Rapport de stage sevam PFE gamme de maintenanceSalem Elasri
rapport de stage technique effectué au sein de la SEVAM dont j'ai traité le thème :" élaboration des gammes de maintenance préventive des machines de fabrication "
Présentation PFE | Eolane | Amélioration de la productivité de l'atelier CMSZouhair Boufakri
Présentation du projet de fin d'étude, effectué à Eolane, dans le cadre des études Master en Ingénierie et Management Industriel.
thème : Amélioration de la productivité de l'atelier CMS
Lean Manufacturing sur une ligne de conditionnement pharmaceutiqueMouhcine Nahal
Dans un contexte économique deplus en plus exigeant, le secteur de la production pharmaceutique se tourne vers les démarches d’amélioration continue, et parmi elles, la T.P.M (Total Productive Maintenance), objet de présent projet de fin d’études, visant l’amélioration de la productivité, la réduction du prix de revient industriel de manière à tendre vers la qualité totale.L’objectif étant d’éliminer toutes sources identifiées de gaspillages afin de garantir des performances renforcées dans l’atelier de conditionnement pharmaceutique .Tout d’abord, Un diagnostic de l’état actuel a été fait suite à la mesure et le suivi de l’indicateur phare de la productivité : le TRS. Par la suite, une analyse à propos des causes de pertes majeures et leurs origines a été réalisée.Cette analyse nous a permis d’envisagées les solutions nécessaires par le biais des chantiers SMED et TPM, afin d’atteindre un taux de rendement cible de 80%.
Mots clés : Amélioration continue, conditionnement pharmaceutique, T.P.M, Performance,TRS, SMED
Etude et diagnostic de l'interaction entre les modules GPAO et GMAO de l'ERP QAD ( MFGPRO) et conception d'un outil d'aide à la décision pour la planification.
Rapport de stage sevam PFE gamme de maintenanceSalem Elasri
rapport de stage technique effectué au sein de la SEVAM dont j'ai traité le thème :" élaboration des gammes de maintenance préventive des machines de fabrication "
Présentation PFE | Eolane | Amélioration de la productivité de l'atelier CMSZouhair Boufakri
Présentation du projet de fin d'étude, effectué à Eolane, dans le cadre des études Master en Ingénierie et Management Industriel.
thème : Amélioration de la productivité de l'atelier CMS
Lean Manufacturing sur une ligne de conditionnement pharmaceutiqueMouhcine Nahal
Dans un contexte économique deplus en plus exigeant, le secteur de la production pharmaceutique se tourne vers les démarches d’amélioration continue, et parmi elles, la T.P.M (Total Productive Maintenance), objet de présent projet de fin d’études, visant l’amélioration de la productivité, la réduction du prix de revient industriel de manière à tendre vers la qualité totale.L’objectif étant d’éliminer toutes sources identifiées de gaspillages afin de garantir des performances renforcées dans l’atelier de conditionnement pharmaceutique .Tout d’abord, Un diagnostic de l’état actuel a été fait suite à la mesure et le suivi de l’indicateur phare de la productivité : le TRS. Par la suite, une analyse à propos des causes de pertes majeures et leurs origines a été réalisée.Cette analyse nous a permis d’envisagées les solutions nécessaires par le biais des chantiers SMED et TPM, afin d’atteindre un taux de rendement cible de 80%.
Mots clés : Amélioration continue, conditionnement pharmaceutique, T.P.M, Performance,TRS, SMED
Etude et diagnostic de l'interaction entre les modules GPAO et GMAO de l'ERP QAD ( MFGPRO) et conception d'un outil d'aide à la décision pour la planification.
Le DMAIC est une méthode de conduite de projet d’amélioration par percée des processus. Apparue il y a environ une trentaine d’années et aujourd’hui en plein essor dans les entreprises, elle permet d’obtenir des résultats spectaculaires. Quels sont ses secrets ?
Sommaire :
• Les fondamentaux du Lean et du 6 Sigma, l’association de ces 2 approches
• Les phases du DMAIC, leurs petits secrets…
• Des stats, mais pas trop !
• Pourquoi ça marche
• Comment réussir son projet DMAIC
Retrouvez le replay de cette web-conférence sur notre chaîne Youtube : http://buff.ly/2kWIQWD
Réussissez votre transformation Lean grâce à un diagnostic 360° de votre entr...XL Groupe
Entre un monde VUCA et les dysfonctionnements que nous percevons tous les jours au sein de l’entreprise, il est souvent difficile de définir les actions adéquates, ciblées et pérennes basées sur autre chose que les émotions liées aux difficultés.
