Management des risques ibtissam el hassani-chapitre7 Outils de Sûreté de Fonctionnement pour l’Analyse des Risques (AMDEC)

1. +

2. 2
+ Historique et Principe
Analyse des Modes de Défaillances, de leurs Effets et de leur Criticité :
permet d'identifier pour l'ensemble des couples {composant ; fonction} :
les modes de dégradation de la fonction considérée,
les causes de ces modes de dégradations
leurs conséquences sur le système étudié.
Leurs criticité == > hiérarchiser les modes de défaillance
identifiés par ordre d'importance.
u L'AMDEC a été mise au point dans les années 1960 pour
les domaines de l'armement nucléaire et de
l'aéronautique.
u Cette méthode s'est peu à peu imposée dans les
domaines industriels tels que le spatial, la chimie,
l'industrie automobile, les centrales nucléaires.
• Les AMDEC fonctionnelles
• Les AMDEC matérielles
PRODUIT
PROCEDE
MOYEN DE
PRODUCTION
2

3. 3
+Démarche de l’AMDEC (1)
1. Définition du système et des
objectifs à atteindre
2. Constitution du groupe de travail
3. Mise au point des supports de
l’étude
4. Découpage et analyse
fonctionnelle
6. Evaluation de la criticité :
- Evaluation de la gravité
- Evaluation de la fréquence
- Evaluation de la non-détection
- Calcul de la criticité
5. Analyse des mécanismes de
défaillance potentiels
- Mode de défaillance
- Cause
- Effet
- Détection
7. Classement des défaillance
8. Proposer des améliorations
Recherche d’actions correctives.
Calcul de la nouvelle criticité
3

4. 4
+Démarche de l’AMDEC (2)
1. Définition du système et des
objectifs à atteindre
2. Constitution du groupe de travail
Valider le besoin, délimiter l’étude et constituer un groupe de
travail pluridisciplinaire :
• localisé (avec plusieurs personnes, un animateur, en un lieu
unique et pendant un temps donné)
• ou délocalisé (audit par animateur, synthèses, examen
critique)
4

5. 5
+Démarche de l’AMDEC (3)
1. Définition du système et des
objectifs à atteindre
2. Constitution du groupe de travail
3. Mise au point des supports de
l’étude
q Préparer un dossier d’étude et recenser la documentation
existante.
q Définir le niveau de détail de l’analyse.
q Pour la réalisation d’une AMDE(C) « produit »,
réaliser une analyse fonctionnelle.
q Définir le tableau d’analyse et le valider :
5

6. 6
+
Identification Analyse Evaluation –Amélioration
Fonction
Matériel
Modede
défaillance
Causespossibles
deladéfaillance
Effetspossibles
deladéfaillance
Détections
Gravité
Occurrence
Nondétection
IPR
Actionsen
diminutionde
risque
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]
Démarche de l’AMDEC (4)
q Réalisation d’un tableau d’AMDEC pour chaque phase de
vie du système.
IPR : Indice de Priorisation du Risque =
Gravité x Occurrence x Non détection
C’est l’indice de criticité
6

7. 7
+Démarche de l’AMDEC (5)
1. Définition du système et des
objectifs à atteindre
2. Constitution du groupe de travail
3. Mise au point des supports de
l’étude
4. Découpage et analyse
fonctionnelle
Découpage == > Préciser jusqu’à quel niveau de l’élément va
porter l’étude.
Analyse fonctionnelle == > identifier la fonction de chaque
élément étudié pour prévoir les modes de défaillance possible.
7

8. 8
+
AMDEC
« Fonctionnelle »
Fonctions Effet Mode Cause Gravité …
au niveau du
système
Fp1 EI 1 Pas Fp1 -Rupture de
l’ensemble A
…
AMDEC au
niveau des
Sous
système
Effet Mode Cause Gravité Fréquence …
différents
sous-
système du
système
Ensemble
A
Pas
Fp1
Rupture - Mauvais
dimensionnement
de la pièce X
…
AMDEC au
niveau des
Composant Effet Mode Cause Gravité Fréquence …
composants
d’un sous-
système
Pièce X - Jeu E1
insuffisant
…
Démarche de l’AMDEC (6)
8

9. 9
+Démarche de l’AMDEC (7)
1. Définition du système et des
objectifs à atteindre
2. Constitution du groupe de travail
3. Mise au point des supports de
l’étude
4. Découpage et analyse
fonctionnelle
5. Analyse des mécanismes de
défaillance potentiels
- Mode de défaillance
- Cause
- Effet
- Détection
9

