c’est la
gestion des flux de la Supply Chain, en vue d’optimiser son
efficacité en fonction du périmètre qui lui incombe.
Délai
Coût
Qualité
12. Sommaire 12
Voici quelques exemples de « Supply Chain » :
Illustration des concepts
Clients A
Clients B
Clients C
Usine
Transport Stockage Distribution Livraison
Point de Vente
Sous-traitant
Site assemblage
Transport
Mais les Supply Chain peuvent également être interconnectées :
13. Sommaire 13
Le Supply Chain Management est la gestion de l’ensemble des opérations
liées à la Supply Chain, soit l'ensemble des flux physiques, financiers et
d’information, en vue d’obtenir un avantage concurrentiel.
Illustration des concepts
Clients
Usine
Transport
Distribution
Livraison
Point de Vente
Sous-traitant
Site production
15. Sommaire 15
Historique
Les concepts de Supply Chain, ou Logistique, se sont créées relativement
tardivement et ont été développés autour des évolutions industrielles :
1784
Industrie 1.0
Ingénierie mécanique et
exploitation des forces
de l’eau ou de la vapeur
1870
Industrie 2.0
Premières lignes de production,
début des manufactures de
masse et de l’énergie électrique
1969
Industrie 3.0
Lignes de production programmées,
utilisation de l’électronique et
systèmes d’information pour accroitre
l’automatisation
Aujourd’hui
Industrie 4.0
Exploitation de systèmes
cybernétiques, intelligence
artificielle et de l’internet des
objets pour accroitre l’efficacité
Pourquoi ces termes sont-ils aussi fortement corrélés ?
16. Sommaire 16
Historique
On peut reconstituer la création et formalisation des termes dans la
littérature économique :
Fragmentation Consolidation Intégration
fonctionnelle
Création de
valeur
Automatisation
Prévision de la demande
Appros / Achat
Planification des besoins
Planification de production
Entreposage
Manutention
Conditionnement
Inventaire de fabrication
Inventaire des produits
Plan de distribution
Traitement de commande
Transport
Service client
Distribution
physique
Entreposage
Manutention
Conditionnement
Gestion des
matériaux
Logistique
Gestion de la
Supply Chain
Informatique
Marketing / Vente
Planification stratégique
Finance
17. Sommaire
Délais
Délais + Coût
Délais + Coût
+ Qualité
Délais + Coût
+ Qualité +
?
17
La Logistique s’est structurée avec les grandes phases de la croissance
économique et l’expansion progressive des marchés, sur une échelle de plus
en plus mondiale.
Historique
18. Sommaire 18
Historique
1960-70 Démarche principalement productiviste.
1980-90 Démarche de recherche d’efficacité et de maîtrise des coûts.
1990-2000 Démarche d’approche stratégique et concurrentielle de la
logistique.
19. Sommaire 19
Le Supply Chain Management représente l’écosystème d’une entreprise
dans son ensemble, et son niveau de complexité spécifique.
Différences
C’est une approche qui coordonne l’ensemble des fonctions de la chaîne
d’approvisionnement pour proposer un avantage compétitif :
Achats
Production
Marketing
Logistique
Distribution
Transport
20. Sommaire 20
La Gestion Logistique doit s’adapter aux spécificités de la Supply Chain pour
en optimiser les résultats, tout en s’adaptant à son environnement.
• Type de matériaux et produits
• Attentes du marché
• Capacités d’investissement
• Couverture géographique
• Règlementations
• Etc…
Différences
21. Sommaire 21
Le Supply Chain Management est une vision transversale aux différentes
fonctions de l’organisation et des acteurs qui la compose.
La Logistique doit comprendre et collaborer avec les autres fonctions
de l’organisation pour être performante.
La Logistique peut n’impacter qu’un seul acteur de la chaîne
d’approvisionnement.
La Logistique peut être intégrée ou sous-traitée à un prestataire
externe à la Supply Chain, qui apporte son expertise des flux.
Différences
24. Sommaire 25
Synthèse
Si la Supply Chain est un puzzle…
…la logistique est l’action de poser
les pièces au bon endroit.
Notes de l'éditeur
Les termes Supply Chain ou Logistique sont très en vogue actuellement. Jusqu’à récemment, ces termes de « l’envers du décor » pour le consommateur étaient peu connus.
Or, alors que l’on entend jamais parler d’une Supply Chain ou chaîne logistique qui fonctionne, les périodes de crise révèlent tout ce qui dysfonctionne ou se retrouve fortement impacté faute de disposer des techniques ou d’une stratégie logistique adéquate.