Pour factualiser vos perceptions et bâtir une feuille de route pertinente d’amélioration, nous vous proposons une démarche de diagnostic avec une méthodologie basée sur des outils, des observations, des interviews et surtout des constats partagés avec vos collaborateurs sans aucun jugement.
Historiquement orienté sur les axes « Centrage besoin client », « Management de l’amélioration continue » et « Organisation des flux », notre diagnostic s’enrichit en cette rentrée avec de nouveaux axes clés pour réussir une transformation Lean afin de vous donner une vision 360° de l’entreprise, de sa maturité et de ses opportunités d’amélioration.
Sommaire de la présentation :
- Pourquoi réaliser un diagnostic ?
- La démarche et ses étapes
- Les outils du diagnostic
- Le contenu d'un diagnostic
Rapport PFE | Eolane | Amélioration de la productivité de l'atelier CMSZouhair Boufakri
Rapport du projet de fin d'étude, effectué à Eolane, dans le cadre des études Master en Ingénierie et Management Industriel.
thème : Amélioration de la productivité de l'atelier CMS
Standardisation, maitrise et optimisation du système de pilotage de la perfor...oumaimazizi
Dans le but d'améliorer la performance de la production, nous devons d'abord fiabiliser les données nécessaires pour mesurer cette performance afin de toucher le problème exact et puis l'analyser et déduire les causes racines pour enfin trouver des solutions et les mettre en place.
Alors le but de ce projet où on a déployé la méthodologie DMAIC était de fiabiliser les données montantes du terrains jusqu'aux reportings pour enfin améliorer la performance production
projet de fin d'étude sur l'amélioration du taux de rendement synthétique✅ Bouchra Benmerzouk
Dans le cadre de mon projet de fin d'étude chez Cosumar j'ai été amené à améliorer le TRS qui était lié à la fois à l'amélioration du taux de disponibilité , du taux de la performance ainsi que le taux de qualité . Afin d'arriver à nos fins et suite à l'adoption de plusieurs méthodes nous avons constaté que ces derniers étaient liés à plusieurs facteurs qui seront cités lors de la présentation en détails.
Web-formation | La Méthode de Résolution de ProblèmesXL Groupe
L’objectif de cette web-conférence est de montrer l’importance du respect de la Méthode de Résolution de Problèmes pour éradiquer les causes racines et trouver des solutions pérennes.
Retrouvez le replay de cette web-conférence sur notre chaîne Youtube : http://buff.ly/2kWIQWD
Le DMAIC est une méthode de conduite de projet d’amélioration par percée des processus. Apparue il y a environ une trentaine d’années et aujourd’hui en plein essor dans les entreprises, elle permet d’obtenir des résultats spectaculaires. Quels sont ses secrets ?
Sommaire :
• Les fondamentaux du Lean et du 6 Sigma, l’association de ces 2 approches
• Les phases du DMAIC, leurs petits secrets…
• Des stats, mais pas trop !
• Pourquoi ça marche
• Comment réussir son projet DMAIC
Retrouvez le replay de cette web-conférence sur notre chaîne Youtube : http://buff.ly/2kWIQWD
Réussissez votre transformation Lean grâce à un diagnostic 360° de votre entr...XL Groupe
Entre un monde VUCA et les dysfonctionnements que nous percevons tous les jours au sein de l’entreprise, il est souvent difficile de définir les actions adéquates, ciblées et pérennes basées sur autre chose que les émotions liées aux difficultés.
Pour factualiser vos perceptions et bâtir une feuille de route pertinente d’amélioration, nous vous proposons une démarche de diagnostic avec une méthodologie basée sur des outils, des observations, des interviews et surtout des constats partagés avec vos collaborateurs sans aucun jugement.
Historiquement orienté sur les axes « Centrage besoin client », « Management de l’amélioration continue » et « Organisation des flux », notre diagnostic s’enrichit en cette rentrée avec de nouveaux axes clés pour réussir une transformation Lean afin de vous donner une vision 360° de l’entreprise, de sa maturité et de ses opportunités d’amélioration.
Sommaire de la présentation :
- Pourquoi réaliser un diagnostic ?