10. 10
+Démarche de l’AMDEC (8)
1. Définition du système et des
objectifs à atteindre
2. Constitution du groupe de travail
3. Mise au point des supports de
l’étude
4. Découpage et analyse
fonctionnelle
6. Evaluation de la criticité :
- Evaluation de la gravité
- Evaluation de la fréquence
- Evaluation de la non-détection
- Calcul de la criticité
5. Analyse des mécanismes de
défaillance potentiels
- Mode de défaillance
- Cause
- Effet
- Détection
IPR = G x O x N
(G : Gravité, O : probabilité
d'occurrence, N : non
détection)
Calcul de la criticité IPR
(Indice de Priorisation du
Risque)
10

11. 11
+Démarche de l’AMDEC (9)
1. Définition du système et des
objectifs à atteindre
2. Constitution du groupe de travail
3. Mise au point des supports de
l’étude
4. Découpage et analyse
fonctionnelle
6. Evaluation de la criticité :
- Evaluation de la gravité
- Evaluation de la fréquence
- Evaluation de la non-détection
- Calcul de la criticité
5. Analyse des mécanismes de
défaillance potentiels
- Mode de défaillance
- Cause
- Effet
- Détection
11

12. 12
+Démarche de l’AMDEC (1)
1. Définition du système et des
objectifs à atteindre
2. Constitution du groupe de travail
3. Mise au point des supports de
l’étude
4. Découpage et analyse
fonctionnelle
6. Evaluation de la criticité :
- Evaluation de la gravité
- Evaluation de la fréquence
- Evaluation de la non-détection
- Calcul de la criticité
5. Analyse des mécanismes de
défaillance potentiels
- Mode de défaillance
- Cause
- Effet
- Détection
7. Classement des défaillance
8. Proposer des améliorations
Recherche d’actions correctives.
Calcul de la nouvelle criticité
12

13. 13
+
Exploitation de l’AMDE(C)
q L’AMDE(C) permet de générer une base
d’informations de référence tout au long de la
vie du produit.
q L’exploitation se traduit par une liste de
synthèses :
Ø Liste des effets de défaillances,
Ø Liste des articles critiques,
Ø Liste des symptômes observables,
Ø Liste des points de panne unique,
Ø Liste des défaillances non détectées,
Ø …
13

14. 14
+
Exemple
14

15. 15
+
Limites de l’AMDE(C)
q N’est pas une méthode de résolution de
problèmes.
q Ne permet pas l’étude des combinaisons de
défaillances.
q Ne peut pas garantir l’exhaustivité de l’étude.
q Est une méthode fastidieuse pour l’étude des
systèmes complexes.
15

16. 16
Présentation du dispositif :
Bouchon
Tubulure
réservoir
Réservoird'essence
Filtre
d'odeurs
Carrosseri
e
Énoncé exercice – Dispositif de remplissage
AMDEC

17. 17
Énoncé exercice – Dispositif de remplissage
AMDEC
Fonctionnement du dispositif :
Le principe de ce dispositif de remplissage pour un véhicule utilisant
de l’essence sans plomb est, après avoir dévissé le bouchon :
• de guider, grâce au restricteur, le positionnement du pistolet et
ainsi de permettre le remplissage du réservoir,
• d’interdire, grâce au restricteur, la mise en place d’un pistolet
"Essence plombée",
• de limiter, grâce au volet métal, l’introduction d’Essence
plombée.
Le volet métal s’ouvre au positionnement du pistolet et se referme
lors de son retrait.

18. 18
Précisions :
Les interfaces :
• le bouchon du réservoir est vissé sur l’embase,
• le système est fixé sur la carrosserie du véhicule grâce à 2
écrous,
• le système est relié au réservoir à essence (tube du réservoir
soudé sur la base de l’embout),
• le système est relié à un filtre d’odeurs grâce à la pipette.
Les fonctions :
• la lame ressort est reliée à la masse et doit assurer la
continuité électrique,
• grâce au ressort à fil, la position initiale du volet métal, est la
position fermée,
• le clapet parapluie empêche la fuite de carburant vers le filtre
d’odeurs en cas de retournement du véhicule,
• le petit trou décentré dans la pipette a pour fonction
d’assurer une pression égale de part et d’autre de la
pipette.
Énoncé exercice – Dispositif de remplissage
AMDEC