Avec l’évolution constante de l’économie mondiale, des acteurs, ou de l’environnement dans lequel les entreprises évoluent (technologies, crises, épidémies, etc.), il est essentiel de connaître sa Supply Chain et maîtriser les flux de la Logistique pour rester performant.
Il s’agit donc d’identifier qui ou quoi se cache derrière ces deux termes.
Le message clef de ce support est de comprendre que Supply Chain et Logistique ne sont pas la même chose :
Illustrer et développer pour comprendre pourquoi et comment ces termes se différencient.
C’est l’ensemble des acteurs qui composent la chaîne d’approvisionnement
Pour expliciter la construction du terme « Supply Chain », dirigez-vous vers un autre support de formation: L11000
>> Comment s’est construite la notion de Supply Chain avec le temps.
Ce périmètre (de la logistique) varie selon la taille, complexité et variété des services que couvre l’entreprise.
Supply Chain « simple » avec peu d’acteurs, ou plus complexes, et interconnectées. D’où l’importance d’avoir une vue d’ensemble lorsque l’on passe à la dimension de Supply Chain Management.
Il est important de faire remarquer que les « métiers de la Supply Chain » en fait, sont un anglicisme, puisqu’on devrait parler des métiers de la logistique. Mais si l’on reprend les termes anglo-saxons, alors ces métiers se résument à peu près autour de ceux mentionnés ici.
Les métiers de la Logistique sont donc très variés et s’articulent de manière complémentaire autour des acteurs de la Supply Chain.
Bien que le terme de « Logistique » soit fortement lié à l’organisation de l’armée dès l’antiquité (du grec Logistikos, relatif au raisonnement), celui que l’on retrouve dans le secteur d’entreprise s’est développé autour des évolutions industrielles
Nouveaux paradigmes: personnalisation des offres au client, digitalisation de l’accès aux produits, valeurs de l’entreprise, omnicanalité, etc.
1960-70: Recherche d’optimisation disjointes des processus, à partir du savoir-faire d’experts, souvent issu du secteur militaire.
1980-90: Phase de croissance et transversalité des différentes fonctions de l’entreprise.
1990-00: Phase de compétitivité mondiale et d’évolution du comportement des clients: personnalisation de la demande.
Préciser que le département Logistique existe dans les plus grandes entreprises, et apporte une expertise d’optimisation des flux sur les autres périmètres. Sinon il est intégré aux actions de ces départements respectifs.
Type de matériaux et produits (conditions de transport et stockage…)
Attentes du marché (réactivité, saisonnalité...)
Capacités d’investissement (technologies, outils...)
Couverture géographique (type de transport et délais…)
Règlementations (contraintes administratives, obligations…)
Etc…
Supply Chain Management: choix fournisseur et qualité des achats, identification d’un site de production ou chaînes de montage nécessaire, localisation des entrepôts, diversification de l’offre de distribution, stratégie marketing et choix d’un réseau, maîtrise des coûts dans le choix des transport, etc.
Note 1: pour illustrer la différence entre la Supply Chain, qui sont tous les éléments d’une chaîne, et les flux logistiques, l’utilisation de l’exemple de « Logistique Inverse » démontre bien qu’on ne dirait pas « Supply Chain inverse ». Cette dernière n’ayant pas changé, mais ce sont les outils et techniques logistiques au service de l’optimisation d’une stratégie commerciale, au sein de la Supply Chain, qui ont évolué.
Note 2: SCM = Supply Chain Management
Logistique: optimisation de tout ou partie des flux, via des opérations internes ou externalisées pour faciliter les opérations de la chaîne d’approvisionnement. Intégration d’outils et techniques innovantes.
Illustration importante: on dit bien « Reverse Logistics » et non « Reverse Supply Chain ». La Logistique facilite donc les flux, au service d’une Supply Chain existante, dans un objectif de performance globale.
Note 1: pour illustrer la différence entre la Supply Chain, qui sont tous les éléments d’une chaîne, et les flux logistiques, l’utilisation de l’exemple de « Logistique Inverse » démontre bien qu’on ne dirait pas « Supply Chain inverse ». Cette dernière n’ayant pas changé, mais ce sont les outils et techniques logistiques au service de l’optimisation d’une stratégie commerciale, au sein de la Supply Chain, qui ont évolué.
Note 2: SCM = Supply Chain Management
Exemple : Supply Chain Manager = Ingénieur Logistique
Ce sont des postes au cœur des flux de l’organisation, chargés d’optimiser un certain nombre d’opérations avec les autres fonctions de l’entreprise.
Pour imager tout cela, la Supply Chain représente tous les éléments d’un puzzle (dont les acteurs sont les pièces qui la composent).
« L’optimisation » logistique, c’est placer les pièces au bon endroit, pour une image complète.