- La démarche et ses étapes
- Les outils du diagnostic
- Le contenu d'un diagnostic
Rapport PFE | Eolane | Amélioration de la productivité de l'atelier CMSZouhair Boufakri
Rapport du projet de fin d'étude, effectué à Eolane, dans le cadre des études Master en Ingénierie et Management Industriel.
thème : Amélioration de la productivité de l'atelier CMS
Standardisation, maitrise et optimisation du système de pilotage de la perfor...oumaimazizi
Dans le but d'améliorer la performance de la production, nous devons d'abord fiabiliser les données nécessaires pour mesurer cette performance afin de toucher le problème exact et puis l'analyser et déduire les causes racines pour enfin trouver des solutions et les mettre en place.
Alors le but de ce projet où on a déployé la méthodologie DMAIC était de fiabiliser les données montantes du terrains jusqu'aux reportings pour enfin améliorer la performance production
projet de fin d'étude sur l'amélioration du taux de rendement synthétique✅ Bouchra Benmerzouk
Dans le cadre de mon projet de fin d'étude chez Cosumar j'ai été amené à améliorer le TRS qui était lié à la fois à l'amélioration du taux de disponibilité , du taux de la performance ainsi que le taux de qualité . Afin d'arriver à nos fins et suite à l'adoption de plusieurs méthodes nous avons constaté que ces derniers étaient liés à plusieurs facteurs qui seront cités lors de la présentation en détails.
Web-formation | La Méthode de Résolution de ProblèmesXL Groupe
L’objectif de cette web-conférence est de montrer l’importance du respect de la Méthode de Résolution de Problèmes pour éradiquer les causes racines et trouver des solutions pérennes.
Retrouvez le replay de cette web-conférence sur notre chaîne Youtube : http://buff.ly/2kWIQWD
The document outlines the key features of Projectfichier project management software. It describes modules for defining project structure and billing methods, scheduling phases and allocating resources, tracking task progress and invoicing work, supporting projects through issue tracking, and providing statistics and custom dashboards. It also mentions the software's integration with other modules and applications.
Déjeuner Conférence - La maintenance à l'ère du prédictifagileDSS
Depuis plusieurs années déjà, la maintenance d’équipements a souvent été une source de problèmes pour bien des entreprises. D’un côté, si vous ne faites pas assez de maintenance, vous aurez une perte de productivité et d’un autre côté, si vous le faites trop fréquemment, vous aurez une explosion de coûts. Comment trouver un juste milieu permettant de maximiser la longévité des équipements tout en diminuant les coûts d’entretien? La réponse se trouve plus près que vous ne le croyez!
"Maximiser la production tout en diminuant les coûts de maintenance; comment les données d’aujourd’hui permettent de prédire la maintenance de demain?"
C’est pour bien comprendre l’impact de la maintenance prédictive que nous vous invitons à ce déjeuner-conférence le 20 mai prochain. En plus d’échanger avec vos pairs vous aurez l’occasion d’assister à la conférence de Thierry Desjardins sur les différentes applications de la maintenance prédictive et comment vous pourriez l’intégrer au sein de votre entreprise.
Des sujets et thèmes à ne pas manquer!
- Internet of Thing, iBeacon, GPS… Comment les technologies impacteront la maintenance de vos équipements?
- Comment savoir quels appareils ont besoin de maintenance, à quel moment et quel en est la cause?
- Comment évolueront les processus de maintenance? Est-ce que la maintenance just in time est accessible?
- Comment certaines entreprises ont réussi à opérationnaliser efficacement un modèle de maintenance prédictive?
COMPARATIF DES SOLUTIONS SAP LOGISTIQUES (ERP WM, SCM EWM)
Quelles sont les solutions SAP pour améliorer la performance logistique?
Quel outil choisir, en fonction de quel besoin?
Quels sont les apports de EWM (Extended Warehouse Management)?
Améliorer vos performances grâce à la TPMXL Groupe
La TPM [Total Productive Maintenance] nous donne plusieurs outils s’insérant complétement dans les principes et l’esprit d’une démarche Lean.
Découvrez à travers cette présentation comment conjuguer Lean et TPM pour améliorer significativement vos performances opérationnelles.
Sommaire de la présentation :
- Historique de la TPM
- La TPM et le Lean
- Les outils et approches TPM utilisés dans une démarche Lean
- L’approche RCM du Lean
- Où et comment démarrer cette démarche ?
- Quels investissements sont nécessaires ?
- Combien ça rapporte ?
Avec plus de 27 ans d’expérience en gestion et management de projets, ASCO rassemble plus de 250 collaborateurs pour accompagner ses clients dans les domaines opérationnel, fonctionnel et intégration de solutions de gestion de projets.