19. 19
Précisions :
Les pièces :
• la lame ressort, le volet métal, le ressort à fil, l’embase, la
bague antifluage et les inserts de patte sont des pièces
métalliques,
• le restricteur, l’embout et la pipette sont des pièces en
plastique moulé.
Le montage :
• le restricteur s’emboîte dans l’embout,
• la pipette est soudée à l’embout,
• le clapet parapluie se fixe à l’intérieur de la pipette dans le
trou central, la queue du clapet étant dans la pipette,
• une bague antifluage à l’intérieur de la pipette, évite tout
écrasement,
• deux inserts de patte sont emboîtés sur les 2 pattes de
l’embout,
• l'embase est sertie sur l’embout où l’on a d’abord
positionné le joint.
Énoncé exercice – Dispositif de remplissage
AMDEC

20. 20
Énoncé exercice – Dispositif de remplissage
AMDEC
Phases de vie :
Les deux phases d’utilisation identifiées sont :
• Véhicule en remplissage
• Véhicule en stationnement / roulage
Éléments du milieu extérieur :
Agressions extérieures
Bouchon
Filtre d’odeurs
Carburant
Carrosserie
Extérieur
Pistolets
Réglementation CEM
Réservoir
Utilisateur
Réaliser l’AMDEC Produit du dispositif à partir des éléments
fournis de l’Analyse Fonctionnelle.

21. 21
Énoncé exercice – Dispositif de remplissage
AMDEC
Dispositif
de
remplissa
ge
Filtre
d’ode
urs
Carrosse
rie
Pistolets
Carbura
nt
Réservoi
r
Utilisate
ur
Réglementa
tion CEM
FC1
FC5
FC6
FC2
FC7
FC3
FC4
FP1
Les fonctions (Phase remplissage) :
FP1 : Permettre le remplissage
du carburant à l’aide du
pistolet
FC1 : Eviter tout retour de
carburant (gaz ou liquide)
FC2 : Doit interdire les
agressions sur carrosserie
FC3 : Doit être compatible
avec tous les pistolets
FC4 : Doit interdire
l’introduction de Diesel ou
d’essence plombée dans le
réservoir
FC5 : Doit pouvoir mettre
pistolet et véhicule au même
potentiel
FC6 : Doit interdire la
transmission de carburant
dans le filtre d’odeurs
FC7 : Résister à l’agressivité
des carburants

22. 22
Énoncé exercice – Dispositif de remplissage
AMDEC
Les fonctions (Phase Stationnement/Roulage) :
Dispositif
de
remplissa
ge
Filtre
d’ode
urs
Extérieu
r
Agressions
extérieures
(neige, sel,
chocs, accidents,
…)
Carbura
nt
Réservoi
r
Bouchon
FC3
FC1
FC5
FC2
FC4
FP1
FP1 : Rendre étanche le
système de remplissage
du milieu extérieur
FC1 : Doit interdire le
refoulement d’odeurs
de carburant
FC2 : Résister à
l’environnement
(neige, sel), aux chocs,
aux accidents
FC3 : Etre compatible
avec l’ensemble
bouchon (joint bol –
tête)
FC4 : Résister à la mise
en pression
FC5 : Etre imperméable
aux gaz de carburant

23. 23
Énoncé exercice –
Dispositif de
remplissage
AMDEC
1 . 1 . 1 . E m b o u t
1 . 1 .2 . In t e rf a c e
E m b o u t / T u b u lu re
r é s e r v o ir
1 . 1 . S o u s e n s e m b l e
E m b o u t
1 . 2 . 1 . E m b a s e
1 . 2 .2 . In t e rf a c e
E m b a s e / B o u c h o n
d u r é s e r v o ir
1 . 2 . S o u s e n s e m b l e
E m b a s e
1 . 3 . J o in t d 'e m b a s e
1 . 4 . 1 . I n s e r t s d e p a t te
( x 2 )
1 . 4 .2 . In t e rf a c e
I n s e rt s / C a r r o s s e r ie
1 . 4 .3 . In t e rf a c e
I n s e rt s / E c r o u s
1 . 4 . S o u s e n s e m b l e
I n s e r t s d e p a t t e
1 . S o u s e n s e m b le
E m b o u t é q u ip é
2 . 1 . R e s t r ic t e u r
2 . 2 . R e s s o r t à f il
2 . 3 . L a m e r e s s o r t
2 . 4 . V o le t m é t a l
2 . S o u s e n s e m b l e
R e s t r ic t e u r
3 . 1 . 1 . P ip e t te
3 . 1 .2 . In t e rf a c e
P ip e t te / T u b u lu re
c a n is t e r
3 . 1 . P ip e t t e s o u d é e
3 . 2 . M u s h r o o m
3 . 3 . B a g u e a n t if lu a g e
3 . S o u s e n s e m b le
P ip e t t e é q u ip é e
D i s p o s i t i f d e
r e m p l i s s a g e d 'e s s e n c e
Schéma d’architecture :