ASCO a développé une expertise dans l’intégration, le support et la formation pour les solutions de gestion de projets : Planisware 5 et 6 (anciennement Opx2), Oracle Primavera P6, EPPM, OPPM et Unifier.
ASCO est également Gold Partner Oracle
Du Lean en maintenance ferroviaire par Boris Evesque de la SNCFInstitut Lean France
Découvrez les résultats impressionnants de la démarche Lean initiée par Boris Evesque, directeur du Technicentre TGV de Lyon. Ses 3 objectifs initiaux étaient : la sécurité, la formation et le partage de buts clairs.
Résultat : - 60 % d'accidents du travail - 88% de mises à quai tardives de TGV à Lyon.
La vidéo est à découvrir ici : https://youtu.be/uHXAn_Unl2s
Découvrez d'autres témoignages de démarches Lean sur le site www.institut-lean-france.fr et en vidéo sur notre chaîne YouTube.
La gestion par programme de projet: Une approche systémique très payante!PMI-Montréal
*** Pour accéder à l'enregistrement vidéo de la conférence : https://www.pmimontreal.org/webconferences
En 2016-2017, un programme de rappel sur des disjoncteur PK 735 et 315kV exigeait le remplacement de 310 disjoncteurs sur le réseau de transport d'Hydro-Québec. Lors de cette conférence, je vais vous présenter comment nous sommes passé de l'impossible à un succès de grande envergure avec l'implantation de la gestion par programme de projet. Il sera démontré comment les échéanciers de réalisation de travaux en période de retrait ont été diminués de 8 semaines à 4 semaines et comment les coûts ont également été diminués de 162M$. Et cela, grâce à l’utilisation d’un outil de la gestion de projet (SMED) et à l’implantation de la gestion par programme de projets.
Présentation du projet de fin d'études qui a pour but d’identifier les points de dysfonctionnements de la chaîne logistique interne ( Muda), déterminer les causes potentiels qui engendres ces gaspillages et mettre en place des actions correctives.
Combinaison des approches génétique et de modélisation pour développer un nouveau biomarqueur non invasif de résilience basé sur les métabolites du lait, par Marie Ithurbide - INRAE
Alternative - Complément au Tramway et 3ème lien de la ville de Québec Daniel Bedard
An update of this presentation has been done with Slide 16 that has been updated and 17 &18 has been added, only.
Cette présentation a été ajournée avec la diapo 16 qui a été modifié et la 17 & 18 qui a été ajouté.
Voir ici
https://www.slideshare.net/slideshow/alternative-au-3eme-lien-et-complement-au-tramway-de-la-ville-de-quebec-rev-1-som-pdf/269774781
CDPQ Infra dévoile un plan de mobilité de 15 G$ sur 15 ans pour la région de Québec. Une alternative plus économique et rapide, ne serait-elle pas posssible?
- Valoriser les infrastructures ferroviaires du CN, en créant un Réseau Express Métropolitain (REM) plutôt qu'un nouveau tramway ou une combinaison des 2.
- Optimiser l'utilisation des rails pour un transport combiné des marchandises et des personnes, en accordant une priorité aux déplacements des personnes aux heures de pointes.
- Intégrer un téléphérique transrives comme 3ème lien urbain dédiés aux piétons et cyclistes avec correspondance avec le REM.
- Le 3 ème lien routier est repensé en intégrant un tunnel routier qui se prolonge avec le nouveau pont de l'Île d'Orléans et quelques réaménagemet de ses chausées.
https://www.linkedin.com/in/bedarddaniel/
English:
CDPQ Infra unveils a $15 billion, 15-year mobility plan for the Quebec region. Wouldn't a more economical and faster alternative be possible?
Leverage CN's railway infrastructure by creating a Metropolitan Express Network (REM) instead of a new tramway or a combination of both.
Optimize the use of rails for combined freight and passenger transport, giving priority to passenger travel during peak hours.
Integrate a cross-river cable car as a third urban link dedicated to pedestrians and cyclists, with connections to the REM.
Rethink the third road link by integrating a road tunnel that extends with the new Île d'Orléans bridge and some reconfiguration of its lanes.
https://www.linkedin.com/in/bedarddaniel/
Note Agro-climatique et prairies n°4 - Juin 2024idelewebmestre
Ce printemps maussade n’a pas facilité la gestion de l’herbe et cette situation perdure encore aujourd’hui. Conséquence des précipitations et des températures proches de la moyenne, la pousse de l’herbe n’a pas atteint son pic habituel, entraînant pour l’instant une perte sèche de production pour les exploitations. Mais cette humidité devrait permettre de maintenir la pousse de l’herbe sur une partie de cet été. Le plus gros des fauches a eu lieu le week-end de l’Ascension et les foins ont commencé au compte-goutte début juin. Si le rendement est satisfaisant, la qualité est rarement au rendez-vous du fait d’une végétation épiée. Quelques parcelles ne sont toujours pas portantes et certains animaux sont encore affouragés en bâtiment dans la moitié Nord. Les semis de maïs ont eux aussi été retardés et ne sont pas encore terminés sur la majorité des régions.
Rénovation des prairies sans labour est-ce possible en bio.pdfidelewebmestre
Il est parfois nécessaire de rénover ses prairies lorsque la productivité ou la qualité n'est plus au rendez-vous, ou lorsque le couvert en place s'est dégradé. Le recours au labour est fréquent mais n'est pas toujours réalisable, voire souhaitable dans certains contextes (sol superficiel, caillouteux, ...) ; il peut favoriser l'érosion et modifie la structure du sol. Face à ces constats, plusieurs partenaires (Arvalis, Idele, la Blanche Maison et l'AFPF) se sont réunis dans le cadre du projet "Praigly" pour tenter de trouver des itinéraires techniques alternatifs à la destruction ou la rénovation de prairies.
Alternative - Complément au Tramway et 3 ème lien de la ville de Quebec (PDF)Daniel Bedard
CDPQ Infra unveils a $15 billion, 15-year mobility plan for the Quebec region. Wouldn't a more economical and faster alternative be possible?
English follow after french.
La Caisse Dépot Province de Québec CDPQ, dévoile un plan de mobilité de 15 G$ sur 15 ans pour la région de Québec. Une alternative plus économique et rapide, ne serait-elle pas posssible?
- Valoriser les infrastructures ferroviaires du CN, en créant un Réseau Express Métropolitain (REM) plutôt qu'un nouveau tramway ou une combinaison des 2.
- Optimiser l'utilisation des rails pour un transport combiné des marchandises et des personnes, en accordant une priorité aux déplacements des personnes aux heures de pointes.
- Intégrer un téléphérique transrives comme 3ème lien urbain dédiés aux piétons et cyclistes avec correspondance avec le REM.
- Le 3 ème lien routier est repensé en intégrant un tunnel routier qui se prolonge avec le nouveau pont de l'Île d'Orléans et quelques réaménagemet de ses chausées.
Cette présentation est la mem que la première à l'exception de la diopo 16 et 17 qui a été ajouté.
English:
- Leverage CN's railway infrastructure by creating a Metropolitan Express Network (REM) instead of a new tramway or a combination of both.
- Optimize the use of rails for combined freight and passenger transport, giving priority to passenger travel during peak hours.
- Integrate a cross-river cable car as a third urban link dedicated to pedestrians and cyclists, with connections to the REM.
- Rethink the third road link by integrating a road tunnel that extends with the new Île d'Orléans bridge and some reconfiguration of its lanes.
This as my prevoius presentation except for slide 16 &17 that have been added.
PROVINLAIT - Bâtiment et bien-être estivalidelewebmestre
Le changement climatique s’exprime de plus en plus par la manifestation d’épisodes caniculaires et par la diminution de la ressource fourragère en été, ce qui contraint les éleveurs à rentrer leur troupeau plus fréquemment. Les animaux logés en bâtiment pendant la période estivale sont exposés à un stress thermique qui peut altérer leur bien-être et leurs performances à court et moyen terme. La conception du bâtiment ou certains équipements peuvent permettre de réduire ce stress pour assurer un meilleur confort aux animaux pendant les périodes de fortes chaleurs.
1. Pilotage et mise en œuvre de la gestion
de la maintenance préventive sous SAP
Unité de Valorisation Énergétique
de SAINT-OUEN
Tuteur industriel :
Patrick ROMAIN
Tuteur universitaire :
Pierre COCHETEUX
1
Meryam AICH – soutenu le 18 septembre 2015
source : www.tiru.fr
2. I. Présentation de l’organisme d’accueil
a. Le Groupe TIRU
b. L’Unité de Valorisation Énergétique
c. Le service maintenance
II. Procédé de valorisation énergétique des déchets
III. Objectif du stage et missions confiées
IV. Démarche d’ingénierie et gestion de projet
V. Développement de la démarche MBF (Maintenance
basée sur la fiabilité)
VI. Implantation sur SAP (Systems, Applications and
Products for data processing)
VII. Conclusion
Plan
2
3. I. Présentation de l’organisme d’accueil
Le Groupe TIRU
• Créé en 1922
• Filiale du groupe EDF (51%) depuis 1946
• Compte 1118 salariés
• Spécialiste de la valorisation énergétique,
biologique et matière des déchets ménagers
• 18 unités de traitements
3
4. 4
• Exploitant de l’usine du SYCTOM* depuis 1990
• 589 446 t d’OM traitées (2014)
• 126 Salariés
• Certifiée :
Direction , 8
Production, 49
Service
Generaux , 13
Maintenance, 49
Service QSE, 6
Divers, 1
I. Présentation de l’organisme d’accueil
L’Unité de Valorisation Énergétique de SAINT OUEN
* : Syndicat intercommunal de traitement des déchets
ménagers
5. 5
I. Présentation de l’organisme d’accueil
Le service maintenance
Chef de service
Ingénieur coordinateur opérationnel Préparateurs:
Mécanique
Instrumentation
Fumisterie
Chaudronnerie
ÉlectriqueDessinateur Contremaîtres
Mécanique
Instrumentation
Fumisterie
Chaudronnerie
Électrique
Contremaître logistique
3 magasiniers
2 Acheteurs
6. 6
• Capacité d’incinération de chaque four 28t/h
En 2014:
• 10 877 MWh d’électricité soit la consommation d’énergie de 5048 habitants,
• Production de 1 172 096 MWh de vapeur soit la consommation de chauffage de
108 521 foyers.
II. Procédé de valorisation énergétique des déchets
7. 7
Objectif du stage
Mettre en place la gestion de la maintenance préventive sous SAP
Missions
• Réaliser l’état des lieux de la gestion actuelle de la maintenance
• Proposer des programmes de maintenance préventive en
fonction de la maintenance curative réalisée
• Réaliser et déployer un support de formation à destination des
préparateurs/responsable de maintenance
IV. Objectif du stage et missions confiées
10. 10
IV. Démarche d’ingénierie et gestion de projet
Analyse du système existant
• La majorité des opérations de maintenance préventive sont
effectuées durant les arrêts programmés (chaque 18 mois).
• La maintenance préventive est programmée suivant le retour
d’expérience, les recommandations des fournisseurs la
réglementation ainsi que l’expertise réalisée par les préparateurs
• Un pourcentage de 2% d’incidents est toléré dans le cadre du respect
de l’exigence contractuelle de 90,15%
• Les avis de pannes sur SAP sont incomplets
Analyse du besoin des parties prenantes
11. 11
IV. Démarche d’ingénierie et gestion de projet
Contexte du système: Phase de conception
Analyse du besoin des parties prenantes
12. 12
IV. Démarche d’ingénierie et gestion de projet
Contexte du système: Phase d’exploitation
Analyse du besoin des parties prenantes
13. 13
IV. Démarche d’ingénierie et gestion de projet
Analyse du besoin des parties prenantes
Diagramme d’exigences parties prenantes
14. 14
IV. Démarche d’ingénierie et gestion de projet
Analyse du besoin des parties prenantes
Utilisations du système et scénario de maintenance
15. 15
Analyse fonctionnelle : Comburer (Décomposition)
V. Développement de la démarche MBF
Circuit brûleurs
20. 20
Création d’un plan d’entretien
VI. Implantation sur SAP
• Renseigner le poste technique et l’équipement
associé
• Renseigner la corporation concernée par le
plan d’entretien
Satisfy
21. 21
VI. Implantation sur SAP
Création d’un plan d’entretien
• Choix des paramètres d’ordonnancement:
Suivant le calendrier du site
Ordonnancement sur un an
22. 22
VI. Implantation sur SAP
Création d’un plan d’entretien
• Programmation automatique des
prochaines dates d’interventions.
Satisfy
23. 23
VII. Conclusion
Bilan des travaux
• Déploiement de la démarche maintenance basée sur la fiabilité sur
deux circuits.
• Etablissement d’un document pour la création des plans
d’entretiens sur SAP.
• Mise en place des plans de maintenance sur la base de travail.
• Insatisfaction de certaines exigences:
Renseigner sur les gammes de maintenance
Gérer les stocks
24. 24
• Apports personnel:
Autonomie et prise d’initiative
Approfondissement des notions de cours
o Maintenance basée sur la fiabilité
o Maintenance et Soutien logistique intégré
Meilleure connaissance de l’entreprise
• Difficultés rencontrées:
Compréhension du fonctionnement des installations
de par leurs complexités
Personnel peu disponible
VII. Conclusion